日本本州島旅游
1.日本本州島旅游
大部為溫帶海洋性季風(fēng)氣候，初夏有梅雨，秋季多臺(tái)風(fēng)。大部分地區(qū)溫和濕潤，但南北、東西有明顯差異。年平均氣溫，北部的青森為9.6℃,西南端的下關(guān)為15.5℃，相差近6℃；最冷月（1月）平均氣溫北部為-2℃左右，西南端為5.5℃；最暖月（8月）平均氣溫北部22.5℃，西南端26.7℃。年降水量北部1400毫米，西南部1700毫米。東部太平洋斜面夏季與臺(tái)風(fēng)期降水最多，冬雪少，天氣晴朗；而西部日本海斜面冬季多陰雪天氣，形成深雪地帶。森林面積約占總面積 3/5。東部太平洋沿岸夏秋降水多，冬雪少，天氣晴朗，日本海沿岸冬季多陰雪天氣。
河網(wǎng)稠密，河流短小，較大河流有信濃川、利根川等，各河上中游多急流瀑布，富水力資源。
2.日本本州島地理位置
沿海的平原地區(qū)分布。
3.日本本島旅游攻略
臺(tái)灣
中華人民共和國省級行政區(qū)
臺(tái)灣（Taiwan），簡稱“臺(tái)”，是中華人民共和國省級行政區(qū) ，省會(huì)臺(tái)北，位于中國大陸東南沿海的大陸架上，東臨太平洋，西隔臺(tái)灣海峽與福建省相望，南界巴士海峽與菲律賓群島相對。
臺(tái)灣省由中國第一大島臺(tái)灣島和周圍屬島以及澎湖列島兩大島群，共80余個(gè)島嶼所組成，總面積3.6萬平方公里， 人口約2350萬，逾7成集中于西部5大都會(huì)區(qū)，其中以臺(tái)北為中心的臺(tái)北都會(huì)區(qū)最大。
臺(tái)灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分。 臺(tái)灣少數(shù)民族（高山族）在17世紀(jì)漢族移入前即已在此定居；自明末清初始有大量的福建南部和廣東東部人民移墾臺(tái)灣，最終形成以漢族為主體的社會(huì)。南宋澎湖屬福建路； 元、明在澎湖設(shè)巡檢司； 明末被荷蘭和西班牙侵占； 1662年鄭成功收復(fù)； 清代1684年置臺(tái)灣府，屬福建省。1885年清政府正式設(shè)臺(tái)灣省建制；1895年清政府以《馬關(guān)條約》將臺(tái)灣和澎湖割讓與日本；1945年中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭取得勝利，臺(tái)灣和澎湖重歸中國主權(quán)管轄；1949年中國國民黨當(dāng)局退據(jù)臺(tái)灣。
臺(tái)灣制造業(yè)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，半導(dǎo)體、IT、通訊、電子精密制造等領(lǐng)域全球領(lǐng)先。 臺(tái)灣文化以中華文化為主體，是中華文化的重要組成部分， 臺(tái)灣少數(shù)民族的南島文化亦有影響， 近現(xiàn)代又融合日本和歐美文化，呈現(xiàn)多元風(fēng)貌。
4.日本 島 旅游
2021年，日本島還在萊垍頭條
日本群島位于北太平洋西側(cè)，是太平洋西緣一系列弧形島嶼的一部分，包括北海道、本州、四國、九州四個(gè)大島和附近3000多小島組成。其中四個(gè)大島占日本總面積的 98%，以本州島為最大。因這些島嶼屬日本領(lǐng)土，故稱日本群島。
