安全_ 安全行車要素之觀察清楚

　　1．夜晚如何百分之百的安全行車？

　　開車時如果能觀察得好的話，行車安全性指數(shù)真的是非常之高，對于開車來說，觀察有如此之重要。

　　做事時，大都以觀察為前提，都要先看一下，一個賽車手，從非機動車道進入機動車道，也要左右都觀察清楚吧？一個開車技術比較好的人，可能更重視觀察。

　　對觀察的要求也因工種而有所不同，外國有科學研究表明，當一個犯罪分子想搶劫一個行人時，一般會先觀察七秒鐘左右的時間，如果通過這幾秒鐘的觀察發(fā)現(xiàn)這個人漫不經(jīng)心、萎靡不振、心不在焉，走路做事有氣無力、東倒西歪，那么，這個人就要倒霉了，很容易成為犯罪分子襲擊的目標；如果觀察發(fā)現(xiàn)這個人精力充沛，走路做事干脆利落，抬頭挺胸，步伐堅定有力，神情小心警覺，犯罪分子一般是不會選擇這樣的人作案的。對于開車這個工種來說，觀察的重要性是同樣是顯而易見的。

　　來看看開車全過程，是這樣一個過程：

　　（1）觀察 　　（2）分析判斷 　　（3）操作

　　也就是：

　　（1）先觀察周圍路面情況，獲取捕捉相關信息，及早和準確地發(fā)現(xiàn)問題。 　　（2）然后對周圍路面情況正確迅速地綜合分析判斷、識別危險、作出決定。　　（3）準確和留有余地的操作，按所作的決定采取相應措施來控制車輛。

　　所以，發(fā)生交通事故的原因也可以這樣來分為三類：

　　因觀察錯誤而發(fā)生事故，約占59.6%。 　　因分析判斷不正確而發(fā)生事故，約占34.8%。　　因操作或其他原因而發(fā)生事故，約占5.6%。

　　其中因觀察錯誤而發(fā)生事故，約占59.6%，這說明觀察清楚真的是非常重要！

　　這里所說的“觀察”，準確的講，應以‘感知’來代替較為恰當。開車時，通過視覺、聽覺、感覺、運動覺、平衡覺等來‘感知’路面情況和自身的車輛運動狀況。這其中最主要的就是視覺，開車時，百分之八十五的信息靠視覺獲得。

　　觀是看的意思，察是仔細看的意思。仔細看清楚路面情況，這是開車最起碼的要求。

　　1997年，滬寧高速公路常州段，霧天，一個轎車駕駛員在大霧中趕路，由于車速快，開著開著，不覺有點害怕，心里一害怕，腳底下便放松了加速踏板，就在車速慢下來的那一刻，只聽得車后一聲巨響，車子同時失去控制向護欄撞去，緊接其后的四十二輛車子一輛接一輛的相撞。這場事故造成10人死亡，11人受傷，44輛車受損，其中6輛車報廢。

　　一九九七年十二月十一日，京津塘高速公路，大霧彌漫，北京路段發(fā)生了兩起40輛車追尾相撞的交通事故，當場死亡9人，41人受傷。

　　下霧天視線受阻，看不清楚就只有好好慢點，實在看不清楚就停下來，但看看上面的例子，就可以知道許多駕駛員朋友不管前面的路面情況有沒有危險，只是朝前開。視線受阻，無法觀察周到，怎么能知道前面沒有危險？所以一定要堅持原則，一定要堅持看清楚了才能向前開。

　　夜晚發(fā)生的許多事故，也有很多是由于駕駛員沒有觀察清楚而造成的。夜間行車，能看得清的路面情況十分有限，白天能看清一公里外的物體，夜晚在燈光照射下只能看到100到300米的距離，所以夜晚不要開快車。有很多在夜晚發(fā)生的大事故，都是當時車速太快，又突然發(fā)現(xiàn)前面有車輛停在行車道上，這時往往采取措施都沒有用了。

