安全_ 臥鋪客車安全隱患突出將退營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)

　　人們常說：“站著不如坐著，坐著不如躺著”。對(duì)于坐長(zhǎng)途車來說，這句俗語(yǔ)更是貼切。然而，再過幾年，旅客要想坐臥鋪車，可能只有火車才有。

　　日前，有媒體稱，在長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)中一度扮演重要角色的臥鋪客車因安全隱患大、事故率高等原因，將在5年左右的時(shí)間，逐步退出營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，原有長(zhǎng)途臥鋪線路將由舒適的座位客車替代。

　　公安機(jī)關(guān)暫停辦理臥鋪客車注冊(cè)登記

　　由于去年“7·22”客車燃燒事故，主管部門認(rèn)為臥鋪客車存在安全隱患，便對(duì)其進(jìn)行了多重限制。對(duì)于臥鋪客車將逐步退出市場(chǎng)的消息，記者向公安部門求證，公安部門給出了書面回應(yīng)。

　　回應(yīng)稱：去年12月31日，工信部和公安部聯(lián)合發(fā)布632號(hào)文件。其中規(guī)定，在臥鋪客車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂公布之前，工信部暫停受理臥鋪客車新產(chǎn)品申報(bào)《公告》;自今年3月1日起，相關(guān)臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售，工信部暫停全部臥鋪客車產(chǎn)品《公告》，公安機(jī)關(guān)、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊(cè)登記。

　　其實(shí)，并不是不允許長(zhǎng)途臥鋪客車在路上行駛，而是暫停臥鋪客車的生產(chǎn)、銷售和注冊(cè)登記。根據(jù)臥鋪客車正常報(bào)廢時(shí)間，這意味著，5、6年左右，客運(yùn)市場(chǎng)上的營(yíng)運(yùn)臥鋪客車將逐漸消失。

　　涉及車輛超3萬輛 客運(yùn)公司已做好準(zhǔn)備

　　據(jù)了解，全國(guó)共有運(yùn)營(yíng)類臥鋪客車3萬余輛，客位近100萬個(gè)，客運(yùn)線路5000余條，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)，臥鋪客車的交通需求還是比較大的。對(duì)于即將逐步取消臥鋪客車，許多客運(yùn)公司已經(jīng)做好準(zhǔn)備。

　　蘇州客運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人盧先生：非得要開這些比較長(zhǎng)途的客運(yùn)線路，準(zhǔn)備想用商務(wù)座椅來替代原來的臥鋪，在原來商務(wù)座的基礎(chǔ)上，增加一個(gè)能讓他們可以臥下來，比較舒服的座椅。如果標(biāo)準(zhǔn)做變更以后，考慮使用一些新的符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

　　目前，臥鋪客車在大部分地區(qū)整個(gè)客運(yùn)方面所占比重并不大。因此，取消臥鋪客車，對(duì)客運(yùn)站來說并沒有太多影響。

　　取消臥鋪客車源于安全因素

　　取消臥鋪客車是因?yàn)槠浒踩蛩亍ｉL(zhǎng)途客車運(yùn)營(yíng)公司的魏老板告訴記者，去年發(fā)生的那起臥鋪車事故，不僅僅是臥鋪的問題。

　　魏老板：就是去年車爆炸事故，著火了，那是管理不嚴(yán)格，從源頭上沒抓起。說實(shí)話，我們作為一個(gè)經(jīng)營(yíng)者來說，我們也不想出什么事情，我們也對(duì)自己要求嚴(yán)格了。

　　無論從安全的角度，還是衛(wèi)生的考量，暫停長(zhǎng)途客車的生產(chǎn)銷售，可以說是順應(yīng)社會(huì)管理和市場(chǎng)發(fā)展的需要。說到交通安全，其實(shí)不僅與車型有關(guān)系，更重要的，還是提高駕駛員的安全意識(shí)和水平。

　　人、車、路，是構(gòu)成道路交通客運(yùn)的三個(gè)要素，提高交通安全，減少交通事故，除了機(jī)動(dòng)車本身的特質(zhì)，人的交通安全意識(shí)，以及路的有效規(guī)范管理，都需要同步提高。