農(nóng)村交通勸導(dǎo)員安全知識培訓(xùn)(農(nóng)村的交通安全知識有哪些)

1.農(nóng)村的交通安全知識有哪些

1.不是水平道路，泥濘的道路不平坦和道路坑多路爛。

2.道路過小，車輛增多后容易產(chǎn)生安全問題。

3.素質(zhì)差，缺乏安全意思可能存在在道路上丟石頭等容易產(chǎn)生事故的違法現(xiàn)象。

4.道路彎多路小容易產(chǎn)生隱患。

5.有河流的地方?jīng)]有橋梁還是用木頭或者淌水過河等容易產(chǎn)生安全隱患。

6.農(nóng)村小孩缺乏安全意識在道路上玩耍等產(chǎn)生安全隱患。

7.農(nóng)村醉酒人士在道路上隨意走動(dòng)容易造成安全隱患。

2.如何加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的交通安全管理工作,確保交通安全

一、提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作 道路交通安全工作事關(guān)人民群眾的安居樂業(yè)，事關(guān)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的健康發(fā)展，事關(guān)黨和政府在人民群眾中的形象。

面對當(dāng)前嚴(yán)峻的道路交通安全形勢，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要站在踐行“三個(gè)代表”重要思想的高度，把思想認(rèn)識和行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央、國務(wù)院和省市的有關(guān)決策部署上來，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)道路交通安全管理措施，切實(shí)抓好道路交通安全管理工作，為廣大人民群眾創(chuàng)造一個(gè)良好的道路交通安全環(huán)境。為此，縣政府要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須在2005年3月底以前按要求設(shè)立道路交通安全管理辦公室，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦實(shí)行一套人馬、兩塊牌子，合署辦工，并由一名分管安全工作的負(fù)責(zé)人擔(dān)任鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室主任。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要聘任5-8名道路交通安全監(jiān)督員，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府統(tǒng)一發(fā)放聘書，縣交警大隊(duì)發(fā)放工作證，具體承擔(dān)鄉(xiāng)村道路的交通安全管理、監(jiān)督職責(zé)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室門牌和《榮縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室主任職責(zé)》、《榮縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員職責(zé)》、《榮縣道路交通安全村民公約》鏡框由縣安監(jiān)局統(tǒng)一制作發(fā)放。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室日常工作經(jīng)費(fèi)由縣財(cái)政每年安排一部分，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在財(cái)政經(jīng)費(fèi)中解決一部分，縣交通局、縣農(nóng)機(jī)局、縣交警大隊(duì)等相關(guān)部門補(bǔ)助一部分的辦法予以保證，切實(shí)做到機(jī)構(gòu)、人員、辦公場所、工作經(jīng)費(fèi)、工作措施五落實(shí)。 二、落實(shí)職責(zé)，規(guī)范管理，切實(shí)履行交通安全監(jiān)督員職責(zé) 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員，要帶頭遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，認(rèn)真履行工作職責(zé)，貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度，協(xié)助公安交警、交通運(yùn)管、農(nóng)機(jī)等交通管理職能部門，搞好轄區(qū)道路交通安全管理工作。

積極開展普及道路交通安全法規(guī)知識的宣傳教育活動(dòng)，提高廣大群眾的道路交通安全意識和自我保護(hù)能力，讓廣大群眾不開違法車、不坐違法車。大力推進(jìn)“交通安全文明村（社區(qū)、學(xué)校）”建設(shè)，及時(shí)準(zhǔn)確地向公安交警、交通運(yùn)政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門提供本鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村交通治安信息，遇有交通事故或者治安刑事案件時(shí)，要及時(shí)報(bào)警，搶救傷者、保護(hù)財(cái)物，并保護(hù)好現(xiàn)場。

積極檢舉揭發(fā)違法犯罪行為，協(xié)助公安機(jī)關(guān)打擊違法犯罪活動(dòng)；協(xié)助公安交警、交通、農(nóng)機(jī)等部門作好轄區(qū)車輛和駕駛員統(tǒng)計(jì)、年檢審和駕駛員的培訓(xùn)工作，抓好農(nóng)村基層基礎(chǔ)交通安全工作。 三、加大宣傳，正確引導(dǎo)，努力提高廣大村民道路交通安全意識 各級各部門要切實(shí)抓好道路交通安全的管理和宣傳教育工作，增強(qiáng)群眾的交通安全意識，達(dá)到規(guī)范行為，保證安全的目的。

要充分利用廣播、電視、板報(bào)、標(biāo)語、會(huì)議等多種形式，經(jīng)常性地開展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要因地制宜建立交通安全宣傳櫥窗、專欄，制作交通安全宣傳展版，利用趕場天向廣大群眾宣傳道路交通安全知識，做到家喻戶曉，人人皆知。

