高鐵游云南路線
1.高鐵游云南路線
2020年 云南省全省9州市通高鐵
成昆鐵路：連接四川省會(huì)成都和云南省會(huì)昆明的成昆鐵路，自成都經(jīng)彭山、眉山、夾江、峨眉山、峨邊、甘洛、喜德、西昌、德昌、米易、攀枝花、元謀、祿豐、安寧扺達(dá)昆明。全長(zhǎng)1100km。
除了廣通北站到昆明站區(qū)已完成復(fù)線電氣化外，其他區(qū)段正在進(jìn)行復(fù)線改造，整體改造工程將于2020年完工。成昆鐵路復(fù)線全線建成后，成都至攀枝花5小時(shí)可達(dá)，至昆明8小時(shí)可達(dá)。
貴昆鐵路：自貴州省貴陽(yáng)至云南省昆明市，是三線建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，于1958年8月開(kāi)工， 1966年3月建成，1970年12月交付運(yùn)營(yíng)。全長(zhǎng)639千米?，F(xiàn)為八橫八縱的滬昆通道的一部分。是貫通滇、黔兩省的主要鐵路干線。 貴昆鐵路自貴州省貴陽(yáng)向西南，經(jīng)安順、六盤(pán)水、宣威、沾益、曲靖到云南省昆明，全長(zhǎng)643公里。
滬昆高鐵：又名滬昆客運(yùn)專線，是一條連接上海市和云南省昆明市的東西向鐵路干線。滬昆鐵路起點(diǎn)為上海南站，終點(diǎn)為昆明站，全長(zhǎng)2633公里。
滬昆鐵路由滬杭鐵路、浙贛鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路四條鐵路組合而成。全線經(jīng)過(guò)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南五省一市，是西南地區(qū)前往上海市的重要通道，也是全國(guó)鐵路干線之一。
南昆鐵路：于1990年12月正式開(kāi)工，1997年3月全線鋪通，1997年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。為國(guó)家I級(jí)電氣化鐵路干線，是我國(guó)規(guī)劃的'八縱八橫'高速鐵路廣昆高鐵的重要組成部分，是聯(lián)通西南與華南的重要鐵路通道，也是西南地區(qū)出海的'黃金走廊'。
在建鐵路
大瑞鐵路：大瑞鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速140公里每小時(shí)。起于大理站，止于瑞麗站，向西經(jīng)漾濞、永平、保山（騰沖）、施甸、龍陵、芒市至中緬邊境口岸瑞麗，是泛亞鐵路西線中緬國(guó)際鐵路通道的重要組成部分。大瑞鐵路從2008年6月開(kāi)始分三個(gè)階段開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2022年建成，屆時(shí)由大理去往瑞麗車程將由現(xiàn)在的公路七八個(gè)小時(shí)縮短至三個(gè)小時(shí)左右。
滇藏鐵路：麗江至香格里拉是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃西部路網(wǎng)的重要項(xiàng)目，是滇藏鐵路的重要組成部分。
攀枝花至大理鐵路：定位為客貨兼顧的國(guó)家干線鐵路、國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道的重要組成部分。
渝昆鐵路：全長(zhǎng)700公里，共18個(gè)站，渝昆高鐵將在“十三五”期間動(dòng)工建設(shè)。簡(jiǎn)稱渝昆高鐵，是京昆高速鐵路的南部路段，是我國(guó)西南地區(qū)重要的鐵路干線，與規(guī)劃中的鄭渝高速鐵路共同構(gòu)成西南與中原、華北、東北地區(qū)的快速鐵路大通道。
玉溪至磨憨鐵路：作為中老國(guó)際鐵路中國(guó)境內(nèi)部分，玉磨鐵路起于云南省玉溪，途徑普洱、景洪，止于磨憨口岸。國(guó)內(nèi)段預(yù)計(jì)將于2021年通車，屆時(shí)昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時(shí)左右。全線建成以后，昆明至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。
大普鐵路：大普鐵路即大理至臨滄至普洱鐵路，分為大臨鐵路（大理至臨滄段）和臨普鐵路（臨滄至普洱段）大理至臨滄鐵路，是云南省主動(dòng)融入和服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)、推進(jìn)云南與周邊國(guó)家實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的重要項(xiàng)目。
廣大鐵路：廣大鐵路既有線是一條合資鐵路東起成昆鐵路云南段廣通北站，向西經(jīng)云南省楚雄市、南華縣、姚安縣、祥云縣、彌渡縣至大理市下關(guān)，全長(zhǎng)213公里，其中楚雄州境內(nèi)104公里。是泛亞鐵路西線和滇藏鐵路的重要組成部分。
2.云南高鐵旅游線路
云南昆明到北京、上海、深圳、福州、長(zhǎng)沙、廣州、濟(jì)南、貴陽(yáng)、杭州、南寧、石家莊、南京、南昌、桂林、武漢、鄭州、廈門、普者黑、北海、曲靖、廣南縣、富源、彌勒、玉溪、富寧這些城市都有高鐵可以直達(dá)。
3.高鐵到云南旅游
2021年12月3日。
中老鐵路于玉溪至西雙版納段2015年12月開(kāi)工建設(shè)、西雙版納至萬(wàn)象段2016年12月開(kāi)工建設(shè)，中老兩國(guó)建設(shè)者克服各種困難和疫情影響，統(tǒng)籌資源力量，加強(qiáng)施工組織，創(chuàng)新工藝工法，科學(xué)有序、優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)。終于在2021年12月3日全線建成通車。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,云南普洱市、西雙版納州結(jié)束了不通鐵路的歷史。
4.云南旅游高鐵線路圖
答：昆明至大理，昆明至麗江，昆明至西雙版納，昆明至曲靖，昆明至玉溪，昆明至昭通等。
5.云南高鐵線路旅游景點(diǎn)
云南昆明到北京、上海、深圳、福州、長(zhǎng)沙、廣州、濟(jì)南、貴陽(yáng)、杭州、南寧、石家莊、南京、南昌、桂林、武漢、鄭州、廈門、普者黑、北海、曲靖、廣南縣、富源、彌勒、玉溪、富寧這些城市都有高鐵可以直達(dá)。
6.云南旅游高鐵
截至2021年6月，云南省有高鐵站或者動(dòng)車站的城市：昆明、曲靖、紅河、文山、玉溪、楚雄、大理、麗江、臨滄、昭通。2020年，全省高鐵營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到1700公里，昭通市、文山州、大理州、麗江市實(shí)現(xiàn)高鐵覆蓋，普洱市、西雙版納州、臨滄市3個(gè)州市通過(guò)速度達(dá)到160公里/小時(shí)的快速鐵路連接。
7.高鐵去云南
蘭州先做高鐵到昆明，昆明乘高鐵到楚雄。蘭州沒(méi)有直接去楚雄的高鐵。
蘭州: 蘭州站 蘭州西站 蘭州東站 海石灣站 蘭州新區(qū)站 榆中站 中川機(jī)場(chǎng)站 蘭州新區(qū)南站 永登西站 昆明: 昆明站 昆明南站 昆明西站 石林站...