日本群島的形成可以追溯到遠(yuǎn)古時(shí)代，它與亞洲大陸原為一體，位于中國大陸東部邊緣地帶。后來由于環(huán)太平洋的造山運(yùn)動(dòng)，地殼連續(xù)不斷的發(fā)生劇烈變動(dòng)，使日本與亞洲大陸分離。萊垍頭條
5.日本島旅游景區(qū)
領(lǐng)土由北海道、本州、四國、九州4個(gè)大島和其他6800多個(gè)小島嶼組成，故日本又稱“千島之國”。
日本的地理環(huán)境：
位置
日本位于亞歐大陸東部、太平洋西北部，領(lǐng)土由北海道、本州、四國、九州4個(gè)大島和其他7200多個(gè)小島嶼組成，因此也被稱為“千島之國”。日本陸地面積約37.79萬平方公里。日本東部和南部為一望無際的太平洋，西臨日本海、東海，北接鄂霍次克海，隔海分別和朝鮮、韓國、中國、俄羅斯、菲律賓等國相望。 日本北海道有世界最著名的漁場之一——北海道漁場，其成因是千島寒流與日本暖流交匯。
氣候
日本以溫帶和亞熱帶季風(fēng)氣候?yàn)橹鳎募狙谉岫嘤辏竞涓稍铮募痉置鳌Ｈ珖鴻M跨緯度達(dá)25°，南北氣溫差異十分顯著。
日本是世界上降水量較多的地區(qū)。主要原因包括了日本海側(cè)地區(qū)冬季的降雪；6月、7月（沖繩、奄美為5月、6月）間連綿不斷的梅雨；以及夏季到秋季登陸或接近日本的臺(tái)風(fēng)。日本有記載的最高溫度紀(jì)錄是40.9℃，于2007年8月16日在崎玉縣熊谷市和岐阜縣多治見市測得；有記載的最低溫度紀(jì)錄是-41℃，于1902年1月25日在北海道旭川市測得。
地形
日本是一個(gè)多山的島國，山地成脊?fàn)罘植加谌毡镜闹醒耄瑢⑷毡镜膰练指顬樘窖笠粋?cè)和日本海一側(cè)，山地和丘陵占總面積的71%，大多數(shù)山為火山。國土森林覆蓋率高達(dá)67%。富士山是日本的最高峰，海拔3776米，是日本最高峰，被日本人尊稱為：圣岳。
日本群島地處位于亞歐板塊和太平洋板塊的交界地帶，即環(huán)太平洋火山地震帶，火山、地震活動(dòng)頻繁，危害較大的地震平均3年就要發(fā)生1次。
日本的平原主要分布在河流的下游近海一帶，多為沖積平原，規(guī)模較小，較大的平原有石狩平原、越后平原、濃尾平原、十勝平原等，其中面積最大的平原為關(guān)東平原。日本平原面積狹小，耕地十分有限，人口生理密度高達(dá)2924人/平方公里，為世界第26位。
地質(zhì)
日本位于亞歐板塊和太平洋板塊的消亡邊界，為西太平洋島弧-海岸山脈-海溝組合的一部分。全國68%的地域是山地。日本最高的山是著名的富士山，海拔3776米。日本位于環(huán)太平洋火山地震帶，全球有十分之一的火山位在日本，在全國都時(shí)常會(huì)發(fā)生火山活動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界全部里氏規(guī)模6級以上的地震中，超過二成都發(fā)生在日本。
河流
日本境內(nèi)河流流程短水能資源豐富，最長的信濃川長約367公里；最大的湖泊是琵琶湖，面積672.8㎞2。
海洋
日本海岸線全長33889公里。由于日本是一個(gè)島國，因此其海岸線十分復(fù)雜。西部日本海一側(cè)多懸崖峭壁，港口稀少，東部太平洋一側(cè)多入海口，形成許多天然良港。
在東部太平洋一側(cè)自南向北均被日本暖流（黑潮）環(huán)繞、東北部形成千島寒流（親潮），西部日本海一側(cè)是對馬暖流和里曼寒流。在寒流和暖流交匯處，魚類資源豐富，成為天然漁場。由于地處海洋的包圍之中，終年溫和濕潤，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑。夏秋兩季多臺(tái)風(fēng)，6月份多梅雨。1月平均氣溫北部-6℃，南部16℃；7月北部17℃，南部28℃。年降水量700毫米至3500毫米，最高達(dá)4000毫米以上。
