去澳門(mén)不是只能坐船。
還可以坐車(chē)從港珠澳大橋去澳門(mén),或者坐直升機。
從香港市區出發(fā),往大嶼山方向,行駛車(chē)程大約40分鐘抵達人工島。
抵達后,帶好隨身物品和行李及港澳通行證過(guò)關(guān)。
過(guò)關(guān)后,前往購票處買(mǎi)票,購票價(jià)格按年齡段來(lái)說(shuō):65歲以上老人和12歲以下兒童半價(jià)33港幣一張,成年人票價(jià)65港幣一張。
車(chē)程大概40分鐘左右,大橋全路段對大巴車(chē)限速80邁車(chē)速。
坐直升飛機,比較高端,2789港幣一個(gè)人,而且只有從香港到澳門(mén)的單行線(xiàn)。
1、港珠澳大橋 55公里:2018年10月23日,港珠澳大橋正式開(kāi)通,橋隧全長(cháng)55公里,其中主橋29.6公里、香港口岸至珠澳口岸41.6公里。建成后,港珠澳大橋不僅成為了中國最長(cháng)的跨海大橋,也是全世界最長(cháng)的跨海大橋。其中大橋海底隧道部分的沉管隧道是全球最長(cháng)的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道。
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2、青島海灣大橋 36.48公里:青島海灣大橋又稱(chēng)膠州灣跨海大橋,大橋起自青島主城區海爾路,經(jīng)紅島到黃島,大橋全長(cháng)36.48公里,其中海上段長(cháng)度25.171公里。海灣大橋建成后給濟南和青島兩大城市間的交通帶來(lái)更為密切便捷的聯(lián)系,發(fā)揮青島在山東省經(jīng)濟發(fā)展的龍頭地位,進(jìn)一步加快山東半島城市群建設,促進(jìn)膠東半島旅游業(yè)發(fā)展。
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3、杭州灣跨海大橋 35.673公里:杭州灣跨海大橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭,南至寧波市慈溪水路灣,全長(cháng)35.673公里,其中海上段長(cháng)達32公里。大橋建設首次引入了景觀(guān)設計概念,借助“長(cháng)橋臥波”的美學(xué)理念,呈現S形曲線(xiàn),具有較高的觀(guān)賞性、游覽性,觀(guān)光門(mén)票為100元。
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4、東海大橋 32.5公里:東海大橋起始于上海市浦東新區蘆潮港,北與滬蘆高速公路相連,南跨杭州灣北部海域,直達浙江嵊泗縣小洋山島,全長(cháng)32.5公里。
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5、金塘大橋 26.54公里:舟山金塘大橋,位于舟山金塘島與寧波鎮海間的灰鱉洋海域,是舟山連島工程五座大橋中最長(cháng)的一座,全長(cháng)26.54公里,其中海上部分長(cháng)18.27公里。
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6、廈漳跨海大橋 11.7公里:廈漳跨海大橋位于九龍江入海口,北連漳州臺商投資區和廈門(mén)海滄投資區,南接漳州開(kāi)發(fā)區,長(cháng)11.7千米,其中主橋9.2千米。廈漳跨海大橋已成為廈漳海域上的標志性建筑,建成后廈門(mén)、海滄、漳州開(kāi)發(fā)區往來(lái)跨出關(guān)鍵一步,可獲得良好的區域經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
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7、廈門(mén)海滄大橋 5.9公里:廈門(mén)海滄大橋位于廈門(mén)西港中,海滄半島與廈門(mén)島之間的一座東西走向大橋,長(cháng)5926米,寬36米,4A級景區,是亞洲第一的三跨全漂浮剛箱梁懸索大橋,是中國橋梁20世紀的代表。
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8、西堠門(mén)大橋 5.3公里:西堠門(mén)大橋是連接舟山本島與寧波的舟山連島的特大型跨海橋梁,主跨1650米,全長(cháng)5.3公里,世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。
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9、湛江海灣大橋 3981米:湛江海灣大橋是廣東第一跨海大橋,起于吳川市黃陂鎮,終于湛江樂(lè )山大道,全長(cháng)3981米,是廣東虎門(mén)大橋之后規模最大的橋梁工程。
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10、平潭海峽大橋 3510米:平潭海峽大橋起點(diǎn)位于福清市小山東,跨越海壇海峽,經(jīng)北青嶼終點(diǎn)至平潭的娘宮,建成后的平潭海峽大橋全長(cháng)3510米,為雙向四車(chē)道建筑標準。
你好,在珠海去看看不用港澳通行證,如果是想做大巴近距離接觸,是需要的,因為從珠海直接可以到香港、澳門(mén)了。持有港澳通行證最多可以停留7天
香港:Hong Kong 香港(Hong Kong),簡(jiǎn)稱(chēng)“港”(HK),全稱(chēng)為中華人民共和國香港特別行政區(HKSAR)。地處中國華南地區,珠江口以東,南海沿岸,北接廣東省深圳市,西接珠江,與澳門(mén)特別行政區、珠海市以及中山市隔著(zhù)珠江口相望。 香港是一座高度繁榮的國際大都市,區域范圍包括香港島、九龍、新界和周?chē)?62個(gè)島嶼,管轄陸地總面積1106.34平方公里,海域面積1648.69平方公里。截至2017年末,總人口約740.98萬(wàn)人,是世界上人口密度最高的地區之一。 香港是中西方文化交融之地,把華人智慧與西方社會(huì )制度優(yōu)勢合二為一,以廉潔的政府、良好的治安、自由的經(jīng)濟體系及完善的法制聞名于世,有“東方之珠”、“美食天堂”和“購物天堂”等美譽(yù)。
