去南極一般有三大條路線:
1、澳大利亞或新西蘭出發(fā)路線。一般需要25至30天,費(fèi)用較高,運(yùn)營(yíng)船公司不多。在海上航行時(shí)間長(zhǎng),該海域不安全。
2、阿根廷烏斯懷亞港出發(fā)路線。一般行程為10至15天。經(jīng)營(yíng)的船公司較多,是很成熟的一條路線。
3、智利蓬塔·阿雷納斯出發(fā)路線。一般是飛行加游輪路線或僅航空路線。缺點(diǎn)是旅游時(shí)間較短,所到地方少,僅為走馬觀花式的旅游。
皇家加勒比游輪是皇家加勒比游輪有限公司(全球第二大郵輪運(yùn)營(yíng)商)旗下的度假產(chǎn)品,1968年成立,一個(gè)備受贊譽(yù)的全球性游輪品牌,開創(chuàng)了諸多行業(yè)先河。
旗下的游輪船隊(duì)擁有多種其他公司無(wú)可比擬的功能和設(shè)施,包括百老匯式娛樂表演、娛樂項(xiàng)目?;始壹永毡葒?guó)際游輪連續(xù)十一年在Travel Weekly讀者投票中蟬聯(lián)“最佳游輪公司”大獎(jiǎng)。
皇家加勒比國(guó)際游輪旗下?lián)碛?5艘游輪,旗下的游輪船隊(duì)擁有多種功能和設(shè)施,包括百老匯式娛樂表演、娛樂項(xiàng)目;其航線涵蓋了諸多旅游勝地,如加勒比海、歐洲、阿拉斯加、南美、亞洲、澳大利亞和新西蘭等。
全球豪華郵輪領(lǐng)導(dǎo)品牌皇家加勒比國(guó)際游輪在滬宣布,總噸位23.7萬(wàn)噸、正在法國(guó)圣納澤爾大西洋船廠建造的該公司旗下“海洋奇跡號(hào)”郵輪,將于2022年3月落戶上海,開啟從中國(guó)出發(fā)的國(guó)際郵輪航線。
綠洲系列將世界最大豪華郵輪的世界紀(jì)錄保持了12年,該系列的前四艘郵輪均部署在北美和歐洲航線?!昂Q笃孥E號(hào)”是綠洲系列最年輕的成員,這一巨型郵輪長(zhǎng)362米、寬64米,總層高18層甲板,船上設(shè)有2867間客房,最多可接待6988名賓客。
現(xiàn)代郵輪業(yè)的復(fù)興始于20世紀(jì)60年代。1966年,美國(guó)佛羅里達(dá)州邁阿密市的挪威郵輪公司(現(xiàn)更名為諾唯真郵輪公司)以海上休閑旅游為經(jīng)營(yíng)理念,在全球率先開展“向日號(hào)”郵輪旅游業(yè)務(wù)。自此,郵輪旅游產(chǎn)業(yè)正式誕生。
目前,全球郵輪市場(chǎng)主要聚集在北美、加勒比海和歐洲,此外亞太地區(qū)、地中海和澳大利亞也是非常有潛力的增長(zhǎng)地區(qū)。據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)評(píng)估,2019年全球郵輪市場(chǎng)游客首次突破3000萬(wàn)人次,以上六大區(qū)域就占到85%的市場(chǎng)份額。
游輪主要用于搭載乘客從事短途旅行,參觀游覽活動(dòng)的各類客運(yùn)機(jī)動(dòng)船次的統(tǒng)稱。通常不會(huì)橫渡海洋,而是以最普遍的繞圈方式行使,起點(diǎn)和終點(diǎn)港口通常是同一港口,旅程通常比較短,少則1到2天,多則1到2個(gè)星期,船上更多是旅游性質(zhì)的,就像是流動(dòng)型的大型酒店。
郵輪廣義上來(lái)講是航行于大洋的班輪流、郵船。出行路線攪場(chǎng),國(guó)與國(guó)之間的巡回游覽,跨越大洋的游覽,時(shí)間久,項(xiàng)目多,對(duì)應(yīng)的登船前手續(xù)較多。肩負(fù)著運(yùn)載貨物、郵遞信件、搭載移民的多項(xiàng)功能的遠(yuǎn)距離交通工具。
游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行,在一個(gè)或數(shù)個(gè)觀光地停泊,以便讓游人參觀游覽。普通客輪兼用于旅游或經(jīng)改裝后專用于旅游均可稱游輪。20世紀(jì)60、70年代以后,隨著旅游事業(yè)的發(fā)展,為觀光游覽而專門設(shè)計(jì)建造的游輪越來(lái)越多,這些游輪除具備一般客輪的基本功能外,大多提供專門的觀景、娛樂設(shè)施和服務(wù)項(xiàng)目。
由于在郵遞服務(wù)的初期,洲際的郵遞服務(wù),都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸,這些英國(guó)輪船往往須要懸掛英國(guó)皇家郵政的信號(hào)旗。在1850年以后,英國(guó)皇家郵政,允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式,幫助他們運(yùn)載信件和包裹。這個(gè)轉(zhuǎn)變,令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠(yuǎn)洋輪船,搖身一變,成為懸掛信號(hào)旗的、載客遠(yuǎn)洋郵務(wù)輪船。遠(yuǎn)洋郵輪一詞,便因此誕生
