物流公司需要用到成本(運輸企業(yè)應(yīng)設(shè)哪些成本類科目?)

1.運輸企業(yè)應(yīng)設(shè)哪些成本類科目?

根"運輸（交通）企業(yè)會計制度"，運輸企業(yè)的成本有以下幾個：輔助營運費用 間接營運費用 船舶固定費用 船舶維護費用 集裝箱固定費用 關(guān)于印發(fā)《運輸（交通）企業(yè)會計制度》的通知 發(fā)文單位：財政部 中華人民共和國財政部 國務(wù)院各有關(guān)部委、直屬機構(gòu)，各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳（局）：現(xiàn)將《運輸（交通）企業(yè)會計制度》印發(fā)給你們，請布置所有交通運輸企業(yè)于1993年7月1日起執(zhí)行。

交通運輸企業(yè)原執(zhí)行的會計制度同時廢止。目 錄 一、總說明 二、會計科目 （一）會計科目表（二）會計科目使用說明 三、會計報表 （一）會計報表種類和格式（二）會計報表編制說明 附錄：主要會計事項分錄舉例 一、總 說 明 （一）為了貫徹執(zhí)行《企業(yè)會計準則》，規(guī)范交通運輸企業(yè)的會計核算，特制定本制度。

（二）本制度適用于設(shè)在中華人民共和國境內(nèi)的所有交通運輸企業(yè)，包括從事遠洋、沿海、內(nèi)河、公路運輸企業(yè)，海河港口，倉儲企業(yè)，外輪代理企業(yè)，以及城市公共汽（電）車、出租汽車、輪渡、地鐵等企業(yè)。（三）企業(yè)應(yīng)按本制度的規(guī)定，設(shè)置和使用會計科目。

在不影響會計核算要求和會計報表指標匯總，以及對外提供統(tǒng)一的會計報表的前提下，可以根據(jù)實際情況自行增設(shè)、減少或合并某些會計科目。本制度統(tǒng)一規(guī)定會計科目的編號，以便于編制會計憑證，登記帳簿，查閱帳目，實行會計電算化。

各企業(yè)不要隨意改變或打亂重編。在某些會計科目之間留有空號，供增設(shè)會計科目之用。

企業(yè)在填制會計憑證、登記帳簿時，應(yīng)填制會計科目的名稱，或者同時填列會計科目的名稱和編號，不應(yīng)只填科目編號，不填科目名稱。（四）企業(yè)向外報送的會計報表的具體格式和編制說明，由本制度規(guī)定；企業(yè)內(nèi)部管理需要的會計報表由企業(yè)自行規(guī)定。

企業(yè)會計報表應(yīng)按月或按年報送當?shù)刎敹悪C關(guān)、開戶銀行、主管部門。國有企業(yè)的年度會計報表同時報送同級國有資產(chǎn)管理部門。

月份會計報表應(yīng)于月份終了后6天內(nèi)報出；年度會計報表應(yīng)于年度終了后35天內(nèi)報出。法律、法規(guī)另有規(guī)定者從其規(guī)定。

會計報表的填列以人民幣“元”為金額單位，“元”以下填至“分”。向外報出的會計報表應(yīng)依次編定頁數(shù)，加具封面，裝訂成冊，加蓋公章。

封面上應(yīng)注明：企業(yè)名稱、地址、開業(yè)年份、報表所屬年度、月份、送出日期等，并由企業(yè)領(lǐng)導、總會計師（或代行總會計師職權(quán)的人員）和會計主管人員簽名或蓋章。企業(yè)對外投資如占被投資企業(yè)資本總額半數(shù)以上，或者實質(zhì)上擁有被投資企業(yè)控制權(quán)的，應(yīng)當編制合并會計報表。

特殊行業(yè)的企業(yè)不宜合并的，可不予合并，但應(yīng)當將其會計報表一并報送。（五）本制度由中華人民共和國財政部負責解釋，需要變更時，由財政部修訂。

