雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌，凱迪拉克，林肯，捷豹路虎，這幾個(gè)品牌該怎么排名？
雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌，凱迪拉克，林肯，捷豹路虎，這幾個(gè)品牌該怎么排名
這幾個(gè)品牌是比底蘊(yùn)，還是比現(xiàn)在的發(fā)展勢(shì)頭、銷量？不同的比較方式、所得出的結(jié)論是完全不同的，從品牌底蘊(yùn)上看日系三豪不行、因?yàn)檎Q生的晚，至于發(fā)展勢(shì)頭或銷量，新老兩邊各有強(qiáng)勢(shì)的、也有近年來(lái)比較頹勢(shì)的，這就需要集體問題、具體分析了！
從品牌底蘊(yùn)上看，凱迪拉克、林肯、亦或者是捷豹路虎，都是傳統(tǒng)的豪牌，凱迪拉克隸屬于通用、林肯則被福特控股，兩者的相同點(diǎn)在于都被選作總統(tǒng)專車；而捷豹、路虎，兩個(gè)品牌誕生于英國(guó)，曾作為皇室用車所使用；所以這幾個(gè)豪牌從底蘊(yùn)上看、很足，這一點(diǎn)與BBA是一致的，都有著講不完的故事；而這日系三豪的底蘊(yùn)就太短了！
始創(chuàng)于上世紀(jì)80年代中后期的雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌三個(gè)品牌，只是兩田一產(chǎn)為了占領(lǐng)美國(guó)豪車市場(chǎng)所打造的三個(gè)牌子，談底蘊(yùn)、根本沒有底蘊(yùn)，歷史不過30年、沒有太多的歷史存在，還沒有宗一郎創(chuàng)造本田傳奇呢；至于發(fā)展當(dāng)面，只有雷克薩斯混得不錯(cuò)、北美地區(qū)保持高銷量，至于英菲尼迪、謳歌近年來(lái)都在縮水！
各個(gè)品牌的發(fā)展勢(shì)頭
凱迪拉克目前的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，通用把最好的資源都給了凱迪拉克；雖然折扣很大、但不可否認(rèn)，凱迪拉克的車子保有量最近幾年在不斷增加，可以說凱迪拉克這個(gè)品牌最近這些年在不斷復(fù)興；林肯要遜色一些，福特對(duì)它的態(tài)度也是不冷不熱、車型大都是福特?fù)Q殼，消費(fèi)者對(duì)林肯也不是太熱衷，鄙人是沒見到哪個(gè)朋友非林肯不買的！
路虎、捷豹前些年很熱，尤其是路虎、在很多年前幾乎成了豪的代名詞，不過最近這幾年這個(gè)品牌熱度有些降低，這也是咱們很多車友逐漸理性的原因，至于捷豹這幾年逐漸變得邊緣化，過去高不可攀、它是小眾豪牌，如今價(jià)格降低、更加合理，它依然還是小眾豪牌，所以雖然品牌底蘊(yùn)深，但消費(fèi)者對(duì)英系、美系豪牌終究沒有德系BBA那么熱衷，這就是非主流豪牌的尷尬！
至于日系三豪，雷克薩斯發(fā)展態(tài)勢(shì)理想、在美國(guó)豪牌市場(chǎng)，銷量已經(jīng)比肩BBA（奔馳、寶馬排一二名，雷車第三、奧迪第四），可以說雷車是這些后起豪牌中，唯一達(dá)到主流豪牌水平的后起之秀；英菲尼迪、謳歌則沒有這么的好運(yùn)，早期英菲尼迪的大排量自吸、已經(jīng)不再適合這個(gè)時(shí)代，而日產(chǎn)又在雷諾集團(tuán)掌握下半死不活，使得英菲尼迪的規(guī)模、銷量、品牌度都出現(xiàn)了縮水；謳歌雖然屬于本田旗下，但其旗下車型風(fēng)格太美系化，粗曠的外表、粗糙的內(nèi)飾都使得這個(gè)品牌的產(chǎn)品不太適合東方人的審美角度！
英菲尼迪喇叭是什么品牌的
英菲尼迪的喇叭是Bose品牌音響
英菲尼迪是否豪華其品牌塑造功底如何