四、嚴(yán)格考評，獎(jiǎng)懲逗硬，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員的管理 從2005開始，縣政府每年從財(cái)政資金中安排15萬元工作經(jīng)費(fèi)（具體金額見附件4），專門用于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室開展工作。要切實(shí)加強(qiáng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作的考評，考評的內(nèi)容主要是信息上報(bào)情況、協(xié)助公安交警、交通運(yùn)政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理查獲交通違法行為情況、宣傳教育活動(dòng)開展情況、轄區(qū)道路交通事故發(fā)生情況等。

縣政府辦、縣安監(jiān)局和公安交警等有關(guān)部門要對全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作情況進(jìn)行明查暗訪，嚴(yán)格考評，對工作業(yè)績顯著的予以通報(bào)表彰，對工作不力的予以通報(bào)批評，造成嚴(yán)重后果的，按國家有關(guān)規(guī)定給予嚴(yán)肅處理，并追究其相應(yīng)責(zé)任。

3.農(nóng)村道路交通安全管理兩站兩員是指什么

“兩站”是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理工作站、農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)站；“兩員”是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全員、農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)員。

公安部交通管理局負(fù)責(zé)人表示，為補(bǔ)齊農(nóng)村道路交通安全工作這一短板，將進(jìn)一步深化警保合作，集中推進(jìn)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)，提升農(nóng)村道路交通安全治理能力水平。

另外，公安部交管局要求，要確保年內(nèi)完成每個(gè)縣（市、區(qū)）至少打造2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)警保合作勸導(dǎo)站，每個(gè)地市聯(lián)合樹立至少1個(gè)具有本地特色、易于復(fù)制的典型。

擴(kuò)展資料：

1、工作地點(diǎn)

各個(gè)省份不一致，山東省這個(gè)月出臺的文件中提到，各地將根據(jù)行政村分布和路網(wǎng)特點(diǎn)，結(jié)合交通流量和交通安全形勢，在行政村主要進(jìn)出口、車流量較大的農(nóng)村公路與國省道交匯處，以及關(guān)鍵路口路段設(shè)置勸導(dǎo)服務(wù)站，其他地區(qū)也應(yīng)該是相差不多。

2、工資待遇

各地區(qū)不一致，不過去年陜西寶雞市招聘交通安全勸導(dǎo)員的月工資是1600元，其他地區(qū)也應(yīng)該是相差不多。

3、招聘條件

各地區(qū)不一致，比如山東省招聘農(nóng)村勸導(dǎo)員就要求年齡限定60周歲以下，具備操作電腦和手機(jī)APP基本技能，熱愛勸導(dǎo)服務(wù)事業(yè)且具有一定群眾基礎(chǔ)。并且勸導(dǎo)員可兼任保險(xiǎn)公司協(xié)保員、營銷員，保險(xiǎn)公司協(xié)保員、營銷員也可兼任勸導(dǎo)員。

參考資料來源：人民網(wǎng)—公安部：“兩站兩員”

4.交通勸導(dǎo)員怎么使用小紅旗和哨子

交通指導(dǎo)員要正確使用小紅旗和口哨：1、當(dāng)有人要闖紅燈時(shí)，要鳴口哨示警，并放上一個(gè)小紅旗，發(fā)出返回指令。

2、綠燈亮起時(shí)，將小紅旗水平放置，指示通過。3、在上斑馬線前，命令機(jī)動(dòng)車駕駛員減速行駛。

擴(kuò)展資料：開展文明交通勸導(dǎo)，倡導(dǎo)文明出行。該大隊(duì)成立了300多人的文明交通勸導(dǎo)志愿者隊(duì)伍，宣傳普及交通安全法律法規(guī)知識，督促群眾有序駕駛、安全出行、文明禮貌。

在實(shí)驗(yàn)小學(xué)、實(shí)驗(yàn)中學(xué)、縣醫(yī)院門口、誠信大廈附近等交通流量大、行人多、交通發(fā)達(dá)的路口，宣傳《中華人民共和國交通安全法》，引導(dǎo)車輛、行人安全文明駕駛，協(xié)助交警維護(hù)交通秩序，示范引導(dǎo)廣大群眾消除成見，糾正不文明行為，共同增強(qiáng)文明意識。倡導(dǎo)“文明斑馬線”，養(yǎng)成文明駕駛的良好習(xí)慣。

在所有駕駛員中，開展“禮遇斑馬線”活動(dòng)，號召機(jī)動(dòng)車駕駛員在上斑馬線前減速行駛。行人通過斑馬線時(shí)，在確認(rèn)安全后停車讓行。