（六）本制度自1993年7月1日起執(zhí)行。二、會計科目 （一）會計科目表 ------------------------ 順序號 | 編 號 | 名 稱 -----|-----|------------ | | 一、資產(chǎn)表1 | 101 | 現(xiàn)金2 | 102 | 銀行存款3 | 109 | 其他貨幣資金4 | 111 | 短期投資5 | 112 | 應(yīng)收票據(jù)6 | 113 | 應(yīng)收帳款7 | 114 | 壞帳準備8 | 115 | 預付帳款9 | 119 | 其他應(yīng)收款10 | 121 | 材料采購11 | 124 | 材料12 | 125 | 燃料13 | 126 | 輪胎14 | 129 | 低值易耗品15 | 131 | 材料成本差異 ------------------------ ------------------------ 順序號 | 編 號 | 名 稱 -----|-----|------------16 | 133 | 委托加工材料17 | 139 | 待攤費用18 | 151 | 長期投資19 | 161 | 固定資產(chǎn)20 | 165 | 累計折舊21 | 166 | 固定資產(chǎn)清理22 | 169 | 在建工程23 | 171 | 無形資產(chǎn)24 | 181 | 遞延資產(chǎn)25 | 191 | 待處理財產(chǎn)損溢 | | 二、負債類26 | 201 | 短期借款27 | 202 | 應(yīng)付票據(jù)28 | 203 | 應(yīng)付帳款29 | 204 | 預收帳款30 | 209 | 其他應(yīng)付款31 | 211 | 應(yīng)付工資32 | 214 | 應(yīng)付福利費33 | 221 | 應(yīng)交稅金34 | 223 | 應(yīng)付利潤35 | 229 | 其他應(yīng)交款36 | 231 | 預提費用37 | 241 | 長期借款 ------------------------ ------------------------ 順序號 | 編 號 | 名 稱 -----|-----|------------38 | 251 | 應(yīng)付債券39 | 261 | 長期應(yīng)付款 | | 三、所有者權(quán)益類40 | 301 | 實收資本41 | 311 | 資本公積42 | 313 | 盈余公積43 | 321 | 本年利潤44 | 322 | 利潤分配 | | 四、成本類45 | 401 | 輔助營運費用46 | 411 | 營運間接費用47 | 421 | 船舶固定費用48 | 424 | 船舶維護費用49 | 427 | 集裝箱固定費用 | | 五、損益類50 | 501 | 運輸收入51 | 502 | 運輸支出52 | 511 | 裝卸收入53 | 512 | 裝卸支出54 | 521 | 堆存收入55 | 522 | 堆存支出56 | 531 | 代理業(yè)務(wù)收入 ------------------------ ------------------------ 順序號 | 編 號 | 名 稱 -----|-----|------------57 | 532 | 代理業(yè)務(wù)支出58 | 541 | 港務(wù)管理收入59 | 542 | 港務(wù)管理支出60 | 551 | 其他業(yè)務(wù)收入61 | 552 | 其他業(yè)務(wù)支出62 | 561 | 營運稅金及附加63 | 571 | 管理費用64 | 572 | 財務(wù)費用65 | 581 | 投資收益66 | 591 | 營業(yè)外收入67 | 592 | 營業(yè)外支出 ------------------------ 附注：企業(yè)可以根據(jù)實際需要，對上列會計科目作必要增、減或合并：1.統(tǒng)一核算的專業(yè)公司或有獨立核算的附屬企業(yè)的企業(yè)，可以增設(shè)“撥付所屬資金”科目；附屬企業(yè)可以相應(yīng)增設(shè)“上級撥入資金”科目。

2.有調(diào)劑外匯業(yè)務(wù)的企業(yè)，可以增設(shè)“外匯價差”科目。3.企業(yè)內(nèi)部各部門周轉(zhuǎn)使用的備用金，可以增設(shè)“備用金”科目。

4.有外購商品的企業(yè)，可以增設(shè)“外購商。

2.物流公司賬務(wù)處理主要有那些科目

一.收入 主營業(yè)務(wù)收入，基本常見的三類：倉儲、運輸、裝卸搬運，日常中記賬時候要有二級科目去細分，比如，主營業(yè)務(wù)收入-運輸費。

收入里，會想到一個印花稅的問題，印花稅的計提是根據(jù)合同的不含稅數(shù)額計提，一定是不含稅的數(shù)額計提，不是含稅的數(shù)額計提。像物流行業(yè)利潤低，它還屬于是服務(wù)業(yè)，有時候月成本大于月收入也正常，沒什么奇怪的。