內地人游港珠澳大橋最簡(jiǎn)單的方式 ,坐港珠澳大橋的穿梭巴士 ,單程票,58元。否則要辦各種證件比較的麻煩
購票方式有很多種,首先第一可以去到當地的旅行社區進(jìn)行購票,直接通過(guò)旅行社就可以買(mǎi)到港珠澳大橋郵輪票。
第二,也可以關(guān)注港珠澳大橋的官方微信工作號,直接通過(guò)官方微信公眾號上面也可以購票。
第三,可以前往港珠澳大橋的服務(wù)點(diǎn)通過(guò)服務(wù)點(diǎn)也可以購買(mǎi)到游輪的船票。
港珠澳大橋65以上免費游覽。
港珠澳大橋是中國境內一座連接中國香港、廣東珠海和中國澳門(mén)的橋隧工程,位于中國廣東省珠江口伶仃洋區域內,因其超大的建筑規模、空前的施工難度以及頂尖的建造技術(shù)而聞名世界。
港珠澳大橋全長(cháng)55千米,其中主橋29.6千米、中國香港口岸至珠澳口岸41.6千米;橋面為雙向六車(chē)道高速公路,設計速度100千米/小時(shí)。
It’s well-known to us that the Zhuhai Hong Kong and Macao Bridge is being built in China. Of course it is not only well praised but also resulting in much doubt as well. Its advantages and disadvantages can be listed as follows.
Some hold the view that it is 50 kilometers long(the longest bridge in the world)and it must be a big challenge for the engineers to overcome the technical problems . Besides, the investment of the whole project is up to 72.6 billion. If we use the huge money for the western poor areas, we can help them to live a better life to some degree. Finally, it will have a negative effect on the natural environment.
However, it is true that some show much support to the project. They have sufficient reasons for it.Firstly,after finishing the project, the one-hour economic circle will be realized and the local economy of all sides can benefit each other. Secondly,the bridge will be required to be the best one and become a landmark which is an attractive scenic spot.
想要觀(guān)光港珠澳大橋有三種形式:
1、乘坐港珠澳大橋穿梭巴士,24小時(shí)運行,票價(jià)58元單程,車(chē)程40分鐘,一路可欣賞海上風(fēng)景。車(chē)票可在微信公眾號提前購票,也可到穿梭巴士站售票點(diǎn)購買(mǎi)。
2、跨境私家車(chē),必須有兩地車(chē)牌才能通行,香港澳門(mén)內地,而且目前好像都是有一定配額限制的。要申辦跨境私家車(chē)手續很繁瑣,而且申請價(jià)格和門(mén)檻比較高,所以自駕游現在沒(méi)辦法實(shí)現。
3、港珠澳大橋海上游,這個(gè)是可以無(wú)需通行證的。珠海九洲港出發(fā),航程約90分鐘,票價(jià)238元(夜航價(jià)格是188元/70分鐘)。途徑珠海人工島、風(fēng)帆塔、海豚塔、西人工島等,據說(shuō)運氣好還能看到白海豚寶寶。 如果純粹想觀(guān)光港珠澳大橋可以直接坐船游覽,如果想去順便去香港澳門(mén)走走可以直接坐穿梭巴士。
深圳從澳門(mén)的方式有很多種,可以坐船、坐巴士或是坐高鐵。自從港珠澳大橋開(kāi)通之后,粵港澳大灣區1小時(shí)生活區再也不是夢(mèng)。
當天游覽完澳門(mén)之后,深夜11點(diǎn)我們還興致勃勃的想要去探訪(fǎng)港珠澳大橋。
回顧一下行程,早上我們是先從深圳坐船到珠海,然后從拱北碼頭過(guò)關(guān)到澳門(mén);晚上選擇了更繞的路,從澳門(mén)先坐大巴到香港,然后再從香港坐大巴回深圳。
僅用一天的時(shí)間,就把港珠澳這三個(gè)城市走遍了,也是夠拼。
港珠澳大橋是目前全球最長(cháng)的跨海通道,也是中國首座大型跨境海上橋隧綜合項目。大橋橫跨珠江口,東連香港、西臨珠海和澳門(mén),大大提升了港珠澳三城之間的行程效率。
就個(gè)人體驗來(lái)說(shuō),坐大巴的時(shí)間比較好控制。因為大巴的時(shí)間運營(yíng)比較晚,比如香港到深圳的大巴是24小時(shí)的,不用擔心因為貪玩錯過(guò)開(kāi)車(chē)時(shí)間而回不了家。
比較麻煩的是坐大巴經(jīng)過(guò)港珠澳大橋的時(shí)候要過(guò)關(guān),先下車(chē)安檢之后再上車(chē)。從澳門(mén)到香港,購買(mǎi)的車(chē)票會(huì )有三聯(lián),每一聯(lián)都要保存好,每一次上車(chē)都要重新查票。
不過(guò)也正是因為這次獨特的經(jīng)歷,讓我感受到了港珠澳大橋的豪氣。光是欣賞邊檢大樓就看得出是下巨資建設的,其豪華設施和寬敞程度堪比機場(chǎng)。
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