貴州北盤(pán)江大橋旅游攻略
1.貴州北盤(pán)江大橋旅游攻略
北盤(pán)江第一橋（The First Beipan River Bridge），原稱(chēng)尼珠河大橋或北盤(pán)江大橋，是中國(guó)境內(nèi)一座連接云南省曲靖市宣威市普立鄉(xiāng)與貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮(zhèn)的特大橋，位于泥豬河之上，為杭瑞高速公路的組成部分。北盤(pán)江第一橋于2013年動(dòng)工建設(shè)；于2016年9月10日完成合龍；于2016年12月29日竣工運(yùn)營(yíng)。
北盤(pán)江第一橋北起都格鎮(zhèn)，上跨尼珠河大峽谷，南至臘龍村；全長(zhǎng)1341.4米；橋面至江面距離565.4米；采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)；工程項(xiàng)目總投資10.28億元。
2018年9月23日，“創(chuàng)科博覽2018”在香港開(kāi)幕，北盤(pán)江第一橋代表貴州唯一“作品”在博覽會(huì)展出；10月9日至14日，北盤(pán)江第一橋作品在“澳門(mén)科技周暨中華文明與科技創(chuàng)新展”中展出。
北盤(pán)江第一橋因其相對(duì)高度超過(guò)四渡河特大橋，刷新世界第一高橋記錄而聞名中外。
2.貴州北盤(pán)江大橋在哪
位于六盤(pán)水市境內(nèi)的世界第一高橋——北盤(pán)江大橋，既是山間令人驚嘆的一道風(fēng)景，又是山里人安全外出的一條“天路”。
2016年12月29日正式通車(chē)的北盤(pán)江大橋，連接著貴州與云南兩省，全長(zhǎng)1341.4米，最大跨徑720米，橋面至江面垂直距離565.4米，相當(dāng)于200層樓的高度，榮獲“世界最高橋”之稱(chēng)，并曾榮獲世界橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”—古斯塔夫金獎(jiǎng)，國(guó)際工程咨詢(xún)界的“諾貝爾獎(jiǎng)”—菲迪克特別優(yōu)秀獎(jiǎng)以及中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)特別獎(jiǎng)等殊榮。
3.北盤(pán)江大橋旅游景點(diǎn)
北盤(pán)江大橋，原稱(chēng)尼珠河大橋，位于云貴兩省交界處，世界第一高橋，是杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格鎮(zhèn)公路的三座大橋之一。
北盤(pán)江大橋通體白色，懸索全部紅色，外觀非常漂亮。橋下面是萬(wàn)丈深淵，一橋飛架南北，天塹變通途，蔚為壯觀，很多人想一覽北盤(pán)江大橋的風(fēng)采。
從云南方向駛向貴州方向，能看到有一座山坡的高度比這座大橋還高，上邊還有一個(gè)亭子，亭子就是觀賞北盤(pán)江大橋的最佳位置。
4.貴州北盤(pán)江大橋多長(zhǎng)
1.本橋軌底到峽谷底深達(dá)280米，為國(guó)內(nèi)最高的鐵路橋梁；
2.本橋主跨為236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類(lèi)型橋梁第一；
3.本橋主跨達(dá)236米，為國(guó)內(nèi)第二大跨度鐵路鋼橋；
4.本橋單鉸轉(zhuǎn)體重量達(dá)10400噸，居世界同類(lèi)轉(zhuǎn)體首位。
5.北盤(pán)江大橋景點(diǎn)
世界第一高橋
北盤(pán)江第一橋
連接云南省與貴州省的特大橋
刷新世界第一高橋記錄而聞名
北盤(pán)江第一橋（The First Beipan River Bridge），原稱(chēng)尼珠河大橋或北盤(pán)江大橋，是中國(guó)境內(nèi)一座連接云南省曲靖市宣威市普立鄉(xiāng)與貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮(zhèn)的特大橋，位于泥豬河之上，為杭瑞高速公路的組成部分。北盤(pán)江第一橋于2013年動(dòng)工建設(shè)；于2016年9月10日完成合龍；于2016年12月29日竣工運(yùn)營(yíng)。
北盤(pán)江第一橋北起都格鎮(zhèn)，上跨尼珠河大峽谷，南至臘龍村；全長(zhǎng)1341.4米；橋面至江面距離565.4米；采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)；工程項(xiàng)目總投資10.28億元。
2018年9月23日，“創(chuàng)科博覽2018”在香港開(kāi)幕，北盤(pán)江第一橋代表貴州唯一“作品”在博覽會(huì)展出；10月9日至14日，北盤(pán)江第一橋作品在“澳門(mén)科技周暨中華文明與科技創(chuàng)新展”中展出。
北盤(pán)江第一橋因其相對(duì)高度超過(guò)四渡河特大橋，刷新世界第一高橋記錄而聞名中外。
6.貴州北盤(pán)江大橋介紹
建北盤(pán)江大橋是為了拉近云南和貴州。兩省之間的交通方便。
7.貴陽(yáng)到北盤(pán)江大橋旅游
