客運企業(yè)防火安全知識(企業(yè)消防安全知識)
1.企業(yè)消防安全知識
作為一個企業(yè)，在向市場要經濟效益的同時，又要重視安全生產，防患于未然，這樣才能實現(xiàn)利益和安全“雙贏”。
1、單位應當嚴格遵守消防法律、法規(guī)、規(guī)章，貫徹“預防為主、防消結合”的消防工作方針，履行消防安全職責，保障消防安全。法人單位的法定代表人或者非法人單位的主要負責人是單位的消防安全責任人，對本單位的消防安全工作全面負責。
單位應當落實逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，明確逐級和崗位消防安全職責，確定各級、各崗位的消防安全責任人。 2、消防安全重點單位應當設置或者確定消防工作的歸口管理職能部門，并確定專職或者兼職的消防管理人員；其他單位應當確定專職或者兼職消防管理人員，可以確定消防工作的歸口管理職能部門。
歸口管理職能部門和專兼職消防管理人員在消防安全責任人或者消防安全管理人的領導下開展消防安全管理工作。 3、單位應當建立健全各項消防安全制度，包括消防安全教育、培訓；防火巡查、檢查；安全疏散設施管理；消防（控制室）值班；消防設施、器材維護管理；火災隱患整改；用火、用電安全管理；易燃易爆危險物品和場所防火防爆等內容。
4、火災危險性較大的大中型企業(yè)、專用倉庫以及被列為國家重點文物保護的古建筑群管理單位等應當依照國家有關規(guī)定建立專職消防隊，并定期組織開展消防演練。 5、組織制定符合本單位實際的滅火和應急疏散預案，至少每半年要組織員工進行一次逃生自救和撲救初期火災的演練。
6、定期對本單位的消防設施、滅火器材和消防安全標志進行維護保養(yǎng)，確保其完好有效。要時刻保持防火門、防火卷簾、消防安全疏散指示標志、應急照明、機械排煙送風、火災事故廣播等設施處于正常工作狀態(tài)。
7、保證疏散通道、安全出口的暢通。不得占用疏散通道或者在疏散通道、安全出口上設置影響疏散的障礙物，不得在營業(yè)、生產、工作期間封閉安全出口，不得遮擋安全疏散指示標志。
8、禁止在具有火災、爆炸危險的場所使用明火；因特殊情況需要進行電、氣焊等明火作業(yè)的，動火部門和人員應當嚴格按照單位的用火管理制度辦理審批手續(xù)，落實現(xiàn)場監(jiān)護人，配置足夠的消防器材，并清除動火區(qū)域的易燃、可燃物。 9、遵守國家有關規(guī)定，對易燃易爆危險物品的生產、使用、儲存、銷售、運輸或者銷毀實行嚴格的消防安全管理。
禁止攜帶火種進入生產、儲存易燃易爆危險物品的場所。 10、消防安全重點單位應當進行每日防火巡查，并確定巡查的人員、內容、部位和頻次。
其他單位可以根據需要組織防火巡查。防火巡查人員應當及時糾正違章行為，無法當場處置的，應當立即向有關部門報告。
11、消防值班人員、巡邏人員必須堅守崗位，不得擅離職守。 12、新員工上崗前必須進行消防安全培訓，具有火災危險性的特殊工種、重點崗位員工必須進行消防安全專業(yè)培訓，培訓率要達100%，并持證上崗。
13、不要在宿舍、生產車間、廠房等場所亂接亂拉臨時電線和私自使用電氣設備，禁止超負荷用電。嚴禁在倉庫、車間內設置員工宿舍。
14、企業(yè)的熱處理工件應堆放在安全的地方，嚴禁堆放在有油漬的地面和木材、紙張等易燃物品附近。 15、褐煤、濕稻草、麥草、棉花、油菜籽、豆餅和粘有動、植物油的棉紗、手套、衣服、木屑以及擦拭過設備的油布等，如果長時間堆積在一起，很容易自燃而發(fā)生火災，應勤加處理。
16、植物堆垛應存放在干燥的地方，同時做好防潮。堆垛不宜過大，應加強通風，并設專人檢測溫度和濕度，防止垛內自燃或引起飛火蔓延。
17、企業(yè)職工要做到“三懂三會”，即懂得本崗位火災危險性、懂得基本消防常識、懂得預防火災的措施；會報火警、會撲救初起火災、會組織疏散人員。 18、火災發(fā)生后，要及時報警，不得不報、遲報、謊報火警，或者隱瞞火災情況。
撥打火警電話“119”時，要講清起火單位、所在地區(qū)、街道、房屋門牌號碼、起火部位、燃燒物質、火勢大小、報警人姓名以及所使用電話的號碼。報警后，應派人在路口接應，引導消防車進入火場。
19、電器或電線著火，要先切斷電源，再實施滅火，否則很可能發(fā)生觸電傷人事故。 20、穿過濃煙逃生時，要盡量使身體貼近地面，并用濕毛巾、手絹等捂住口鼻低姿前進，防止有毒煙氣的危害。
21、發(fā)生火災后，住在比較低的樓層被困人員可以利用結實的繩索（如果找不到繩索，可將被褥、床單或結實的窗簾布等物撕成條，擰好成繩），拴在牢固的暖氣管道、窗框或床架上，然后沿繩索緩緩下滑逃生。 22、如果被困于三樓以上，千萬不要急于往下跳，可以暫時轉移到樓層避難間或其他比較安全的衛(wèi)生間、房間、窗邊或陽臺上，并采取可行的自救措施。
