客運站安全知識培訓方案(怎樣做好客運站安全生產(chǎn)工作)

1.怎樣做好客運站安全生產(chǎn)工作

一、首先要明確安全檢查的目的

安全檢查是建立良好的安全作業(yè)環(huán)境和秩序，是保障經(jīng)濟建設(shè)持續(xù)、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定發(fā)展的重要手段之一。

安全檢查是手段，其目的在于發(fā)現(xiàn)不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認識問題。

每次檢查，要檢查什么，通過檢查要達到什么目的，產(chǎn)生什么樣的效果，作為檢查人員，應該先做到心中有數(shù)。

二、其次要明確檢查的內(nèi)容

道路運輸安全生產(chǎn)管理，主要是“三關(guān)一監(jiān)督”（嚴把運輸經(jīng)營者市場準入關(guān)、嚴把營運車輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好汽車客運站安全監(jiān)督）。

對道路運輸企業(yè)來說，檢查項目大致可分為：安全管理組織機構(gòu)建立情況；安全生產(chǎn)責任制落實情況；安全管理制度與落實情況；安全保障與監(jiān)督情況；安全宣傳教育培訓開展情況；駕駛員管理情況；營運車輛管理情況等。

三、要突出重點

一般情況下，安全檢查的時間和過程都比較短，如果泛泛而檢，勢必走馬觀花，以至漏檢和誤檢。因此，對安全檢查應當點面結(jié)合，突出重點。

檢查中應結(jié)合工作實際，主要應當突出人的行為，物的狀態(tài)和安全工作的“軟件”、“硬件”兩個基本基礎(chǔ)點。

具體地說對有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳、學習和貫徹情況；對領(lǐng)導、部門對安全生產(chǎn)工作的重要指示、要求的貫徹落實和執(zhí)行情況；認真開展全員的安全知識教育培訓，重點組織干部、職工對安全業(yè)務知識的學習、討論、運用和推廣情況；認真加強安全工作的日常管理，定期和不定期開展安全生產(chǎn)日常檢查和專項檢查情況；對安全生產(chǎn)隱患的排查、防范和治理、整頓情況；加強各類設(shè)備設(shè)施的養(yǎng)護、管理和使用情況；認真做好安全工作的“軟件”建設(shè)，對各項規(guī)章制度的制定、修改、執(zhí)行情況，等等。

四、要講究方法

安全檢查關(guān)鍵是要克服形式主義，安全生產(chǎn)中的形式主義有多種表現(xiàn)，有的滿足于一般化要求，一般化號召，以文件來貫徹文件，以會議來落實會議，安全檢查工作沒有針對性；有的習慣于口號不斷，花樣不少，表面看聲勢很大，但不解決實際問題；有的甚至弄虛作假，為贏得上級滿意，對查出的安全隱患，說假話，報喜不報憂。

2.客運汽車各崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程

汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范 2008-3-10 11:29:26 | 來 源：中國交通部 | 作 者：中國交通部 | 點 擊：1110 第一章 總則 第一條 為規(guī)范汽車客運站安全生產(chǎn)管理工作，強化汽車客運站安全生產(chǎn)主體責任，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 、《 中華人民共和國道路運輸條例》 及有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章，制定本規(guī)范。

第二條 本規(guī)范適用于所有等級汽車客運站（以下簡稱汽車客運站）的安全生產(chǎn)管理工作。 第三條 汽車客運站經(jīng)營者應當貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)和政策，按照本規(guī)范，制定安全生產(chǎn)管理目標、安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務操作規(guī)程和監(jiān)督管理規(guī)則，并組織實施。

第四條 交通主管部門和道路運輸管理機構(gòu)應當加彈對汽車客運站的安全生產(chǎn)監(jiān)督，督促汽車客運站經(jīng)營者履行好安全生產(chǎn)源頭管理職責。第二章 安全生產(chǎn)管理職責 第五條 汽車客運站安全生產(chǎn)管理的總體目標是把住汽車客運站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，有效預防和減少因汽車客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。

第六條 汽車客運站經(jīng)營者應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實安全生產(chǎn)主體責任。 第七條 汽車客運站的法定代表人是安全生產(chǎn)第一責任人，全面負責汽車客運站的安全生產(chǎn)工作。

分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導對安全生產(chǎn)負直接的領(lǐng)導責任，其他分管領(lǐng)導對分管業(yè)務范圍的安全生產(chǎn)工作負責。汽車客運站領(lǐng)導和工作人員應當實行“一崗雙責”制，既對分管的業(yè)務工作負責，又對分管業(yè)務范圍的安全生產(chǎn)工作負責。

