學(xué)生上下學(xué)乘車安全知識教育(安全乘車上下學(xué))

1.安全乘車上下學(xué)

各中心學(xué)校、縣直學(xué)校：

2008年3月7日，我縣天堂寨鎮(zhèn)境內(nèi)發(fā)生一起搭載有學(xué)生的農(nóng)用三輪車車速失控撞擊大橋圍欄的交通事故，造成三輪車上18名乘客不同程度受傷。通過這次事故分析，暴露出當(dāng)前我縣中小學(xué)生幼兒上下學(xué)乘車安全管理工作仍存在著薄弱環(huán)節(jié)，特別是農(nóng)村地區(qū)許多“無牌、無證、無保險”的“三無”車仍在從事接送學(xué)生上下學(xué)的非法運(yùn)營活動，這些車輛的存在是近期農(nóng)村中小學(xué)幼兒園學(xué)生交通安全事故的主要隱患，嚴(yán)重威脅著學(xué)生人身安全。為進(jìn)一步做好學(xué)生上下學(xué)安全乘車管理工作，正確引導(dǎo)學(xué)生和家長抵制乘坐“三無”車，切實(shí)保障學(xué)生上下學(xué)交通安全，現(xiàn)就有關(guān)工作再次緊急通知如下：

一、進(jìn)一步深入開展道路交通安全宣傳教育

各校要會同公安和交通部門，結(jié)合實(shí)施交通安全宣傳教育工作和貫徹落實(shí)《中小學(xué)公共安全教育指導(dǎo)綱要》，對中小學(xué)幼兒園全體師生再次進(jìn)行集中的安全乘車和文明騎車教育，要采取班會、宣傳畫、掛畫、卡片講座等多種形式，經(jīng)常性地開展對學(xué)生的道路交通安全教育，使學(xué)生逐步養(yǎng)成良好的交通安全行為習(xí)慣，教育學(xué)生不乘坐“三無車”，不騎危險車、英雄車。各校要進(jìn)一步加強(qiáng)上下學(xué)途中安全乘車的宣傳工作，明確學(xué)生家長是學(xué)生上下學(xué)途中安全的法定監(jiān)護(hù)人。各校要與各班班主任簽訂安全工作包保責(zé)任書，各班級要與學(xué)生家長簽訂學(xué)生上學(xué)、放學(xué)途中安全管理的責(zé)任狀，分工協(xié)作，明確責(zé)任，逐步建立學(xué)生上下學(xué)安全乘車管理工作的長效機(jī)制。

二、進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生上下學(xué)安全乘車管理

各校嚴(yán)禁租用安排校車，嚴(yán)禁與不合格車輛車主簽訂接送學(xué)生的協(xié)議，嚴(yán)禁任何車輛進(jìn)入校園或在校門前拉載學(xué)生。各校要主動作為，建立教師及校領(lǐng)導(dǎo)班子值班制度，加強(qiáng)學(xué)生放學(xué)時段乘車高峰期的管理，堅決制止學(xué)生乘坐“三無”車。各校還要與交通安全管理部門協(xié)作，加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)民辦學(xué)校、幼兒園學(xué)生乘車安全的管理，嚴(yán)防非法營運(yùn)車輛拉載學(xué)生、幼兒。

三、進(jìn)一步配合有關(guān)執(zhí)法部門嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)營接送學(xué)生的行為

各校要按照“地方負(fù)責(zé)，屬地管理”和“疏堵結(jié)合，防治并重”的工作方針，積極爭取地方政府進(jìn)一步加大投入力度，努力構(gòu)建“政府主導(dǎo)、市場運(yùn)營、管理規(guī)范”的運(yùn)營與管理機(jī)制，各校要配合有關(guān)執(zhí)法部門，在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下，注意了解學(xué)生私自搭乘非法運(yùn)營接送學(xué)生的車輛的情況，并在及時制止學(xué)生乘坐的同時，通報公安機(jī)關(guān)交通管理部門和交通部門，協(xié)助相關(guān)部門共同打擊非法運(yùn)營接送學(xué)生的行為，確保學(xué)生上下學(xué)乘車安全。