在執(zhí)勤過程中，民警要及時(shí)制止違反斑馬線的行為，對不遵守規(guī)定的駕駛員進(jìn)行口頭教育或警告，使駕駛員養(yǎng)成文明駕駛的良好習(xí)慣。同時(shí)，要建立健全監(jiān)督考核機(jī)制，建立公眾舉報(bào)電話，鼓勵(lì)廣大群眾對不文明斑馬線行為進(jìn)行監(jiān)督舉報(bào)，形成良好的社會(huì)文明斑馬線氛圍。

參考資料：百度百科-中華人民共和國道路交通安全法。

5.交通勸導(dǎo)員怎么使用小紅旗和哨子

交通勸導(dǎo)員要正確使用小紅旗河口哨；當(dāng)有人要闖紅燈時(shí)，鳴口哨警告，并擺小紅旗做退回的指示。當(dāng)綠燈亮?xí)r，平擺小紅旗，做可以通行指示。

開展文明交通勸導(dǎo)，倡導(dǎo)文明出行。這個(gè)大隊(duì)組建300余人文明交通勸導(dǎo)志愿者隊(duì)伍，宣傳普及交通安全法規(guī)知識，勸導(dǎo)人們有序乘車、安全行路、文明禮讓。在實(shí)驗(yàn)小學(xué)、實(shí)驗(yàn)中學(xué)、縣醫(yī)院門口、信譽(yù)樓附近等車流量較大、行人較多、比較繁華的路口，宣傳《中華人民共和國交通安全法》、引導(dǎo)車輛安全文明行駛、行人安全文明過馬路，協(xié)助交警維護(hù)交通秩序，示范引導(dǎo)廣大市民消除陳規(guī)陋習(xí)、糾正不文明行為，共同增強(qiáng)文明意識。

倡導(dǎo)“禮讓斑馬線”，培養(yǎng)文明行車良好習(xí)慣。在所有駕駛?cè)酥虚_展倡導(dǎo)“禮讓斑馬線”活動(dòng)，號召機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谛兄涟唏R線前要主動(dòng)減速慢行，遇有行人通過斑馬線時(shí)要停車讓行，確認(rèn)安全后再通過。民警在執(zhí)勤過程中，對不禮讓斑馬線的行為及時(shí)進(jìn)行制止，對不遵守禮讓規(guī)定的駕駛?cè)诉M(jìn)行口頭教育或警告，讓駕駛?cè)损B(yǎng)成文明行車的好習(xí)慣。同時(shí)，建立健全監(jiān)督考核機(jī)制，設(shè)立公開舉報(bào)電話，鼓勵(lì)廣大市民對不禮讓斑馬線的行為進(jìn)行監(jiān)督舉報(bào)，在社會(huì)上形成禮讓斑馬線的良好風(fēng)氣

6.如何加強(qiáng)農(nóng)村道路安全管理

農(nóng)村道路交通安全關(guān)系到民生，關(guān)系到全縣社會(huì)大局穩(wěn)定，關(guān)系到社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。

近年來，農(nóng)村道路交通事業(yè)不斷發(fā)展，道路延伸，路面得到硬化改造，農(nóng)村機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)搜该驮鲩L，但隨之而來的是安全隱患多，事故高發(fā)，農(nóng)村道路交通安全問題已經(jīng)成為牽動(dòng)縣委、政府的一根敏感神經(jīng)，引起社會(huì)各界的高度重視與廣泛關(guān)注。強(qiáng)化農(nóng)村道路安全管理，確保農(nóng)民群眾出行安全已經(jīng)成為一項(xiàng)重要的工作日程。

一、農(nóng)村道路交通現(xiàn)狀 農(nóng)村道路交通現(xiàn)狀概括有三個(gè)方面： （一）發(fā)展迅速。全縣省道71.533公里，硬化率百分之百。

縣鄉(xiāng)道1076.012公里，硬化率百分之九十左右。行政村通路率達(dá)100%。

機(jī)動(dòng)車數(shù)量以每年數(shù)千臺的速度劇增。 （二）安全隱患大。

具體有“四多”一是道路隱患多。轄區(qū)道路除省道及部份縣級公路交通標(biāo)志標(biāo)線、安全設(shè)施較為齊備外，絕大部分鄉(xiāng)村道路和所有組級道路，均在原有路基上因簡就陋硬化改造，路面窄，大多只有3米左右，會(huì)車?yán)щy，且彎多、坡陡，沿線居民點(diǎn)多，安全配套設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線空白，有的甚至連路肩未完善就投入使用。