6.日本本州島旅游多少錢
如果是跟團(tuán)去日本旅游，錢準(zhǔn)備好，旅行社讓你準(zhǔn)備什么你提供就是了。如果是自己去日本旅游，護(hù)照、簽證和錢是必備的。護(hù)照是一個(gè)人出國的通行證，只要有出國的計(jì)劃，最好是提前辦好，護(hù)照的有效期為十年。個(gè)人辦理簽證需要準(zhǔn)備的材料有：1、身份證復(fù)印件，全家戶口簿本人及首頁復(fù)印件、家庭電話2、有效期至少為6個(gè)月的私人護(hù)照(必須有本人簽字)3、兩寸免冠彩色近照2張(白色底或淺藍(lán)色)4、必須通過持有日本駐中國大使館或總許可的中國各旅行社進(jìn)行申請。5、在職人員提供單位的在職證明，如果是學(xué)生，就開具在校證明原件嗎(在假期去游玩，若沒有辦法開具證明，在學(xué)生復(fù)印件上寫上學(xué)校聯(lián)系人的姓名和電話號(hào)碼)6、退休者提供退休證的復(fù)印件，兒童只是需要戶口本的復(fù)印件就好了，這是你身份的一個(gè)證明。7、資產(chǎn)證明，例如(房產(chǎn)，存折，車輛行駛)等一系列證明你資產(chǎn)的復(fù)印件，還要你5萬的資金，資金證明越多越好。5萬的資金也是歸國保證金。如果你有日本朋友，他恰好是你的擔(dān)保人，這是最好不過的，發(fā)個(gè)邀請函，很快就會(huì)通過的。日本是一個(gè)旅游資源非常豐富的國家，位于亞洲東部、太平洋西北。國名意為“日出之國”，領(lǐng)土由北海道、本州、四國、九州四大島及7200多個(gè)小島組成，總面積37.8萬平方千米。有十二項(xiàng)文化遺產(chǎn)和四項(xiàng)自然遺產(chǎn)。最經(jīng)典的東京鐵塔，成層火山的富士山，著名港市長崎都吸引著越來越多的人前往。
7.日本的本州島
木曾山脈是一個(gè)南北縱貫日本本州島長野縣西部和岐阜縣東南部的山脈，通稱中央阿爾卑斯，與飛驒山脈（北阿爾卑斯）、赤石山脈（南阿爾卑斯）共同組成日本阿爾卑斯山。木曾山脈與飛驒山脈和赤石山脈不同，其最高峰木曾駒岳海拔只有2956米，因而登山比較容易，可以當(dāng)日往返。
8.日本本州島旅游攻略
沿海的平原地區(qū)分布。
9.日本本州島旅游景點(diǎn)
世界十大名橋分別為：倫敦塔橋、金門大橋、布魯克林大橋、維琪奧橋、雷雅托橋米洛大橋、查理大橋、悉尼大橋、皇家峽谷大橋、杭州灣跨海大橋。
一、倫敦塔橋
倫敦塔橋是一座上開懸索橋，位于英國倫敦，橫跨泰晤士河，因在倫敦塔附近而得名，是從泰晤士河口算起的第一座橋，也是倫敦的象征。該橋始建于1886年，1894年6月30日對公眾開放，將倫敦南北區(qū)連接成整體。
二、金門大橋
金門大橋峙于美國加利福尼亞州舊金山金門海峽之上，是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項(xiàng)奇跡。
金門大橋是1937年開通的，全長約2.7千米,是世界上最大的單孔吊橋之一，被視為舊金山的象征。在淘金熱的時(shí)候，這座橋如同是通往金礦的一扇大門，因此被命名為“金門大橋”。金門橋在橋梁建筑學(xué)上也是一個(gè)創(chuàng)舉。
三、布魯克林大橋