23、在被困房間內可用打手電筒、揮舞衣物、呼叫等方式向窗外發(fā)送求救信號，等待消防人員救援。 發(fā)生火災，先報警還是先滅火？ 通常情況下，發(fā)生火災后，報警與救火應同時進行。
救火是分秒必爭，早報警，消防車就會早到，把火災撲滅在初起階段；耽誤了時間，小火就可能變成大火，小災就會變成大災?；馂牡陌l(fā)展常常難以預料，有時似乎火勢不大，認為自己能夠撲救，但是往往因各種因素，火。
2.企業(yè)消防安全知識
1、單位應當嚴厲恪守消防法律、法規(guī)、規(guī)章，貫徹“避免為主、防消聯(lián)系”的消防工作方針，實行消防安全責任，確保消防安全。法人單位的法定代表人或許非法人單位的首要擔任人是單位的消防安全責任人，對本單位的消防安全工作全部擔任。
單位應當執(zhí)行逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，清晰逐級和崗位消防安全責任，斷定各級、各崗位的消防安全責任人。
2、消防安全要點單位應當設置或許斷定消防工作的歸口辦理職能部分，并斷定專職或許兼職的消防辦理人員；其他單位應當斷定專職或許兼職消防辦理人員，能夠斷定消防工作的歸口辦理職能部分。歸口辦理職能部分和專兼職消防辦理人員在消防安全責任人或許消防安全辦理人的領導下展開消防安全辦理工作。
3、單位應當樹立健全各項消防安全準則，包含消防安全教育、訓練；防火巡查、查看；安全分散設備辦理；消防（控制室）值班；消防設備、器件保護辦理；火災風險整改；用火、用電安全辦理；易燃易爆風險物品和場所防火防爆等內容。
4、火災風險性較大的大中型公司、專用庫房以及被列為國家要點文物保護的古建筑群辦理單位等應當依照國家有關規(guī)定樹立專職消防隊，并定時安排展開消防演練。
5、安排擬定契合本單位實踐的救活和應急分散預案，至少每半年要安排職工進行一次逃生自救和補救前期火災的演練。
6、定時對本單位的消防設備、救活器件和消防安全象征進行保護養(yǎng)護，確保其無缺有用。要時刻堅持防火門、防火卷簾、消防安全分散指示象征、應急照明、機械排煙送風、火災事故播送等設備處于正常工作狀況。
7、確保分散通道、安全出口的暢通。不得占用分散通道或許在分散通道、安全出口上設置影響分散的障礙物，不得在經營、出產、工作時刻關閉安全出口，不得遮擋安全分散指示象征。
8、制止在具有火災、爆破風險的場所運用明火；因特殊狀況需求進行電、氣焊等明火工作的，動火部分和人員應當嚴厲依照單位的用火辦理準則辦理批閱手續(xù)，落完成場監(jiān)護人，裝備滿足的消防器件，并鏟除動火區(qū)域的易燃、可燃物。
9、恪守國家有關規(guī)定，對易燃易爆風險物品的出產、運用、貯存、出售、運送或許毀掉實行嚴厲的消防安全辦理。制止攜帶火種進入出產、貯存易燃易爆風險物品的場所。
10、消防安全要點單位應當進行每日防火巡查，并斷定巡查的人員、內容、部位和頻次。其他單位能夠依據需求安排防火巡查。防火巡查人員應當及時糾正違章行為，無法當場處置的，應當當即向有關部分陳述。
11、消防值班人員、巡查人員有必要堅守崗位，不得擅離職守。
12、新職工上崗前有必要進行消防安全訓練，具有火災風險性的特殊工種、要點崗位職工有必要進行消防安全專業(yè)訓練，訓練率要達100%，并持證上崗。
13、不要在宿舍、出產車間、廠房等場所亂接亂拉暫時電線和私自運用電氣設備，制止超負荷用電。禁止在庫房、車間內設置職工宿舍。
14、公司的熱處置工件應堆積在安全的當地，禁止堆積在有油污的地上和木材、紙張等易燃物品鄰近。
15、褐煤、濕稻草、麥草、棉花、油菜籽、豆餅和粘有動、植物油的棉紗、手套、衣裳、木屑以及擦洗過設備的油布等，假如長期堆積在一起，很簡單自燃而發(fā)作火災，應勤加處置。
16、植物堆垛應存放在枯燥的當地，一起做好防潮。堆垛不宜過大，應加強通風，并設專人檢測溫度和濕度，避免垛內自燃或致使飛火延伸。
17、公司職工要做到“三懂三會”，即懂得本崗位火災風險性、懂得根本消防知識、懂得避免火災的辦法；會報火災、會補救初起火災、會安排分散人員。
18、火災發(fā)作后，要及時報警，不得不報、遲報、謊報火災，或許隱秘火災狀況。撥打火災電話“ 119” 時，要講清起火單位、地址區(qū)域、大街、房子門牌號碼、起火部位、焚燒物質、火勢巨細、報警人名字以及所運用電話的號碼。報警后，應派人在路口接應，引導消防車進入火場。
19、電器或電線著火，要先堵截電源，再施行救活，不然很能夠發(fā)作觸電傷人事故。
20、穿過濃煙逃生時，要盡量使身體靠近地上，并用濕毛巾、手絹等捂住口鼻低姿行進，避免有毒煙氣的損害。
3.汽車總站客運站場消防安全隱患排除的內容
一、定期組織車站管理人員總結階段的工作成績和存在的安全隱患，提出整改的措施辦法。認真學習上級的文件精神，特別是近期道路交通安全事故的重要批示，從事故中吸取教訓，深入反思，從中查找自已的不足，增強安全意識，責任意識，從而加強對進站營運車輛的安全管理。適時和營運車輛產權人協(xié)調。按排時間對駕駛員進行安全教育和學習。
