具體目標(biāo)就是規(guī)劃期的主要任務(wù)。 1、建成“四干兩支一樞紐”鐵路網(wǎng) 四干:指寶成線、蘭渝線、西成客專、廣元-巴中-達(dá)州線等四條國(guó)家線路,計(jì)里程465公里。 兩支:指積極爭(zhēng)取規(guī)劃和實(shí)施的兩條地方輔助鐵路,即: ①蘭渝鐵路連接廣元天然氣化工園區(qū)的專用鐵路,全長(zhǎng)約5km; ②廣元港專用鐵路——昭化至紅巖鐵路,全長(zhǎng)35km。 一樞紐:指廣元鐵路樞紐,含一個(gè)客運(yùn)樞紐站和一個(gè)貨運(yùn)樞紐站。 鐵路總里程達(dá)到505公里,其中:新建里程為291公里,擴(kuò)能改建里程108公里。 2、構(gòu)建“五線三橫”高速公路網(wǎng) 五線:指國(guó)家和四川省規(guī)劃實(shí)施的“綿廣、廣巴、廣甘、廣陜、廣南”等5條高速公路,計(jì)里程382公里。
三橫:指積極爭(zhēng)取規(guī)劃和實(shí)施的三條地方橫線高速公路,計(jì)304公里,即: ①木魚(yú)—喬莊—馬鬃關(guān)(平武界)高速公路,計(jì)里程80公里; ②寶輪—上西—元壩高速公路,計(jì)里程58公里; ③金子山—普安—蒼溪—旺蒼高速公路,計(jì)里程166公里; 高速公路總里程達(dá)到686公里,其中:在建和新建里程為628公里。 3、完善“三環(huán)五橫七射線”干線公路網(wǎng) 三環(huán): ①以雪峰、瓷窯鋪、上西后山、陵江、袁家壩為控制點(diǎn)的干線公路城市過(guò)境一環(huán)路,一級(jí)公路,計(jì)里程40公里; ②以榮山、元壩、紅巖、寶輪、三堆、西北、沙河、臨溪為控制點(diǎn)的城市二環(huán)路,一級(jí)公路,計(jì)里程145公里; ③旺蒼、雙匯、國(guó)華、李家、曾家、朝天、花石、沙州、喬莊、涼水、竹園、普安、鶴齡、白橋、蒼溪、元壩、岐坪、東溪、嘉川等為控制點(diǎn)的沿廣元市周邊的外環(huán)公路,二級(jí)公路,計(jì)里程498公里。 五橫: ①馬鬃關(guān)(平武界)—轉(zhuǎn)嘴子—喬莊—木魚(yú)—三堆,二級(jí)公路,計(jì)里程155公里; ②臨溪—麻柳—燕子—雙匯—英萃—陳家?guī)r(南江界),二級(jí)公路,計(jì)里程116公里; ③雁門(mén)(江油界)—竹園—下寺—寶輪—陵江—元壩—旺蒼—牛項(xiàng)頸(南江界),一、二級(jí)公路,計(jì)里程218公里; ④小溪壩(江油界)—武連—開(kāi)封—白龍—鶴齡—五龍—龍王—東溪—高坡—木門(mén)(巴中界),二級(jí)公路,計(jì)里程307公里; ⑤厚子鋪(閬中界)—演圣—元山—印合嘴(梓潼界),二級(jí)公路,計(jì)里程57公里。 七射線:①?gòu)V元—朝天—棋盤(pán)關(guān)(陜西界),二級(jí)公路,計(jì)里程62公里;
②廣元—沙州—罐子溝(甘肅界),二級(jí)公路,計(jì)里程90公里;
③廣元—普安—演武(梓潼界),二級(jí)公路,計(jì)里程138公里;
④廣元—羊木—大灘—陽(yáng)平關(guān)(陜西界),二級(jí)公路,計(jì)里程75公里;
⑤廣元—蒼溪—穿洞子(閬中界),一、二級(jí)公路,計(jì)里程134公里;
⑥廣元—衛(wèi)子—龍山—馬蹄寨(巴中界),二級(jí)公路,計(jì)里程97公里;
