新疆西線旅游線路
1.新疆西線旅游線路
果子溝的另一個名字是“塔勒奇達坂”，是一條北上賽里木湖，南下伊犁河谷的著名峽谷孔道，全長28千米。1218年成吉思汗西征，命次子察合臺臺率軍，鑿石理道，刊木為橋，始成車道。該溝古為我國通往中亞和歐洲的絲路北新道的咽喉，有“鐵關”之稱。現為312國道（烏伊公路一級公路段）所經。果子溝以野果多而得名，溝內峰巒聳峙、峽谷回轉、松樺繁茂、果樹叢生、野花競放、飛瀑涌泉、風光秀麗，被清人祁韻士稱為“奇絕仙境”。 新疆果子溝亦名塔勒奇溝或稱塔勒奇山峽，是一條北上賽里木湖，南下伊犁河谷的著名峽谷孔道，全長28千米，1218年成吉思汗西征，命次子察合臺臺率軍，鑿石理道，刊木為橋，始成車道。該溝古為我國通往中亞和歐洲的絲路北新道的咽喉，有“鐵關”之稱。現為312國道（烏伊公路一級公路段）所經。果子溝以野果多而得名，溝內峰巒聳峙、峽谷回轉、松樺繁茂、果樹叢生、野花競放、飛瀑涌泉、風光秀麗，被清人祁韻士稱為“奇絕仙境”。果子溝素有“伊犁第一景”之稱，古人賦詩贊其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，勝于雁巖”。 又名為塔勒奇溝。她被譽為“伊犁第一景”，古人賦詩贊其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，勝于雁巖”；她被眾多旅游者稱為春夏時節(jié)新疆西線最美麗的山谷；進入其中，只見塔勒奇河從谷中奔流而出，奇楊怪柳交織，野蘋果樹、野杏子樹漫布山坡……一面是險，是難，一面是奇，是美，一路是擔驚受怕，一路又贊嘆不絕…… 果子溝素有“伊犁第一景”之稱，古人賦詩贊其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，勝于雁巖”。從烏魯木齊乘車到伊寧，果子溝是必經之路，312國道就在山谷中曲折盤旋的延伸。到了春夏，這里是新疆西部最美麗的山谷，時間會從每年的5月下旬持續(xù)到9月份。登上果子溝的任一座斜坡都可以拍到林帶和山脊漫無邊際的層次。果子溝雄踞于天山西部的關隘之中，為進入伊犁谷地的咽喉，自古以來以其位置險要而見稱。據說在元代以前，果子溝還是一個不通輪轤的古牧道。南宋末年，成吉思汗揮兵四路西征時，為了加快迸軍步伐，他的二太子察合臺率部在果子溝境內“鑿石理道，刊木為四十八橋”，終于鑿通了果子溝天險。這在當時不僅加快了作戰(zhàn)步伐，為成吉思汗奪取軍事上的勝利做出了貢獻，更重要的是打開了中原通向伊犁河流域的孑L道，為古絲路新北道找到了一條捷徑。當果子溝天險未鑿通之前，古絲路新北道是由現在的塔城和博爾塔拉境內進入楚河流域的碎葉等地；果子溝天險鑿通后，中西商旅和友好使節(jié)，就取果子溝這條大道了。其后，元、清兩代政府都在果子溝駐軍把守，并設驛站為過往官兵、商旅效勞。特別是清代乾隆皇帝平定了盤踞伊犁河流域的準噶爾貴族的叛亂，把新疆的政治、軍事中心設置于伊犁河畔的惠遠城，建立了伊犁將軍府以統(tǒng)轄巴爾喀什湖以東以南和天山南北廣大地區(qū)之后，清政府又在這條溝谷中設立了頭臺、二臺兩座驛站，負責傳遞朝廷政令和邊防軍情。自此，果子溝更是車馬喧鬧，顯示了它的突出重要性。 有“伊犁第一景”之稱，它位于霍城縣城東北的40公里處，果子溝是312國道烏魯木齊-伊犁公路的必經通道，它的北端出溝口便是著名的塞里木湖。另外，新疆果子溝已經沒有任何果樹，野果已經不是其特征。而中國安陽果子溝卻是名副其實的果子溝，溝里引入了世界各國主要的果樹，而且冬天有高科技溫室果棚，是真正的果子溝。由于果子溝地扼交通要沖，古代一些親蒞伊犁的政治家、旅行家曾路過于此。他們流連于谷中山水，并寫下不少贊美的詩文。李志常《長春真人西游記》中描繪果子溝“左右峰巒峭拔，松樺陰森，高逾百尺，自巔及麓，何啻萬株。眾流人峽，奔騰洶涌，曲折彎環(huán)可六七十里”。清林則徐“荷戈萬里”行經果子溝，也在日記中留下“峰回路轉”的記趣，稱其“天然畫景……步步引人入勝”。清洪亮吉過此，更有詩吟詠：“看山不厭馬蹄遙，笠影都從云外飄，一道驚流直如箭，東西二十七飛橋。”這些令人讀之神往的風光，今日依然歷歷在目，而且山谷中還增添了許多新穎的景物：現代化的瀝青寬道、鋼鐵飛橋，川流不息的各種汽車、馬車，中西合璧的木屋、別墅，深山勘探者的標桿、帳篷，還有那深藏于翠谷曲澗之中，專供旅人中途休憩或盛夏避暑的新興小鎮(zhèn)二臺……都賦予這個人間仙境以社會主義時代的新風貌。 