目前在國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)中,前四大郵輪公司是嘉年華公司、皇家加勒比海郵輪公司、P&O公主郵輪公司與麗星郵輪公司。四大郵輪公司的載客能力占整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)的80%,呈現(xiàn)明顯的寡頭壟斷結(jié)構(gòu)特征。
嘉年華郵輪(Carnival Cruise Lines)成立于1972年,屬于大型郵輪。它以“Vacation Guarantee & Fun Ships”為主要產(chǎn)品訴求,是現(xiàn)今最為龐大的郵輪船隊(duì)。旗下除有嘉年華船隊(duì)之外,還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達(dá)郵輪、世朋郵輪以及風(fēng)之頌郵輪,這些郵輪在集團(tuán)控管之方式的經(jīng)營(yíng)下進(jìn)行良性競(jìng)爭(zhēng)。其船隊(duì)全年在加勒比海、墨西哥、巴哈馬航行。而季節(jié)性航線則于阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運(yùn)河、加拿大海域運(yùn)作。
皇家加勒比海郵輪Royal Caribbean International 創(chuàng)始于1969年,以大噸位、平實(shí)價(jià)位、設(shè)施多樣為訴求。其船隊(duì)于巴拿馬運(yùn)河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕達(dá)、夏威夷、泛大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳洲、紐約等地航行。
P&O郵輪P&O Cruises P&O 創(chuàng)立于1837年,為老牌的大型郵輪船隊(duì),以中低價(jià)位和提供純粹英倫風(fēng)格為特點(diǎn),航線遍布全球。P&O高雅的英式格調(diào)服務(wù)、專業(yè)流暢的郵輪航程與極佳的夜間娛樂表演活動(dòng),都是令其船隊(duì)歷久不衰的原因。其船隊(duì)航線在加拿大、美洲、南非、中國(guó)、印度洋、紅海、澳洲等都有行駛。
麗星郵輪(Star Cruise)成立于1993年,以推動(dòng)亞太區(qū)的國(guó)際郵輪旅游發(fā)展為目標(biāo)。麗星郵輪看準(zhǔn)了發(fā)展快速的世界性郵輪事業(yè)及東南亞在國(guó)際郵輪版圖的重要性,而引進(jìn)世界豪華郵輪。它目前共計(jì)有麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪及郵輪客運(yùn)四個(gè)品牌共同經(jīng)營(yíng),旗下?lián)碛?0艘郵輪,航線遍布亞太地區(qū)、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕達(dá)以及南極。
截至2002年底,國(guó)際上共有265艘郵輪,銷售收入估計(jì)為154億美元,人均消費(fèi)1500美元。國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展已較為成熟,主要市場(chǎng)仍然在北美與歐洲,亞太地區(qū)的發(fā)展還相對(duì)滯后。
如果從意大利羅馬上船游地中?;绢A(yù)算,7晚8天提早預(yù)定在8月船票價(jià)格大約是8500元/人,需要申根簽證和去羅馬機(jī)票,一般8月國(guó)內(nèi)到羅馬直飛機(jī)票來(lái)回大約是為6000元左右,經(jīng)停機(jī)票便宜一些但路途時(shí)間較長(zhǎng)。
“海上世界”的標(biāo)志物“明華”號(hào),船高9層,長(zhǎng)168米,寬21米,排水量為14000噸。 該船原為法國(guó)建造的一艘豪華游輪,名ANCEVELLER。1962年由法國(guó)總統(tǒng)戴高樂剪彩下水作為其專用豪華郵輪。 1973年,中國(guó)購(gòu)下此船,改名為“明華”輪,承擔(dān)運(yùn)送我國(guó)援助坦桑尼亞的工程技術(shù)人員,后又被澳大利亞一家旅游公司租用開辟海上旅游線。 1979年廖承志率團(tuán)乘“明華”輪訪日,該船被譽(yù)為“中日友好船”。