二、加強車輛出站的安全管理，嚴把“三關”，杜絕病車上路。對車輛、駕駛員的資質進行嚴格審查，對資質不符的車輛、駕駛員不允許出站。嚴禁超員超載車輛出站，嚴格查睹“三危品”，嚴禁攜帶“三危品”乘車出站，對可疑行李開包檢查，對攜帶“三危品”者，實行請出車站、沒收“三危品”、報送公安機關處理。
三、加強車輛檔案管理，加強進站車輛的安全排查工作，對無效、過期證件進行嚴格排查，一經發(fā)現(xiàn)馬上進行強制更換，對不能更換的不準載客出站，對情節(jié)嚴重的及時報告上級有關部門進行查處。
四、加強開展每日發(fā)班前的例檢工作，由有資質的人員負責該具體工作，領導經常監(jiān)督、督促檢查，堅持車車上臺，項項檢查，做到排除安全隱患，對不合格的車輛，堅決要求修復營業(yè)，杜絕簽章出車，杜絕病車上路。適時對經常不進站例檢的車輛進行抽查，并進行必要的處置。
五、和營運車輛的產權人進行協(xié)調，督促車輛產權人和車輛維修企業(yè)簽訂汽車維修合同，保證車輛維修的質量。并督促客運車輛全程按時開放GPS。
六、若遇下雪路滑等惡劣天氣時，積極配合道路運輸管理部門做好封路工作，并關閉車站大門，禁止營運車輛冒險通過封路路段。在未封存路時，要檢查車輛是否隨車配備好防滑工具。平時是否配備好消防安全設備。
4.客運企業(yè)安全管理制度
第一章 總 則第一條 為了切實加強安全生產監(jiān)督管理，保障客運行車安全和人民群眾生命財產安全，防止和減少安全事故，根據國家和省、市、縣有關規(guī)定，結合企業(yè)實際，制定本制度。
第二條 公司要牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，認真堅持“安全第一、預防為主”的方針，貫徹執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)，建立健全安全生產責任及責任追究制度，完善安全生產條件，確保安全生產。第三條 本制度適用于客運公司、汽車運輸公司和出租汽車公司。
公司將本制度落實到所有從業(yè)人員和車輛。第二章 安全生產責任第四條 安全生產實行總公司依法監(jiān)督、分公司全面負責、職工全員參與的工作格局。
公司設立安全生產領導小組和專（兼）職安全員，公司經理是安全生產第一責任人，與安全員一起對所轄部門安全生產負總責。第五條 公司配備必要的消防設施，建立健全各項安全生產和勞動保護制度，積極支持、檢查、督促本部門或個人認真履行安全生產職責，組織安全生產活動，杜絕事故隱患。
第六條 公司要切實加強對安全生產法律、法規(guī)和安全生產標準、規(guī)范、規(guī)程及勞動防護等相關知識的宣傳教育，增強職工安全生產意識，努力改善安全生產條件，依法維護職工安全生產合法權益，全面完成上級下達的安全生產指標。第七條 安全管理人員應經過培訓、考核，持證上崗，具備與本單位從事的運輸活動相應的安全生產知識和管理能力。
安全管理人員和駕駛員每年參加安全培訓教育時間不得少于16小時。第八條 各分公司制定安全生產應急、搶險救援預案，建立安全生產臺帳，負責組織對各類事故的調查、分析、處理及報告，落實事故隱患整改措施，及時糾正安全生產工作中的失職和違章行為。
第九條 公司員工在生產、作業(yè)過程中，必須嚴格技術操作規(guī)程，實施必要的勞動保護措施，嚴禁違章操作和冒險作業(yè)。第十條 公司掛靠車輛及承包經營者應嚴格遵守各項安全管理規(guī)章，配合企業(yè)做好安全管理工作和車輛維修作業(yè)。
發(fā)生安全事故者，車主及駕駛員承擔直接責任，公司承擔管理責任。第三章 駕駛員、乘務員管理第十一條 駕駛員必須具有與駕駛車輛相應的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》，同時要求具備良好的職業(yè)道德。
應聘大型客車駕駛員還必須具備安全行車3年以上客車駕駛經歷。第十二條 公司車輛駕駛員由公司考核錄用；公司班車客運建立行車日志制度，記錄的主要內容包括始發(fā)站、中途停靠站、終點站、停車時間以及行車中發(fā)生的車輛技術故障、隱患、事故、道路狀況等。
司機和乘務員有科學的作息要求。第十三條 公司建立駕駛員出車前問詢、告知制度，嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛、超速駕駛或帶病上崗。
第十四條 公司對駕駛員實行動態(tài)考核，對違反交通條例和安全操作規(guī)程，發(fā)生行車事故的駕駛員，要及時認真進行處理。經考核不合格的駕駛員，及時解聘或調任其他工作。
