夕陽紅西藏旅游專列

1.夕陽紅西藏旅游專列

沒有

夕陽紅旅游專列是杭州順風(fēng)國際旅游有限公司旗下專門開行的火車專列。杭州順風(fēng)國際旅游有限公司推出了“順風(fēng)號”系列專列產(chǎn)品，如：大西北專列、大東北專列、大西南專列、川渝專列、西藏專列、廣西越南專列、山西內(nèi)蒙專列、港澳海南桂林專列等等。

2.夕陽紅新疆專列16日游

有去延安的紅色之旅專列，有夕陽紅旅游專列，有去新疆的專列。

3.西北夕陽紅專列旅游團(tuán)

夕陽紅是目前最好的老花鏡了，連續(xù)五年抽檢全部合格。西安你可以到各大眼鏡店都有出售，西北行，波濤，光明等。價格是全國統(tǒng)一定價的到哪家都可以。

4.長春出發(fā)夕陽紅專列拉薩

長春夕陽紅旅行社鐵路的便宜，因為是鐵路本系統(tǒng)旅行社，所以旅游專列比其他便宜。

5.西藏旅游觀光列車

中途只?？裤y川，西寧，拉薩等三個站。

龍藏號列車為黑龍江省鐵路部門組織開行的一趟進(jìn)藏旅游列車，也是黑龍江省對口支援西藏自治區(qū)的一部分內(nèi)容。計劃每年開行兩趟，時間不固定。沿途停靠銀川，西寧，拉薩三站，停站其間可以游玩沙坡頭，青海湖，桃花溝，布達(dá)拉宮等，和其他周邊景點。

6.夕陽紅旅游專列西藏游

杭州的夕陽紅旅游專列有杭州灣，杭州西湖，杭州，余杭區(qū)，杭州，朝陽區(qū)都可以見到夕陽的，特別是杭州灣大海邊上，杭州灣的大海邊上人流很多，大概每天在10萬以上，每天都有人去旅游，去觀光美景，這是杭州灣的最好的旅游點，也可以去那里看夕陽。

7.西北五省夕陽紅專列旅游

常熟鐘靈毓秀，人杰地靈？“常熟土壤膏沃，歲無水旱之災(zāi)”，所以得名常熟，這片土地就如它的名字一般，而且收獲的不僅是高積成山的糧食，更是吳文化，江南水鄉(xiāng)之美。常熟地處江南水鄉(xiāng)，素有“江南福地”的美譽，是吳文化發(fā)祥地之一。方塔園位于常熟最熱鬧的商業(yè)街方塔街以北80米處，是在宋代崇教興福寺廢址上新建的仿古園林，風(fēng)格同蘇州園林。古寺雖已毀，但始建于南宋建炎四年（公元1130年）的方塔依然存在。方塔據(jù)說為改善常熟的風(fēng)水而建，全名“崇教興福寺塔”，歷代屢次修葺，是常熟的地標(biāo)之一，方塔園也因該塔得名。

虞山尚湖風(fēng)景區(qū)遠(yuǎn)端華東線游客接待量增長幅度明顯，較2014年相比翻了近三倍。截至目前，虞山尚湖風(fēng)景區(qū)已接待4次大型的西北、西南專列旅游團(tuán)，共計4000余人次；50余航次,共100余批來自武漢、重慶等地的大型長江郵輪包船團(tuán)，共計近萬人次。

據(jù)悉，虞山尚湖風(fēng)景區(qū)已接待的華東團(tuán)包括以“江南小廚師”蒸菜DIY為主的親子團(tuán)、釣尚湖大閘蟹為主的常規(guī)華東團(tuán)、坐竹筏探秘“江南亞馬遜”為主的夕陽紅老年團(tuán)等多個團(tuán)型，以特色的項目體驗、人性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在游客中取得良好的反響。下階段，還將會有多批火車專列旅游團(tuán)和長江郵輪包船團(tuán)陸續(xù)抵達(dá)虞山尚湖風(fēng)景區(qū)。