70-80歲老人三峽郵輪旅游攻略:
D1天送二老上船,D2天與杭州來(lái)的戶外朋友匯合包車去奉節(jié)登三峽之巔,從山上觀瞿塘峽,感受和船上不一樣的長(zhǎng)江三峽。D3天登巫山神女峰,觀巫峽,D4天登宜昌三把刀,觀西陵峽,然后到宜昌游客中心接應(yīng)二老。
這次長(zhǎng)江三峽之旅,我和父母各有所獲,各得所需。也是因?yàn)橛辛颂て畦F鞋網(wǎng)和世紀(jì)游輪的服務(wù),我才安心將二老放在船上。我想日后有送父母上船,自己又想體驗(yàn)一下徒步長(zhǎng)江三峽的朋友 ,可以參考下我的行程
NO.1 Oasis of the Seas世界最大、最豪華的郵輪“海洋綠洲”號(hào)于2009年10月28日在芬蘭的圖爾庫(kù)港口舉行了盛大的交接儀式,并定于12月1日首航。 “海洋綠洲”號(hào)由美國(guó)皇家加勒比郵輪公司訂購(gòu),總部設(shè)在挪威奧斯陸的造船業(yè)巨頭ST X造船公司建造,是目前世界上最大的郵輪,長(zhǎng)360米,寬47米,高出吃水線65米。
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NO.2 RMS queen mary 2 瑪麗皇后二號(hào),一艘隸屬卡納德郵輪公司的豪華郵輪,由法國(guó)大西洋造船廠制造,造價(jià)8億美元。瑪麗皇后二號(hào)以另一艘被取代了的姊妹郵輪瑪麗皇后號(hào)來(lái)命名?,旣惢屎筇?hào),則取名自前英女皇瑪麗皇后(伊利沙白2世祖母)?,旣惢屎蠖?hào)有15個(gè)餐廳和酒吧、5個(gè)游泳池、1個(gè)賭場(chǎng)、1個(gè)舞臺(tái)和1個(gè)天象館。
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NO.3 Freedom of the seas 海上自由號(hào) 長(zhǎng)338.4米,高63.7米,載客人數(shù) 4375人,造價(jià) 8億美金
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NO.4 Liberty of the seas 海洋自由號(hào) 總噸位15.8萬(wàn)噸,體長(zhǎng)339米,可容納4375名乘客和1365名船員,處處流露奢華滲透經(jīng)典之風(fēng)。
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NO.5 Independence of the seas 海洋獨(dú)立號(hào) 總噸位為16萬(wàn)噸,總長(zhǎng)339米,船體高度72米,有18層樓,船艙近2000個(gè),可搭載乘客4375名,船員1000名,航行時(shí)速為22節(jié)
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NO.6 MSC Divina 神曲號(hào),長(zhǎng)333米,高66.8米,載客人數(shù) 3900人,造價(jià) 5.5億美金
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NO.7 Royal Princess 皇家公主號(hào) 長(zhǎng)330米,高65.6米,載客人數(shù) 4100人,造價(jià) 5億美金
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NO.8 Norwegian Epic 愛彼號(hào)郵輪 噸位:153,000噸 客房數(shù)量:1,001間 長(zhǎng)度:329米 載客人數(shù):4,228人 闊度:40.5米 工作人員:1,690人 吃水深度:8.7米 甲板樓層:19層 航行速度:22海里 處女航:2010年
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NO.9 Norwegian Breakaway 諾唯真逍遙號(hào) 總噸位146,600噸 最大載客數(shù)3,969 餐飲數(shù)28 酒吧和休息室22 船員1,657
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