第八條 汽車客運站經(jīng)營者應當不斷完善安全生產(chǎn)管理體系，健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，保障安全生產(chǎn)投入，落實吝部門的安全生產(chǎn)管理職責，規(guī)范各崗位的工作程序。 第九條汽車客運站經(jīng)營者應當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確保“三不進站”和“五不出站”。

“三不進站”是指：危險品不進站、無關(guān)人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進站。 “五不出站”是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。

第十條 汽車客運站經(jīng)營者應當與道路旅客運輸經(jīng)營者簽訂安全責任協(xié)議，依法明確雙方的安全責任。 第十一條 發(fā)生安全事故和險情時，汽車客運站經(jīng)營者應當按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》 等有關(guān)規(guī)定，及時報告相關(guān)部門。

第十二條 汽車客運站經(jīng)營者應當配合有關(guān)部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關(guān)部門提出的防范和整改措施，應當嚴格落實。第三章 安全生產(chǎn)基礎(chǔ)保障 第十三條 汽車客運站應當依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者安全生產(chǎn)管理崗位，組織落實汽車客運站各項安全生產(chǎn)管理制度，督促相關(guān)人員切實履行安全生產(chǎn)管理職責。

第十四條 汽車客運站應當配備安全生產(chǎn)管理人員，并保持安全生產(chǎn)管理人員的相對穩(wěn)定。三級以上汽車客運站應當配備專職安全生產(chǎn)管理人員，四級以下汽車客運站配備專職或者兼職安全生產(chǎn)管理人員。

專職和兼職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量應當適應工作需要。汽車客運站安全生產(chǎn)管理人員應當具備安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗，熟悉各崗位的安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程。

第十五條 汽車客運站經(jīng)營者應當制定安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程，對各崗位工作人員有關(guān)安全生產(chǎn)的活動予以規(guī)范。 第十六條 汽車客運站經(jīng)營者應當制定對所屬工作人員特別是安全生產(chǎn)管理人員年度及長期的繼續(xù)教育培訓計劃，明確培訓內(nèi)容和年度培訓時間，確保相關(guān)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和安全生產(chǎn)管理能力。

安全生產(chǎn)管理人員每人每年應當接受20 小時以上培訓。 第十七條 汽車客運站經(jīng)營者應當每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開一次安全例會，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。

發(fā)生重、特大事故后，汽車客運站經(jīng)營者應當及時召開安全生產(chǎn)分析通報會，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進行倒查，并對有關(guān)責任人進行處理。 第十八條 汽車客運站經(jīng)營者應當將安全生產(chǎn)管理指標進行細化和分解，制定階段性的安全生產(chǎn)控制指標，并根據(jù)安全生產(chǎn)責任進行考核和獎懲，定期公告考核和獎懲情況。

第十九條 汽車客運站經(jīng)營者應當建立和完善安全生產(chǎn)管理登記臺賬和檔案，妥善保管備查。 第二十條 汽車客運站經(jīng)營者應當保障安全生產(chǎn)經(jīng)費投入。

安全生產(chǎn)經(jīng)費投入應當不低于上年度汽車客運站客運代理費總額的0.5 % ，專項用于安全生產(chǎn)支出，主要包括：安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備購置和維護、安全生產(chǎn)檢查和評價、安全教育培訓、應急救援演練、事故的搶險救災和善后處理工作等。 安全生產(chǎn)經(jīng)費年度結(jié)余可以轉(zhuǎn)入下年度使用，當年安全生產(chǎn)經(jīng)費不足的，超出部分按照正常成本費用渠道列支。

第二十一條 汽車客運站經(jīng)營者應當積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，推行現(xiàn)代化科學管理方法，不斷改善安全生產(chǎn)條件。 第二十二條 汽車客運站經(jīng)營者應當為客運駕駛員和乘務員提供必要的服務設(shè)施和臨時休息場所。

第二十三條 汽車客運站經(jīng)營者應當按國家有關(guān)規(guī)定配備安全消防設(shè)備和消防器材，并確保齊全有效。 。

3.客運車輛進站管理實施方案

汽車站站場管理辦法 第一章 總 則 第一條 為加強站場的管理，維護運輸市場秩序，保障站場經(jīng)營者、車輛經(jīng)營者、和旅客的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及本站實際情況，制定本辦法。