紐約的布魯克林大橋橫跨紐約東河，連接著布魯克林區(qū)和曼哈頓島，1883年5月24日正式交付使用。
大橋全長1834米，橋身由上萬根鋼索吊離水面41米，是當(dāng)年世界上最長的懸索橋，也是世界上首次以鋼材建造的大橋，落成時(shí)被認(rèn)為是繼世界古代七大奇跡之后的第八大奇跡，被譽(yù)為工業(yè)革命時(shí)代全世界七個(gè)劃時(shí)代的建筑工程奇跡之一。
四、維琪奧橋
維琪奧橋建于1345年，為意大利佛羅倫薩最古老的橋梁。維琪奧橋以前是烏菲茲宮通往隔岸碧提王宮的走廊。
維琪奧位于意大利佛羅倫薩，佛羅倫薩是極為著名的世界藝術(shù)之都，歐洲文化中心，歐洲文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)的發(fā)祥地，歌劇的誕生地，舉世聞名的文化旅游勝地。維琪奧橋建于1345年，為佛羅倫薩最古老的橋梁。維琪奧橋以前是烏菲茲宮通往隔岸碧提王宮的走廊。
五、雷雅托橋
雷雅托橋是威尼斯名橋，曾經(jīng)歷過多次改建。13世紀(jì)初建時(shí)，木質(zhì)的雷雅托橋是大運(yùn)河的第一座橋梁。雷雅托橋自中世紀(jì)時(shí)便是威尼斯的貿(mào)易中心，來自世界各地的貨品以水路運(yùn)抵后都會(huì)在此交易。
雷雅托橋作為商業(yè)中心的歷史如此悠久，據(jù)說世界第一間銀行就創(chuàng)立于此，連莎士比亞名劇《威尼斯商人》的背景地也選在雷雅托橋。
雷雅托橋高7米，寬55米，整座橋梁全以白色大理石建造。坐在游船上往橋的正面看去，雷雅托橋中央高大的人字形屋頂建筑兩邊，各有對稱的6個(gè)“橋洞”，這就是雷雅托橋著名的商店街外廊。
六、米洛大橋
米洛大橋坐落于法國南部，是法國連接巴黎到郎格多克海岸，甚至擴(kuò)展與西班牙巴塞隆納快速公路相連的A75公路計(jì)劃的一部分，而米洛鎮(zhèn)在這段路中居「瓶頸」位置。
大橋跨越塔恩河河谷，橋下兩端為拉爾札克高原和萊偉祖高原，有另一條快速公路蜿蜒其間，全長20英里，米洛大橋通車後，這段路行車時(shí)間從3小時(shí)縮短為10分鐘。
米約高架橋的側(cè)面輪廓就像一根繃緊的線被一排針刺透一樣，它綿延幾英里，俯瞰四周鄉(xiāng)野，被譽(yù)為美學(xué)和科學(xué)的經(jīng)典結(jié)合。
七、查理大橋
捷克首都布拉格市是一個(gè)山清水秀的多橋之城，碧波粼粼的伏爾塔瓦河穿城而過，共有18座大橋橫架在河水之上，將兩岸的哥特式、巴洛克式和文藝復(fù)興式的建筑連成一體。
其中，查理大橋是布拉格人在伏爾塔瓦河上修建的第一座橋梁，距今已有650年歷史。查理大橋以其悠久的歷史和建筑藝術(shù)成為布拉格最有名的古跡之一。
八、悉尼大橋
悉尼大橋是一種單孔拱橋，曾號(hào)稱世界第一單孔拱橋，是悉尼早期的代表建筑。這座大橋從1857年設(shè)計(jì)到1932年竣工，是連接港口南北兩岸的重要橋梁。
在澳大利亞悉尼的杰克遜海港，有一座號(hào)稱世界第一單孔拱橋的宏偉大橋，這就是著名的悉尼海港大橋。
悉尼海港大橋是早期悉尼的代表建筑，它像一道橫貫海灣的長虹，巍峨俊秀，氣勢磅礴，與舉世聞名的悉尼歌劇院隔海相望，成為悉尼的象征。
九、皇家峽谷大橋
皇家峽谷大橋是靠近美國科羅拉多州Canon城的一個(gè)旅游景點(diǎn)。皇家峽谷大橋于1929年完工，造價(jià)30萬美元，是世界上最高的吊橋，被列為國家歷史名勝。
