同江去俄羅斯旅游
1.同江去俄羅斯旅游
謝邀，我來介紹一個比較小眾，游人不會很多，有點小小挑戰(zhàn)性的黑龍江東北部的自駕路線，此路線絕大部分都在中俄國境線上，領略我們東北特有的大山大水。
哈爾濱百年鐵路橋
我曾經從哈爾濱出發(fā)走過這個線路，經佳木斯、同江撫遠，經饒河、虎林至密山，返回哈爾濱，行程是一周。此線路走的是小眾路線，一路沿著國境線走了一圈，大山大水、萬畝良田、大湖泊大濕地，廣闊天地，風景無限。
佳木斯松花江畔
第一站是佳木斯，佳木斯距離哈爾濱380公里，車程4小時。本日行程輕松，不用早出門，中午可以在哈同高速上最有名的得莫利服務站，品嘗一下得莫利燉魚，會令你胃口大開，很有特色。佳木斯市有美麗的松花江畔公園，市區(qū)里有眾多的水源山公園、西林公園、杏林湖公園等可以逛逛，四豐山水庫也是個不錯的地方，還有一個敖其鎮(zhèn)赫哲族村，可以親身體驗迷人的赫哲族博物館文化。
同三公路起點廣場
第二站是同江。同江距佳木斯市280多公里，車程近3小時。同江市是個邊境小城，東接撫遠縣，南與富錦市、饒河縣為鄰，西臨松花江與綏濱縣相連，北隔黑龍江與俄羅斯猶太自治州相望，邊境線長170公里。同江最有名氣的就是三江口景區(qū)，黑龍江、松花江兩江流到同江形成三汊口，人們習慣稱“三江口”，河段長度為102公里，水面寬度1200米。兩江匯合后水勢驟增，江面開闊，放眼望去，水天一色，浪濤光涌，氣象萬千。
繼續(xù)前行，同江到撫遠280公里，車程3小時。沿途可以順路游玩街津口和八岔赫哲族鄉(xiāng)。撫遠需要停留兩天吧，撫遠市內可以去魚展館、城市規(guī)劃館、蘇軍海軍烈士陵園、撫遠魚市場等，當然，撫遠的重頭戲當然是黑瞎子島和東極廣場，別忘了參觀“東方第一哨”。
壯觀的黑瞎子島東極寶塔
東極寶塔上俯瞰黑瞎子島濕地和東方第一哨。
在黑瞎子島北側的259號界碑，是島上最后設立的界碑之一，也是2008年中俄國領土交接的紀念地。
黑瞎子島濕地公園是島上原始自然風光與人為建筑，最為完美結合的景點之一，它標志著我國對島上自然生態(tài)環(huán)境保護的原則和強大信心。
撫遠東極廣場是我國陸地領土最東端的地標性建筑，背倚祖國、面向東方，猶如一艘劈波斬浪的軍艦巨輪一般昂首駛向東方。
本日從撫遠出發(fā)，目的地是密山，沿途參觀饒河四排赫哲族風情園、珍寶島和虎頭要塞。
珍寶島位于黑龍江支流烏蘇里江主航道西部中國一側的島嶼。屬黑龍江省雞西市虎林市珍寶島鄉(xiāng)，在饒河縣城南偏西40公里處。全島面積0.74平方公里，狀如元寶而得名。該島因1969年3月發(fā)生中蘇邊界事件馳名中外。
虎頭要塞是侵華日軍為了長期霸占中國并進攻蘇聯于1934——1939年6年間，強迫數十萬中國勞工秘密修筑的永久性軍事攻事，要塞正面寬12公里，縱深30公里。
繼續(xù)穿越856農場，前往興凱湖。八五六農場黑龍江農墾總局系統(tǒng)國營農場，隸屬于牡丹江農墾分局管理。位于虎林縣境南部，穆棱河下游南岸。場部距虎林市城區(qū)28公里。萬畝良田本身就是壯美的景觀。
興凱湖觀景平臺位于興凱湖新開流景區(qū)內，位于大小興凱湖之間的湖崗上，新開流遺址西側。該平臺共分四層，每層層高7.33米，總高度22米。平臺外觀酷似船體停泊于湖面，頂部造型酷似鳥之雙翼，振翅欲飛，觀平臺構造大氣磅礴，與興凱湖浩瀚的水面和諧映襯，是興凱湖度假區(qū)最亮麗和最具人氣的景觀。站在觀景臺上，遠眺水天一色，大小興凱湖的秀麗景色一覽無遺。