拂水山莊位于尚湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)，荷香洲的南側(cè)，是明末清初文人錢謙益和秦淮八艷之一柳如是的居所，錢謙益結(jié)識柳如是時已近60歲，而柳如是才20歲出頭，兩人“白發(fā)紅顏”的愛情是千古佳話。其實原來的拂水山莊并不在尚湖，而在虞山腳下，錢謙益死后葬在拂水山莊一側(cè)，柳如是死后葬在山莊的秋水閣庭院里，只是原來的拂水山莊已不復(fù)存在，現(xiàn)在虞山腳下空余錢謙益墓和柳如是墓。沙家浜蘆葦蕩風(fēng)景區(qū)位于江蘇常熟陽澄湖畔，景區(qū)占地6000多畝，擁有獨特的歷史人文和自然生態(tài)資源，已形成了革命傳統(tǒng)教育區(qū)、紅石民俗文化村、國防教育園、蘆葦水陸迷宮、橫涇老街影視基地、沙家浜濕地公園、橫涇劇場、美食購物區(qū)等功能區(qū)域。

常熟尚湖的牡丹園大概是對戲曲最好的還原。園子里是昆曲儒雅軟糯的念白和唱腔，平平仄仄之間，兒時的記憶被喚醒，杜麗娘和柳夢梅仿佛在人們口耳相傳的記憶里一直相愛。若不是趕上這牡丹花會，我怕是也無法體會牡丹花下死的風(fēng)流。我想成為青衫臨風(fēng)把酒吟詩的公子，賦一篇淋漓盡致的贊歌。拂水山莊里，蘇州評彈娓娓動聽，虞山古琴曼妙悠揚。這不是一個只有愛情的地方。尚湖尚湖，那是姜太公姜尚垂釣之地，亦是明黃公望散發(fā)弄舟之所。封神榜為尚湖添上神話的色彩，而以黃公望為首的虞山畫派則讓這個地方清透淡泊了許多。

常熟市文化館每年都要編印新春燈謎。寄發(fā)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站以豐富節(jié)日活動。1995年，文化館舉辦元宵燈謎擂臺賽，盛況空前。東方電視臺前來攝錄并作了報道。文化館主辦的《小荷》報與徐市中學(xué)聯(lián)辦學(xué)生謎賽，每年一屆，至今已辦了八屆。目前，市文化館燈謎隊每月5日晚上開展創(chuàng)制研究活動，不斷推出新作。關(guān)于叫花雞，有一個有趣的民間傳說。說是在明末崇禎年間的玉米之鄉(xiāng)常熟，有一個叫花子弄到了一只雞，想吃，卻沒有鍋爐瓢盆和調(diào)料，可肚子餓得呱呱叫，于是，急中生智，把雞開了膛，挖去五臟，外面裹了一層黃泥，生了火煨烤，煨了好久好久，把包泥一打開，不僅雞毛連泥一起脫落得清清爽爽，而且香味特濃，饞得叫花子捧住熱氣騰騰的雞，一下子啃了個精光。

8.西藏觀光列車

青藏鐵路始于青海省西寧市，一路奔向拉薩的途中，依次經(jīng)過青海湖景觀帶、昆侖山景觀帶、長江源景觀帶、羌塘草原景觀帶、那曲到拉薩景觀帶等。沿途風(fēng)光多姿秀美，自然景觀、人文景觀眾多，更能欣賞到藏北牧區(qū)獨特的民族風(fēng)情和宗教文化。

在青海湖景觀帶，除了美麗的青海湖、令人沉迷的鳥島和有中國“死?！敝Q的察爾汗鹽湖外，最值得一看的，是在連湖火車站附近、位于柴達(dá)木盆地中的神秘“外星人遺址”和“情人湖”。

在距離德令哈50公里的懷頭他拉草原上，坐落著兩個美麗恬靜的湖泊———可魯克湖和托素湖，蒙古語的意思分別是“多草的芨芨灘”和“酥油湖”?？婶斂撕屯兴睾梢粭l小河相連，當(dāng)?shù)厝税阉鼈兎Q為“情人湖”。可魯克湖是一個水美草肥的淡水湖，而托素湖卻屬于高原咸水湖，岸邊別說耐堿的胡楊，就連一棵草都沒有，一片干荒的沙漠。這對讓人百思莫解的“情人湖”億萬年來就這樣相依相伴，恩愛情長。站在湖畔眺望，湖面煙波浩淼，水天一色，蔚為壯觀。