主營業(yè)務(wù)成本：成本的構(gòu)成：汽車費（輪胎、過路、油費、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經(jīng)營所需成本。會計賬上的成本只是一個總數(shù)，具體的要看成本附表，每個公司內(nèi)部都有成本明細模板的。

對應(yīng)收入的項目發(fā)生的費用大部分計入成本，也可以細致。舉個栗子，倉庫的租金、水電費，可以直接細化歸屬的主營業(yè)務(wù)成本-倉儲費中。

還有有些業(yè)務(wù)你一家公司做不了，就需要同行業(yè)其他的公司一起完成，這就是外包，外包的時候，你要考慮發(fā)票的類別專票和普票，不是說專票就一定好，也不是說普票就不好。這里補充：運輸途中的加油費是否可以進項抵扣？完全可以，只要是專票都必須可以，當然你是一般納稅人的情況下。

過路費的進項計提方式：高速公路，金額除以（1+3%）*3%，一級二級公路，金額除以（1+5%）*5%。臥槽，物流行業(yè)這個玩意兒太多了，我覺得如果當?shù)囟悇?wù)同意作為進項的話，咱們還是做進項吧，但是你還要考慮增值稅稅負、所得稅稅負的問題。

如果，我們的稅負太低了，就不要做進項了。二、庫存現(xiàn)金、銀行存款 實際接觸物流行業(yè)的賬，是很雜的，往來賬金額有高的，有低的，有回不來的，有回的及時信譽好的。

基本上，有點規(guī)模的物流行業(yè)，應(yīng)收基本300家以上，應(yīng)付大概能有150家？那這應(yīng)收的300多家我從應(yīng)收的角度可以如何去管理？我可以把我的基本戶，作為日常的繳稅、工資、社保、備用金、和必須走基本戶的這些使用。一般戶我可以設(shè)置兩個，1、是回款快的，我的重點客戶，信譽好的。

2、回款慢的，或者干完這單，找不到人的，人就消失的。我放一個，以一個月或者兩個月為限，劃撥基本戶。

（我個人認為銀行賬戶的合理使用是內(nèi)部管控的一個工具。） 當然了，這是個思路，實操中還是根據(jù)實際情況靈活運用。

只是，我們要是這些往來沒有一個銀行賬戶規(guī)劃的使用，這樣會很亂，比如今天對方把錢匯到我基本戶了，明天他匯到一般戶了，后天該匯到基本戶的那個人失蹤了，跑路了。很亂。

（當然啦，你還要銀行流水、貸款指標、其它因素這些考慮。） 三、固定資產(chǎn) 車輛購置計入固定資產(chǎn)成本，折舊期限不出意外的話是4年，殘值率通用標準5%。

這里補充：車輛購置稅一定計入成本，但是有個車船稅的玩意兒，它是要計提到稅金及附加里的。購車的進項稅肯定是允許抵扣的。

公司戶頭的車啊，不是個人的啊。保險費這些就計入管理費用-車輛使用費中吧。

其它的，叉車，物流行業(yè)最常用的工具，這個按3年或者5年計提折舊的都有，有點混亂，說它是運輸起重設(shè)備類5年也好，把它弄3年里面也可以。還有一些常用的設(shè)備如碼垛機這些，很多適應(yīng)行業(yè)的先進設(shè)備，你都需要了解，舉個栗子，我買了這個固定資產(chǎn)，我每月的折舊是否小于對于我每月的收益，這些都需要考慮。

還有現(xiàn)值和可變現(xiàn)凈值的概念，說白了就是大型設(shè)備，我今天買了，從明天起我就要算入它一天的使用費用了，我用了2年，這個設(shè)備幫我公司干了什么，2年后，我把它賣了，我能賺多少？這個你就要會固定資產(chǎn)清理了。這個在這個行業(yè)零零碎碎，常清理。

其它的不說了，反正5000元以下的辦公設(shè)備也好，工具也罷，我都計入費用。2017的稅法也有條說了，5000元的標準，就別在3000元，2000元議論了。