柴河九寨景區(qū)
密山住宿一晚后，前往牡丹江柴河九寨景區(qū)。北方小九寨位于柴河林業(yè)局宏聲林場，距牡丹江市95公里，坐落于全國最大的國家級森林公園——威虎山國家森林公園內，公園總面積34.5萬公頃，位于長白山余脈張廣才嶺東麓，景區(qū)內奶頭山最高峰海拔1018米。小九寨是一塊新近開發(fā)的原始森林風景區(qū)。我們在這里住了一晚，早起山間的迷霧如夢似幻，宛若仙境。
此行大部分時間駕駛在國境線上，一路風景美不勝收，令人心曠神怡，不虛此行。
2.同江距離俄羅斯多遠
中俄第一座跨江鐵路大橋，總投資7.9億元，大橋全長7193.71米
當我國剛剛掌握了跨江鐵路大橋的技術時，就建設了許多意義重大的工程，給許多地區(qū)帶來了方便的交通出行，也讓許多地區(qū)成功的連接起來。今天，已有許多地方在修建跨江大橋，而這種橋除了公路大橋外，還包括鐵路大橋，甚至公鐵兩用大橋，這是我國技術能力的展示。
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看過江大橋的人可能對這些工程不會感到太好奇，但跨江大橋的跨江橋卻是罕見的。同江中俄跨江鐵路大橋是中國與俄羅斯合作建設的跨江鐵路大橋，同時也是中國和俄羅斯兩國合作建設的第一座跨江鐵路大橋，也是中國和俄羅斯的第一座跨江鐵路大橋，也是中國和俄羅斯的第一座跨江鐵路大橋。
?跨江鐵路大橋于2014年2月26日正式開工建設，并于昨日正式完成跨江鐵路大橋的對接，并于昨日正式完工，這是整個大橋最重要的一步。這座橋將連接黑龍江省同江市和俄羅斯境內的寧斯闊耶市，該大橋全長7193.71米。
?這一項目的最大困難就是主橋的建設，這座跨江鐵路大橋的主橋全長2215.02米，在我國境內長占多數，總共是1886.45米，俄羅斯境內328.57米，大橋建設的難度也是可以想象的，在我國境內使用了很多創(chuàng)新手法。
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大橋建成后，可適應不同標準的兩國鐵路。由于兩地溫度都較低，工程建設時需要克服許多困難，如堅冰、凍土等，因此大橋也采用了許多新材料，以保證這一工程順利進行。
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除兩地之間的口岸外，橋梁還將與鐵路軌道接軌，例如“俄羅斯遠東鐵路”和“西伯利亞大鐵路”，這樣不僅使這條鐵路輻射到我國東北地區(qū)，而且通過俄羅斯開啟一條西通歐洲的大通道。完成后，這不僅可以緩解我國向俄羅斯的鐵路貨運壓力，也能緩解兩地間的貨運時間，并可縮短約10個小時。
3.同江口岸怎么去俄羅斯
辦理簽證就可以到俄羅斯旅游，辦理所需材料：
1、護照原件（要求有半年以上有效期，有空白頁，老版護照需后頁簽字）
2、2張2寸（3.5*4.5）白底、彩色、免冠照片,需要本人近期半年內的相片
3、身份證復印件（正、反面）
4.同江去俄羅斯旅游多少錢