各校接到本通知后，希認(rèn)真貫徹落實(shí)本通知有關(guān)工作要求，縣教育局將在適當(dāng)時間對各校工作落實(shí)情況進(jìn)行檢查，并將檢查結(jié)果通報全縣。

2.學(xué)生上學(xué)下學(xué)交通安全應(yīng)注意哪些

為了預(yù)防交通事故的發(fā)生，我們牢記以下幾點(diǎn)：

1、在橫穿馬路時，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。應(yīng)走人行橫道（斑馬線），在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過；在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。

2、必須在人行道內(nèi)行走，一切機(jī)動車輛都不準(zhǔn)走人行道。要各行其道。

3、我國《交通法》規(guī)定，我國在道路行駛的機(jī)動車，必須遵守右側(cè)通行的原則，機(jī)動車司機(jī)和前排座位乘客必須系安全帶。

4、溫馨提示：你肯定過馬路時，一定要精神集中。不能邊聽音樂，邊過馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時間或貪圖方便翻越防護(hù)欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

5、小朋友們在沒有人行橫道的路段，更應(yīng)遵守交通規(guī)則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。這樣會使交通發(fā)生混亂，更影響司機(jī)的心情，從而大大增加了交通事故的發(fā)生機(jī)率。不要在車輛臨近時突然橫穿，要注意避讓車輛。

6、過馬路時要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不能翻越護(hù)欄或坐在馬路上。穿越欄桿，使人車混行，會增加事故發(fā)生的可能性。

擴(kuò)展資料：

行走安全，同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1、在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行。

2、小學(xué)生在放學(xué)排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。

3、在道路上行走，要走人行道；沒有人行橫道的道路，要靠路邊行走。

4、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其它事情。

5、騎自行車時，不要騎速過快，要小心避讓，要騎在自行車道上。

6、未滿十二歲的，不可騎自行車上路。

參考資料來源：百度百科-小學(xué)生安全知識

3.針對中小學(xué)生上下學(xué)交通規(guī)定了哪些措施

近年來，隨著人們生活水平的提高，家長對孩子上學(xué)的出行更加關(guān)注，開始有意識讓孩子上下學(xué)乘車出行。一方面可以節(jié)省時間，減輕長途奔波趕路之苦；另一方面可以減少學(xué)生在路途中意外情況的發(fā)生。這樣就存在著有較大一部分學(xué)生上下學(xué)乘車出行，改善了學(xué)生們求學(xué)的路途。

但是，由于校車制度的缺失，加之監(jiān)管的缺位，學(xué)生乘車出行卻存在著諸多天生的缺陷。其主要表現(xiàn)在：

1、校車雜牌嚴(yán)重。奔馳在上下學(xué)路途上的校車各種車型都有：電動車、機(jī)動三輪車、低速載貨汽車、農(nóng)用車，甚至報廢小客車。

2、學(xué)生嚴(yán)重超員。車主出于經(jīng)濟(jì)利益考慮，學(xué)生乘車時往往是嚴(yán)重超員，甚至是汽車限載人數(shù)2倍到3倍，車內(nèi)擁擠不堪。

3、駕駛員安全意識淡薄，違章超車、超速行駛現(xiàn)象嚴(yán)重。對乘車學(xué)生的安全教育缺失，學(xué)生因搶座位造成擁擠、打鬧的現(xiàn)象嚴(yán)重。

4、家長與車主之間的安全責(zé)任不明確。家長往往就近聯(lián)系車主，以學(xué)期承包的方式付費(fèi)，對學(xué)生乘車安全問題口頭說說，甚至壓根沒提，給學(xué)生行車安全責(zé)任的劃分帶來嚴(yán)重隱患。

5、鄉(xiāng)村路況不佳，缺乏明顯標(biāo)志。隨著農(nóng)村公路“村村通”工程步伐的加快，鄉(xiāng)村水泥路可謂四通八達(dá)，道路通行條件較以前大為改觀，但這些鄉(xiāng)村道多為四級路，路寬僅3米左右，加之標(biāo)志標(biāo)線缺失，這也給中小學(xué)生道路通行帶來了很大的安全隱患，為交通事故多發(fā)埋下了導(dǎo)火索。