第十五條 乘務員應具有安全乘車及識別易燃易爆危險品的基本業(yè)務知識和良好的職業(yè)道德，懂得基本的醫(yī)療搶救和事故逃生常識。第四章 客運車輛管理第十六條 客運車輛必須符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）和《機動車運行安全技術條件》（GB7258-97）等有關規(guī)定，保持車輛技術狀況良好，證照齊全有效。
第十七條 公司堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對客運車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合管理。第十八條 公司建立車輛各級維護制度并組織實施。
日常維護在每日發(fā)車前、行車中和收車后進行，由駕駛員負責實施。公司車輛按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB/T18344-2001）要求進行一級、二級維護。
各級維護必須由具備資質條件的汽車維修廠負責實施，并按規(guī)定的維護項目進行維護，不得拖期和漏項。第五章 車輛運行管理第十九條 客運班車應嚴格按核定的線路、站點運行，不得擅自變更。
發(fā)車前的報班安全例檢按有關規(guī)定執(zhí)行。每日收車按指定站點停放。
第二十條 公司逐車建立車輛技術檔案和事故處理記錄，并與掛靠車主或承包經營者簽訂安全運輸合同。第二十一條 嚴禁非法改裝、拼裝車輛。
第六章 安全風險防范和事故處理第二十二條 車主應足額辦理車輛安全保險。一旦發(fā)生行車事故，駕駛員、乘務員應以最快方式將發(fā)生事故的車號、班次、時間、地點、受損情況、救助要求、事故原因等向當地公安交警、投保公司和企業(yè)報告，并積極采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認真保護事故現(xiàn)場，防止事故蔓延擴大。
同時，公司相關人員應迅速趕赴現(xiàn)場，協(xié)助處理善后事宜。第二十三條 重大、特大事故處理完結后，公司應在事故調解賠償完畢或法院判決書生效之日起十日內寫出事故處理總結報告和整改措施，報當地交管部門。
第二十四條 公司要如實做好事故統(tǒng)計及事故報告，并加強對重點部位、重點人員、重點線路進行重點檢查，及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。第七章 基礎資料管理第二十五條 公司要建立健全安全管理的各類基礎檔案，諸如：安全會議記錄、安全培訓教育記錄、安全監(jiān)督檢查記錄、駕乘人員檔案、事故登。
5.企業(yè)消防安全小知識有哪些
企業(yè)火災預防
1、企業(yè)消防技能培訓
企業(yè)平時要對員工加強消防技能教育培訓，員工要學會組織、引導在場群眾疏散、逃生，并積極做好火災撲救工作。
2、設置安全指示標志
要設置消防安全疏散指示標志和火災事故應急照明燈，嚴禁被遮擋、覆蓋，保證安全有效。
3、預防為主、防消結合
企業(yè)應當遵守消防法律法規(guī)，貫徹“預防為主、防消結合”的消防工作方針，履行消防安全職責，保障消防安全。
企業(yè)火災預防常識
1、勞動密集型企業(yè)不能將員工密集宿舍設置在車間或者倉庫的建筑內。
2、公共聚集場所要保證疏散通道、安全出口暢通，嚴禁安裝鐵柵欄或門上鎖，影響疏散。
3、在建筑物周圍嚴禁亂搭亂建違章建筑，影響人員逃生和滅火救援疏散。
4、禁止采用易燃可燃材料裝修，對裝飾織物等要進行防火阻燃處理。
5、要定期組織開展防火檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改火災隱患。
企業(yè)火災逃生自救
1、在撲救初起火災時，必須遵循“先控制后消滅，救人第一，先重點后一般”的原則。
(1)先控制后消滅
對于不能立即撲救的火災，要首先控制火勢的繼續(xù)蔓延和擴大，在具備撲滅火災的條件時，展開全面的撲救。對密閉條件較好的室內火災，在未作好滅火準備之前，必須關閉門窗，以減緩火勢蔓延。此外，還可采取斷絕可燃物的方法控制火勢的蔓延和擴大。如將起火后附近的可燃物及時移至安全地點，不能搬動的，采用不燃材料隔擋；對易燃、可燃氣體，可采取關閉有關閥門，切斷可燃物的供給；對于流淌的可燃液體，可用泥土、黃沙筑提等方法，阻止其流向易燃、可燃物存放處。
(2)救人第一
火場上如果有人受到火勢的圍困時，應急人員或消防人員首要的任務就是把受困的人員從火場中搶救出來。在運用這一原則時可視情況，救人與救火同時進行，以救火保證救人的展開，通過滅火，從而更好地救人脫險。
有些火災不能及時報警，主要原因有：
1）不會報警；
2）錯誤地認為消防隊滅火會收費；
3）存在僥幸心理，以為自己能撲滅；