同江口岸歷史悠久，早在1904年就有商號與俄國商人進行貿易活動，1909年同江曾為黑龍江一線中俄貿易重要口岸。1958年，國務院批準設立同江口岸，出現了對蘇國貿、省貿和邊貿同步進行的活躍局面，后因“文革”中斷了中蘇貿易，1986年，國務院再度批準恢復同江為國家一類口岸，并實現當年開通當年過貨，對外出口大豆25700噸，1987年2月24日，經國務院批準撤縣建市。1988年黑龍江省政府批準同江為通貿興邊試驗區(qū)。1994年，同江口岸又被外交部批準為國際客貨運輸口岸，可以通過第三國人員。同江口岸位于黑龍江省東北部的松花江與黑龍江匯流處右岸，與俄羅斯下列寧斯闊耶口岸僅一江之隔。
5.同江去俄羅斯一日游
2021中俄高鐵開工了。
8月17日9時58分，同江中俄黑龍江鐵路大橋施工現場，隨著中俄兩國準軌接口最后一組軌道夾板安裝完成，中俄兩國首座跨江鐵路大橋——同江中俄黑龍江鐵路大橋實現鋪軌貫通，這為大橋全線開通運營奠定了堅實基礎。
新建同江中俄黑龍江鐵路大橋位于黑龍江省同江市與俄羅斯下列寧斯闊耶市之間，橋梁全長7194米，引橋長4979米，主橋長2215米，其中中方境內主橋長1886米，俄方境內主橋長329米，設計運營時速每小時100公里、年過貨能力2100萬噸。大橋工程2014年2月開工，2018年10月中方段主體工程完成，2019年7月中方段完成靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、初步驗收和安全評估等全部驗收程序。
6.同江市俄羅斯風情園
票價是100以里，如果正點的話是6個小時整，現在路不好走，大多數車都會晚點，中途車主會安排休息點吃飯休息。
如果去旅游可以到這些地方看看：到撫遠可以乘船游覽界江，烏蘇鎮(zhèn)看日出，三江濕地風光，小河子白四爺廟，還有荷花泡，撫遠縣里可以看保護區(qū)野生動物標本，魚展館里還可以看到各種魚的標本。回程路過同江也可以停一下，同江有個赫哲族風情園，還有三江口。
7.同江有俄羅斯人嗎
赫哲族民族概況 赫哲族是中國東北地區(qū)一個歷史悠久的民族。主要分布在黑龍江省同江縣、饒河縣、撫遠縣。少數人散居在樺川、依蘭、富饒三縣的一些村鎮(zhèn)和佳木斯市。因分布地區(qū)不同，從而有不同的自稱。居富錦縣大屯沿松花江上游的稱“那貝”，居嗄爾當屯至津口村的稱“那乃”，居勒得利村沿黑龍江下游至烏蘇里江的稱“那尼傲”。根據2000年第五次全國人口普查統(tǒng)計，赫哲族人口數為4640。是中國北方唯一以捕魚為生的民族。使用赫哲語，屬阿爾泰語系滿一通古斯語族滿語支。無文字。早年削木、裂革、結革記事。因長期與漢族交錯雜居，通用漢語文。 魚皮制衣酒敬神 狗拉雪橇赫哲人 據2001年全國第五次人口普查統(tǒng)計數字顯示，全國共有赫哲族人4600多人，是全國人口最少的民族，大部分居住在黑龍江省的同江、饒河、撫遠等市縣境內。同江市街津口赫哲族鄉(xiāng)是全國四處赫哲族聚居地之一。 赫哲民族文化村大門——典型的赫哲族建筑木克楞 來到文化村大門，我們便看到了典型的赫哲族建筑——木克楞。走進文化村，同樣是木克楞建筑的赫哲展覽館里，赫哲人漁獵生產使用的工具、赫哲人捕獲的各種野獸及獸皮制品、民族文藝、民族歌舞的實物和影像資料讓我們對赫哲人的生活習俗、文化藝術有了進一步的感性認識。