⑦廣元—紅巖—白龍—黑土橋(鹽亭界),二級(jí)公路,計(jì)里程162公里。 建成干線公路總里程達(dá)2314公里,全部為二級(jí)以上公路,其中:一級(jí)公路295公里、二級(jí)公路2019公里。 4、 形成“一港三航道”內(nèi)河水運(yùn)通道 一港:指廣元港,含紅巖和張家壩2個(gè)主作業(yè)區(qū)、11個(gè)副作業(yè)區(qū)。 三航道:指嘉陵江、白龍江和東河航道,其中嘉陵江為Ⅲ級(jí)航道。 5、建設(shè)“一場(chǎng)一區(qū)多航線”的航空港 一場(chǎng):指廣元支線機(jī)場(chǎng)由4C級(jí)擴(kuò)建為4D級(jí)。 一區(qū):指占地5平方公里左右,集倉(cāng)儲(chǔ)、賓館、餐飲、娛樂(lè)于一體的廣元航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。 多線:今后5~10年逐步開(kāi)拓廣元至北京、上海、廣州、杭州、昆明、九寨溝、等航線。
三都縣站,是貴廣高速鐵路的一個(gè)火車站,位于中國(guó)貴州省黔南布依族苗族自治州三都水族自治縣普安鎮(zhèn),距離三都縣城15公里,丹寨縣城16公路,都勻市區(qū)36公里,已于2014年12月26日投入運(yùn)營(yíng)。三都縣站的取名方式與其他車站不太一樣,按照一般的命名規(guī)則,這個(gè)站應(yīng)該叫三都站。但是早在三都縣站建成之前,湖南省資興市三都鎮(zhèn)在1937年就在粵漢鐵路(今京廣鐵路)的郴三支線上建立了一個(gè)三都站,現(xiàn)隸屬?gòu)V鐵集團(tuán)衡陽(yáng)車務(wù)段。因此,為了區(qū)別新建的三都縣站和已有三都站,貴廣高鐵上面的三都縣站才應(yīng)運(yùn)而生頭條萊垍
定義:國(guó)道108線普安鎮(zhèn)至下寺鎮(zhèn)改建項(xiàng)目---下普快速通道,起于普安城區(qū)城北鎮(zhèn)城北村三江口大橋,止于下寺城區(qū)下寺鎮(zhèn)三江村兩河口大橋(新建,含)。
2015年初,該公路普安至漢陽(yáng)鎮(zhèn)中心村分叉口段已通車。
該縣剩余路段2015年底春節(jié)前通車,2015年國(guó)慶節(jié)實(shí)現(xiàn)初步通車。
普安縣人力資源和社會(huì)保障局 地址:普安縣南山路 電話:0859-7235329
不過(guò),滬昆高速過(guò)貴定。今年開(kāi)貴廣,明年開(kāi)長(zhǎng)昆,滬昆。上海虹橋-......-臺(tái)江(棉花坪)—?jiǎng)P里南(鴨塘)—貴定北—貴陽(yáng)東—貴陽(yáng)北—平壩南—安順—黃果樹(shù)—普安—盤(pán)縣—富源—曲靖—舊縣—小哨—昆明南頭條萊垍
成昆鐵路途經(jīng):成都、峨眉、普雄、西昌、金江、龍街、昆明。
成昆鐵路北起成都站、南至昆明站,線路全長(zhǎng)1096千米,共設(shè)大小車站124座,設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí),局部路段經(jīng)改造后提速至120千米/小時(shí)。
由于成昆鐵路途經(jīng)地區(qū)環(huán)境惡劣,且施工期間存在不合理的建設(shè)過(guò)程,導(dǎo)致線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后發(fā)生多起事故。其中,1981年成昆鐵路列車墜橋事故為中國(guó)鐵路歷史上旅客傷亡最為慘重的事故。
成昆鐵路北起川西平原成都,跨過(guò)岷江、青衣江;經(jīng)峨眉,沿大渡河、橫貫大小涼山;十跨牛日河、抵達(dá)西昌;八跨安寧河、過(guò)金沙江;三十余次迂回穿越龍川江峽谷,穿過(guò)橫斷山脈,南至滇池湖濱昆明。