二是交通違法多。首先是無牌無證。

尤其是摩托車，遍及千家萬戶，主動(dòng)上牌辦證比例小，無牌無證無保險(xiǎn)現(xiàn)象在農(nóng)村地區(qū)非常普遍。其次是超載超速，路面改善，超載超速現(xiàn)象加劇，特別 是境內(nèi)砂石、紅磚等建材運(yùn)輸，超載十分嚴(yán)重，且撒落沙石。

第三是非法營運(yùn)。摩托車非法載客營運(yùn)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，主要集中于農(nóng)村集鎮(zhèn)、主干道與鄉(xiāng)村道路主要連接路口。

尤其是時(shí)頭月節(jié)，利用自有摩托車、農(nóng)用車走親訪友，超坐嚴(yán)重。此外，存在校車超座、上放學(xué)時(shí)段客車裝載學(xué)生超座現(xiàn)象，部分中小學(xué)生乘坐非法車輛上學(xué)。

第四是占道作業(yè)。農(nóng)村道路作業(yè)現(xiàn)象非常普遍，在道路上曬谷、碾壓農(nóng)產(chǎn)品、占道堆放基建材料等等，給車輛通行造成障礙。

三是交通事故多。農(nóng)村道路路面改善，車輛增加，車速提高，而交通安全設(shè)施與管理滯后，違法現(xiàn)象嚴(yán)重，隨之而來的是交通事故頻發(fā)。

今年來，全縣農(nóng)村交通事故發(fā)生4000多起，重大事故125起，死125人，傷62人，且處于上升趨勢。特別是摩托車交通事故多，農(nóng)村近90%的事故屬于涉摩事故。

四是引發(fā)糾紛多。農(nóng)村道路交通事故當(dāng)事人大多經(jīng)濟(jì)承受力差，又手續(xù)不全，大多數(shù)低速載貨汽車、農(nóng)用車輛只進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)，相當(dāng)部分摩托車屬于“三無”摩托車，發(fā)生事故后難得到保險(xiǎn)理賠，因賠償不能到位，交通事故容易轉(zhuǎn)化為扛尸鬧事、涉路、涉橋的涉穩(wěn)事件，成為社會(huì)不穩(wěn)定的一大因素。

（三）監(jiān)管不力，管理滯后。農(nóng)村道路交通安全管理無論是與城市道路交通比，還是與農(nóng)村道路交通發(fā)展形勢比，在管理理念、管理機(jī)制、管理方式、管理手段等全方位滯后，主體體現(xiàn)在以下方面： 1、管理機(jī)制不健全。

一是機(jī)構(gòu)不健全。鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級雖然成立了道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組及辦事機(jī)構(gòu)，但基本上停留在 3 涉及道路交通突發(fā)性事件處臵參與和應(yīng)付上級部署的交通秩序整治行動(dòng)上，人員、經(jīng)費(fèi)不到位，日常化管理未形成。

村級管理機(jī)構(gòu)不健全，尤其是一些地處偏遠(yuǎn)、村級經(jīng)濟(jì)差的村，受人員、經(jīng)費(fèi)限制，無法開展道路交通安全活動(dòng)。二是考核機(jī)制不健全。

雖然道路交通安全納入了縣、鄉(xiāng)、村社會(huì)綜合治理目標(biāo)考核體系，但所占分值小，影響不大，沒有形成責(zé)任明確、獎(jiǎng)罰分明、與利益息息相關(guān)的考核機(jī)制。 2、管理力量不足。

農(nóng)村交警中隊(duì)警力不足的問題嚴(yán)重且普遍。1個(gè)民警平均要管轄1個(gè)多鄉(xiāng)鎮(zhèn)，100多公里道路，最偏遠(yuǎn)的村距中隊(duì)駐地有60多公里，往返一次僅路上的時(shí)間就要1個(gè)多小時(shí)。

僅事故處理一項(xiàng)工作，就需占用近2個(gè)警力。民警壓力大，工作異常繁重，長年累月起早摸黑，雙休日、節(jié)假日不能休息。

即使是這樣加班加點(diǎn)苦干，但偏遠(yuǎn)地區(qū)仍然無法照顧到，難以實(shí)現(xiàn)有效管控。從其他職能部門來看，還基本上處于各自為戰(zhàn)的局面，力量沒有整合，沒有形成合力。

3、管理手段落后。主要是科技裝備落后，轄區(qū)內(nèi)交通信號、電子監(jiān)控系統(tǒng)少，移動(dòng)測速設(shè)備少，靠現(xiàn)場人工執(zhí)法多。

