京杭運河文化旅游帶

1.京杭運河文化旅游帶

據有關部門發(fā)布的《京杭大運河旅游總體規(guī)劃》可知，該規(guī)劃有如下特點:

一是對京杭運河旅游產業(yè)發(fā)展的總體分析和定位比較全面、準確。《規(guī)劃》所確定的“一帶三極六段十六節(jié)點”的空間結構比較合理，區(qū)域旅游產業(yè)體系的規(guī)劃完整，對沿線各行政區(qū)運河旅游發(fā)展具有較強的指導意義。

二是《規(guī)劃》首次在國內提出了產品開發(fā)“五個維度空間”的設計思想，為國內文化遺產旅游產品創(chuàng)新性開發(fā)提供了新的思想與方法。

三是《規(guī)劃》對區(qū)域合作、申遺保護以及專項功能保護等規(guī)劃具有系統(tǒng)性和完備性，所提出的十大遺產保護與利用模式對于運河遺產保護與開發(fā)具有很好的借鑒意義，為京杭大運河旅游可持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障。

2.京杭大運河旅游

在揚州，南通，還有部分，畢竟早就被戰(zhàn)火giel毀了，這個一直木有恢復，專家學者也在呼吁

你們這個想法真TM的太棒了，如果搞起來了，絕對火還掙錢，而且水路的話，北京的游客絕對對坐船下江南感興趣的，會一直火下去！以我十多年資深驢友已經在自助游的地位，我都能給你們出一些點子，開發(fā)的旅游項目，你看看京滬高鐵的路線和京杭運河的關聯(lián)。

3.京杭大運河文化帶項目

早在2400多年前，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），以后在這基礎上不斷向北向南發(fā)展、延長尤其經隋朝和元朝二次大規(guī)模的擴展和整治，基本上完成了今日京杭運河的規(guī)模。京杭運河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，運河水流主要從溝通的天然河道中得到補給。

到隋煬帝(楊廣)時，據說煬帝為了到揚州看瑤花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先后開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修筑成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。

京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區(qū)稱通惠河，長82公里；通州區(qū)到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到臺兒莊稱魯運河，長約500公里；臺兒莊到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱里運河，長約180公里；鎮(zhèn)江到杭州稱江南運河，長約330公里。

揚州是里運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區(qū)之一。京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。

十九世紀海運興起，以后隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用逐漸減小。黃河遷徙后，山東境內河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段，也只能通行小木帆船。京杭運河的荒廢、蕭條，是中國半殖民地半封建制度的寫照。

解放后部分河段已進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現(xiàn)代化碼頭和船閘，航運條件有所改善。季節(jié)性的通航里程已達1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道，500噸的船隊可以暢通無阻。古老的京杭運河將來還要成為南水北調的輸水通道。

4.京杭運河風光帶

京杭大運河北起北京，南至杭州。京杭大運河，位于中國東部，為“大運河”的一條干線。中東段是二級壩至大王廟段原來是走韓莊、臺兒莊一線。1958年在江蘇省境內新辟南四湖湖西航道及不牢河河段，使河道經徐州市北郊通過，至大王廟與中運河匯合。大王廟至淮陰段仍循原來河道南下，長163公里。

5.京杭大運河文化經濟帶

文化京杭大運河是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始于春秋時期，形成于隋代，發(fā)展于唐宋，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫南北的水上交通要道。在兩千多年的歷史進程中，大運河為中國經濟發(fā)展、國家統(tǒng)一、社會進步和文化繁榮作出了重要貢獻，至今仍在發(fā)揮著巨大作用。 京杭大運河顯示了中國古代水利航運工程技術領先于世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊，凝聚了中國政治、經濟、文化、社會諸多領域的龐大信息。大運河與長城同是中華民族文化身份的象征。保護好京杭大運河，對于傳承人類文明，促進社會和諧發(fā)展，具有極其重大的意義。

6.京杭大運河的旅游價值

1、大運河加強南北之間的交通和交流，促進了南北方文化的交融，方便了南糧北運，促進了沿岸城市的迅速發(fā)展，并且為沿岸城市提供灌溉用水的同時，也減少了特大水災的發(fā)生；

