安全_ 深圳將投資50億重建火車站

據(jù)悉，深圳市政府決定耗資50億元重建羅湖火車站，并且有意將深圳聯(lián)檢大樓也納入計劃之中，成為一個火車站廣場，地庫可連接深圳地鐵站，令羅湖火車站每日最高可出入40萬人次，以應(yīng)付下世紀深港過境旅客數(shù)以倍計的增長 。

深圳市政府正研究德國及日本提交的火車站廣場設(shè)計方案，可望于本周內(nèi)有較明確的結(jié)果，并預(yù)期在99年年底動工。

據(jù)悉，德國的設(shè)計較宏偉，并且將聯(lián)檢大樓納入廣場之內(nèi)，唯一缺點是需時長達10年，而聯(lián)檢大樓和火車站目前已較擁擠。據(jù)統(tǒng)計，目前通過羅湖口岸進出的人流每日平均為18萬人次，絕大部分是香港人，經(jīng)火車站進出的人流平均3 萬人次，通過長途巴士客運站進出的人流每日平均有2.3萬人次。

此外，火車站一帶的車輛特別是的士數(shù)量近年有大幅增長，這主要與羅湖口岸人流量增加有關(guān)。

羅湖區(qū)交警部門統(tǒng)計，全市有上萬輛的士幾乎每天都要到火車站兜一趟，深圳周邊城市的出租車亦把這里當(dāng)作拉客的基地。

據(jù)悉，深圳市政府因為深圳地鐵一期工程即將全面動工，火車站正好是一期工程的起點所在，打算趁此機會將該地區(qū)的交通規(guī)劃進行綜合改建。在討論改建方案時，曾有專家建議搬遷羅湖長途巴士站，并且減少的士流量 ，但被有關(guān)方面否決。如果搬遷客運站，每日數(shù)萬香港旅客要另尋交通工具，反而令火車站附近交通秩序更混亂。

據(jù)悉，羅湖口岸及火車站的綜合改建工程目前已有德、日等多家公司參與競投，其中德國公司中標可能性較大。

改建后的羅湖口岸通關(guān)能力將達每日40萬人次，火車站每日通車能力達100-120對，每日平均客運量可達8 萬人次。至于長途巴士客運能力，估計每日可達5萬人次。