第二條 凡進本站所有參運車輛及經(jīng)營業(yè)主，均須遵守本辦法。第二章 車輛管理 第三條 所有進站參運車輛必須保證各項手續(xù)齊全，技術(shù)狀況達到參運要求。

第四條 所有進站參運車輛進入站場后應遵守站場管理制度，服從站場工作人員的指揮和調(diào)度安排，必須在指定的區(qū)域內(nèi)擺放。不聽勸告，強行將車輛亂停亂擺的，每次罰款50-100元。

第五條 所有發(fā)班車輛必須在站方指定區(qū)域內(nèi)發(fā)班，禁止在站場內(nèi)隨意擺放或四處游動喊客，違者每次罰款100-200元。第六條 參運車輛按規(guī)定的線路、班次、發(fā)車時間運行，并懸掛運輸管理部門核發(fā)的有效線路牌，嚴禁懸掛自制線路標志牌，路單由車站簽發(fā)，如實填寫，隨車攜帶，并按規(guī)定回收、保管。

所有車主及其他人員不準在站場內(nèi)外強行拉客、堵客，嚴禁將旅客使出站外上車等現(xiàn)象，違者除補足票款外，每人次罰款50-100元。第七條 加班由車站統(tǒng)一調(diào)度安排，車輛如需報停班次、調(diào)班或因特殊原因不能按時應班發(fā)車的，應提前通知車站并經(jīng)車站同意，否則按塌班、誤班處理，每趟次罰款500元。

第八條 參運車輛應按核定座位載客，嚴禁超載，超載部分應轉(zhuǎn)駁給其它車輛或由車站另行安排車輛加班。第九條 未實行勞務費包干的車輛一律由車站統(tǒng)一售票，主動接受車站運管稽查，不得以任何理由拒絕補票或強行沖關(guān)，違者罰款1000元。

車站開出的三聯(lián)單由運管上車核對人數(shù)檢驗無誤并蓋上稽查章后，才能在縣公司財務結(jié)算，否則一概不予結(jié)算。第十條 車輛經(jīng)營者必須合法經(jīng)營，公平競爭，嚴禁辱罵、毆打站場管理工作人員、旅客及其他經(jīng)營者，嚴禁聚眾打架鬧事，堵車堵門，破壞公共設(shè)施等擾亂正常運輸生產(chǎn)秩序的行為，違者視其情節(jié)罰款100-1000元，情節(jié)嚴重者送交公安部門處理。

第十一條 所有進站下客的車輛，必須開到指定的下車區(qū)下客，以免造成通道堵塞和車主間不正當競爭，凡是進入站場內(nèi)拉貨、接旅客的人力板車、機動三輪車、貨的必須持運管辦核發(fā)的進站證方可經(jīng)營，但不得一哄而上或隨意亂竄、亂擺，違者將取消進站資格，其他車輛特別是摩的嚴禁進入站場，小商販和擦皮鞋者嚴禁入內(nèi)。違者視其情節(jié)罰款10-50元。

第十二條 非勞務費包干車輛經(jīng)營者不許以任何形式收取票款，也不得接受站外“票販子”送來的旅客，不準雇人喊客及拉客、搶客和欺騙甚至侵犯旅客人身權(quán)利的行為。旅客購票采取自愿的形式，如需講價由車站叫來車主當面協(xié)商后買票。

違者每人次罰款50元。第三章 服務管理 第十三條 車站應按照國家有關(guān)法律、法規(guī)依法從事經(jīng)營活動，為進站經(jīng)營的運輸車輛、車主和旅客提供服務。

第十四條 車站應加強對站場的管理、以“三優(yōu)”、“三化”為中心，建立健全各項規(guī)章制度，搞好工作人員的培訓教育，加強精神文明建設(shè)，提高服務質(zhì)量，改善站場環(huán)境，切實抓好治安管理，為車輛經(jīng)營者和旅客提供安全、舒適、便利的條件。第十五條 車站由運管辦公室負責對站場秩序的管理，監(jiān)督車輛經(jīng)營情況，處理突發(fā)事故及糾紛，打擊“票販子”。

每天早上由主管生產(chǎn)的副站長及運管辦主任招集有關(guān)人員，統(tǒng)一部署，運管員各就各位，各司其職。除安排專人在車站范圍內(nèi)外巡視值班，監(jiān)督車主組織客源情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有“票販子”活動及過境車輛喊客、偷客等不法行為，立即予以制止，并將當事人扭送到運管辦公室詢問處理，情節(jié)嚴重者送交公安部門。

