物流專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)書

1.求物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書

萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 團(tuán)隊(duì)成員：童安、孔佳佳、孫霞琴、黃靜妍、鄭可元、錢芳 HUZHOU VOCATIONAL & TECHNOLOGY COLLEGE 2007年10月 摘 要 萬方是設(shè)立在湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)業(yè)園的一家學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司，主要從事包裹、文件快遞以及二手物資回收買賣等業(yè)務(wù)，自2006年1月份開業(yè)以來發(fā)展迅速，在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，于2006年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號(hào)，并多次見報(bào)。

根據(jù)我們的調(diào)研與推算：到2017年，長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)高校師生的快遞物流市場(chǎng)容量在5000萬元左右，目前是一個(gè)沒有充分競(jìng)爭(zhēng)、被長(zhǎng)久忽視的細(xì)分市場(chǎng)。 萬方希望通過整合社會(huì)資源，依托高校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在2008年至2012年，為長(zhǎng)三角地區(qū)高校師生提供一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，使得萬方在該地區(qū)高校的市場(chǎng)占有率達(dá)到20%；在2013年至2017年，逐步進(jìn)入珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)高?？爝f市場(chǎng)，以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，形成萬方的核心競(jìng)爭(zhēng)力，到2017年?duì)I業(yè)收入達(dá)到1000萬元。

為了實(shí)現(xiàn)萬方的跨越式、可持續(xù)發(fā)展：第一，要對(duì)萬方進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造。以學(xué)校作為投資主體，由學(xué)校師生共同經(jīng)營(yíng)，使萬方成為自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)法人。

第二，推進(jìn)組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，建立一個(gè)集約化的、高效的、柔性操作管理平臺(tái)。第三，依托學(xué)校優(yōu)勢(shì)，迅速啟動(dòng)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

第四，依托高校人才優(yōu)勢(shì)大力發(fā)展物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 按照萬方的戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，最終在上海、北京、廣州三地建立3座HUB，在長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)建立50座STATION、300個(gè)OFFICE，自有車輛達(dá)到100輛，十年總投資1460萬元。

經(jīng)測(cè)算，本投資項(xiàng)目到2017年累計(jì)營(yíng)業(yè)收入4420萬元，累計(jì)未分配利潤(rùn)893.6萬元；內(nèi)部收益率為9.7%，投資回收期9.0年，在折現(xiàn)率為6%的條件下，凈現(xiàn)值為40.36萬元，具有投資可行性。 萬方的發(fā)展不僅能帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還能帶來可觀的社會(huì)效益。