坐落于室外的一根椴木雕成的圖騰柱，刻畫了熊、虎、鹿、鷹等多種動物，展示了赫哲族的宗教信仰。 赫哲族追根溯源 據史料記載，可追溯到6000多年前的密山新開流時期，在先秦時稱肅慎、漢魏時稱挹婁，南北朝時稱勿吉，隋唐時稱黑水，元明清時稱 女真。赫哲名字的由來首先是在康熙二年(1662年)的《清實錄》上記載并得以傳承。現在，全國共有赫哲族聚居地四處，分別是同江市街津口赫哲族鄉(xiāng)和八岔赫哲族鄉(xiāng)、饒河縣四排赫哲族鄉(xiāng)和佳木斯敖其鎮(zhèn)的敖其村。 由于歷史原因，赫哲族是個跨國民族，在俄羅斯境內有赫哲族人口2萬余人，當地人稱他們?yōu)槟悄巳恕Ｋ麄兊拿褡鍤v史、民族語言、宗教禮儀、歌曲舞蹈、衣著服飾、民風民俗和我國赫哲族都具有北方內陸漁獵民族生產生活特色。 赫哲族衣食住行 捕魚和狩獵是赫哲人衣食的主要來源。赫哲族人喜愛吃魚，尤其喜愛吃生魚。這一習俗沿襲至今，顯示了這個民族與其他民族不同的特點。赫哲族人一向以殺生魚為敬。 不僅以魚肉、獸肉為食，赫哲族人穿的衣服也多半是用魚皮、狍皮和鹿皮制成。男子大多穿大襟式狍皮大衣，衣襟上綴兩排用鯰魚骨做的紐扣，女子多穿魚皮或鹿皮長衣，式樣很像旗袍。男女都穿魚皮套褲以及狍皮、鹿皮和魚皮制的鞋子。用魚皮做衣服也是赫哲族婦女的一大特長。故歷史上赫哲人又被稱為“魚皮部”。在文化村的展館里，我們看到了展出的兩套用熟好的大馬哈魚皮縫制的男女魚皮套裝，做工考究，款式古樸大方。 赫哲族撮羅安口 在居住上，赫哲人住永久性房屋木克楞、拉合辮子草正房和臨時的房屋撮羅安口(尖頂窩棚)，胡如布(地窖子)，闊布如安口(圓頂窩棚)。 狗拉雪橇是赫哲人主要的交通工具。經過訓練的狗，每只可拉70公斤左右，日行100至150公里。狗是赫哲人的好幫手，它們在運輸、狩獵、看家、保護主人等方面發(fā)揮著重要作用，故歷史上赫哲人又被稱為“使犬部”。 時代發(fā)展至今天，赫哲族人傳統(tǒng)的生產、生活方式也在發(fā)生著變化，在街津口鄉(xiāng)，赫哲人住進了寬敞的新居，種地、發(fā)展旅游事業(yè)，過上幸福生活的赫哲人正和其他兄弟民族一樣向著小康邁進。 赫哲族的祖先，自古在黑龍江、松花江、烏蘇里江流域繁衍生息。屬于肅慎系統(tǒng)的挹婁、勿吉、黑水靺鞨、野人女真等古代民族，與赫哲族的祖先有淵源關系。至清初，始以“黑斤”、“黑真”、“赫真”、“奇楞”、“赫哲”等名稱見于官私文獻記載。中華人民共和國成立后，統(tǒng)一族名為赫哲。 關于赫哲族何時形成的問題，學術界尚有不同的意見。一般認為赫哲族是以古老的赫哲族氏族為核心，吸收了鄂倫春族、鄂溫克族、滿族等民族成分和原屬黑龍江流域其他土著，以及來到赫哲族分布區(qū)居住的蒙古人、漢人等成分，在清初形成了較穩(wěn)定的族體，主要從事漁獵生產。在解放前其社會發(fā)展尚停留在原始社會末期父系氏族階段。新中國建立后，黨和政府十分關心赫哲族的生產生活，其社會生產在社會主義社會里得到了超越發(fā)展，赫哲族的生活條件已大大改善。
8.同江去俄羅斯旅游攻略
中俄邊境城市主要有：黑河市、滿洲里市、綏芬河市、東寧縣、同江縣、呼瑪縣、饒河縣。 中俄邊境城市中最大的是在內蒙古滿洲里，這里出入量是最大的；其次就是在綏芬河是第二大的，直達俄羅斯的哈巴羅夫斯克和海參崴