二、當(dāng)前道路交通隱患原因分析：

1、交通基礎(chǔ)設(shè)施落后。近年來，農(nóng)村基本實(shí)現(xiàn)道路“村村通”，但是，由于受到地理?xiàng)l件的限制，險、窄、陡、彎形成了農(nóng)村公路的特點(diǎn)。農(nóng)村公路等級低，標(biāo)準(zhǔn)不高，只能供農(nóng)用車、正三輪摩托車、拖拉機(jī)通行，客運(yùn)班車只能達(dá)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地，學(xué)生上學(xué)出行便會受到制約。道路兩側(cè)村莊、樹木較多，彎道陡坡無標(biāo)志，交通安全設(shè)施嚴(yán)重匱乏，農(nóng)民交通安全意識淡薄，交通安全隱患十分突出。

2、機(jī)動車安全技術(shù)性能差。目前，由于校車制度及其監(jiān)管的缺失，雖然城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)還存在一定的差距，農(nóng)民的交通出行的乘車需求愿望迫切，但受經(jīng)濟(jì)的限制，絕大多數(shù)農(nóng)民對價格昂貴的汽車望而卻步，紛紛購買價格便宜的面包車、性能低劣的“二手車”，甚至有的購買報廢車。車況不良是這些車輛的共有特點(diǎn)。這些車輛年限長，安全運(yùn)行條件達(dá)不到要求，而大部分車主受利益驅(qū)動，很少檢查、維護(hù)和保養(yǎng)車輛，這樣周而復(fù)始的高頻利用，車輛很容易發(fā)生各種故障，從而埋下事故隱患。

3、交通安全宣傳教育力度不夠，駕駛員法制意識淡薄。駕駛機(jī)動車已逐步成為廣大群眾生活中的一項(xiàng)基本技術(shù)，車輛的增多必然帶來駕駛員的增加，駕駛員隊伍結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本變化，并逐漸向社會化方向發(fā)展。由于缺乏行之有效的教育管理措施，他們的交通法制意識淡薄，交通違法現(xiàn)象極為嚴(yán)重。雖然公安交通管理部門從多角度大張旗鼓地開展交通安全宣傳，也取得了一定的成效，但大部分集中在國道、縣道和城區(qū)，而在偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，宣傳力度不夠，氛圍不濃，聲勢不大，有的甚至是交通安全宣傳的盲區(qū)，群眾缺乏基本的交通安全常識，對如何參與交通顯得無所適從，出行時只要有車輛搭乘就行。

來自： 安全管理網(wǎng)（） 詳細(xì)出處：

4.學(xué)生上下學(xué)要注意哪些道路安全問題

同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1.在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2.集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

3.在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行。

4.在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。在一些城市中，中小學(xué)生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機(jī)動車及時發(fā)現(xiàn)、避讓，這種做法應(yīng)當(dāng)提倡。

5.針對中小學(xué)生上下學(xué)交通規(guī)定了哪些措施

近年來，隨著人們生活水平的提高，家長對孩子上學(xué)的出行更加關(guān)注，開始有意識讓孩子上下學(xué)乘車出行。

一方面可以節(jié)省時間，減輕長途奔波趕路之苦；另一方面可以減少學(xué)生在路途中意外情況的發(fā)生。這樣就存在著有較大一部分學(xué)生上下學(xué)乘車出行，改善了學(xué)生們求學(xué)的路途。

但是，由于校車制度的缺失，加之監(jiān)管的缺位，學(xué)生乘車出行卻存在著諸多天生的缺陷。其主要表現(xiàn)在： 1、校車雜牌嚴(yán)重。

奔馳在上下學(xué)路途上的校車各種車型都有：電動車、機(jī)動三輪車、低速載貨汽車、農(nóng)用車，甚至報廢小客車。 2、學(xué)生嚴(yán)重超員。

車主出于經(jīng)濟(jì)利益考慮，學(xué)生乘車時往往是嚴(yán)重超員，甚至是汽車限載人數(shù)2倍到3倍，車內(nèi)擁擠不堪。 3、駕駛員安全意識淡薄，違章超車、超速行駛現(xiàn)象嚴(yán)重。