萬方將成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)和工學(xué)結(jié)合的基地，高校老師產(chǎn)學(xué)研合作的基地，萬方將會(huì)成為高校師生培養(yǎng)能力、展示自我風(fēng)采的大舞臺(tái)！ 目 錄 一、計(jì)劃書編制背景與目的 6 （一）計(jì)劃書編制背景 6 1.國(guó)家、省對(duì)高職高專教育發(fā)展方向的指導(dǎo)文件 6 2.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司簡(jiǎn)介 6 3.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢(shì)分析 7 （二）計(jì)劃書編制目的 9 1.萬方發(fā)展的指南針 9 2.取得兄弟學(xué)校支持 9 3.與專業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作 9 4.獲得投資、引進(jìn)管理模式 9 （三）計(jì)劃書編制過程 9 二、市場(chǎng)定位 10 （一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析 10 （二）物流市場(chǎng)的微觀定位 11 1.產(chǎn)品定位 11 2.客戶定位 13 （三）快遞市場(chǎng)的微觀定位 14 1.快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分 14 2.快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分 16 三、需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 17 （一）市場(chǎng)特征分析 17 1.服務(wù)對(duì)象的特殊性 17 2.快遞業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變性 17 3.服務(wù)范圍的輻射 18 4.服務(wù)創(chuàng)新性 18 （二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 18 1.分析與預(yù)測(cè)的內(nèi)容和思路 18 2.萬方綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 19 （三）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 21 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 22 （一）A方案與B方案 22 （二）戰(zhàn)略目標(biāo) 23 （三）戰(zhàn)略重點(diǎn) 24 1.企業(yè)轉(zhuǎn)型 24 2.組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型 24 3.建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 25 4.發(fā)展物流金融、電子商務(wù) 26 5.拓展4PL業(yè)務(wù) 28 五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案 29 （一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型 29 1.組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則 29 2.萬方目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 29 3.進(jìn)入周邊城市校園快遞業(yè)務(wù)后的組織結(jié)構(gòu)模式 30 4.運(yùn)行機(jī)制 31 5.組織轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的幾個(gè)問題 32 （二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 33 （三）信息網(wǎng)絡(luò) 34 1.系統(tǒng)權(quán)限 34 2.基本信息管理 35 3.公司信息管理 35 4.客戶信息管理 35 5.快遞單據(jù)管理 35 6.財(cái)務(wù)管理 35 7.報(bào)表管理 35 8.查詢功能 36 9.合作創(chuàng)業(yè)公司信息管理 36 （四）業(yè)務(wù)啟動(dòng)時(shí)的部門職責(zé)和協(xié)同 36 1.創(chuàng)業(yè)核心團(tuán)隊(duì) 36 2.市場(chǎng)部 36 3.運(yùn)營(yíng)中心 36 4.各分公司 37 5.人事部 37 6.信息技術(shù)部 37 六、商業(yè)模式 37 （一）品牌策略 37 1.萬方品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基本思路 37 2.品牌戰(zhàn)略的三個(gè)基本點(diǎn) 38 （二）產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 39 （三）經(jīng)營(yíng)模式 39 1.獨(dú)立經(jīng)營(yíng) 39 2.策略聯(lián)盟 40 3.特許經(jīng)營(yíng) 40 4.獨(dú)立承包商 41 七、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 41 （一）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要指標(biāo) 41 （二）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的假設(shè)前提 41 （三）財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)結(jié)果 42 八、風(fēng)險(xiǎn)與控制 42 （一）萬方面臨的風(fēng)險(xiǎn) 42 （二）風(fēng)險(xiǎn)控制 43 表一：投資進(jìn)度表 44 表二：折舊表 45 表三：營(yíng)業(yè)收入表 46 表四：資金來源表 47 表五：預(yù)計(jì)損益表 48 表六：現(xiàn)金流量表 49 附錄一：調(diào)研問卷與報(bào)告 50 調(diào)研問卷 50 調(diào)研報(bào)告---湖州現(xiàn)代教育園區(qū) 52 調(diào)研報(bào)告---杭州下沙高教園區(qū) 59 調(diào)研報(bào)告---寧波高教園區(qū) 66 調(diào)研報(bào)告---溫州茶山高教園區(qū) 73 附錄二：物流金融研究報(bào)告 80。

2.求物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書

萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 團(tuán)隊(duì)成員：童安、孔佳佳、孫霞琴、黃靜妍、鄭可元、錢芳 HUZHOU VOCATIONAL & TECHNOLOGY COLLEGE 2007年10月 摘 要 萬方是設(shè)立在湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院創(chuàng)業(yè)園的一家學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司，主要從事包裹、文件快遞以及二手物資回收買賣等業(yè)務(wù)，自2006年1月份開業(yè)以來發(fā)展迅速，在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，于2006年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號(hào)，并多次見報(bào)。

根據(jù)我們的調(diào)研與推算：到2017年，長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)高校師生的快遞物流市場(chǎng)容量在5000萬元左右，目前是一個(gè)沒有充分競(jìng)爭(zhēng)、被長(zhǎng)久忽視的細(xì)分市場(chǎng)。 萬方希望通過整合社會(huì)資源，依托高校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在2008年至2012年，為長(zhǎng)三角地區(qū)高校師生提供一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，使得萬方在該地區(qū)高校的市場(chǎng)占有率達(dá)到20%；在2013年至2017年，逐步進(jìn)入珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)高?？爝f市場(chǎng)，以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，形成萬方的核心競(jìng)爭(zhēng)力，到2017年?duì)I業(yè)收入達(dá)到1000萬元。

為了實(shí)現(xiàn)萬方的跨越式、可持續(xù)發(fā)展：第一，要對(duì)萬方進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造。以學(xué)校作為投資主體，由學(xué)校師生共同經(jīng)營(yíng)，使萬方成為自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)法人。

第二，推進(jìn)組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，建立一個(gè)集約化的、高效的、柔性操作管理平臺(tái)。第三，依托學(xué)校優(yōu)勢(shì)，迅速啟動(dòng)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

第四，依托高校人才優(yōu)勢(shì)大力發(fā)展物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 按照萬方的戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，最終在上海、北京、廣州三地建立3座HUB，在長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)建立50座STATION、300個(gè)OFFICE，自有車輛達(dá)到100輛，十年總投資1460萬元。

經(jīng)測(cè)算，本投資項(xiàng)目到2017年累計(jì)營(yíng)業(yè)收入4420萬元，累計(jì)未分配利潤(rùn)893.6萬元；內(nèi)部收益率為9.7%，投資回收期9.0年，在折現(xiàn)率為6%的條件下，凈現(xiàn)值為40.36萬元，具有投資可行性。 萬方的發(fā)展不僅能帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還能帶來可觀的社會(huì)效益。