當(dāng)?shù)亓鱾髦粋€美麗的傳說：古代有一對恩愛夫妻，一次丈夫外出賣鹽，久出未歸，妻子千辛萬苦沿途尋找，發(fā)現(xiàn)丈夫死在了湖邊，悲痛萬分的妻子泣血而呼。幾天后，人們看到悲痛過度的妻子死在丈夫身旁。后來丈夫化為了托素湖，妻子化身為克魯可湖。

緊靠托素湖后岸有一座巨大的光禿砂巖，當(dāng)?shù)厝朔Q“巴音諾瓦山”。上尖下圓，高約200米，形似金字塔。砂巖腳下有3個洞口，左邊兩個洞口已被流沙掩埋，只有右邊一個高約5米左右的洞口可以進(jìn)入，這就是神秘的“外星人遺址”。進(jìn)到洞內(nèi)，看不到一絲人工雕鑿的痕跡，更不是溶洞。洞內(nèi)偏左的地方，有一根鐵管子，直徑約20厘米，銹跡班駁，呈紫黑色，一觸即碎，下通山體底層，上達(dá)砂巖半腰。洞外兩側(cè)數(shù)米高的地方，也裸露著粗細(xì)不一的管狀物。離開洞口，沿著一片散落著嶙峋怪石的沙灘走到托素湖畔，到處可見神秘的管狀物，粗細(xì)不一、造型各異。粗者如水桶、細(xì)者僅及吸管；造型或直或曲或呈紡錘狀，分布在大約1平方公里的沙漠里。蛛網(wǎng)般的管狀物從巴音諾瓦山伸入托素湖水中，管狀物分布的區(qū)域恰似一座“全石為底、人工澆注的水利工程”。伴隨著管狀物裸露在外的，還有許多造型奇特的石塊，雖然經(jīng)過風(fēng)蝕水沖，失去了棱角，但石塊上的造型線仍依稀可辨，很像修筑“水利工程”的原料。

巨大的托素湖“水利工程”是誰營造在這里的。在這人跡罕至的茫茫戈壁上建造這樣巨大的“水利工程”究竟有什么用途，千百年來無人知曉，無人考證。青海省錫鐵山礦務(wù)局的專家曾對托素湖的管狀物進(jìn)行了化驗分析，結(jié)論是管狀物確系金屬：其中氧化鐵占30％以上，二氧化硅和碳酸鈣占60％以上，另外，尚有7％～8％的不明化學(xué)元素。

穿過格爾木后，列車就進(jìn)入了昆侖山景觀帶。青藏鐵路沿線的最大山脈昆侖山被視為萬山之祖、道教祖庭，玉虛峰、瑤池在廣大道教信徒中有著廣泛影響。

列車?yán)^續(xù)前行，位于昆侖山和唐古拉山間的可可西里無人區(qū)肯定能給你留下深刻的印象，這里是藏羚羊、野牦牛、藏野驢等野生動物的樂園，如果運氣好，你或許能看到鐵路不遠(yuǎn)處的藏羚羊群那優(yōu)雅的身姿。

如果是雷雨天看不到藏羚羊也沒關(guān)系，你有可能在可可西里看到極美的有多種顏色的閃電，感受一把高原上雷電追著列車跑的刺激，但你不用擔(dān)心，列車已經(jīng)裝備了完善的防雷擊設(shè)備，完全可以保障你的安全。

穿過可可西里就是長江源景觀帶，這里是長江、黃河和瀾滄江的發(fā)源地，素有“中華水塔”之美譽，發(fā)源于唐古拉山格拉丹東的長江源頭自然景觀十分奇特，這里有冰筍、冰橋、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。專家預(yù)測，隨著青藏鐵路的開通，這里有望成為世界級的旅游勝地。

長江源景觀帶的最后一個景點就是世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站，相信所有的旅客都會在這里下車照相留念。翻過唐古拉山就進(jìn)入了西藏地界，你將看到美麗的羌塘草原，如果是七八月間，你將能在這里看到西藏最著名的賽馬大會，整個羌塘草原的藏人都會趕到這里來，歡慶的舞蹈一直會持續(xù)半個多月。

