關(guān)于武漢你了解多少？
這些年武漢發(fā)生了巨變，兩江四岸為卷軸，繪出了武漢的無(wú)限風(fēng)光，江水浩浩，漢水青綠，長(zhǎng)江上八橋貫通，兩個(gè)過(guò)江隧道，一片繁忙，大江大河大武漢，乃中國(guó)的驕傲，城中人時(shí)常嘻氣洋洋，充滿(mǎn)著幸福和希望，武漢城市因世界軍運(yùn)會(huì)而達(dá)到了輝煌，這次疫情過(guò)后，大武漢定將重振雄威，報(bào)效祖國(guó)，報(bào)效支持我們渡過(guò)險(xiǎn)情的真情同胞！
評(píng)價(jià)一個(gè)城市怎樣要看時(shí)間跨度，作為離開(kāi)武漢10年以上的人，回武漢肯定能感受到武漢飛速的發(fā)展，我讀書(shū)那會(huì)武漢還沒(méi)有地鐵、武漢只有個(gè)輕軌，也沒(méi)有高架、環(huán)線(xiàn)之類(lèi)的，可以說(shuō)那個(gè)年代從武漢畢業(yè)的大學(xué)生，就業(yè)如果進(jìn)不了武漢和湖北當(dāng)?shù)卮髧?guó)企和政府單位，唯有離開(kāi)湖北去北上廣深，根本就沒(méi)有好的選擇，這并不是武漢不行，而是當(dāng)年中國(guó)只有沿海有發(fā)展，那個(gè)年代大連還算明星城市呢，你看現(xiàn)在誰(shuí)提大連？
那個(gè)年代北京、上海是怎樣的呢？我在畢業(yè)前已經(jīng)去過(guò)北京、上海，當(dāng)時(shí)上海高架環(huán)線(xiàn)、地鐵、雙機(jī)場(chǎng)全部已經(jīng)修完了、陸家嘴三個(gè)高樓只有金貿(mào)大廈，而浦西市中心的人民廣場(chǎng)周邊給我留下極大的震撼，當(dāng)武漢的企業(yè)還蝸居在商住樓、民宅辦公的時(shí)候，上海市中心已經(jīng)是甲級(jí)寫(xiě)字樓環(huán)繞、內(nèi)透無(wú)敵了，這時(shí)候任何人都會(huì)知道上海領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他城市太多太多了！
因此那一批畢業(yè)生對(duì)武漢留有的怨恨、對(duì)北上廣深的心儀，造成一個(gè)普遍現(xiàn)象，就是評(píng)價(jià)武漢除了對(duì)母校感恩、武漢啥都不行，這種歷史記憶一直延續(xù)到今天，其實(shí)客觀說(shuō)那些罵武漢不行的、罵的不是武漢而是當(dāng)年國(guó)家發(fā)展的不均衡，在2000年開(kāi)始中國(guó)人恢復(fù)自信之時(shí)、武漢作為一個(gè)內(nèi)陸超大型城市卻沒(méi)有提供年輕人機(jī)會(huì)、以及對(duì)未來(lái)生活的希望，當(dāng)時(shí)把虛榮的國(guó)人拉回現(xiàn)實(shí)的正是無(wú)數(shù)的中西部城市。
之后國(guó)家喊西部大開(kāi)發(fā)、得益者正是成都、重慶，成都以超前方式加強(qiáng)開(kāi)發(fā)力度、虛胖多年，最近幾年才兌現(xiàn)當(dāng)年國(guó)家給予的西部政策，而期間武漢再一次被決策層遺忘，武漢的發(fā)展其實(shí)是特區(qū)、沿海、西部大開(kāi)發(fā)政策之后輪到了中部崛起，一個(gè)超大城市被遺忘發(fā)展幾十年、歷史發(fā)展欠賬尤其多，且因?yàn)榻煌▍^(qū)位優(yōu)勢(shì)、反而不斷向往北上廣深輸送人才，這不僅造成本地人才失血、更是不斷傳播舊城弊病的差口碑，問(wèn)題就是這么造成的。