萬方將成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)和工學(xué)結(jié)合的基地，高校老師產(chǎn)學(xué)研合作的基地，萬方將會(huì)成為高校師生培養(yǎng)能力、展示自我風(fēng)采的大舞臺(tái)！ 目 錄 一、計(jì)劃書編制背景與目的 6 （一）計(jì)劃書編制背景 6 1.國(guó)家、省對(duì)高職高專教育發(fā)展方向的指導(dǎo)文件 6 2.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司簡(jiǎn)介 6 3.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢(shì)分析 7 （二）計(jì)劃書編制目的 9 1.萬方發(fā)展的指南針 9 2.取得兄弟學(xué)校支持 9 3.與專業(yè)物流快遞企業(yè)進(jìn)一步合作 9 4.獲得投資、引進(jìn)管理模式 9 （三）計(jì)劃書編制過程 9 二、市場(chǎng)定位 10 （一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析 10 （二）物流市場(chǎng)的微觀定位 11 1.產(chǎn)品定位 11 2.客戶定位 13 （三）快遞市場(chǎng)的微觀定位 14 1.快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分 14 2.快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分 16 三、需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 17 （一）市場(chǎng)特征分析 17 1.服務(wù)對(duì)象的特殊性 17 2.快遞業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變性 17 3.服務(wù)范圍的輻射 18 4.服務(wù)創(chuàng)新性 18 （二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 18 1.分析與預(yù)測(cè)的內(nèi)容和思路 18 2.萬方綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 19 （三）競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 21 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 22 （一）A方案與B方案 22 （二）戰(zhàn)略目標(biāo) 23 （三）戰(zhàn)略重點(diǎn) 24 1.企業(yè)轉(zhuǎn)型 24 2.組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型 24 3.建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 25 4.發(fā)展物流金融、電子商務(wù) 26 5.拓展4PL業(yè)務(wù) 28 五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案 29 （一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型 29 1.組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循的準(zhǔn)則 29 2.萬方目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 29 3.進(jìn)入周邊城市校園快遞業(yè)務(wù)后的組織結(jié)構(gòu)模式 30 4.運(yùn)行機(jī)制 31 5.組織轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的幾個(gè)問題 32 （二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 33 （三）信息網(wǎng)絡(luò) 34 1.系統(tǒng)權(quán)限 34 2.基本信息管理 35 3.公司信息管理 35 4.客戶信息管理 35 5.快遞單據(jù)管理 35 6.財(cái)務(wù)管理 35 7.報(bào)表管理 35 8.查詢功能 36 9.合作創(chuàng)業(yè)公司信息管理 36 （四）業(yè)務(wù)啟動(dòng)時(shí)的部門職責(zé)和協(xié)同 36 1.創(chuàng)業(yè)核心團(tuán)隊(duì) 36 2.市場(chǎng)部 36 3.運(yùn)營(yíng)中心 36 4.各分公司 37 5.人事部 37 6.信息技術(shù)部 37 六、商業(yè)模式 37 （一）品牌策略 37 1.萬方品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基本思路 37 2.品牌戰(zhàn)略的三個(gè)基本點(diǎn) 38 （二）產(chǎn)品設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 39 （三）經(jīng)營(yíng)模式 39 1.獨(dú)立經(jīng)營(yíng) 39 2.策略聯(lián)盟 40 3.特許經(jīng)營(yíng) 40 4.獨(dú)立承包商 41 七、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 41 （一）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要指標(biāo) 41 （二）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的假設(shè)前提 41 （三）財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)結(jié)果 42 八、風(fēng)險(xiǎn)與控制 42 （一）萬方面臨的風(fēng)險(xiǎn) 42 （二）風(fēng)險(xiǎn)控制 43 表一：投資進(jìn)度表 44 表二：折舊表 45 表三：營(yíng)業(yè)收入表 46 表四：資金來源表 47 表五：預(yù)計(jì)損益表 48 表六：現(xiàn)金流量表 49 附錄一：調(diào)研問卷與報(bào)告 50 調(diào)研問卷 50 調(diào)研報(bào)告---湖州現(xiàn)代教育園區(qū) 52 調(diào)研報(bào)告---杭州下沙高教園區(qū) 59 調(diào)研報(bào)告---寧波高教園區(qū) 66 調(diào)研報(bào)告---溫州茶山高教園區(qū) 73 附錄二：物流金融研究報(bào)告 80。

3.我現(xiàn)在需要一份關(guān)于物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書范文,誰能幫幫我啊?