此外，你還能看到雄偉的桑丹康桑雪山、傳說為英雄格薩爾王所建的“草原八塔”、巍峨的念青唐古拉山主峰、海拔4718米的西藏三大“神湖”之一圣湖納木錯、著名的羊八井地?zé)犭娬竞蜏厝约靶忝烂匀说睦_河等等，美麗的景色將一直陪伴你進(jìn)入拉薩。小心哦，這里的風(fēng)景可是“謀殺”膠卷的頭等殺手，一定要帶上足夠的相機備用電池和數(shù)碼存儲器。

除了這些景觀，青藏鐵路本身也是一道極美的風(fēng)景。沿途你可以看到青藏鐵路第一高橋———三岔河特大橋；青藏鐵路最長的清水河特大橋，如同一道彩虹橫跨在可可西里無人區(qū)；世界上最長的高原多年凍土隧道———昆侖山隧道和世界上海拔最高的青藏鐵路風(fēng)火山隧道及羊八井隧道群等，人類建筑史上的奇跡同樣會令你驚嘆不已。

9.夕陽紅新疆列車游內(nèi)容

坐著火車去旅行，在當(dāng)今時代逐漸成了慢生活代表，坐著火車去旅行，感受車廂中的生活氣息，欣賞車窗外旅途中的風(fēng)景，在火車的行進(jìn)中感受別樣的旅游樂趣。

我國的鐵路里程將近14萬公里，從中找出中國北方5條風(fēng)景獨特適合旅行的路線，一起來看看吧。

1、穿行于長白山的鐵路，鴨大線+渾白線

這是一條穿行于長白山中的鐵路，從通化的鴨園站開始，經(jīng)過白山、松江河、最后到達(dá)白河，白河站就在長白山北坡的二道白河鎮(zhèn)。

全程大約270公里，是非電氣化鐵路，列車時速基本不會超過80公里，大部分路段都是在長白山中行駛，穿行于崇山峻嶺之間，山中林木茂密，在丘陵地帶有村莊和農(nóng)田。

最適合旅行的時間是秋季，山林中的樹葉開始變色，火紅的楓葉、黃綠相間的闊葉林和灌木，顏色非常豐富，絢爛多彩。

最著名的景點當(dāng)屬長白山，從白河站下車后就是二道白河鎮(zhèn)，從這里去長白山北坡的交通很方便，開車大約35公里，鎮(zhèn)上有很多車去長白山。

推薦車次：4245次，通化到白河，早上6點09發(fā)車，中午12點21抵達(dá)白河站，票價36.5元，全程白天開行，車速不快，非常適合欣賞沿途風(fēng)光。

2、感受最全東北地貌景觀，濱洲鐵路

濱洲鐵路，南起海爾濱，北到滿洲里，沿途經(jīng)過大慶、牙克石、海拉爾等城市，全長935公里。

這條鐵路的沿線自然景觀非常豐富，從哈爾濱出發(fā)到大慶段是松嫩平原，有大量的沼澤濕地，穿過松嫩平原后，從碾子山站開始進(jìn)入大興安嶺，鐵路跨過大興安嶺后，最后進(jìn)行呼倫貝爾草原，最終抵達(dá)滿洲里。

沿途能夠欣賞代表東北地貌特征的松嫩平原、大興安嶺山區(qū)，還能看到美麗的呼倫貝爾草原，自然景觀極其豐富。

建議夏天或秋天乘車旅行，夏天的草原和大興安嶺滿眼蒼翠，秋天林區(qū)景色豐富，草原也呈現(xiàn)出一派金黃，更能體會天高云淡的感覺。

推薦車次：K7103，哈爾濱到齊齊哈爾，全程288公里，運行3小時，中途可在大慶游玩。

4187，齊齊哈爾到滿洲里，9點03發(fā)車，全程683公里，運行10個半小時，白天開行。

可在沿途扎蘭屯或牙克石下車游玩，這樣每段車程都在4小時左右，不至于太疲憊。其中牙克石是濱洲線和牙林線交匯站，可在此轉(zhuǎn)車去根河和滿歸，風(fēng)景也很好。