如管理鶴龍湖鎮(zhèn)的交警二中隊(duì)，國慶期間，S308線鶴龍湖蟹城二千米路面，每天車流量約5萬臺，高峰時(shí)段每小時(shí)3000臺左右的流量，僅靠中隊(duì)4名民警根本力不從心。 二、農(nóng)村道路交通狀況堪憂的成因 農(nóng)村道路交通安全問題產(chǎn)生原因主要有三個(gè)方面： 一是農(nóng)村道路交通基礎(chǔ)薄弱。

農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相 對落后，近年在國家“村村通”公路等強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策支持下，農(nóng)村爭資修路熱情高，但國家僅投資路面建設(shè)，應(yīng)由地方承擔(dān)的安全配套設(shè)施建設(shè)無資金，道路先天不足。加之農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展落后，農(nóng)民出行不便捷，農(nóng)民大量購臵摩托車、農(nóng)用車作為致富和出行工具，經(jīng)營和使用靈活性大，既自用又出租，有的甚至專門從事非法載客營運(yùn)。

二是農(nóng)民群眾安全意識淡薄。長期以來，農(nóng)村交通事業(yè)不發(fā)達(dá)，農(nóng)民群眾法制意識、交通意識均相對淡薄，自覺不自覺違反道路交通法規(guī)的情況普遍。

占道作業(yè)，圖省錢圖省事，購進(jìn)機(jī)車不上戶、不辦證、不進(jìn)保。出行只顧方便，什么車都愿意搭乘，自我防患意識低。

狹隘的地域觀念嚴(yán)重，對職能部門查處交通違法不理解、不配合，甚至抵觸，職能部門在鄉(xiāng)村。

7.農(nóng)村交通安全宣傳專欄的內(nèi)容有哪些

彌勒交警為縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社23名駕駛?cè)松辖煌ò踩R課

10月9日，彌勒縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社召集18個(gè)分社23名專職駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)，彌勒交警抓住時(shí)機(jī)，組織民警上了一堂交通安全知識課，以人為本，強(qiáng)化駕駛?cè)说缆方煌ā鞍踩庾R、法制意識、文明意識”，進(jìn)一步推進(jìn)事故預(yù)防工作源頭管理。

10月9日上午，在聯(lián)社會(huì)議室，民警議案為例、深入淺出，從一個(gè)個(gè)交通事故案例講起，通過事故案例分析，將一條條道路交通法律法規(guī)穿插在事故中作進(jìn)一步解釋闡述，向駕駛?cè)藗兘沂玖俗袷亟煌ǚ煞ㄒ?guī)的重要性和必要性，提示駕駛員要養(yǎng)成良好的駕駛學(xué)位習(xí)慣，文明駕駛，不超速、超員、超載，謹(jǐn)記開車不打手機(jī)、酒后不駕駛等，自覺倡導(dǎo)“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習(xí)”，抵制“六大危險(xiǎn)駕駛行為”。

針對一些不文明交通行為和易發(fā)性交通注意事項(xiàng)，駕駛員與民警進(jìn)行了交流探討，駕駛員們紛紛提出自己對安全駕駛、文明駕駛的觀點(diǎn)、看法和做法，民警認(rèn)真聆聽、耐心講解，現(xiàn)場討論氛圍熱烈。講座結(jié)束后，民警逐一向駕駛?cè)朔职l(fā)了宣傳資料，要求大家回去后要以身作則，從我做起，加強(qiáng)宣傳，帶動(dòng)身邊的人。并在民警的帶領(lǐng)下，駕駛員們觀看了交通事故警示錄展板，從感官上再次強(qiáng)化安全駕駛的重要性，聽取民警的講解后，提高了對不遵守交通法律法規(guī)導(dǎo)致后果的嚴(yán)重性的認(rèn)識，表示深受教育，在以后的工作中將嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，安全駕駛，文明行車。

彌勒大隊(duì) 何東梅

8.求交通安全知識,簡短一點(diǎn)

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簡單交通安全知識資料1、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全常識，自覺遵守交通秩序；2、靠路邊行走，橫過道路走證馬線.'做到“一停、二看、三通過”；3、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護(hù)欄、.不追車扒車、不拋物擊車；4、排隊(duì)乘車、不向窗外亂扔?xùn)|西，從右側(cè)下車，不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車；5、騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐；6、遇交通違法行為及時(shí)糾正，遇交通事故主動(dòng)報(bào)警；7、主動(dòng)宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會(huì)公益活動(dòng)一、行走須知1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；2、行人不準(zhǔn)在車行道上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；3、不準(zhǔn)在道路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車；4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；二、乘車須知1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；2、機(jī)動(dòng)車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車輛；三、騎車須知1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；4