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0-100km/h加速時(shí)間是汽車基本的技術(shù)數(shù)椐之一,它反映該車型加速性能的好與差。由于它的測試方法對于汽車來說過于“殘酷”,所以人們對于用此法來標(biāo)明汽車性能一直存有爭議。
但無論怎樣,0-100km/h加速時(shí)間這個(gè)指標(biāo)一直被接受,成為最能評(píng)定汽車性能的標(biāo)準(zhǔn)之一。
一般以0-100km/h加速時(shí)間是否超過10s,來衡量該車加速性能的優(yōu)劣。
0-100km/h加速時(shí)間是怎樣測試的呢?
駕駛者在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作溫度后,踏下離合器,掛上一檔,把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到規(guī)定值,當(dāng)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后,左腳突然從離合器踏板上滑開,在離合器踏板向上彈起的剎那間,右腳把油門一踏到底。
這一刻,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出尖銳刺耳的轟鳴,爆發(fā)的動(dòng)力通過變速箱傳到驅(qū)動(dòng)輪上,突如其來的前沖力往往把駕駛者的頭顱撞在座椅靠枕上,車身在輕度擺動(dòng)中猛地沖向前方。在起步的同時(shí),汽車后方留下長長的“拉胎”痕跡。
為了得到最快的沖刺,駕駛者還要以最快的速度將檔位依次掛入最高檔,直至車速達(dá)到100km/h為止,計(jì)算此段時(shí)間即為0-100km/h加速時(shí)間。這樣的測試方式,不可避免地會(huì)對車子造成傷害,因此都是汽車制造廠家在該車型定型試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行。
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