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英菲尼迪是否是豪華？其品牌塑造功底如何？
英菲尼迪絕對(duì)是正宗的豪華品牌，至于實(shí)際的豪華程度具體要看是哪個(gè)系列的車！豪華品牌容易去判定，根據(jù)廠家的定位即可；而單從豪華這個(gè)詞來(lái)判斷，就比較不容易了，豪華更像是一種主觀的感受，“豪華”與“豪牌”本質(zhì)上還是有一定差別的！比如好多年前鄙人開過一段別克君越、君威，內(nèi)飾無(wú)論是用料、豪華感都比較不錯(cuò)，所以說君越很豪華，但別克本身并不是豪華品牌！
豪牌車輛除了在拼性能、品質(zhì)、豪華程度，同時(shí)品牌底蘊(yùn)、文化也都很重要！BBA之所以強(qiáng)勢(shì)，除了它們打造汽車的能力，厚重的品牌文化、底蘊(yùn)也非常重要，這一點(diǎn)對(duì)于塑造一個(gè)豪華品牌非常重要，品牌文化的悠久傳承是最好的品牌傳播方式！記得林肯、凱迪這類美系豪車雖然近些年來(lái)在咱們國(guó)內(nèi)發(fā)展受阻，但依然不遺余力的宣傳自己的“林肯之道”，底蘊(yùn)是否悠久就是一個(gè)豪牌的靈魂，即便現(xiàn)在混的不怎么好，但魂魄尚在，終究還有出頭天！在如今的各行、各業(yè)，無(wú)論賣什么，能講出一大段悠久的故事，終究是有好處，比如我們?yōu)槭裁匆I六必居咸菜、王致和腐乳？道理其實(shí)是一樣的，它們的底蘊(yùn)深厚！
日系三豪雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌，它們?cè)燔嚬に?、技術(shù)、豪華程度、品質(zhì)，都非常的不錯(cuò)，絕對(duì)不輸BBA，但是差的就是一個(gè)厚重的品牌底蘊(yùn)；細(xì)看世界上的豪華品牌，它們中的大多數(shù)都超過了百年傳承，即便是飽受爭(zhēng)議的奧迪，實(shí)際上也經(jīng)過了百年，只是奧迪發(fā)展路線太曲折、悲傷，但它實(shí)際的發(fā)展歷程、定位也是絕對(duì)符合豪牌標(biāo)準(zhǔn)的！而日系三豪比較薄弱的就是“品牌底蘊(yùn)”，如果鄙人沒記錯(cuò)，日系三豪都應(yīng)該是上世紀(jì)80年代后所打造出來(lái)的豪華品牌！它們什么都不差，兩田一產(chǎn)無(wú)論是打造家用車、性能車、賽車無(wú)一不精，但這三豪所欠缺的“歷史故事”卻沒辦法去打造，所以即便是現(xiàn)在很多人不認(rèn)可日系三豪，就是因?yàn)樗鼈內(nèi)狈Φ滋N(yùn)！
“豪”這個(gè)詞包羅萬(wàn)象，比如最簡(jiǎn)單的、我們常常會(huì)提到的“豪門”難道單單指錢多么？暴發(fā)戶錢也多，但終究不能稱之為“豪門”，因?yàn)楹篱T需要很多時(shí)間去積累、沉淀，英菲尼迪或者說日系三豪所欠缺的就是這一點(diǎn)！還是那句話豪華品牌好打造，廠家直接定位即可，比如長(zhǎng)城WEY、吉利領(lǐng)克等等，只是廠家針對(duì)市場(chǎng)所定位出的豪華品牌，這一點(diǎn)相對(duì)容易；但想獲得消費(fèi)者心中的認(rèn)可，并不容易；豪牌是以廠家的主觀去定性的，而豪華是消費(fèi)者心中所想所認(rèn)可的程度，所以英菲尼迪本身是正宗的豪華品牌，但它的品牌塑造功底是存在一定的硬傷的，換句話說這種硬傷日系三豪都有，那就是品牌認(rèn)知度不如BBA，品牌認(rèn)知度不如BBA的原因就是它們沒有足夠的歷史傳承、底蘊(yùn)，沒有精彩的故事！所以英菲尼迪是豪牌，但是不是所有消費(fèi)者心中的豪華就不好說了，鄙人開英菲尼迪加油，小哥問我是不是加92號(hào)。。莫名的不爽！