中國·安陽果子溝是中國最大的人工果子溝，是安陽市政府投資規(guī)模最大的旅游項目。 果子溝景區(qū)從龍泉鎮(zhèn)白龍廟水庫開始，沿白龍河上溯到石巖村白龍河發(fā)源處，全長八公里，市區(qū)乘9路30分鐘即可到達。 景區(qū)集生態(tài)瓜果觀光、山水文化旅游和狩獵三大功能于一體，分別由“果子溝五十八果子主題園”、“白龍河十八景”和“野狼谷狩獵場”三個主體景群組成。 當然，盡管野果已經不是新疆果子溝的賣點，新疆果子溝仍不失為一處無與倫比的美景。果子溝風景秀麗，景觀奇異，歷來被視為新疆的名勝之地，素有伊犁“第一 景”之美稱。它縱貫北天山，是312國道烏魯木齊——伊犁公路的必經通道，也是 伊犁的天然門戶。果子溝全長28公里，沿著烏─伊公路的大致走向，就是新疆古絲 綢之路的北道。松樹頭，是果子溝的絕頂之處，北下直達賽里木湖畔，南下直入果子溝峽谷。賽里木湖，亦稱三臺海子，與果子溝唇齒相依，亦為新疆名勝之一。由松樹頭南下二臺林場，山路盤旋崎嶇，一落幽谷， 是果子溝的險峻之處。落谷傍山，有一高山瀑布凌 空奔瀉而下，狀如白練懸空，壯觀異常。二臺，是由清代軍臺、驛站得名。此處草原木屋交相輝映， 是游客的最佳休息處。從二臺南下，山勢漸低，谷口漸開，公路兩只見云杉疏透，奇楊檉柳交柯，山杏、野果，滿眼新綠。果子溝是大自然賦予的天然寶庫，以野果分布廣闊而聞名， 藥材資源也很豐富，自春至秋香草馥郁，野花爛漫，艷麗多姿。果子溝給游人帶來想象，也帶來美的享受，她將為更多的想往伊犁的海內外游客帶來美的升華。
2.新疆西線景點
后峽天山隧道于2020年正式開工計劃施工工期6年預計2025年建成通車
隧道全長318.5公里，設計雙向四車道。該項目起自烏魯木齊繞城高速(西線)的西山南互通立交，從白楊溝至巴侖臺穿越天山，終點在尉犁縣附近。該項目是國家公路網G7北京至烏魯木齊高速公路烏魯木齊至若羌展望線的重要組成部分，建成后，將打通南北疆交通運輸屏障，烏魯木齊至庫爾勒駕車時間可縮短4個小時左右，對于推動新疆絲綢之路經濟帶核心區(qū)建設，促進南疆經濟發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)均有重要意義。
3.新疆西線旅游線路規(guī)劃圖
后峽天山隧道于2020年正式開工計劃施工工期6年預計2025年建成通車
隧道全長318.5公里，設計雙向四車道。該項目起自烏魯木齊繞城高速(西線)的西山南互通立交，從白楊溝至巴侖臺穿越天山，終點在尉犁縣附近。該項目是國家公路網G7北京至烏魯木齊高速公路烏魯木齊至若羌展望線的重要組成部分，建成后，將打通南北疆交通運輸屏障，烏魯木齊至庫爾勒駕車時間可縮短4個小時左右，對于推動新疆絲綢之路經濟帶核心區(qū)建設，促進南疆經濟發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)均有重要意義。
4.新疆西線旅游線路圖
后峽天山隧道于2020年正式開工計劃施工工期6年預計2025年建成通車
隧道全長318.5公里，設計雙向四車道。該項目起自烏魯木齊繞城高速(西線)的西山南互通立交，從白楊溝至巴侖臺穿越天山，終點在尉犁縣附近。該項目是國家公路網G7北京至烏魯木齊高速公路烏魯木齊至若羌展望線的重要組成部分，建成后，將打通南北疆交通運輸屏障，烏魯木齊至庫爾勒駕車時間可縮短4個小時左右，對于推動新疆絲綢之路經濟帶核心區(qū)建設，促進南疆經濟發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)均有重要意義。
5.新疆南線旅游線路圖
318國道起點和終點
318國道起點是上海黃浦區(qū)，終點是日喀則市聶拉木縣。1、全程5476千米，歷經上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、西藏8個省份；2、318國道華東、華中部分增進資源東西向流動，川藏部分針對西藏經濟發(fā)展有積極意義，極大支持當地的旅游業(yè)。
這個是“我國的景觀大道”，這個是“1條比記憶還要長的路”，這是在上海人民廣場到西藏中尼友誼橋的318國道。這世上值得大家不懼艱苦和磨煉去面對的路真的不多，踏入了這一條名字叫做318國道的道路，才感觸到什么叫做“朝圣者一樣的孤獨”。你沿路遇上過許多在這路上匆忙奔碌的身影，有徒步的朝圣者，騎行進藏的真漢子，多種機動車駕駛人，這條道路盡管很長，可是卻阻擋不了你與你們執(zhí)著前行的腳步。