百里杜鵑風(fēng)景名勝區(qū),位于大方、黔西兩縣交界處。萊垍頭條
距省會(huì)貴陽(yáng)155公里,是迄今為止中國(guó)已查明的面積最大的原生杜鵑林,總面積達(dá)125.8平方公里,百里杜鵑以此得名。在長(zhǎng)約50公里,寬1.2至5.3公里的狹長(zhǎng)丘陵上,分布著馬櫻、鵝黃、百合、青蓮、紫玉等4屬,23個(gè)品種,占世界杜鵑花5個(gè)亞屬中的4個(gè)亞屬,最為難得的是“一樹(shù)不同花”,即一棵樹(shù)上開(kāi)出若干不同品種的花朵,最壯觀的可達(dá)7種之多。整個(gè)景區(qū)分為大方、黔西兩個(gè)片區(qū),普安、金坡、百納、大水、嗄木、仁和、紅林7個(gè)景區(qū),有40多個(gè)景點(diǎn),20余個(gè)最佳景點(diǎn),是一座規(guī)模宏偉的天然花園。每年3—5月花期時(shí)節(jié),百里杜鵑競(jìng)相開(kāi)放,紅、白、黃、紫,如火如荼,若云若霞,一派花的世界。頭條萊垍
千山一日游最佳線路:從無(wú)量觀廣場(chǎng)登山,沿途經(jīng)過(guò)無(wú)量觀,一線天,夾扁石,天上天,登到五佛頂,下山經(jīng)過(guò)普安觀,沿桃花溪谷,敢后走回正門(mén)。
西域
陽(yáng)光大道原是指通往西域的大道,后來(lái)泛指通過(guò)便利交通大道和光明的道路,陽(yáng)關(guān)大道也比喻好的出路、辦法,又稱之為“陽(yáng)關(guān)道”。
陽(yáng)關(guān)大道來(lái)源于唐代詩(shī)人王維的《送劉司直赴安西》,其原文含義為在通往西域的陽(yáng)關(guān)道路上。
我國(guó)有句俗語(yǔ)是“你走你的陽(yáng)關(guān)道,我走我的獨(dú)木橋”,其含義為你和我各干各的事情,相互不要干擾對(duì)方。
滬昆高速公路貴州段被稱為鎮(zhèn)勝高速公路。鎮(zhèn)勝高速公路起于安順市鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣途經(jīng)黃果樹(shù),關(guān)嶺布依族苗族自治縣,黔西南布依族苗族自治州的晴隆縣,普安縣,六盤(pán)水市的盤(pán)縣,止于盤(pán)縣與云南省曲靖市富源縣交界處的勝境關(guān)。鎮(zhèn)勝高速公路沿線地形地貌復(fù)雜多變,山大溝深,喀斯特發(fā)育典型,整條公路穿越了壩嶺河峽谷,北盤(pán)江大峽谷兩大峽谷和虎跳河,新寨河,白水河,朱昌河等深切河流。全線有全長(zhǎng)964米,主跨636米,橋面至水面高320米的晴隆北盤(pán)江特大懸索橋還有長(zhǎng)2237米,主跨1088米,最大橋高370米的壩陵河特大懸索橋,以及長(zhǎng)1957米,主跨225米,墩高151米的虎跳河特大橋,長(zhǎng)1116.4米,主跨230米,墩高132米,最大橋高200米的新寨河特大橋,長(zhǎng)1400米,主跨150米,墩高114米,橋高150米的白水沖特大橋等眾多高墩大橋和長(zhǎng)3179米的烏龍山特長(zhǎng)隧道以及長(zhǎng)3810米的槽箐頭特長(zhǎng)隧道2座特長(zhǎng)隧道等控制性工程。鎮(zhèn)勝高速公路194公里就有176座橋梁,25座隧道,橋隧比例39.3%,概算投資127億人民幣,是座名副其實(shí)的橋隧地質(zhì)博物館。鎮(zhèn)勝路已于2009年12月23日建成通車。
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