胎壓?jiǎn)栴}是禍根
輪胎氣壓不足,缺氣行駛是爆胎的禍根。車(chē)輛缺氣行駛時(shí),隨著胎壓的下降,輪胎與地面的摩擦成倍增加,胎溫急劇升高,輪胎變軟,強(qiáng)度下降。此時(shí)車(chē)輛若高速行駛,就可能導(dǎo)致爆胎。
胎壓過(guò)高也不行。車(chē)輛的充氣壓力高于標(biāo)準(zhǔn)值,隨著行駛里程的增加,輪胎的溫度會(huì)慢慢地升高,當(dāng)氣壓高于輪胎的壓力承受極限時(shí)就容易形成爆胎。
胎面受損很危險(xiǎn)
不好的駕駛習(xí)慣,是很容易使輪胎受損傷的。輪胎表面的損傷主要分為兩種:胎冠損傷和胎側(cè)損傷。如果是胎冠損傷的輪胎修補(bǔ)后最好作為備胎,如果一定要使用不要放在轉(zhuǎn)向輪,要放在后輪,這樣危險(xiǎn)性較小一些,同時(shí)注意輪胎壓力要充至標(biāo)準(zhǔn)氣壓。胎側(cè)損傷的輪胎就不要再使用了。
輪胎也有自己的壽命,磨損到一定極限的輪胎就不能再將就使用了。首先是輪胎的使用壽命到達(dá)極限后,輪胎就會(huì)老化導(dǎo)致橡膠層與鋼絲層分離;其次是輪胎的花紋使用到極限后,鋼絲層就會(huì)磨斷,如果繼續(xù)行駛,就會(huì)發(fā)生事故。
輪胎定位很關(guān)鍵
一般情況下,汽車(chē)行駛一萬(wàn)公里左右,就要到服務(wù)站去做一次定位檢查,如果四輪定位失準(zhǔn),行駛當(dāng)中會(huì)加劇輪胎的磨損,從而導(dǎo)致溫度升高而爆胎?,F(xiàn)在有的司機(jī)在行駛一段時(shí)間后,愿意把四個(gè)輪胎互相換一下,繼續(xù)行駛,司機(jī)本意是想延長(zhǎng)輪胎的使用壽命,可如果輪胎有偏磨,就會(huì)發(fā)生方向跑偏,噪音增大,嚴(yán)重的就會(huì)發(fā)生車(chē)毀人亡的事故。
當(dāng)然,對(duì)于那些駕駛習(xí)慣特別好的司機(jī),即使已經(jīng)跑了7萬(wàn)-8萬(wàn)公里,輪胎經(jīng)檢查還非常好,如果想換胎行駛,就可以在舊胎中挑兩個(gè)好一點(diǎn)的放在后輪上,前面兩個(gè)換成新的,這樣也可以繼續(xù)行駛。
經(jīng)常查查動(dòng)平衡
另外,輪胎的動(dòng)平衡不良,將會(huì)造成車(chē)輪在一定的車(chē)速下擺動(dòng),小車(chē)更敏感一些,當(dāng)車(chē)輛時(shí)速達(dá)到80-110公里時(shí),車(chē)就會(huì)抖動(dòng)得很厲害。如果長(zhǎng)時(shí)間行駛,車(chē)輪就會(huì)不停地嚴(yán)重?cái)[動(dòng),導(dǎo)致胎冠磨損、輪胎升溫,振動(dòng)持續(xù)不斷地沖擊輪胎最薄弱的部位使之老化,從而引起爆胎。
專(zhuān)家教您幾招
車(chē)是流動(dòng)的家,如果因?yàn)樽约旱牟蛔⒁?,?dǎo)致爆胎發(fā)生危險(xiǎn),受害的總是自己。張總經(jīng)理說(shuō),因爆胎亡人的概率很大,尤其是車(chē)速達(dá)到150-160公里/小時(shí)的危險(xiǎn)性更大,但只要平時(shí)多注意檢查輪胎也是完全可以預(yù)防的:
1.要經(jīng)常檢查輪胎氣壓,看是否慢撒氣或氣壓過(guò)高。
2.隨時(shí)檢查清除輪胎花紋里夾雜的異物,發(fā)現(xiàn)輪胎破損要及時(shí)采取措施。
3.走長(zhǎng)途前一定要查查胎壓、車(chē)輪的定位及平衡是否正常;
4.夏季路面溫度較高時(shí),輪胎溫度會(huì)自動(dòng)上檔,容易產(chǎn)生爆胎,所以輪胎氣壓要低一點(diǎn),一般氣壓要稍低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓,這樣可以有效防止爆胎。
5.高速公路上行駛要注意,當(dāng)行駛一段時(shí)間或200公里左右,可到服務(wù)區(qū)休息一段時(shí)間,一是可以讓輪胎降降溫,二是可以緩解駕駛員的疲勞。另外長(zhǎng)途行駛時(shí)不要總是保持一個(gè)速度,要注意調(diào)節(jié)一下車(chē)速。
6.大貨車(chē)千萬(wàn)不能超載、不能長(zhǎng)時(shí)間行駛,200公里左右就要歇一下,讓輪胎冷卻降溫。
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