物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書模板/forum.action?forumId=13 物流項(xiàng)目一般投資大、專業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。

因此，從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)真識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn)，以提高投資的成功率。物流項(xiàng)目在投資建設(shè)和勞動(dòng)過程中，需要大量的資金投入，同時(shí)在項(xiàng)目建設(shè)完成后，企業(yè)也會(huì)面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。

投資者必須通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別揭示產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的來源，判別風(fēng)險(xiǎn)程度，提出風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項(xiàng)目的特點(diǎn)，物流項(xiàng)目開展過程中的風(fēng)險(xiǎn)主要有市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等。

物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范策略 物流項(xiàng)目開展過程中會(huì)面臨很多的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開展的結(jié)果。在物流項(xiàng)目的建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過程中，充分認(rèn)識(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并在實(shí)施過程中加以控制，大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的。

1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測(cè)，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制 物流項(xiàng)目一般投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)多，因此要深入調(diào)查研究分析市場(chǎng)需求，科學(xué)確定投資計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評(píng)估方案風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個(gè)投資過程始點(diǎn)起著根本性的作用，大量失敗的投資項(xiàng)目是由投資決策的失誤千百萬的。

此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少?zèng)Q策失識(shí)。 2、加強(qiáng)物流項(xiàng)目投資管理，增強(qiáng)抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)能力 物流項(xiàng)目投資方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實(shí)施。

項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小取決于項(xiàng)目獲利能力和投資回收能力。防范項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，一是應(yīng)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項(xiàng)目投資，優(yōu)質(zhì)高效建 好項(xiàng)目。

二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理，增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)收支管理，增強(qiáng)其投資回收能力，通過增加財(cái)務(wù)收入，節(jié)約財(cái)務(wù)支出，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

3、嚴(yán)格的制度管理 物流企業(yè)在營(yíng)運(yùn)過程中，通過嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，并結(jié)合相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到最低。

對(duì)于可能出現(xiàn)問題的地方，應(yīng)制訂專門的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，對(duì)整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)運(yùn)。一方面要對(duì)信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯(cuò)；另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。

4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系 物流項(xiàng)目開展初期，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險(xiǎn)，與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項(xiàng)目，這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。首先將原有的簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個(gè)有機(jī)整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實(shí)業(yè)對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，以及對(duì)物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項(xiàng)目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計(jì)，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長(zhǎng)期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。

同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對(duì)于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。 物流項(xiàng)目的運(yùn)輸成本控制 運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價(jià)格的4%-10%。

運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會(huì)計(jì)學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。

在我國(guó)現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無論是自營(yíng)物流，合營(yíng)物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運(yùn)輸過程中主要包括以下幾個(gè)方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中，必須調(diào)運(yùn)空車。

但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)貨源計(jì)劃不周，形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運(yùn)輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個(gè)方面：運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)輸服務(wù)商的選擇，運(yùn)輸路線的選擇，運(yùn)輸計(jì)劃編制及運(yùn)輸能力配備等問題。

. 1.0 項(xiàng)目概要 1.1 項(xiàng)目公司 1.2 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 1.3 客戶基礎(chǔ) 1.4 市場(chǎng)機(jī)遇 1.5 項(xiàng)目投資價(jià)值 1.6 項(xiàng)目資金及合作 1.7 項(xiàng)目成功關(guān)鍵 1.8 公司使命 1.9 經(jīng)濟(jì)目標(biāo) 2.0 公司介紹 2.1 公司組織結(jié)構(gòu) 2.2 [歷史]財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況 2.3 公司地理位置 2.4 公司發(fā)展戰(zhàn)略 2.5 公司內(nèi)部控制管理 3.0 項(xiàng)目介紹 3.1 物流項(xiàng)目開發(fā)目標(biāo) 3.2 物流項(xiàng)目開發(fā)思路 3.3 物流開發(fā)的資源狀況 3.4 項(xiàng)目地理位置與背景 3.4.1 項(xiàng)目所在省會(huì) 3.4.2 項(xiàng)目所在城市 3.6 項(xiàng)目建設(shè)基本方案 3.6.1。

4.物流專業(yè)可以在哪些方面創(chuàng)業(yè)

電子商務(wù)，是整個(gè)21世紀(jì)最大的趨勢(shì)和潮流。隨著越來越多的人喜歡上網(wǎng)購(gòu)物，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物正醞釀著一個(gè)巨大的財(cái)富商機(jī)。與其拿著來電腦聊天、玩游戲，不如用來賺錢；

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物源流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流知人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才道、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。