9.同江去俄羅斯旅游路線
滿洲里口岸
滿洲里2月15日，滿洲里海關發(fā)布消息稱，中俄最大貿易口岸滿洲里口岸以邊境小額貿易方式(以下簡稱“邊貿”)對俄羅斯進出口151.2億元(人民幣，下同)，占同期滿洲里口岸邊貿進出口總值的98.9%。
數據顯示，2016年，滿洲里口岸邊貿進出口152.9億元，較上年同期(下同)增長12.7%，占同期滿洲里口岸進出口總值的55.8%。
從貿易伙伴來看，幾乎全部與俄羅斯開展邊貿，首次對蒙開展貿易。從企業(yè)屬性來看，民營企業(yè)領軍進出口，國有企業(yè)大幅下降。從企業(yè)屬地來看，八成以上為內蒙古企業(yè)進出口，吉林省企業(yè)猛增。從出口商品品種來看，蔬菜水果為主要出口種類，文化產品激增。從進口商品種類來看，能源、資源型產品繼續(xù)霸主進口，結構單一。
拓展資料： 1、綏芬河口岸
綏芬河口岸位于黑龍江省綏汾河市，濱綏鐵路與俄羅斯遠東鐵路的交軌出，是黑龍江省唯一的對俄邊境鐵路口岸，也是我國對俄經貿的重要口岸之一。綏芬河距俄濱海邊疆區(qū)對應的波格拉尼奇內鐵路口岸國境站格羅捷闊沃26公里，距俄遠東鐵路樞紐烏蘇里斯克市123公里，距俄方西伯利亞鐵路重點、濱海邊疆區(qū)首府符拉迪沃斯托克230公里，距俄方遠東最大的海運港口東方港369公里。該鐵路口岸地處要道，陸海聯運克到達日本的新瀉、橫濱，韓國的釜山，美國的西雅圖等地區(qū)，處于東北亞經濟區(qū)中心位置，市黑龍江省對外經貿的主通道，的原有時十分突出。
（1）綏芬河鐵路口岸
綏芬河鐵路口岸建于1899年6月，1900年至俄烏蘇里斯克區(qū)間開始通車，距今已經有百年多歷史。1994年1月經中俄兩國政府確認為國際鐵路客貨運輸口岸，2003年5月經國務院批準開展口岸簽證工作。綏芬河鐵路口岸現為一等客貨運輸站，主要辦理國際聯運貨物運輸河國際、國內旅客運輸，以及自站貨物的到發(fā)、裝卸等作業(yè)。現有南、北兩個站場，共占地27萬多平房米，有線路84條，年設計綜合運輸能力1000萬噸；國際旅客候車室各一座（位于南站場）。
該口岸進出口貨運量約占黑龍江省口岸進出口貨運量的80％。2006年完成758.1萬噸，增長2.1％，創(chuàng)歷史新高；出入境人員實現54.4萬人次，減少2.7％。
（2）綏芬河公路口岸
綏芬河公路口岸位于綏芬河市東部，是301國道（綏滿公路）的起止點，距俄對應口岸城市波格拉尼奇內區(qū)16公里，距俄遠東地區(qū)陸路將同樞紐烏蘇里斯克市120公里，距俄納霍德卡河東方港270公里。該口岸1988年2月經國務院批準開展臨時汽車過貨運輸，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸，2000年9月經國務院批準作為國家一類口岸正式對外開放，目前實行6天12小時無午休工作制。口岸通道現場占地15萬平方米，旅檢通道9條、貨檢通道4條；建有集裝箱自動檢測設備和萬米海關監(jiān)管倉庫，口岸設計運能為年過貨物100萬噸，過客50萬人次。2006年進出口貨運量完成26萬噸，減少8.9％；出入境人員實現62.9萬人次，減少5.1％。
目前綏芬河公路口岸已正式開通綏芬河－波格拉尼奇內、綏芬河－烏蘇里斯克、綏芬河－符拉迪沃斯托克、牡丹江－烏蘇里斯克、哈爾濱－符拉迪沃斯托克公路客運線路，開行27對旅客班車。
