安全_ 客運(yùn)索道安全常識(shí)

　　1、什么是客運(yùn)架空索道？

　　一種將鋼索架設(shè)在支承結(jié)構(gòu)上作為運(yùn)行軌道，用來輸送物料和人員的運(yùn)輸系統(tǒng)。輸送人的索道叫客運(yùn)架空索道。

　　2、客運(yùn)架空索道如何分類？

　?、虐催\(yùn)行方式可分為往復(fù)式和循環(huán)式兩大類。往復(fù)式索道又分為：往復(fù)式單客廂索道、單線車組往復(fù)式索道、車組往復(fù)式索道三種。循環(huán)式索道又分為：連續(xù)循環(huán)式、間歇循環(huán)式、脈動(dòng)循環(huán)式三種。
　?、瓢词褂玫倪\(yùn)載工具型式分，有吊椅式、吊籃式、吊廂式和拖牽式等四種。

　　3、國家對客運(yùn)架空索道投入運(yùn)營有何規(guī)定？
　　依據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《客運(yùn)架空索道監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，客運(yùn)架空索道安裝后，必須經(jīng)國家特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)授權(quán)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)，取得“安全檢驗(yàn)合格證”后，方可投入運(yùn)營。

　　4、國家對客運(yùn)架空索道檢驗(yàn)周期是如何規(guī)定的？

　　依據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《客運(yùn)架空索道監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，客運(yùn)索道安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志3年有效期滿后需要繼續(xù)運(yùn)營的客運(yùn)索道，應(yīng)進(jìn)行全面檢驗(yàn)；在3年有效期內(nèi)，每年進(jìn)行1次年度檢驗(yàn)。

　　5、國家對客運(yùn)架空索道的作業(yè)人員資格有何要求？

　　應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或管理工作。

　　6、乘客進(jìn)入索道站后，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

　?、跑嚿希ǖ跻?、吊籃、吊廂）嚴(yán)禁吸煙、嬉鬧和向外拋撒廢棄物品；
　?、平箶y帶易燃易爆和有腐蝕性、有刺激性氣味的物品上車；
　?、菍τ诨加懈哐獕骸⑿呐K病以及不適于登高的高齡乘客，建議不要乘坐吊椅式索道；
　?、任唇?jīng)許可，乘客不得擅自進(jìn)入機(jī)房或控制室；
　?、蔁o論索道?；蜷_，都不許乘客從椅（籃、廂）上跳離或爬上去。如跳下可能導(dǎo)致脫索或吊椅振動(dòng)太大而損壞它，如中途停車或發(fā)生其他故障，勿驚慌，要聽從工作人員指揮；
　　⑹嚴(yán)禁搖擺、振動(dòng)吊椅（吊籃、吊廂），站在吊椅上或吊在吊椅下，有可能引發(fā)事故并縮短索道設(shè)備壽命；
　?、俗杂X遵守公共秩序，服從工作人員指揮，依次進(jìn)站上車，不準(zhǔn)硬擠和搶上，嚴(yán)禁從出口上進(jìn)口下；
　?、虈?yán)禁在站臺(tái)上照像和逗留；
　?、蛧?yán)禁乘客乘坐吊椅（吊籃、吊廂）通過驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪；

　　7、游客在乘坐索道前，應(yīng)注意什么安全標(biāo)志？

　　應(yīng)觀察該索道是否有特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的“安全檢驗(yàn)合格證”。乘客應(yīng)乘坐經(jīng)檢驗(yàn)合格的索道，以確保自身的安全。

　　8、在《客運(yùn)架空索道監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》中，對客運(yùn)架空索道救護(hù)作了哪些規(guī)定？

　　⑴應(yīng)根據(jù)地形情況配備救護(hù)工具和救護(hù)設(shè)施，沿線不能垂直救護(hù)時(shí)，應(yīng)配備水平救護(hù)設(shè)施。救護(hù)設(shè)備應(yīng)有專人管理，存放在固定的地點(diǎn)，并方便存取。救護(hù)設(shè)備應(yīng)完好，在安全使用期內(nèi)，繩索纏繞整齊。吊具距地面大于15m時(shí)，應(yīng)用緩降器救護(hù)工具，繩索長度應(yīng)適應(yīng)最大高度救護(hù)要求。
　?、撇捎么怪本茸o(hù)時(shí)，沿線路應(yīng)有行人便道，由索道吊具中救下來的游客可以沿人行道回到站房內(nèi)。
　?、菓?yīng)有與救護(hù)設(shè)備相適應(yīng)的救護(hù)組織，人員要到崗。

　　9、常見的救護(hù)方法有哪些？

　　常見的救護(hù)方法有兩種：
　?、女?dāng)外部供電回路電源停電，或主電機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)開啟備用電源，如柴油發(fā)電機(jī)組供電，借輔助電機(jī)以慢速將客車?yán)卣緝?nèi)。
　　⑵當(dāng)機(jī)械設(shè)備、站口系統(tǒng)、牽引索等發(fā)生重大故障導(dǎo)致索道不可能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，必須采用最簡單的方法，在最短的時(shí)間內(nèi)將客乘從客車內(nèi)撤離到地面。營救時(shí)間不得超過3小時(shí)。撤離方法取決于索道的類型、地形特征、氣候條件、客車離地面高度。