皇家峽谷大橋的周圍有很多現(xiàn)代的風(fēng)景，包括世界上最高的過山車之一，會(huì)把游客運(yùn)送到1200英尺的高空。
皇家峽谷大橋這座吊橋建在被阿肯色河分隔開的1,053尺高的峽谷之上。雖然橋建于千尺深淵之上，堅(jiān)固的橋身及精心設(shè)計(jì)的吊臂仍可負(fù)荷車輛在上面行駛。這樣的畫面雖不至于怵目驚心，倒也可堪稱一絕。
十、杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋,是成千上萬設(shè)計(jì)、工程學(xué)家和施工人員齊心協(xié)力、精誠合作的壯麗奇觀。該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。
杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之后，中國改革后第二座跨海跨江大橋。從寧波到上海即可經(jīng)過此橋。
全長36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，曾保持中國世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長的跨海大橋世界紀(jì)錄，現(xiàn)為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長的跨海大橋。
10.日本本州旅游攻略
我自己策劃過不下三四次的日本旅游，算上出差總共前后去過日本九次，個(gè)人經(jīng)驗(yàn)望能夠有所幫助。
日本是個(gè)很值得旅游的國家，也是少數(shù)對中國人來說能夠有機(jī)會(huì)玩透的國家，第一次去的話大致要做好以下準(zhǔn)備。
背景篇：
首先是繞不過去的三個(gè)大問題：
簽證：去日本旅游目前主要是跟團(tuán)，如果戶籍所在地政策允許，也可以自己辦理自由行，這個(gè)是第一個(gè)要考慮的問題，具體是否可以辦理自由行可以上出入境管理局官網(wǎng)或者攜程一類代辦自由行簽證的網(wǎng)站，大致上都能有所了解。這是國家的現(xiàn)狀，你我都沒辦法。
時(shí)間：這個(gè)是第二大要確認(rèn)的大問題。日本四季分明，一年到頭的看點(diǎn)都不一樣，春天去四國賞櫻，夏天去沖繩下海，秋天去近畿賞楓，冬天去山陰看雪，確認(rèn)自己大致上什么時(shí)候去，時(shí)間是最重要的，這樣有助于安排路線，也說不定能趕上當(dāng)?shù)靥厣墓?jié)慶活動(dòng)。一般兩個(gè)人第一次去連出發(fā)帶回來一周左右的時(shí)間剛好，人也不累，各種通票的時(shí)間也正好，也留一些景點(diǎn)以后再去。
看點(diǎn)：這是第三要確定的，是想看自然風(fēng)光，還是城市生活，還是歷史古跡，還是探秘賞幽，要找到自己的喜好，然后綜合時(shí)間決定路線。建議第一次去的話，如果自己是在山村住慣的，不妨看看大城市，在城里混久的，不如走訪名山古剎。日本的總體特點(diǎn)是小巧精致，各自為政，可能20分鐘前還在大城市里，坐火車20分鐘后就進(jìn)山了，就是這樣變換。
實(shí)操篇：
想好上面三個(gè)大問題了，可以進(jìn)入實(shí)際操作。策劃的時(shí)候務(wù)必動(dòng)動(dòng)筆頭，光靠想是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。跟團(tuán)游的話，下面的可以忽略，如果是個(gè)人自由行，請仔細(xì)閱讀。會(huì)以衣食住行的分類來說，不過正好倒過來，最好手頭再打開一張日本地圖對著看：