湖北之命運(yùn)，叫建國(guó)后最聽(tīng)話(huà)，哪里需要湖北人、武漢出力，真叫出全力，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中部地區(qū)是給沿海地區(qū)貢獻(xiàn)很多的、人才、市場(chǎng)拱手相讓?zhuān)踔帘本┤彼紡暮闭{(diào)水、但湖北部分地區(qū)卻很干旱，當(dāng)全國(guó)發(fā)展都入正軌了，才輪到中部地區(qū)、武漢。武漢比上海命運(yùn)更悲催，上海至少90年代到了復(fù)興的節(jié)奏，武漢是到2005年后才開(kāi)始，一個(gè)民國(guó)時(shí)代的中國(guó)一線(xiàn)城市，改革開(kāi)放后晚了幾十年才來(lái)到大發(fā)展時(shí)期。當(dāng)然造成這種局面還是因?yàn)槲錆h的基因是進(jìn)口、內(nèi)貿(mào)，優(yōu)勢(shì)與當(dāng)年國(guó)家入世、爭(zhēng)奪全球市場(chǎng)的國(guó)策向左。
一個(gè)城市好不好，硬實(shí)力是至關(guān)重要的，地理位置、人口、教育、營(yíng)商環(huán)境，其實(shí)武漢這幾項(xiàng)是明顯領(lǐng)先的，硬件不行靠后天改造是要付出巨大成本的，比如當(dāng)年經(jīng)濟(jì)特區(qū)有5個(gè)、有多少人還認(rèn)為汕頭是特區(qū)？珠海為何超越不了深圳？海南為何成了特區(qū)中扶不起的阿斗？只有深圳、廈門(mén)勝出了，他們贏就靠靠近香港、臺(tái)灣，這是硬優(yōu)勢(shì)。
武漢最大優(yōu)勢(shì)之一依舊在于區(qū)位，百年前依靠水路、民國(guó)是水路+京漢鐵路，而今是高鐵、高速和空運(yùn)，優(yōu)勢(shì)一直在繼承但客觀上說(shuō)出口導(dǎo)向時(shí)代武漢區(qū)位優(yōu)勢(shì)是弱點(diǎn)，而未來(lái)內(nèi)需服務(wù)和消費(fèi)時(shí)代、數(shù)字經(jīng)濟(jì)這個(gè)區(qū)位又回歸為優(yōu)點(diǎn)。
正因?yàn)闅v史中區(qū)位優(yōu)勢(shì)，千百年來(lái)中國(guó)掌舵者給予武漢的要素稟賦一直都強(qiáng)于很多省市，教育優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，而今叱咤風(fēng)云的華為高峰期華為1/4員工都是華科畢業(yè)，武漢出品的人才沒(méi)任何問(wèn)題，華為高管曾經(jīng)十幾個(gè)只有2個(gè)人不是華科畢業(yè)，以至于華為發(fā)展到今天都要提防華科幫太過(guò)強(qiáng)勢(shì)。而今，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中在線(xiàn)教育領(lǐng)域正大規(guī)模在武漢積聚，頗有點(diǎn)像當(dāng)年成都靠手游積蓄大量一線(xiàn)回歸人才一樣，而區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及生活性?xún)r(jià)比，導(dǎo)致越來(lái)越多全國(guó)性和全球性企業(yè)把區(qū)域總部落地武漢，這頗有點(diǎn)像上海當(dāng)年發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)一樣，只是武漢的總部會(huì)次一級(jí)，而就算次一級(jí)，畢業(yè)生的就業(yè)環(huán)境已相比我畢業(yè)之時(shí)改善太多太多了。