3、東西向穿越內(nèi)蒙古，集通線

內(nèi)蒙古的東西跨度之大，在這條鐵路上能夠充分體現(xiàn)出來，西起集寧，東到通遼，經(jīng)過內(nèi)蒙古的4個盟市、13個旗縣，全長接近1000公里。

鐵路沿著內(nèi)蒙古南部地帶穿行，正處于內(nèi)蒙古高原與華北平原、黃土高原的交匯地帶，沿途景色不斷變化，經(jīng)過科爾沁草原、錫林郭勒草原、渾善達(dá)克沙漠，穿過壩上地區(qū)，能夠遠(yuǎn)眺燕山北麓和大青山，沙漠、草原、山地等地貌景觀應(yīng)有盡有。

這條路線距離長，建議分段游覽，以林西、桑根達(dá)來作為結(jié)點，周邊旅游資源豐富，是不錯中轉(zhuǎn)選擇。

推薦車次：K1565次，通遼—林西—桑根達(dá)來，6點24發(fā)車，12點37到達(dá)林西，16:13到達(dá)桑根達(dá)來，全程647公里，票價91元。

K7918次，桑根達(dá)來—集寧南，10點06發(fā)車，15點10分到達(dá)，全程350公里，票價51.5元。

4、感受西北風(fēng)情，蘭新線武威南到嘉峪關(guān)段

蘭新鐵路是西北地區(qū)重要的鐵路通道，出了蘭州之后，沿著河西走廊向西北方向，處于祁連山與巴丹吉林沙漠之間，經(jīng)過大量戈壁沙漠。

這也是古絲綢之路的路線，途徑金昌、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)等歷史悠久的城市，有大量的絲綢之路相關(guān)旅游資源。

建議夏天來這條路線，西北的夏天很干燥，晝夜溫差大，一點也不覺得悶熱。同時夏季的時候，沿線各地的瓜果大量成熟上市，干燥少雨、日照充足的獨特優(yōu)勢，讓西北地區(qū)的水果糖分格外的高，千萬不能錯過。

推薦路線：7507次，武威南到嘉峪關(guān)，10:20從武威南出發(fā)，21:08抵達(dá)嘉峪關(guān)，全程480公里，票價29元，這趟車是普客，運行時間長，勝在白天開行，很適合看風(fēng)景。

可以選擇搭配晚間開行的蘭州—敦煌的K9667次，白天乘坐7505次在金昌或張掖下車，然后轉(zhuǎn)乘K9667次，這樣效率更高。

5、大美新疆，環(huán)塔里木盆地的南疆鐵路

南疆鐵路從和田到吐魯番，全長1800多公里，是新疆重要的鐵路運輸路線。

鐵路從天山一直開行到昆侖山北麓，過了庫爾勒開始，鐵路繞著塔里木盆地轉(zhuǎn)了大半圈，緊貼著塔克拉瑪干沙漠邊緣前進(jìn)，沿途能夠看到草原、雪山、大漠、高山，盡覽新疆之美。

這條路線還有一個特點就是風(fēng)沙大，尤其是從和田到喀什段，經(jīng)常會遇到風(fēng)沙肆虐的天氣，如果車廂密封不是特別好的話，會在車廂里面落下一層沙塵。

推薦車次：7558次，和田到烏魯木齊，9點43分發(fā)車，全程運行31小時，作為南疆鐵路上比較少的綠皮車，建議選擇一個區(qū)間段乘坐體驗，全程下來時間太久，難免會枯燥。

Y964次，和田到烏魯木齊，16點28分發(fā)車，全程運行約23小時，乘坐舒適性和速度都比7558次好，建議搭配7558次乘坐，沿線的喀什、庫爾勒、吐魯番都很值得一去。

鐵路旅行，有著獨有的魅力，速度上雖慢，但不會錯過旅途中的風(fēng)景，相較于自駕車而言，又省去了開車的疲憊，不失為慢旅行的一種優(yōu)選方式。

以上5條線路是中國北方富有代表性的鐵路旅行線路，如果時間允許，建議大家親自走一趟，收獲不同的旅行體驗。