4）企業(yè)發(fā)生火災怕影響評先進、評獎金，怕消防隊來了影響不好，怕消除隊批評，怕追究責任；
5）有的單位甚至錯誤地規(guī)定報警需領導批準才行。
上述因素的存在嚴重延誤了報警時間，往往使火災不能得到及時控制，最終釀成重大和特大火災，造成無可挽回的損失。所以說：“報警早，損失小”是無數次教訓的總結，及時報警是起火后的首要行動之一。
2、在企業(yè)人員集中的場所，火災的突然降臨，會使火災現(xiàn)場被困人員感到大難臨頭，驚惶失措，爭相逃命，互相擁擠，結果造成大量人員傷亡。因此，在火災發(fā)生初期，組織人員采取有效措施疏散被困群眾，實行自防自救就成為火災現(xiàn)場的一個首要課題。
(1)要有疏散預案
為幫助受火勢威脅的人員有秩序地脫離危險區(qū)，必須有組織地進行疏散。一旦發(fā)生火災時，應按既定方針和工作預案組織疏散。人員疏散工作，應設專人組織指揮，分組行動，互相配合。在消防人員未到達現(xiàn)場之前，火場上受火勢威脅的人員必須服從著火單位的領導和工作人員組織指揮，當公安消防隊到達火場后，由公安消防隊組織指揮。著火單位的領導和工作人員應主動向公安消防隊匯報火場情況，積極協(xié)助公安消防隊做好疏散工作。
(2)酌情通報情況，防止混亂
在人員集中場所的火災初期階段，人們還不知道發(fā)生火災，若被困人員多，且疏散條件差、火勢發(fā)展比較緩慢，失火單位的領導和工作人員就應首先通知出口附近或最不利區(qū)域內的人員，讓他們先疏散出去；然后視情況公開通報，告訴其他人員疏散。在火勢猛烈，并且疏散條件較好的情況下，可同時公開通報，讓全體人員疏散。
(3)分組實施引導
由于人們急于逃離火場的心理作用，起火后可能會峰擁而滯于通道口，造成擁擠堵塞，甚至發(fā)生擠壓。此時，單位領導和工作人員要設法引導疏散，為人們指明各種疏散通道。消防中心控制室內或分控制點收到自動報警信號，值守人員通過監(jiān)控、電話或員工迅速趕到起火點，證實后立即啟動滅火裝置或利用附近的消防設備、器材滅火，同時撥通119電話，向公安消防部門報告火警，然后開啟事故廣播系統(tǒng)，依照煙、火蔓延擴散威脅的嚴重程度區(qū)分不同的區(qū)域層次順序，逐樓層、逐區(qū)域地通知，并沉著、鎮(zhèn)靜地指明疏散路線和方向。
6.防火安全知識
安全生產管理基礎知識1、安全生產 安全生產是指在生產過程中，要努力改善勞動條件，克服不安全因素，防止傷亡事故發(fā)生，使勞動生產在保證勞動者安全健康和國家及人民生命財產安全的前提下順利地進行。
這一定義涵蓋了三個問題。即對象、范圍和目的。
安全生產的對象有人和設備等一切不安全的因素，其中人是第一位的，消除危害人身健康的一切不良因素，保障職工的安全和健康，舒適地工作，稱為人身安全。消除損壞設備，產品和其他財產的一切危險因素，保證生產正常進行，稱之為設備安全。
安全生產的范圍很廣泛，包括工業(yè)、商業(yè)、交通、運輸、農林等各個行業(yè)。 安全生產的目的：保證勞動者安全健康和國家財產及人民財產的安全。
安全管理工作：為搞好安全生產而開展的一系列活動，稱之為安全生產管理工作（包括制度、教育、檢查、監(jiān)督、宣傳、處罰等）。2、安全生產“十二字”方針 “安全第一、預防為主、綜合治理”a“安全第一”是企業(yè)生產遵循的基本原則。
b“預防為主”是落實“安全第一”的基礎和前提。c“綜合治理”是措施和手段。
3、安全生產管理堅持的四個原則。（1）、堅持管生產必須管安全的原則安全寓于生產之中，并對生產發(fā)揮促進與保證作用。
因此，安全與生產雖有時會出現(xiàn)矛盾，但從安全、生產管理的目標、目的，表現(xiàn)出高度的一致和完全的統(tǒng)一。 “管生產必須管安全”不僅是對各級領導人員明確安全管理責任，同時，也向一切與生產有關的機構、人員，明確了業(yè)務范圍內的安全管理責任。
由此可見，一切與生產有關的機構、人員，都必須參與安全管理并在管理中承擔責任。認為安全管理只是安全部門的事，是一種片面的、錯誤的認識。
（2）、堅持安全具有否定權的原則（3）、堅持“三同時”的原則這一原則是指一切生產性的基本建設和技術改造工程項目，必須符合國家的職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)和標準，職業(yè)安全衛(wèi)生技術措施及設施應與主體工程同時設計，同時施工，同時投產使用。（4）、堅持“四不放過”的原則指在調查處理工傷事故時，必須堅持事故原因分析不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有采取切實可行的防范措施不放過；事故責任者沒有受到嚴肅處理不放過。