　　有一次晚上看到一個事故，當時路很寬，沒有路燈，面包車以較高車速行駛，而此時有一個人橫穿公路，當跑到面包車的燈光照射區(qū)時，駕駛員才看清楚。此時車與行人距離已很近，車速又很快，駕駛員只有一邊急忙轉(zhuǎn)向，一邊急忙踩制動踏板。一個急促的制動尖叫聲，再加上一聲轟的巨響，面包車從路北邊翻到路南邊。

　　另外看到一個事故，是一個人騎自行車一路斜著橫穿公路，這時正好有一輛汽車從后面過來，當汽車駕駛員看清楚這個危險情況的時候，因為車速快，已來不及采取有效措施了，把人撞傷。

　　有一次晚上我開車，開得比較慢，和一個坐車的陌生的朋友談談，我說晚上一定不能開快車，一定要看清楚了才能向前開，這個坐車的朋友說，對呀，他有一個朋友，是個做生意的老板，有一次晚上開一輛小車，另外車上還坐著兩個人，車速比較快，結(jié)果撞在一輛運送水泥的大貨車上，當時這輛大貨車沒有開任何指示燈停在路上，等小車駕駛員發(fā)現(xiàn)時，急忙急制動已來不及了，狠狠相撞。相撞不過那么一瞬間，結(jié)果卻當然是非常的慘重，等開車的老板蘇醒過來，發(fā)現(xiàn)自已血流過多，覺得自已真的不行了，就忍著疼痛，找到手機，在寂靜的黑暗中，給遠在千里之外的在家里的妻子和女兒打了個電話，告訴她們自已出車禍了，不行了。生離死別，就這樣傷心萬分的結(jié)束在最后的十幾分鐘的電話里。

　　聽到看到的更多的例子是，很多汽車在深更半夜里將路上騎自行車的或騎三輪車的人撞死或撞成重傷。許多的生命，就在前晚和親人朋友的輕輕一別中竟成永離。

　　有一次晚上同一個朋友開一輛小夏利車出去，經(jīng)過204國道，這條路應該說是平常也經(jīng)常走，朋友時速開九十多公里，路況很好，朋友的駕車技術很好，反應也快，雙眼視力都是2.0。當時對面沒有來車，就在路中間行駛，突然之間，他和我?guī)缀跬瑫r發(fā)現(xiàn)，前方的路中間有一張平口四方桌子，出于本能，要避開它，因為離桌子實在太近，制動已來不及了，只有轉(zhuǎn)向，朋友當時急忙向左打一把方向，桌子是避開了，但只覺得車子右邊騰空起來，又趕緊向右轉(zhuǎn)向，也不知他有沒有踩制動踏板，只覺得小車就像掛在空中的小搖籃一樣，一會兒向左搖，一會兒向右搖，最后一下撞到了路邊的大草堆上，在撞開大草堆子后，車子右前角又撞到了緊靠著草堆子的大磚堆子上。當時撞之前，左右搖晃的時候，只覺得時間好長好長，等撞的時候，又覺得好快好快，連一眨眼的功夫都沒有，等停了下來，才知道撞結(jié)束了。至于怎樣撞的，怎樣鉆進草堆子的，根本就不知道，等看看前面的擋風玻璃，才知道自己的頭已把擋風玻璃撞壞了。發(fā)生事故之前，是有感覺，感覺不得了，當目瞪口呆，還沒反應過來的一瞬間，事故已結(jié)束了。平時不覺得車速快，但當事故擁抱我們的時候，那個車速之快的感覺，幾乎不存在時間的概念，等反應過來，已撞好了，車子也停下來了。如果那天不是正好撞在大草堆子上，而是直接翻車，或是直接撞在磚堆了，那么兩個人的性命，很可能不死也是重傷。

　　如果是白天，在路中間放一張桌子，那不會有問題，但晚上觀察能力會受到影響。

　　夜晚及下霧天所發(fā)生的事故，大都跟觀察有關。當我們無法觀察清楚時，那就應該將車速放慢點。黑夜之中，危機叢伏，慢一點，以保平安。

　　請謹記，危險常在視野外！