第十六條 車站積極配合運管所駐站辦公室等機構(gòu)搞好站內(nèi)外的治安、整頓運輸秩序工作，給經(jīng)營者創(chuàng)造出一個良好的經(jīng)營環(huán)境。第十七條 車站應與進站參運車輛經(jīng)營者簽訂協(xié)議，站、車雙方按協(xié)議履行各自的職責。

第十八條 車站要加強對站容、車容、儀容的管理，確保站場設(shè)施齊全，排放得當，整齊。候車室內(nèi)布置美觀大方，圖表，業(yè)務介紹簡明清晰。

努力創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序、優(yōu)質(zhì)服務。第十九條 客運車站對車輛經(jīng)營者應一視同仁，實行統(tǒng)一售票、統(tǒng)一站務、統(tǒng)一結(jié)算，不得限制旅客選擇購票的自由，今后將逐步取消車上自行收款或勞務費包干方式，規(guī)范進站營運車輛售票。

第二十條 車站必須嚴格執(zhí)行國家的運價政策，按規(guī)定收取勞務費及稅金，不得巧列名目，擅自收費。車站必須按規(guī)定使用統(tǒng)一的票據(jù)，建立和健全票據(jù)管理制度。

第二十一條 工作人員應衣著整齊，佩戴統(tǒng)一標志，做到熱情、周到、文明禮貌服務，嚴禁利用職務之便行賄受賄，牟取私利，損公肥私，刁難和敲詐旅客。第二十二條 多種經(jīng)營服務攤位應在劃定區(qū)域內(nèi)經(jīng)營，數(shù)量適度，不占道占線阻礙交通。

收費須符合物價部門要求，嚴禁宰客，并負責搞好責任區(qū)域衛(wèi)生工作。第四章 安全衛(wèi)生管理 第二十三條 車站應建立和健全安全生產(chǎn)制度，配備安全管理人員，做好站場內(nèi)部各項治安、消防安全管理工作，保障車站、進站車輛和旅客生命、貨物安全。

第二十四條 車站必須建立車輛安全檢查（門檢）制度，對出站車輛進行安全檢查，做到出站班車旅客不超載，行包裝載符合規(guī)定。第二十五條車站。

4.客運企業(yè)安全管理制度

第一章 總 則第一條 為了切實加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障客運行車安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全，防止和減少安全事故，根據(jù)國家和省、市、縣有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實際，制定本制度。

第二條 公司要牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，認真堅持“安全第一、預防為主”的方針，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責任及責任追究制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。第三條 本制度適用于客運公司、汽車運輸公司和出租汽車公司。

公司將本制度落實到所有從業(yè)人員和車輛。第二章 安全生產(chǎn)責任第四條 安全生產(chǎn)實行總公司依法監(jiān)督、分公司全面負責、職工全員參與的工作格局。

公司設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組和專（兼）職安全員，公司經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人，與安全員一起對所轄部門安全生產(chǎn)負總責。第五條 公司配備必要的消防設(shè)施，建立健全各項安全生產(chǎn)和勞動保護制度，積極支持、檢查、督促本部門或個人認真履行安全生產(chǎn)職責，組織安全生產(chǎn)活動，杜絕事故隱患。

第六條 公司要切實加強對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)標準、規(guī)范、規(guī)程及勞動防護等相關(guān)知識的宣傳教育，增強職工安全生產(chǎn)意識，努力改善安全生產(chǎn)條件，依法維護職工安全生產(chǎn)合法權(quán)益，全面完成上級下達的安全生產(chǎn)指標。第七條 安全管理人員應經(jīng)過培訓、考核，持證上崗，具備與本單位從事的運輸活動相應的安全生產(chǎn)知識和管理能力。

安全管理人員和駕駛員每年參加安全培訓教育時間不得少于16小時。第八條 各分公司制定安全生產(chǎn)應急、搶險救援預案，建立安全生產(chǎn)臺帳，負責組織對各類事故的調(diào)查、分析、處理及報告，落實事故隱患整改措施，及時糾正安全生產(chǎn)工作中的失職和違章行為。

第九條 公司員工在生產(chǎn)、作業(yè)過程中，必須嚴格技術(shù)操作規(guī)程，實施必要的勞動保護措施，嚴禁違章操作和冒險作業(yè)。第十條 公司掛靠車輛及承包經(jīng)營者應嚴格遵守各項安全管理規(guī)章，配合企業(yè)做好安全管理工作和車輛維修作業(yè)。