4、國家安全生產管理體制我國現(xiàn)行的安全管理體制是“政府統(tǒng)一領導，部門依法監(jiān)管，企業(yè)全面負責，社會監(jiān)督支持?！?政府統(tǒng)一領導：是指安全生產工作必須在國務院和地方各級人民政府的領導下，依據國家關于安全生產的法律法規(guī)，作統(tǒng)一要求。
部門依法監(jiān)管：是指安全生產監(jiān)管部門和相關部門，要依法履行綜合監(jiān)督管理和某個方面的監(jiān)督管理職責。 企業(yè)全面負責：首先是企業(yè)主要負責人對企業(yè)安全生產全面負責，全面落實安全生產責任制，這是國家經濟體制改革的需要，是政府政策放權，企業(yè)經營管理自主權擴大的必然結果，因此，新的安全生產管理體制突出強調了企業(yè)的責任。
社會監(jiān)督支持：是指要發(fā)揮全社會各方面的作用，在全社會形成關愛生命，管專權的輿論氛圍。5、什么是事故？（1）從廣義角度講，事故是指人們在實現(xiàn)有目的行為過程中由于不安全的行為、動作或不安全的狀態(tài)所引起的，突然發(fā)生的與人的意志相反且事先未能預料到的意外事件，它能造成財產損失，生產中斷，人員傷亡。
（2）從勞動保護角度講，事故主要是指傷亡事故，又稱傷害。6、事故的四種特性（1）因果性：由相互聯(lián)系的多種因素共同作用的結果。
（2）隨機性：事故發(fā)生的時間、地點、事故后果是偶然的。（3）潛伏性：如有觸發(fā)條件可導致事故突然發(fā)生。
（4）可預防性：只要采取正確的預防措施，事故是可以預防的。7、事故的分類（1）按傷害程度分：輕傷、重傷、死亡。
（2）按事故嚴重程度：輕傷、重傷、死亡、重大傷亡事故、特大傷亡事故。（3）按事故類別可分為：物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、淹弱、灼燙、火災、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮、瓦斯爆炸、火藥爆炸、鍋爐爆炸、容器事故、其他爆炸、中毒和窒息、其他傷害。
8、事故的不安全因素分析事故的不安全因素主要包括人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷：（1）人的不安全行為“人”是生產中客觀存在的，也是與安全有關的決定性因素。生產中許多問題，都是靠人操作來解決“人的不安全行為”比如：注意力不集中、缺乏經驗、責任心不強，不懂，情緒不好等，很容易導致事故發(fā)生。
（2）物的不安全狀態(tài)生產中的產品、原料、中間體以及水、電、廠房、施工現(xiàn)場，都屬于“物”?！拔铩钡牟话踩珷顟B(tài)，導致事故發(fā)生，比如：化學毒物（H2SO4、NH3 ）能造成燒傷，爆炸事故，高溫高壓容器可能引起爆炸，電造成觸電事故，建筑物偷工減料缺陷。
（3）管理上的缺陷任何事物不可能有完美無缺的安全構思和設計，認識能力有限工藝條件的限制，受到多方面的限制，交通事故，不可能在每一個路口，人行道或鐵道路口建立自動報警，修造大橋等。9、事故金字塔事故金字塔：1個死亡重傷害事故背后，有29起輕傷害事故，29起輕傷害事故背后，有300起無傷害虛驚事件，以及大量的不安全行為和不安全狀態(tài)存在 。
從海因里?！鞍踩?。
7.消防安全小常識
接下來我為你介紹發(fā)生火災應該怎么樣做
在濃煙中避難逃生，要盡量放低身體，并用濕毛巾捂住嘴鼻。
不要盲目跳樓，可用繩子或把床單撕成條狀連起來，緊栓在門窗檔和重物上，順勢滑下。
當被大火圍困又沒有其他辦法可自救時，可用手電筒、醒目物品不停地發(fā)出呼救信號，以便消防隊及時發(fā)現(xiàn)，組織營救。
樓梯著火樓上的人如何脫險？
樓梯上著火，人們往往會驚慌失措。尤其是在樓上的人，更是急得不知如何是好。一旦發(fā)生這種火災，要臨危不懼，首先要穩(wěn)定自己的情緒，保持清醒的頭腦，想辦法就地滅火。如用水澆、用濕棉被覆蓋等，如果不能馬上撲滅，火勢就會越燒越旺，人就有被火圍困的危險，這時應該設法脫險。有時樓房內著火，樓梯未著火，但濃煙往往朝樓梯間灌，樓上的人容易產生錯覺，認為樓梯已被切斷，沒有退路了，其實大多數情況下，樓梯并未著火，完全可以設法奪路而出。如果被煙嗆得透不過氣來，可用濕毛巾捂住嘴鼻，貼近樓板或干脆跑走。即使樓梯被火焰封住了，在別無出路時，也可用濕棉被等物作掩護及早迅速沖出去。如果樓梯確已被火燒斷，似乎身臨絕境，也應冷靜地想一想，是否還有別的樓梯可走，是否可以從屋頂或陽臺上轉移，是否可以借用水管、竹竿或繩子等滑下來，可不可以進行逐級跳越而下等等。只要多動腦筋，一般還是可以解救的。
如果有小孩、老人、病人等被圍困在樓上，更應及早搶救，如用被子、毛毯、棉襖等物包扎好。有繩子用繩子，沒有繩子用撕裂的被單結起，沿繩子滑下，或擲于陽臺、屋面上等等，爭取盡快脫險。
