安全_ 駕駛員對(duì)安全駕駛的12個(gè)誤區(qū)

    誤區(qū)一：汽車上臺(tái)階時(shí)要讓汽車正對(duì)臺(tái)階方向沖上去。
    這樣容易撞壞底盤和損壞輪胎鋼圈。應(yīng)斜著上臺(tái)階，讓一個(gè)輪子一個(gè)輪子地先后上去才有利于保護(hù)車子，這樣能夠抬高底盤，降低臺(tái)階與底盤撞擊的可能性。
    誤區(qū)二：常常使用大油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。
    發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常常空擋踩油門或長時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好
    誤區(qū)三：夜晚遠(yuǎn)光燈越比對(duì)方來車的燈光強(qiáng)自己越安全。
    燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。 因?yàn)檫@樣會(huì)增加對(duì)方來車駕駛員的暈眩程度，使其看不清道路，增大與你撞車的可能性。應(yīng)是燈光的照射角度越大越安全。　　　
    誤區(qū)四：汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法。
    這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故，會(huì)中央門鎖鎖死而打不開車門，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。為了避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候，最好將中央門鎖鎖死。
    誤區(qū)五：在雙車道的道路上行駛，壓虛線行駛最安全。
    這樣最容易發(fā)生事故，因?yàn)榍昂笮旭偟能囕v都無法判斷你行駛的意圖。
     誤區(qū)六：汽車拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最穩(wěn)當(dāng)。
    不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。
    誤區(qū)七：汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離。
    ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死。因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向。
    誤區(qū)八：拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡。
    這樣不安全，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡。因?yàn)椋袝r(shí)反光鏡的角度調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角。而且有時(shí)死角便是離自己車最近的位置；此外，轉(zhuǎn)向燈打開后，有時(shí)會(huì)使靠近自己的車輛增加提速幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確。
    誤區(qū)九：開車行駛時(shí)只要注意保持前后車輛的距離即可。
    除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右兩邊的車輛并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯(cuò)開并列行駛的車輛，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右。
     誤區(qū)十：停車時(shí)只要拉緊手剎是安全的。
    在平坦的公路上停車是只要拉緊手剎就可以了，但在不平的路上停車，不但要拉上手剎，還要掛在擋位上（上波時(shí)掛前進(jìn)擋，下坡時(shí)掛倒擋），這樣才能防止汽車因路面不平而溜坡。
    誤區(qū)十一：在冰雪等光滑的路面上用好手剎和腳剎來控制汽車行駛最重要。
    持這種觀點(diǎn)的人易盲目用剎車，這樣在光滑的路面上易造成汽車側(cè)滑造成翻車；應(yīng)學(xué)會(huì)用好擋位和油門來控制汽車行駛最重要。
    誤區(qū)十二：晚上行駛將前后的霧燈打開更安全。
    這樣更危險(xiǎn)，前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對(duì)面行駛的車輛同樣會(huì)影響自己的安全。無論白天或夜晚，只有遇到惡劣的天氣才可以使用霧燈。