關于武漢你了解多少？
這些年武漢發(fā)生了巨變，兩江四岸為卷軸，繪出了武漢的無限風光，江水浩浩，漢水青綠，長江上八橋貫通，兩個過江隧道，一片繁忙，大江大河大武漢，乃中國的驕傲，城中人時常嘻氣洋洋，充滿著幸福和希望，武漢城市因世界軍運會而達到了輝煌，這次疫情過后，大武漢定將重振雄威，報效祖國，報效支持我們渡過險情的真情同胞！
評價一個城市怎樣要看時間跨度，作為離開武漢10年以上的人，回武漢肯定能感受到武漢飛速的發(fā)展，我讀書那會武漢還沒有地鐵、武漢只有個輕軌，也沒有高架、環(huán)線之類的，可以說那個年代從武漢畢業(yè)的大學生，就業(yè)如果進不了武漢和湖北當?shù)卮髧蠛驼畣挝?，唯有離開湖北去北上廣深，根本就沒有好的選擇，這并不是武漢不行，而是當年中國只有沿海有發(fā)展，那個年代大連還算明星城市呢，你看現(xiàn)在誰提大連？
那個年代北京、上海是怎樣的呢？我在畢業(yè)前已經(jīng)去過北京、上海，當時上海高架環(huán)線、地鐵、雙機場全部已經(jīng)修完了、陸家嘴三個高樓只有金貿(mào)大廈，而浦西市中心的人民廣場周邊給我留下極大的震撼，當武漢的企業(yè)還蝸居在商住樓、民宅辦公的時候，上海市中心已經(jīng)是甲級寫字樓環(huán)繞、內(nèi)透無敵了，這時候任何人都會知道上海領先國內(nèi)其他城市太多太多了！
因此那一批畢業(yè)生對武漢留有的怨恨、對北上廣深的心儀，造成一個普遍現(xiàn)象，就是評價武漢除了對母校感恩、武漢啥都不行，這種歷史記憶一直延續(xù)到今天，其實客觀說那些罵武漢不行的、罵的不是武漢而是當年國家發(fā)展的不均衡，在2000年開始中國人恢復自信之時、武漢作為一個內(nèi)陸超大型城市卻沒有提供年輕人機會、以及對未來生活的希望，當時把虛榮的國人拉回現(xiàn)實的正是無數(shù)的中西部城市。
之后國家喊西部大開發(fā)、得益者正是成都、重慶，成都以超前方式加強開發(fā)力度、虛胖多年，最近幾年才兌現(xiàn)當年國家給予的西部政策，而期間武漢再一次被決策層遺忘，武漢的發(fā)展其實是特區(qū)、沿海、西部大開發(fā)政策之后輪到了中部崛起，一個超大城市被遺忘發(fā)展幾十年、歷史發(fā)展欠賬尤其多，且因為交通區(qū)位優(yōu)勢、反而不斷向往北上廣深輸送人才，這不僅造成本地人才失血、更是不斷傳播舊城弊病的差口碑，問題就是這么造成的。
湖北之命運，叫建國后最聽話，哪里需要湖北人、武漢出力，真叫出全力，你會發(fā)現(xiàn)中部地區(qū)是給沿海地區(qū)貢獻很多的、人才、市場拱手相讓，甚至北京缺水都從湖北調(diào)水、但湖北部分地區(qū)卻很干旱，當全國發(fā)展都入正軌了，才輪到中部地區(qū)、武漢。武漢比上海命運更悲催，上海至少90年代到了復興的節(jié)奏，武漢是到2005年后才開始，一個民國時代的中國一線城市，改革開放后晚了幾十年才來到大發(fā)展時期。當然造成這種局面還是因為武漢的基因是進口、內(nèi)貿(mào)，優(yōu)勢與當年國家入世、爭奪全球市場的國策向左。
一個城市好不好，硬實力是至關重要的，地理位置、人口、教育、營商環(huán)境，其實武漢這幾項是明顯領先的，硬件不行靠后天改造是要付出巨大成本的，比如當年經(jīng)濟特區(qū)有5個、有多少人還認為汕頭是特區(qū)？珠海為何超越不了深圳？海南為何成了特區(qū)中扶不起的阿斗？只有深圳、廈門勝出了，他們贏就靠靠近香港、臺灣，這是硬優(yōu)勢。
武漢最大優(yōu)勢之一依舊在于區(qū)位，百年前依靠水路、民國是水路+京漢鐵路，而今是高鐵、高速和空運，優(yōu)勢一直在繼承但客觀上說出口導向時代武漢區(qū)位優(yōu)勢是弱點，而未來內(nèi)需服務和消費時代、數(shù)字經(jīng)濟這個區(qū)位又回歸為優(yōu)點。