發(fā)生安全事故者，車主及駕駛員承擔直接責任，公司承擔管理責任。第三章 駕駛員、乘務員管理第十一條 駕駛員必須具有與駕駛車輛相應的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》，同時要求具備良好的職業(yè)道德。

應聘大型客車駕駛員還必須具備安全行車3年以上客車駕駛經(jīng)歷。第十二條 公司車輛駕駛員由公司考核錄用；公司班車客運建立行車日志制度，記錄的主要內(nèi)容包括始發(fā)站、中途?？空尽⒔K點站、停車時間以及行車中發(fā)生的車輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。

司機和乘務員有科學的作息要求。第十三條 公司建立駕駛員出車前問詢、告知制度，嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛、超速駕駛或帶病上崗。

第十四條 公司對駕駛員實行動態(tài)考核，對違反交通條例和安全操作規(guī)程，發(fā)生行車事故的駕駛員，要及時認真進行處理。經(jīng)考核不合格的駕駛員，及時解聘或調(diào)任其他工作。

第十五條 乘務員應具有安全乘車及識別易燃易爆危險品的基本業(yè)務知識和良好的職業(yè)道德，懂得基本的醫(yī)療搶救和事故逃生常識。第四章 客運車輛管理第十六條 客運車輛必須符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）和《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258-97）等有關(guān)規(guī)定，保持車輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效。

第十七條 公司堅持預防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則，對客運車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合管理。第十八條 公司建立車輛各級維護制度并組織實施。

日常維護在每日發(fā)車前、行車中和收車后進行，由駕駛員負責實施。公司車輛按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344-2001）要求進行一級、二級維護。

各級維護必須由具備資質(zhì)條件的汽車維修廠負責實施，并按規(guī)定的維護項目進行維護，不得拖期和漏項。第五章 車輛運行管理第十九條 客運班車應嚴格按核定的線路、站點運行，不得擅自變更。

發(fā)車前的報班安全例檢按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。每日收車按指定站點停放。

第二十條 公司逐車建立車輛技術(shù)檔案和事故處理記錄，并與掛靠車主或承包經(jīng)營者簽訂安全運輸合同。第二十一條 嚴禁非法改裝、拼裝車輛。

第六章 安全風險防范和事故處理第二十二條 車主應足額辦理車輛安全保險。一旦發(fā)生行車事故，駕駛員、乘務員應以最快方式將發(fā)生事故的車號、班次、時間、地點、受損情況、救助要求、事故原因等向當?shù)毓步痪⑼侗９竞推髽I(yè)報告，并積極采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認真保護事故現(xiàn)場，防止事故蔓延擴大。

同時，公司相關(guān)人員應迅速趕赴現(xiàn)場，協(xié)助處理善后事宜。第二十三條 重大、特大事故處理完結(jié)后，公司應在事故調(diào)解賠償完畢或法院判決書生效之日起十日內(nèi)寫出事故處理總結(jié)報告和整改措施，報當?shù)亟还懿块T。

第二十四條 公司要如實做好事故統(tǒng)計及事故報告，并加強對重點部位、重點人員、重點線路進行重點檢查，及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。第七章 基礎(chǔ)資料管理第二十五條 公司要建立健全安全管理的各類基礎(chǔ)檔案，諸如：安全會議記錄、安全培訓教育記錄、安全監(jiān)督檢查記錄、駕乘人員檔案、事故登。