北盤(pán)江第一橋（The First Beipan River Bridge），原稱(chēng)尼珠河大橋或北盤(pán)江大橋，是中國(guó)境內(nèi)一座連接云南省曲靖市宣威市普立鄉(xiāng)與貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮(zhèn)的特大橋，位于泥豬河之上，為杭瑞高速公路的組成部分。北盤(pán)江第一橋于2013年動(dòng)工建設(shè)；于2016年9月10日完成合龍；于2016年12月29日竣工運(yùn)營(yíng)。
北盤(pán)江第一橋北起都格鎮(zhèn)，上跨尼珠河大峽谷，南至臘龍村；全長(zhǎng)1341.4米；橋面至江面距離565.4米；采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)；工程項(xiàng)目總投資10.28億元。
2018年9月23日，“創(chuàng)科博覽2018”在香港開(kāi)幕，北盤(pán)江第一橋代表貴州唯一“作品”在博覽會(huì)展出；10月9日至14日，北盤(pán)江第一橋作品在“澳門(mén)科技周暨中華文明與科技創(chuàng)新展”中展出。
北盤(pán)江第一橋因其相對(duì)高度超過(guò)四渡河特大橋，刷新世界第一高橋記錄而聞名中外。
8.貴州的南盤(pán)江大橋在哪里
牂牁河就是北盤(pán)江，古稱(chēng)牂牁江。它是珠江水系西江左岸支流。
牂牁江發(fā)源于中國(guó)云南省宣威馬雄山西北麓，源頭流經(jīng)滇東、黔西南，于貴州省望謨縣蔗香雙江口與南盤(pán)江匯合后稱(chēng)紅水河。
牂牁江風(fēng)景區(qū)位于貴州省六盤(pán)水市六枝特區(qū)西部，距離六枝特區(qū)中心區(qū)62公里，距六盤(pán)水市中心75公里。沿水黃(水城到黃果樹(shù))高等級(jí)公路至阿志河大橋處轉(zhuǎn)長(zhǎng)興公路7公里處。系珠江流域、北盤(pán)江水系。六枝牂牁江源于司馬遷史記：“夜郎者，臨牂牁江江，江廣百余步，足以行船"。
9.北盤(pán)江大橋游玩攻略
北盤(pán)江大橋自建成后，成為了"世界第一個(gè)高"大橋，許多司機(jī)都慕名前往觀賞，時(shí)常造成大橋交通堵塞。甚至每逢春節(jié)，這里都斛成為熱門(mén)景點(diǎn)。
都格北盤(pán)江大橋，跨越貴州省六盤(pán)水市水城縣都格鎮(zhèn)和云南宣威市普立鄉(xiāng)，是杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格鎮(zhèn)(黔滇界)公路的三座大橋之一。大橋跨越云貴兩省交界的北盤(pán)江大峽谷，與云南省在建的杭瑞高速普立鄉(xiāng)至宣威段相接。
10.貴州北盤(pán)江大橋自駕游
觀橋點(diǎn)是在橋正東南的“北盤(pán)江大橋觀景平臺(tái)”。 出口（俄腳）出高速，25km省道縣道，約1小時(shí)
11.貴州北盤(pán)江大橋地圖
盤(pán)江大橋位于云貴高原中部北盤(pán)江大峽谷上，山高路險(xiǎn)，交通不便，地質(zhì)地形復(fù)雜，施工環(huán)境極為惡劣。該橋系貴州水柏鐵路線(xiàn)上一座結(jié)構(gòu)新穎又復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工難度大的單線(xiàn)鐵路橋。
大橋橋跨布置：3×24米預(yù)應(yīng)力混凝土梁＋236米提籃上承式鋼管混凝土拱＋5×24米預(yù)應(yīng)力混凝土梁。橋長(zhǎng)468.20米，橋高280米。
大橋主跨結(jié)構(gòu)：主跨236米，其拱軸線(xiàn)為懸鏈線(xiàn)，矢高為59米；每側(cè)拱桁管中心高為4.4米，寬為1.5米，由4根φ1000×16mm的q345d鋼管及h腹桿、腹板以栓焊連接而成；上下游拱肋之間則以φ800×14及φ600×14鋼管組成ж字型構(gòu)件，管管相貫焊接；拱肋拱頂中心距6.16米，拱趾中心距19.6米。拱肋鋼管內(nèi)灌注500#微膨脹混凝土。拱上結(jié)構(gòu)為5×16米預(yù)制鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁82米拱頂現(xiàn)澆п型混凝土梁5×16米預(yù)制鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁，拱上橋墩為鋼筋混凝土剛架墩。
大橋施工方案：236米主跨鋼管桁架拱采用工廠內(nèi)分單元制造，鐵路、公路運(yùn)輸，在大橋南北兩岸陡峭峽谷的工地支架上進(jìn)行栓焊連接成兩個(gè)半拱，單鉸水平轉(zhuǎn)體合攏（南岸水平逆轉(zhuǎn)180度，北岸水平逆轉(zhuǎn)135度），鋼管內(nèi)混凝土以泵送頂升法施工；拱上結(jié)構(gòu)用吊重60噸、跨度為480米的纜索吊機(jī)施工。
大橋特點(diǎn)：
1.本橋軌底到峽谷底深達(dá)280米，為國(guó)內(nèi)最高的鐵路橋梁；
2.本橋主跨為236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類(lèi)型橋梁第一；
3.本橋主跨達(dá)236米，為國(guó)內(nèi)第二大跨度鐵路鋼橋；
4.本橋單鉸轉(zhuǎn)體重量達(dá)10400噸，居世界同類(lèi)轉(zhuǎn)體首位。