對乘車學(xué)生的安全教育缺失，學(xué)生因搶座位造成擁擠、打鬧的現(xiàn)象嚴(yán)重。 4、家長與車主之間的安全責(zé)任不明確。

家長往往就近聯(lián)系車主，以學(xué)期承包的方式付費(fèi)，對學(xué)生乘車安全問題口頭說說，甚至壓根沒提，給學(xué)生行車安全責(zé)任的劃分帶來嚴(yán)重隱患。 5、鄉(xiāng)村路況不佳，缺乏明顯標(biāo)志。

隨著農(nóng)村公路“村村通”工程步伐的加快，鄉(xiāng)村水泥路可謂四通八達(dá)，道路通行條件較以前大為改觀，但這些鄉(xiāng)村道多為四級路，路寬僅3米左右，加之標(biāo)志標(biāo)線缺失，這也給中小學(xué)生道路通行帶來了很大的安全隱患，為交通事故多發(fā)埋下了導(dǎo)火索。 二、當(dāng)前道路交通隱患原因分析： 1、交通基礎(chǔ)設(shè)施落后。

近年來，農(nóng)村基本實(shí)現(xiàn)道路“村村通”，但是，由于受到地理?xiàng)l件的限制，險、窄、陡、彎形成了農(nóng)村公路的特點(diǎn)。農(nóng)村公路等級低，標(biāo)準(zhǔn)不高，只能供農(nóng)用車、正三輪摩托車、拖拉機(jī)通行，客運(yùn)班車只能達(dá)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地，學(xué)生上學(xué)出行便會受到制約。

道路兩側(cè)村莊、樹木較多，彎道陡坡無標(biāo)志，交通安全設(shè)施嚴(yán)重匱乏，農(nóng)民交通安全意識淡薄，交通安全隱患十分突出。 2、機(jī)動車安全技術(shù)性能差。

目前，由于校車制度及其監(jiān)管的缺失，雖然城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)還存在一定的差距，農(nóng)民的交通出行的乘車需求愿望迫切，但受經(jīng)濟(jì)的限制，絕大多數(shù)農(nóng)民對價格昂貴的汽車望而卻步，紛紛購買價格便宜的面包車、性能低劣的“二手車”，甚至有的購買報廢車。車況不良是這些車輛的共有特點(diǎn)。

這些車輛年限長，安全運(yùn)行條件達(dá)不到要求，而大部分車主受利益驅(qū)動，很少檢查、維護(hù)和保養(yǎng)車輛，這樣周而復(fù)始的高頻利用，車輛很容易發(fā)生各種故障，從而埋下事故隱患。 3、交通安全宣傳教育力度不夠，駕駛員法制意識淡薄。

駕駛機(jī)動車已逐步成為廣大群眾生活中的一項(xiàng)基本技術(shù)，車輛的增多必然帶來駕駛員的增加，駕駛員隊伍結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本變化，并逐漸向社會化方向發(fā)展。由于缺乏行之有效的教育管理措施，他們的交通法制意識淡薄，交通違法現(xiàn)象極為嚴(yán)重。

雖然公安交通管理部門從多角度大張旗鼓地開展交通安全宣傳，也取得了一定的成效，但大部分集中在國道、縣道和城區(qū)，而在偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，宣傳力度不夠，氛圍不濃，聲勢不大，有的甚至是交通安全宣傳的盲區(qū)，群眾缺乏基本的交通安全常識，對如何參與交通顯得無所適從，出行時只要有車輛搭乘就行。來自： 安全管理網(wǎng)（） 詳細(xì)出處：。

6.聯(lián)系生活實(shí)際,請同學(xué)們說說上下學(xué)期應(yīng)注意哪些交通規(guī)則安全教育

學(xué)生上下學(xué)道路安全應(yīng)該注意：1）在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2）集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。3）在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行。

橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應(yīng)特別注意安全。1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ”2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。

3）不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。4）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。

對交通信號燈的認(rèn)識：交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設(shè)置在交叉路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定：1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。

2）黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。3）紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。

4）綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。5）黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。

乘坐公共汽車應(yīng)該注意：1）乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。

2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內(nèi)。3）乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4）乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。