行：自由行最重要的就是這一點(diǎn)，一點(diǎn)不為過。首要的是確定游覽路線，一般第一次去建議本州島或者沖繩。沖繩比較簡單，海天主題，日美文化，比較好計(jì)劃。本州島的話一般三選一，東京一地，京阪雙城（大阪+京都），東阪連線（東京至大阪一線），這些線路的介紹和景點(diǎn)一般的旅游網(wǎng)站上都有，也不劇透了。這幾個(gè)地方都適合春秋兩季去。
中國往返大阪和東京的航班都很多，到京都也是在大阪即關(guān)西國際空港出入境，而且走東阪連線的話還能實(shí)現(xiàn)東進(jìn)阪出或者阪進(jìn)東出，即聯(lián)程航班，一般東航國航南航甚至春秋（另外說明）都能辦到，預(yù)算足夠的話日航和全日空都推薦一坐，服務(wù)完全不一樣的。需要說明的是東京有兩大機(jī)場，羽田和成田，羽田靠近市區(qū)但往返中國的航班少，成田到東京大致兩個(gè)小時(shí)，春秋到東京是飛到更遠(yuǎn)的茨城機(jī)場，除非預(yù)算極其有限不然不推薦，機(jī)票加上茨城到東京的車票和時(shí)間都足夠買飛成田的航班了。所以這樣先確定機(jī)票這一塊最大的預(yù)算，淡季的話上海往返東京或大阪最低3000左右就搞定了，旺季不好說，有6000多的。
日本國內(nèi)的移動(dòng)一般以火車（包括新干線（高鐵）、在來線（城際鐵路）、私營鐵路和一部分城市內(nèi)的鐵路，日本叫電車），地鐵（地下鐵），巴士，渡輪，出租車進(jìn)行，當(dāng)然還有飛機(jī)。除渡輪外，經(jīng)濟(jì)型也是剛才這個(gè)順序排過來的，電車是最經(jīng)濟(jì)的方式，出租車打到你哭。如果只是一座城市的旅游，一般沒有新干線的需求，但是東京大阪等城市內(nèi)也是混合了多種電車和地鐵，請務(wù)必多加利用。這里務(wù)必要提到日本的各種通票：城際之間的移動(dòng)，首推日本鐵路周游券，是由日本最大的鐵路公司JR發(fā)行的，覆蓋全國，票面有從全國范圍到地區(qū)范圍的多個(gè)不同類型，可以根據(jù)自己的旅游范圍選擇。同時(shí)周游券也覆蓋JR在大城市內(nèi)的城鐵和一部分巴士乃至渡輪的費(fèi)用，相關(guān)資料很多，我自己用的是《日本之窗》網(wǎng)站，廣告嫌疑就不推廣了。另外各個(gè)城市城鐵地鐵甚至各家私鐵都有各類一日券，兩日券，周末綠色特別券販賣，比一般的票經(jīng)濟(jì)得多，旅游的人可以注意選擇。
多說兩句，一是日本的火車和車站職員都很有禮貌，你不知道怎么走或者不知道怎么買票都找他們，都會(huì)很熱情給你解決。但是英語都不算太好，東京大阪好一點(diǎn)，甚至?xí)兄形臉?biāo)牌，小地方就要花點(diǎn)功夫了，但是他們不給你解決自己都下不了臺(tái)，花點(diǎn)時(shí)間就是了，另外帶本常用語手冊或者是手機(jī)旅游app有簡單翻譯的會(huì)好一點(diǎn)。二是出租車在起步費(fèi)范圍內(nèi)的價(jià)格還可以接受，他們的設(shè)計(jì)就是讓大家打車去最近的電車站的，可以利用。開車的一般都是老爺爺所以請把要去的地方的名字寫得大一點(diǎn)，他們老花眼……。