5.汽車客運站消防應急演練方案

原發(fā)布者：ltss9527

消防應急演練方案 一、演練目的： 為了提高公司員工的火災防范意識，普及火災常識，掌握火災逃生自救知識和技能，有效預防各類火災事故，公司本著以直觀、規(guī)范的火災演練觀摩，使職工掌握簡單的火災預防和逃生自救常識。以此加強消防安全四個能力（檢查消除火災隱患能力、組織撲救初起火災能力、組織人員疏散逃生能力和消防宣傳教育培訓能力）的建設(shè)。 二、危險性分析 冬季風高物燥，是火災隱患的高發(fā)期。進入冬季以來，生活區(qū)用電、用火日趨增加，有發(fā)火災的各種可能因素逐漸增加。 三、參觀人員 全體員工。 四、應急演練組織體系和職責劃分 （1）消防演練指揮中心 總指揮：劉濤 職責：負責根據(jù)事故的性質(zhì)、程度決定是否啟動應急救援程序和啟動級別。負責應急演練期間總體工作的安排。 技術(shù)負責人：孫愚飛 職責：具體負責應急現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物評估以及應急措施技術(shù)性決策和協(xié)助滅火指揮工作。 信息聯(lián)絡(luò)負責人：張峰 職責：應急預案期間保證公司內(nèi)、外通訊的正常。 協(xié)調(diào)工作負責人：王彬 職責：應急預案期間對各項應急工作所需人員、物資進行協(xié)調(diào)處理。 安全負責人：王偉 職責：對應急預案演練期間各項滅火方案的安全性進行分析、評估。保證各項應急工作的安全、有序進行。 （2）專業(yè)應急小組負責人及其職責 應急救援小組：A、組長：祝明鑫B、組長：魏斌 設(shè)兩個應急救援小組：A組主要實施滅火行動B組主要組織人員疏散撤離。

6.氣車客運安全管理制度

去百度文庫，查看完整內(nèi)容> 內(nèi)容來自用戶：蔣真林 客運站安全管理制度1.安全管理宗旨、為貫徹“安全第一、預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，實現(xiàn)把住汽車客運站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，有效預防和減少因汽車客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全事故這一總體目標，促進陽山汽車客運站安全生產(chǎn)工作健康有序的發(fā)展，特制定本制度。

、安全管理必須認真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》及其實施條例、《廣東省道路交通安全條例》、國務院《關(guān)于特大安全事故行政責任追究制度》、《廣東省安全生產(chǎn)條例》、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》、《廣東省道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》等安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、制度，適應市場經(jīng)濟發(fā)展的形勢，建立健全各級安全生產(chǎn)責任制，綜合運用法律、經(jīng)濟、行政的手段，實施科學化、規(guī)范化、制度化的管理，達到遏止事故，安全生產(chǎn)，實現(xiàn)最大的經(jīng)濟效益和社會效益的目的。、安全工作以集團公司《安全管理制度》為依據(jù)，實行黨、政、工、團、婦齊抓共管、綜合治理，工會依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主監(jiān)督，維護職工在安全生產(chǎn)方面的合法權(quán)益。

、安全生產(chǎn)人人有責，每名職工都必須在各自的工作崗位上認真履行各自的安全職責，再生產(chǎn)過程中要嚴格遵守各項安全規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，實現(xiàn)全員安全生產(chǎn)責任制。統(tǒng)籌規(guī)劃、掌握政策、信息引導、組織協(xié)調(diào)、提供服務和監(jiān)督檢查，對全站的安全生產(chǎn)工作實行宏觀管理。

負責審議和決定本單位安全生產(chǎn)的一切重大決策、方案、制度。

7.氣車客運安全管理制度

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內(nèi)容來自用戶：蔣真林

客運站安全管理制度

1.安全管理宗旨

、為貫徹“安全第一、預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，實現(xiàn)把住汽車客運站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，有效預防和減少因汽車客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全事故這一總體目標，促進陽山汽車客運站安全生產(chǎn)工作健康有序的發(fā)展，特制定本制度。

、安全管理必須認真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》及其實施條例、《廣東省道路交通安全條例》、國務院《關(guān)于特大安全事故行政責任追究制度》、《廣東省安全生產(chǎn)條例》、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》、《廣東省道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》等安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、制度，適應市場經(jīng)濟發(fā)展的形勢，建立健全各級安全生產(chǎn)責任制，綜合運用法律、經(jīng)濟、行政的手段，實施科學化、規(guī)范化、制度化的管理，達到遏止事故，安全生產(chǎn)，實現(xiàn)最大的經(jīng)濟效益和社會效益的目的。

、安全工作以集團公司《安全管理制度》為依據(jù)，實行黨、政、工、團、婦齊抓共管、綜合治理，工會依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主監(jiān)督，維護職工在安全生產(chǎn)方面的合法權(quán)益。

、安全生產(chǎn)人人有責，每名職工都必須在各自的工作崗位上認真履行各自的安全職責，再生產(chǎn)過程中要嚴格遵守各項安全規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，實現(xiàn)全員安全生產(chǎn)責任制。統(tǒng)籌規(guī)劃、掌握政策、信息引導、組織協(xié)調(diào)、提供服務和監(jiān)督檢查，對全站的安全生產(chǎn)工作實行宏觀管理。負責審議和決定本單位安全生產(chǎn)的一切重大決策、方案、制度