由于受身體、心理、年齡、環(huán)境等諸多因素的影響,駕駛員在行車(chē)中往往會(huì)產(chǎn)生各種各樣的錯(cuò)覺(jué)。由于這些錯(cuò)覺(jué)與錯(cuò)看不同,它是即使注意了往往也難于避免的人類(lèi)知覺(jué)特性。因此,駕駛員掌握這一特性,并在行車(chē)中加以預(yù)防,以避免錯(cuò)覺(jué)帶來(lái)危險(xiǎn)。
距離錯(cuò)覺(jué) 對(duì)于路上各種類(lèi)型的車(chē)輛,駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車(chē)的車(chē)長(zhǎng)、會(huì)車(chē)距離及跟車(chē)距離產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。例如,同樣的距離,白天看起來(lái)近,而在夜間及昏暗的環(huán)境感覺(jué)遠(yuǎn);前面是大車(chē)的感覺(jué)距離近,前面是小車(chē)時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn);路上參照物多時(shí)感覺(jué)距離近,參照物少時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn);會(huì)車(chē)時(shí),無(wú)論兩車(chē)的速度差有多大,總是感覺(jué)會(huì)車(chē)地點(diǎn)在兩車(chē)距離一半處等。
速度錯(cuò)覺(jué) 主要表現(xiàn)為速度感鈍化錯(cuò)覺(jué)。因?yàn)轳{駛員大多是根據(jù)觀察到的景物移動(dòng)作參照物來(lái)估計(jì)車(chē)速的,景物移動(dòng)的多少和豐富程度會(huì)導(dǎo)致對(duì)車(chē)速的不同判斷。例如,在市區(qū)道路上對(duì)車(chē)速易于高估,在原野道路上易于低估;在加速時(shí),易于將低速高估,在超車(chē)時(shí)會(huì)延長(zhǎng)超車(chē)距離;在減速時(shí)易于將車(chē)速低估,以致轉(zhuǎn)彎、會(huì)車(chē)時(shí)因車(chē)速過(guò)高而發(fā)生危險(xiǎn);長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度產(chǎn)生適應(yīng),對(duì)其余速度易于錯(cuò)估,特別是誤將高速低估。機(jī)動(dòng)車(chē)從郊區(qū)駛進(jìn)城區(qū)易發(fā)生追尾撞車(chē)事故,就是這個(gè)原因。
彎度錯(cuò)覺(jué) 一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧,感覺(jué)到的曲率半徑總是比實(shí)際的小,圓弧的長(zhǎng)度越短越感到曲率半徑小。在彎曲的道路上,即使同一曲率半徑,也會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎。
坡度錯(cuò)覺(jué) 在距離很長(zhǎng)的坡道上下坡,會(huì)產(chǎn)生好像是在平路上行駛的感覺(jué);在下長(zhǎng)坡接近坡底、坡度變得越小的時(shí)候,實(shí)際上車(chē)輛還在下坡,卻有變成上坡之感,這時(shí)若誤以為是上坡而去加油門(mén),車(chē)速會(huì)更快;在上坡途中坡度變緩時(shí),卻有變成下坡之感,這時(shí)若誤以為是下坡而減油門(mén),易使車(chē)輛溜坡。
寬度錯(cuò)覺(jué) 夜間在林蔭樹(shù)夾道的公路上行駛,兩旁樹(shù)木的反光會(huì)使駕駛員產(chǎn)生一種車(chē)輛在狹窄的通道里行駛的感覺(jué),當(dāng)路兩旁樹(shù)木變矮或消失后,駕駛員又誤以為駛出窄道而開(kāi)快車(chē);高速超車(chē)時(shí)會(huì)感覺(jué)到道路比較窄;轉(zhuǎn)彎時(shí)也誤以為道路明顯變窄而手忙腳亂;當(dāng)機(jī)車(chē)通過(guò)正在施工的路段時(shí),本來(lái)是從中間分開(kāi),但卻感覺(jué)到施工的一邊寬,自己行車(chē)的一邊窄等等。
顏色錯(cuò)覺(jué) 在市區(qū)等交通復(fù)雜路段,周?chē)拔镂孱伭⒍嘧硕嗖?、相互交錯(cuò)、涌動(dòng)變幻,容易分散駕駛員的注意力,特別是夜間,容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈,或把停駛車(chē)輛的尾燈當(dāng)成行駛車(chē)輛的尾燈。另外,汽車(chē)外表顏色還會(huì)引起視覺(jué)上遠(yuǎn)近的差異,如淺色調(diào)使車(chē)輛顯得大些,感覺(jué)近些;深色調(diào)使車(chē)輛顯得小些,感覺(jué)遠(yuǎn)些。夏季戴墨鏡時(shí),易將涂色物體“濾”掉,產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。
光線錯(cuò)覺(jué) 太陽(yáng)光、反射物體的亮光、夜間遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)光會(huì)使駕駛員的視覺(jué)一時(shí)難于適應(yīng),形成光線錯(cuò)覺(jué)。如陽(yáng)光下路旁樹(shù)木交替變換的陰影、原野上的積雪等,易使人產(chǎn)生眩暈;進(jìn)出隧通時(shí)眼睛一時(shí)不能適應(yīng),都會(huì)形成錯(cuò)覺(jué)。
時(shí)間錯(cuò)覺(jué) 駕駛員心情愉快時(shí),感覺(jué)時(shí)間過(guò)得快;心情煩躁時(shí),感覺(jué)時(shí)間過(guò)得慢。另外,在任務(wù)緊急、急于趕路時(shí),也會(huì)產(chǎn)生搶時(shí)間的念頭,認(rèn)為時(shí)間過(guò)得特別快,以至于盲目開(kāi)快車(chē)。
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