昆明到楚雄有34個(gè)直達(dá)班次,分別為D8689、D3937、D8661、D8111、D8789、D8763、D8657、D8707、D3944、D8673、D8735、D8719、D8685、D8...
8.云南高鐵旅游線路推薦
麗（麗江）昆（昆明）高鐵全程共有10個(gè)站，分別是麗江→大理→大理東→祥云南→云南驛→普棚→南華→楚雄→廣通北→昆明。
從起始點(diǎn)到終點(diǎn)跨越昆明、楚雄、大理、麗江四個(gè)州市，途徑古城世界文化遺產(chǎn)、麗江東巴古鎮(zhèn)文獻(xiàn)世界記憶遺產(chǎn)、騰沖火山熱海及德宏邊鏡旅游。
9.云南省內(nèi)高鐵旅游
狹義的高鐵是指最高時(shí)速300公里每小時(shí)以上的高速鐵路，所以云南省內(nèi)已建成的鐵路中只有滬昆高鐵云南段符合這個(gè)條件。滬昆高鐵云南段途經(jīng)昆明市和曲靖市，設(shè)有昆明南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站等站點(diǎn)。
未來(lái)還有正在建設(shè)中的渝昆高鐵云南段最高時(shí)速350公里，也是真正的高鐵，是云南等級(jí)最高的高鐵。線路途經(jīng)昆明、曲靖、昭通三市。
10.昆明出發(fā)高鐵旅行線路
騰沖地處云南保山市西部，云南省的西南邊陲，與緬甸接壤。騰沖擁有和順古鎮(zhèn)、火山熱海、北海濕地等知名景點(diǎn)，是云南的旅游圣地。
騰沖并不通鐵路，從昆明去騰沖可以先乘坐動(dòng)車到保山市，最快3個(gè)半小時(shí)左右到達(dá)，二等座票價(jià)174元。再?gòu)谋Ｉ阶銎嚽巴v沖，距離140多公里，用時(shí)兩小時(shí)左右，過(guò)路費(fèi)70元。如果乘坐客車，票價(jià)83元。
11.云南旅游動(dòng)車出行線路
2021年云南重點(diǎn)建設(shè)這八條鐵路：四條鐵路在建，四條年內(nèi)開(kāi)工。
四條在建鐵路
第一條渝昆高鐵，起于重慶西站，終至昆明南站。線路全長(zhǎng)699公里，其中云南境內(nèi)約388公里，途經(jīng)昭通、曲靖、昆明等云南城市。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2025年建成通車。
第二條玉磨鐵路，起于玉溪站，終至磨憨口岸。途經(jīng)玉溪、普洱、景洪等市州，最后到達(dá)中（國(guó)）老（撾）邊境，全線長(zhǎng)507公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2021年建成通車。
第三條大瑞鐵路，起于大理，終至瑞麗，全線長(zhǎng)330公里，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里/小時(shí)。項(xiàng)目分大理至保山、保山至瑞麗兩段實(shí)施，大保段線路全長(zhǎng)133公里，2008年6月開(kāi)工；保瑞段線路全長(zhǎng)197公里，大保段2021年12月31日開(kāi)通，保瑞段2023年12月31日開(kāi)通。屆時(shí)，大理至瑞麗鐵路全線建成通車，將成為云南重要的貨運(yùn)通道。
第四條彌蒙鐵路，起于彌勒，終至蒙自。正線全長(zhǎng)約107公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。全線設(shè)既有車站2個(gè)、新設(shè)車站4個(gè)、改造車站1個(gè)。預(yù)計(jì)2022年開(kāi)通。建成后將與南昆客專昆明至彌勒段、中越國(guó)際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接。
四條鐵路年內(nèi)開(kāi)工:昆麗高鐵、大麗攀高鐵、滇中城際鐵路、沿邊鐵路(猴橋至防城港)云南段，新建線路全長(zhǎng)1087公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)。