呼救，也是一種主要的解救辦法，被火圍困的人沒有辦法出來，周圍群眾聽到呼救，也會設法搶救，或報告消防隊來搶救。
家庭失火應急十要
一、初起火最易撲滅，在消防車未到前，如能集中全力搶救，常能化險為夷，轉危為安。
二、要早報警，報警愈早，損失愈小。牢記“119”火警電話。
三、要先救火，后搬運財物，片刻延誤，易成巨災。失火時，不宜先搶救財物，易被咽嗆窒息而死或失去逃生的時機。
四、要沉著冷靜，嚴守秩序，才能在火場中安全撤退。倘若爭先恐后，互相擁擠，阻塞通道，導致自相踐踏，會造成不應有的慘劇。
五、下樓通道被火封住，欲逃無路時，將被子單、臺布撕成布務，結成繩索，牢系窗檻，再用衣角護住手心，順繩滑下。
六、鄰室起火，萬勿開門，應跳入窗戶陽臺，呼喊救援或用前法脫險。否則，熱氣濃煙，乘虛而入，使人窒息。
七、煙霧較濃時，不必驚慌，宜用膝、肘著地，匍匐前進，因為近地處往往殘留清新空氣。注意，呼吸要小而淺。
八、在非上樓不可的情況下，必須屏住呼吸上樓。因為濃煙上升的速度是每秒3—5米，而人上樓的速度是每秒3—5米，而人上樓的速度是每秒0.5米。
九、逃離時，要用濕毛巾掩住口鼻。也可用房內花瓶、水壺、金魚缸里的水打濕衣服、布類等掩住口鼻。帶嬰兒逃離時，可用濕布輕蒙在他的臉上，一手抱著他，一手著地抓行逃出。
十、逃離前必須先把有火房間的門關緊。特別是在住戶多的大樓及旅館里，采用這一措施，使火焰、濃煙禁錮在一個房間之內，不致迅速蔓延，能為本人和大家贏得寶貴時間。
公共場所發(fā)生火災的預防措施
為了有效的預防公共場所發(fā)生火災事故，除對人們加強防火常識教育外，還必須采取以下安全措施：
1、在公共場所使用電熱設備時，要遠離可燃物。如使用的紅外線取暖器等，因它表面的溫度很高，若靠近易燃物質，很容易引起火災。
2、使用的照明燈具要與可燃物質保持一定的安全距離。否則，照明燈具若緊貼在木板或其它可燃物上，其危險性也時很大的。因為燈泡的表面溫度很高。比如 60W的白熾燈，表面溫度可達135-180℃；100W的白熾燈，表面溫度可達170-220℃所以當燈泡與可燃物接觸時間一長，就會引著起火。
3、人們使用電熨斗熨燙服裝，或使用電吹風修整發(fā)型時，用完后，應及時將電源切斷，并放置在不燃的基座上，燈余熱散盡后，再收存起來。不要用完后，立即裝入紙箱內，那樣其余熱會引著其它可燃物品，而發(fā)生火災。
4、在公共場所人們維修電器設備使用的電烙鐵，用完后，也應先拔掉電源插頭，然后放在不燃的基座上或放在水泥地上，千萬不要放在地板上和書桌上，以防溫度過高而引起地板和書桌等可燃物起火
8.汽車客運的安全工作
以下內容請參考。
一、提高思想認識，落實安全生產主體責任 汽車客運站是道路客運安全生產的重要環(huán)節(jié)，做好汽車客運站安全管理工作，是落實“三個代表”重要思想，實踐科學發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，對維護廣大旅客生命財產安全，保障客運經營者合法權益，防止和減少道路交通事故的發(fā)生，具有十分重要意義。各級道路運管機構和道路客運經營者要充分認識汽車客運站安全工作的重要性，堅持以人為本，增強責任感和使命感，認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、法規(guī)和《規(guī)范》規(guī)定，采取有力措施，扎扎實實抓好汽車客運站安全生產工作。
汽車客運站經營者要切實落實安全生產主體責任，其法定代表人是安全生產第一責任人，汽車客運站從業(yè)人員實行全面的“一崗雙責”制，既對本崗位的業(yè)務工作負責，又對本崗位業(yè)務范圍的安全生產工作負責，要按照《規(guī)范》要求，強化汽車客運站安全管理，全面落實安全生產機構、人員、經費、設施設備和崗位責任制，加強對從業(yè)人員的業(yè)務培訓和安全教育，切實做到“三不進站，五不出站”，即危險品不進站、無關人員不進站、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員不符合要求不出站、客車證照不齊全不出站、出站登記表未經簽字審核不出站的工作要求。 二、規(guī)范安全生產管理，強化安全管理措施 （一）“三品”檢查 1、“三品”檢查員工作程序： （1）著裝整潔，佩帶證章； （2）打開“三品”檢查儀，檢查“三品”檢查儀運轉是否正常，并做好其它各項服務準備工作； （3）指揮旅客攜帶及托運行包放入“三品”檢查儀檢查或進行開包檢查； （4）密切注視“三品”檢查儀中圖象，仔細查看行包中是否攜帶“三品”； （5）對查獲的“三品”進行登記，并按規(guī)定處理； （6）對符合規(guī)定的行包加貼“三品已檢”標簽，準許其進站候車或辦理托運手續(xù)。