或者計入周轉(zhuǎn)材料低值易耗品，五五攤銷法、一次攤銷法。四、存庫商品 庫存商品在這個行業(yè)里是個挺好的科目，真的，里面也是臥虎藏龍的，水挺深。

常見的，比如工作服、輪胎、繩子、材料、反正這些經(jīng)常用雜七雜八的東西，這里入賬時，數(shù)量多，按常理一次內(nèi)部使用消化不了的，就可以計入周轉(zhuǎn)材料-低值易耗品-在庫的科目了，根據(jù)實際領(lǐng)用情況，是去管理費用、營業(yè)費用還是主營業(yè)務(wù)成本就可以了。這里可以盡情的玩一次攤銷了，沒必要55很麻煩（在庫、在用、攤銷了），周轉(zhuǎn)材料低值易耗品也是屬于存貨的！舉個例子，買了100個繩子，運輸部用了10個，直接借：主營業(yè)務(wù)成本10，貸：周轉(zhuǎn)材料-低值易耗品繩子，就行了。

科目余額匯總表余額是在貸方就行了。五、從資產(chǎn)負債表結(jié)構(gòu)上，小型物流公司常會涉及的也就這些了，負債也不會涉及太多，頂多在應(yīng)付賬款的基礎(chǔ)上多個其他應(yīng)付款，應(yīng)付票據(jù)，短期借款。

短期借款銀行利率4.35%左右。那就閑聊一個話題，交通違章，這個應(yīng)該算如主營業(yè)務(wù)成本里去還是營業(yè)外支出離去？我覺得這個兩個都行，但是如果需要算單車利潤的話，就算營業(yè)外支出去吧，根據(jù)公司內(nèi)部管理去做吧。

（我知道交通違章不屬于日常經(jīng)營活動的發(fā)生，部分人要求進營業(yè)外支出，但是也有算入成本的。） 但是如果計入營業(yè)外支出，違章是不需要做納稅調(diào)整增加的。

它和罰款、滯納金這些兩碼事。公司賠償款：這個會有，就是運輸中造成損壞，根據(jù)。

3.物流公司一般涉及的會計科目有哪些

其實物流公司于一般的公司會計科目都差不多。只是由于物流公司的業(yè)務(wù)范圍相對較廣，面對的顧客面也廣。在應(yīng)收賬款方面會做出很細的科目。

簡而言之：物流公司一般的會計科目大概分：應(yīng)收賬款，（主要指應(yīng)收的物流服務(wù)費用，應(yīng)收的倉儲租金收入，應(yīng)收的其他款項）。固定支出，（固定置產(chǎn)損益如，車輛維修，燃油費，折舊等，公司應(yīng)納稅，員工工資。其他支出員工差旅費用，業(yè)務(wù)接待費用等。

主營業(yè)務(wù)收入，基本常見的三類：倉儲、運輸、裝卸搬運，日常中記賬時候要有二級科目去細分，比如，主營業(yè)務(wù)收入-運輸費。

收入里，會想到一個印花稅的問題，印花稅的計提是根據(jù)合同的不含稅數(shù)額計提，一定是不含稅的數(shù)額計提，不是含稅的數(shù)額計提。

主營業(yè)務(wù)成本：

成本的構(gòu)成：汽車費（輪胎、過路、油費、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經(jīng)營所需成本。會計賬上的成本只是一個總數(shù)，具體的要看成本附表，每個公司內(nèi)部都有成本明細模板的。

擴展資料：

企業(yè)未按納稅義務(wù)發(fā)生時間收，主要指企業(yè)未遵循權(quán)責發(fā)生制的原則，對應(yīng)計的銷售收入采取拖后或記入往來賬戶不及時轉(zhuǎn)銷售收入。我們進行征稅籌劃時，應(yīng)注意：

⑴審查企業(yè)的銷售是否合理，通過確認企業(yè)的銷售方式進行稽查。對一般銷售業(yè)務(wù)，如交款提貨、委托收款、托收承付等結(jié)算方式，其銷售成立的標志有兩個，

一是商品、產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)出；

二是貨款已經(jīng)收到，或者已取得收取價款的憑證。對其他銷售方式，按財務(wù)慣例規(guī)定，分別確定收入的實現(xiàn)時間。

⑵審查企業(yè)的銷售發(fā)票、運費結(jié)算等原始憑證，結(jié)合“產(chǎn)成品”、“自制半成品”、“庫存商品”、“生產(chǎn)成本”等貸方明細賬和企業(yè)“產(chǎn)品（商品）出庫單”，查明企業(yè)銷售發(fā)票是否已經(jīng)開出，商品產(chǎn)品是否已經(jīng)發(fā)生。

參考資料來源：百度百科-主營業(yè)務(wù)收入