住：大部分日本的旅館都可以接待外賓（請不要跑到情人旅館），但是復(fù)印護(hù)照和登記入住是必須的。中國的客人可以通過攜程、booking.com、hotels.com等網(wǎng)站預(yù)訂賓館，這些大都支持銀聯(lián)信用卡付款或擔(dān)保，或者VISA等國際卡。如果語言沒什么問題，對住宿條件也沒有什么高要求的，可以考慮東橫Inn之類的商務(wù)旅館，比較經(jīng)濟(jì)。但是注意日本的所有客房請按照國內(nèi)的一半甚至三分之一估計(jì)住宿面積，極小。日本人自己一般兩人出行都是兩個(gè)單人房的，所謂大床房請做好抱在一起睡覺的準(zhǔn)備。雙床房的賓館極少，需要淘而且價(jià)格普遍較高。京都等地還有日式賓館，溫泉?jiǎng)俚氐臏厝灭^也可以選，但一般都價(jià)格比較高。一般旅行的賓館價(jià)格每晚在10000日元左右就能找到不錯(cuò)的了。
食：日本是吃貨天堂。日式餐飲中國人應(yīng)該是比較能習(xí)慣的，去過就知道國內(nèi)所謂的日料只是冰山一角，各地各種吃的。壽司、生魚片、咖喱飯、蓋澆飯、拉面、烏冬面、蕎麥面、關(guān)東煮、壽喜燒、大阪燒、炒飯……。自己慢慢挑。個(gè)人建議有機(jī)會(huì)嘗試一下小超市的方便杯面和炒面以及飯團(tuán)，會(huì)改變你對國內(nèi)同樣產(chǎn)品的印象。各種零食自行百度，有的是，可以當(dāng)禮物帶回國。一般吃飯一天一人的預(yù)算在3000日幣就不錯(cuò)了，最好還是安排一頓大餐留一點(diǎn)紀(jì)念，和牛不會(huì)讓你失望的。
衣：根據(jù)季節(jié)穿衣服，穿適合走路的鞋。在日本基本走路很多很多，如果測步數(shù)輕松完爆在國內(nèi)的日子。因?yàn)槿毡救艘擦?xí)慣走路，出租車也不能隨意揚(yáng)招，電車和地鐵站覆蓋率也比較廣，所以要習(xí)慣走路到景點(diǎn)再走回電車站。好處是日本的室內(nèi)溫度控制得都很不錯(cuò)，一般不管什么季節(jié)一件襯衣或者運(yùn)動(dòng)服就足夠了，室外注意，冬天比較冷而且多陰雨，夏天有38度的天氣。鞋子一般一雙就夠了，絕對不會(huì)臟。一般我們再怎么打扮，人家也能看出你是中國人，所以穿自己的就好了，然后去優(yōu)衣庫逛逛，刷新你對國內(nèi)優(yōu)衣庫的三觀。
忠告篇：
1、守時(shí)。日本的電車很準(zhǔn)時(shí)，請找到列車時(shí)刻表，網(wǎng)上也很多。所以日本人對于守時(shí)的概念很重要，景點(diǎn)說這個(gè)點(diǎn)開門關(guān)門就是這個(gè)點(diǎn)開門關(guān)門。網(wǎng)上了解一下。
2、計(jì)劃。玩的點(diǎn)很多，走得也很累，計(jì)劃好再出門。我會(huì)試著把我以前做的計(jì)劃貼出來看看，可以參考。
3、安靜。日本人最怕就是中國游客大吵大鬧，曾有過我們兩個(gè)人在秋葉原逛，日本店員過來打招呼，待會(huì)兒有中國旅游團(tuán)來，請大家多擔(dān)待的事情……囧。兩個(gè)人靜靜地欣賞和游玩會(huì)很開心。
4、文明。過馬路看紅綠燈，站電梯注意留出走路的一邊，保持環(huán)境衛(wèi)生垃圾隨身帶走。只要有心，在日本待幾天就會(huì)了。一般也不用怕丟東西，回去找就是了，要么在原地，要么在失物招領(lǐng)。
5、開心。日本很近，再來很容易，也一定會(huì)有一次看不完的地方。走到哪看到哪隨緣，離政治遠(yuǎn)一點(diǎn)不招惹兩國關(guān)系，兩國大部分老百姓都很淳樸，不要帶有色眼鏡。