2、東寧公路口岸
東寧口岸是1989年12月經國務院批準對外開放的國家一類口岸，1990年3月經中蘇兩國政府換文確認為雙邊公路汽車運輸口岸，同年5月正式開通使用。1992年12月經中俄兩國政府換文確認開展旅客運輸，陸續(xù)開通客運和旅游業(yè)務。該口岸通道位于黑龍江省東寧縣，與對應的俄濱海邊疆區(qū)波爾塔夫卡公路口岸隔瑚布圖界河想望。瑚布圖河架有永久性橋梁，連接雙方口岸過境公路，距俄方十月區(qū)政府所在地波科洛夫卡34公里，距俄遠東最大的海港城市符拉迪沃斯托克54公里。
該口岸封閉監(jiān)管區(qū)占地6.2萬平方米，設處境檢查通道6條，入境檢查通道3條，車輛檢查通道2條。貨檢區(qū)設出入境檢查通道各2條，口岸新建設施貨運檢查通過能力達120萬噸/年，客運檢查通過能力達60萬人次/年。目前，東寧公路口岸已實行6天12小時無午休工作制。2006年進出口貨運旅.6萬噸，減少0.5％；出入境人員53.6萬人次，減少13.8％。
3、同江水運口岸
同江水運口岸現由東、西兩個作業(yè)區(qū)組成、西部作業(yè)區(qū)簡稱西港，即未擴大開放錢的同江水運口岸，是1986年3月經國務院批準對外開放的國家一類口岸，同年5月正式開通使用，1994年1月經中俄兩國政府確認為國際客貨運輸口岸。該港口位于黑龍江省同江市境內松花江、黑龍江交匯處南岸，與俄猶太自治州對應口岸下列寧斯闊耶隔江相距35公里，與俄哈巴夫斯克邊疆區(qū)哈巴羅夫斯克港口水上距離272公里。該港口江面寬闊，水深流緩，是松花江最末端港口，也是中外國際船舶進出松花江河運口岸的必經之路，為江海聯運的始發(fā)港之一。現有深水泊位5個，可停靠3000噸級的船舶，通航期6個月。西港港區(qū)占地面積1260平方米，備有港口裝卸設備23臺套，港內鐵路專用線3條1.81公里，港外鐵路專用線2.62公里，年吞吐貨物能力70萬噸。
東部作業(yè)區(qū)簡稱東港，為該口岸擴大開放港口，1988年12月經國務院批準驚醒冰封期臨時汽車運輸，1995年經交通部批準開展明水期臨時汽車輪渡運輸。該港口位于同
10.同江離俄羅斯哪個城市近
黑河市位于黑龍江省西北部，與俄羅斯遠東第三大城市布拉戈維申斯克隔江相望，黑河的環(huán)境好，街道干凈整齊，空氣怡人 ，是一座風光無限的小城。在商業(yè)街上有隨處可見的俄羅斯人和俄羅斯的商店，如果想買一些俄羅斯特產非常的方便。具有無與倫比的異域風情，是很好的旅游城市。
11.佳木斯到俄羅斯旅游
25個開放口岸。
黑龍江省與俄羅斯接壤有3000多公里的邊境線，其中界江2300公里，有25個開放口岸，其中17個已經成為旅游口岸，綏芬河、黑河、東寧、撫遠的邊境出入境游客量排在前4位。
綏芬河，黑龍江與俄羅斯3045公里邊境線上15個口岸中最大的一個。
其他有:
黑河市口岸，嘉蔭市口岸，蘿北縣口岸，東寧口岸，密山市口岸，佳木斯市口岸，同江市口岸，饒河縣口岸，虎林市口岸，富錦市口岸，遜克縣口岸，綏芬河市口岸，呼瑪縣口岸，孫吳縣口岸，綏濱縣口岸，撫遠縣口岸，樺川縣口岸，齊齊哈爾口岸，哈爾濱水運口岸，哈爾濱航空口岸，哈爾濱鐵路貨運口岸 ，大興安嶺地區(qū)口岸。