那么，是否未來(lái)武漢能誕生真正的總部？這就得看這座城市的人文氣質(zhì)、人才膽識(shí)了。從城市名字中，武、漢！跟市民風(fēng)貌是高度一致的，民族心很強(qiáng)、斗爭(zhēng)能力很強(qiáng)，民風(fēng)淳樸之中又有彪悍一面，大江大湖也有江湖氣，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中這至少不能算缺點(diǎn)，在千百年的歷史中自然災(zāi)害一直伴隨湖北人，樂(lè)觀向上、不拘小節(jié)，即使網(wǎng)上如此多人黑武漢、嫉妒武漢歷史遺產(chǎn)，但武漢懂得進(jìn)步，永不言棄！
所以武漢的未來(lái)并不用擔(dān)心、它上千年歷史長(zhǎng)河中不知道跟中國(guó)多少城市PK過(guò)優(yōu)劣，這種積淀并不是簡(jiǎn)單堆積GDP的城市短期能復(fù)制的。武漢很明顯是一個(gè)有長(zhǎng)期發(fā)展優(yōu)勢(shì)的城市，如果你是創(chuàng)業(yè)者、投資者、甚至炒房者，賭武漢沒(méi)錯(cuò)，在中國(guó)復(fù)興大業(yè)中、武漢是一個(gè)微縮、晚到太久的復(fù)興樣本，一切都是歷史的歸位。
我在去上海工作前、無(wú)數(shù)人就像今天知乎上洗腦武漢人素質(zhì)低一樣，曾洗腦我上海人多么多么排外，去上海前我真擔(dān)心過(guò)，可笑的是在上海工作十年，至今聽(tīng)不懂上海話(huà)的我并沒(méi)有這種感受，甚至洗著洗著、上海土著都成了少數(shù)派，上海本地的小朋友年輕人自己都不怎么說(shuō)上海話(huà)了，滬語(yǔ)面臨失傳。
因此再看武漢人素質(zhì)低這個(gè)問(wèn)題，如果這個(gè)城市是一個(gè)移民涌入量巨大城市、且移民教育水平高，那么這個(gè)素質(zhì)會(huì)一直是個(gè)變化的情況，至少我大學(xué)武漢本地同學(xué)素質(zhì)還是挺高的，個(gè)斑馬從來(lái)我不當(dāng)是罵人的話(huà)、僅僅是武漢話(huà)的有趣口頭禪。
武漢不好在哪呢？差的是城市細(xì)節(jié)、以及窗口行業(yè)的服務(wù)精神！比如公交、出租車(chē)你會(huì)明顯感到出租車(chē)司機(jī)素質(zhì)落差極大，而外地人第一接觸的的就是公交，遇到話(huà)癆的武漢司機(jī)可以一路漢罵讓乘客尷尬不已。但很有趣的是，你要是叫的是專(zhuān)車(chē)，無(wú)論是不是本地司機(jī)，其服務(wù)品質(zhì)一點(diǎn)都不遜色于北上廣深，沒(méi)人跟你主動(dòng)瞎扯淡，乘客耳根清靜。同為跑出租車(chē)的，司機(jī)素質(zhì)為何會(huì)有這種巨大反差呢？管理??！專(zhuān)車(chē)司機(jī)有錄音監(jiān)控、有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、會(huì)被乘客打分，因此素質(zhì)不素質(zhì)重在管住那些沒(méi)素質(zhì)的人，對(duì)武漢來(lái)說(shuō)，缺的就是這些魔鬼中的細(xì)節(jié)。
基于我在上海生活這十幾年的經(jīng)驗(yàn)和記憶、我可以很肯定說(shuō)武漢城建和城市面貌是10-15年前的上海，它既不是百?gòu)U待興、也不是終極狀態(tài)，而是處于對(duì)老城歷史要做抉擇、對(duì)土著和新移民都要有更好交代的階段，這并不是那些來(lái)料加工地區(qū)廣東新興城市會(huì)經(jīng)歷的，武漢滿(mǎn)城挖的同時(shí)、正在正視它好的、不好的歷史記憶。
武漢更像是在復(fù)興過(guò)程中尋找涅槃重生的機(jī)遇，光谷的誕生就是例子。有這么多優(yōu)秀高校、高智商人才、甚至大量校友的情況下，武漢后勁很足。