2、“三品”檢查工作要求： （1）汽車客運站應在候車室入口處等關鍵部位設置“三品”檢查崗，查堵“三品”。二級以上汽車客運站應配備“三品”檢查儀，并配備不少于3名當班專職安檢員負責“三品”檢查和引導旅客受檢；三級以下客運站應根據需要配備不少于2名當班專職或兼職的安檢員；所有未配備“三品”檢查儀的客運站，均應當對旅客行包實行人工開包檢查，嚴格查堵“三品”，嚴禁“三品”進站上車。
（2）“三品”檢查員對旅客隨身攜帶的行李、包裹及托運的行包都必須進行安全檢查。對經安檢設備檢測發(fā)現(xiàn)有可疑物品的箱（包），應當進行開箱（包）檢查。
開箱（包）檢查時，可疑物品的托運人或者攜帶者應當在場。對旅客申明所攜物品不宜接受公開檢查的，可根據情況在適當場所進行檢查。
對不接受“三品”安全檢查的旅客，檢查員應禁止其進入客運站。 （3）“三品”檢查員對旅客隨身攜帶的行包和托運的行包，經安全檢查符合規(guī)定后，應在其行包上加貼“三品已檢”標簽，準許其進站候車和及時辦理托運手續(xù)。
對查獲的“三品”要填寫《湖南省汽車客運站“三品”安全檢查登記表》（見附件一）并對“三品”進行妥善保管或者按規(guī)定處理。 （4）“三品”檢查員應認真遵守崗位責任制度，熟悉和了解常見易燃易爆和有害物品的特性，掌握應急處理辦法。
一、二級汽車客運站檢查員應熟悉“三品”檢查儀工作原理和使用性能，并能夠按照設備操作規(guī)程熟練使用檢查儀進行“三品”檢查，對已檢行包圖象應當儲存?zhèn)洳?。汽車客運站必須落實專人定期檢查維護“三品” 檢查儀器設備，保證設備的正常使用。
（5）對有下列情形之一者，應對其進行批評教育；情節(jié)嚴重的，可交由公安機關處理： A、逃避安全檢查，妨礙檢查人員執(zhí)行公務的； B、攜帶槍支、彈藥、管制刀具等危險品、違禁品又無任何證明的； C、擾亂“三品”檢查現(xiàn)場工作秩序的。 （6）汽車客運站經營者應加強對旅客及乘車安全的宣傳教育，以廣播、標語、宣傳牌、宣傳光碟等各種方式，向旅客宣傳法律、法規(guī)中有關“三品”管理及處罰規(guī)定，切實做好“三品”檢查工作。
（二）車輛、人員進站檢查 1、進站管理員工作程序： （1）著裝整潔，佩帶證章； （2）對進站車輛和人員進行檢查，確認是進站營運車輛后準予進入，做好登記； （3）指揮進站營運車輛進入候班區(qū)擺放； （4）對非參運車輛必須憑準入證方可進站，并指揮停放在規(guī)定停車區(qū)。 2、車輛、人員進站檢查工作要求： （1）汽車客運站應對車輛進站口實行封閉管理，設置車輛進站檢查崗，并配備不少于2名當班專職進站管理員，負責車輛和人員進站的檢查和指揮進站車輛的停放。
（2）應嚴格執(zhí)行“三不進站”的管理規(guī)定，嚴禁無準入證的非參營車輛、出租車、摩托車、閑雜人員及危險品進入站內，確保車站安全和正常的站場秩序。 （3）進站管理員應指揮進站車輛按規(guī)定擺放，阻止進站車輛在站場內亂行、亂停，維護站場通道及確保進站口的暢通。
（4）進站管理員應做好每日進站車輛的登記記錄和統(tǒng)計匯總工作，整理保管好有關資料備查。 （三）車輛日常安全例檢 1、車輛安檢員工作程序： （1）著裝整潔，佩帶證章，帶好安全帽； （2）準備好檢測工具和檢查登記表； （3。
9.消防安全知識
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原發(fā)布者：飛翔圖文
消防安全知識宣傳一、防火小知識1、火勢不大要當機立斷，披上浸濕的衣服或裹上濕毛毯、濕被褥勇敢地沖出去，但千萬不要披塑料雨衣。2、在濃煙中避難逃生，要盡量放低身體，并用濕毛巾捂住嘴鼻。3、不要盲目跳樓，可用繩子或把床單撕成條狀連起來，緊拴在門窗框和重物上，順勢滑下。4、當被大火圍困又沒有其他辦法可自救時，可用手電筒，醒目物品不停地發(fā)出呼救信號，以便消防隊及時發(fā)現(xiàn)，組織營救。5、不亂丟煙頭，不躺在床上吸煙。6、不亂接亂拉電線，電路熔斷器切勿用銅、鐵絲代替。7、爐灶附近不放置可燃依然物品，爐灰完全熄滅后再傾倒，草垛要遠離房屋。8、明火照明時不離人，不要用明火照明尋找物品。9、離開宿舍或睡覺前要檢查電器具是否斷電，燃氣閥門是否關閉，明火是否熄滅。10、切勿在走廊、樓梯口等處堆放雜物，要保證通道和安全出口暢通。二、滅火器使用方法?1、干粉滅火器：使用時，先拔掉保險銷，一只手握住噴嘴，另一只手握緊壓柄，干粉即可噴出。2、1211滅火器：使用時，先拔掉保險銷，然后握緊壓柄開關，壓桿就使密封間開啟，在氨氣壓力作用下，1211滅火劑噴出。3、二氧化碳滅火器：使用時，先拔掉保險銷，然后握緊壓柄開關，二氧化碳即可噴出。三、滅火器使用注意事項1、干粉滅火器屬于窒息滅火，一般適用于固體，液體及電器的火災2、二氧化碳滅火器，1211滅火器屬于冷卻滅火，一般適用于圖書，檔案，精密儀器的火災。3、使用二氧化碳滅火器時，一定要注意安全措施，因為空氣中