正因為歷史中區(qū)位優(yōu)勢，千百年來中國掌舵者給予武漢的要素稟賦一直都強于很多省市，教育優(yōu)勢是顯而易見的，而今叱咤風云的華為高峰期華為1/4員工都是華科畢業(yè)，武漢出品的人才沒任何問題，華為高管曾經(jīng)十幾個只有2個人不是華科畢業(yè)，以至于華為發(fā)展到今天都要提防華科幫太過強勢。而今，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中在線教育領域正大規(guī)模在武漢積聚，頗有點像當年成都靠手游積蓄大量一線回歸人才一樣，而區(qū)位優(yōu)勢以及生活性價比，導致越來越多全國性和全球性企業(yè)把區(qū)域總部落地武漢，這頗有點像上海當年發(fā)展總部經(jīng)濟一樣，只是武漢的總部會次一級，而就算次一級，畢業(yè)生的就業(yè)環(huán)境已相比我畢業(yè)之時改善太多太多了。
那么，是否未來武漢能誕生真正的總部？這就得看這座城市的人文氣質(zhì)、人才膽識了。從城市名字中，武、漢！跟市民風貌是高度一致的，民族心很強、斗爭能力很強，民風淳樸之中又有彪悍一面，大江大湖也有江湖氣，在市場經(jīng)濟中這至少不能算缺點，在千百年的歷史中自然災害一直伴隨湖北人，樂觀向上、不拘小節(jié)，即使網(wǎng)上如此多人黑武漢、嫉妒武漢歷史遺產(chǎn)，但武漢懂得進步，永不言棄！
所以武漢的未來并不用擔心、它上千年歷史長河中不知道跟中國多少城市PK過優(yōu)劣，這種積淀并不是簡單堆積GDP的城市短期能復制的。武漢很明顯是一個有長期發(fā)展優(yōu)勢的城市，如果你是創(chuàng)業(yè)者、投資者、甚至炒房者，賭武漢沒錯，在中國復興大業(yè)中、武漢是一個微縮、晚到太久的復興樣本，一切都是歷史的歸位。
我在去上海工作前、無數(shù)人就像今天知乎上洗腦武漢人素質(zhì)低一樣，曾洗腦我上海人多么多么排外，去上海前我真擔心過，可笑的是在上海工作十年，至今聽不懂上海話的我并沒有這種感受，甚至洗著洗著、上海土著都成了少數(shù)派，上海本地的小朋友年輕人自己都不怎么說上海話了，滬語面臨失傳。
因此再看武漢人素質(zhì)低這個問題，如果這個城市是一個移民涌入量巨大城市、且移民教育水平高，那么這個素質(zhì)會一直是個變化的情況，至少我大學武漢本地同學素質(zhì)還是挺高的，個斑馬從來我不當是罵人的話、僅僅是武漢話的有趣口頭禪。
武漢不好在哪呢？差的是城市細節(jié)、以及窗口行業(yè)的服務精神！比如公交、出租車你會明顯感到出租車司機素質(zhì)落差極大，而外地人第一接觸的的就是公交，遇到話癆的武漢司機可以一路漢罵讓乘客尷尬不已。但很有趣的是，你要是叫的是專車，無論是不是本地司機，其服務品質(zhì)一點都不遜色于北上廣深，沒人跟你主動瞎扯淡，乘客耳根清靜。同為跑出租車的，司機素質(zhì)為何會有這種巨大反差呢？管理??！專車司機有錄音監(jiān)控、有服務標準、會被乘客打分，因此素質(zhì)不素質(zhì)重在管住那些沒素質(zhì)的人，對武漢來說，缺的就是這些魔鬼中的細節(jié)。
基于我在上海生活這十幾年的經(jīng)驗和記憶、我可以很肯定說武漢城建和城市面貌是10-15年前的上海，它既不是百廢待興、也不是終極狀態(tài)，而是處于對老城歷史要做抉擇、對土著和新移民都要有更好交代的階段，這并不是那些來料加工地區(qū)廣東新興城市會經(jīng)歷的，武漢滿城挖的同時、正在正視它好的、不好的歷史記憶。
武漢更像是在復興過程中尋找涅槃重生的機遇，光谷的誕生就是例子。有這么多優(yōu)秀高校、高智商人才、甚至大量校友的情況下，武漢后勁很足。