2、大運河加強了對江南地區(qū)的經濟建設，并且鞏固了中央政府對全國的統(tǒng)治。京杭大運河為形成一個統(tǒng)一的中國經濟做出了重要貢獻，更促進了中國以一個強國的身份在世界崛起；

3、大運河為我們留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊，它代表著中國古代勞動人民文化和精神，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產；

4、大運河加強了中央對地方政治、軍事的統(tǒng)治、穩(wěn)定封建王朝統(tǒng)治的作用，其政治意義不容忽視

7.杭州運河文化帶

水質等級：運河干流水質Ⅴ類達標率100%；航道等級：大運河分七段，各個等級因水量不同而不同。

京杭大運河始建于春秋時期，是歷經世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為微山湖，大運河全長約1797公里。運河對中國南北地區(qū)之間的經濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農業(yè)經濟的發(fā)展起了巨大作用。

8.京杭大運河周邊文化

京杭大運河始建于春秋時期，是歷經世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程。條萊垍頭

大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市。沿途又經過 九個百年古鎮(zhèn)：萊垍頭條

1、北京市-張家灣古鎮(zhèn)；頭條萊垍

2、天津市·楊柳青古鎮(zhèn)；萊垍頭條

3、廊坊市·勝芳古鎮(zhèn)；條萊垍頭

4、濟寧市·南陽古鎮(zhèn)；萊垍頭條

5、棗莊市·臺兒莊古鎮(zhèn)；萊垍頭條

6、蘇州市·錦溪古鎮(zhèn)；萊垍頭條

7、無錫市·惠山古鎮(zhèn)；頭條萊垍

8、湖州市·南潯古鎮(zhèn)；萊垍頭條

9、嘉興市·西塘古鎮(zhèn)。萊垍頭條

2014年6月22日，第38屆世界遺產大會宣布，中國大運河項目成功入選《世界文化遺產名錄》，成為中國第46個世界遺產項目。

9.京杭大運河運河文化

是的，京杭大運河最早修建于元朝，是歷史上以來最早開鑿水道最長的一條河流。京杭大運河的河流的總長度達到了一千七百九十七千米，一條河流經過了20個市區(qū)，從最開頭的北京通州區(qū)，流向了杭州市的末尾。

一條小小的河流，不僅流經了20個市區(qū)，還連通了五大水系，從北京到杭州，一條河流包括了海河，黃河，淮河，長江，錢塘江五大調水量最多的河流互相通水，大部分的水都是靠這些河流的一路填補。

河流受地形的影響由高向低流，這五大河流的水基本是引用排水系統(tǒng)，將水源引入到河流內。

京杭大運河的少量水源是源于地下水，在挖掘京杭大運河的時候，地下的水源就混入到了低洼處，從而形成了一條小河流。而與京杭大運河互通的河流，就會互相通水。

還有一部分的水是天然降雨收集的，每次降水的雨水就會積蓄起來，目前京杭大運河的水深度平均是六米左右，而越往北地區(qū)的水源就越淺，這條運河所帶來的歷史影響，對經濟和文化的推動，見證了人類科學的不斷發(fā)展。

10.京杭運河世界文化遺產

大運河全長2000多公里，分為永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河四段。它連接了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，經過今河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江六個省的廣大地區(qū)，成為我國古代南北交通的大動脈。隋朝大運河是世界上偉大的工程之一。不僅長度在世界上首屈一指，而且河道的水深、寬度和通航能力也是最大的。運河開通以后，“商旅往返，船乘不絕”，大大促進了南北經濟的交流。

11.京杭運河景點

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區(qū)之間的經濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農業(yè)經濟的發(fā)展起了巨大作用。

春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。2002年，大運河被納入了“南水北調”東線工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產大會宣布，中國大運河項目成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產項目。2014年9月，通州、武清、香河三地水務部門已簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，京杭大運河通州—香河—武清段有望實現(xiàn)復航，計劃于2017年實現(xiàn)初步通航，2020年正式通航。