安全_ 頭枕鋼管破車窗不太靠譜 應(yīng)常備安全錘

　　夏季頻頻降雨,駕駛?cè)巳狈τ晏祚{駛及自救的知識(shí),容易造成人員和車輛不必要的損失。為了確保汛期道路交通安全,交警部門(mén)向廣大市民講解雨天駕駛和自救常識(shí),并解讀車輛溺水的相應(yīng)對(duì)策。

　　車內(nèi)需常備安全錘

　　車輛使用的玻璃,尤其是擋風(fēng)玻璃極其堅(jiān)固,即使駕駛?cè)藫碛羞\(yùn)動(dòng)員的體魄,也難以在短時(shí)間內(nèi)將其砸破,因?yàn)轭^枕的鋼管頭部并不尖銳,加上頭枕本身重量有限,且握持不便,要在有限的時(shí)間和空間內(nèi)砸碎車窗玻璃幾乎不可能。在車輛突然溺水的情況下,網(wǎng)上流傳的用頭枕鋼管破窗的方法并不是很靠譜。

　　對(duì)此,交警部門(mén)提出的對(duì)策是,平時(shí)應(yīng)在車內(nèi)副駕駛置物格里備一把安全錘。車內(nèi)可用的破窗工具還包括拖車鉤、千斤頂和扳手等。若無(wú)這些工具,萬(wàn)不可奢望用腳踹開(kāi)前擋風(fēng)玻璃,因?yàn)榍皳躏L(fēng)玻璃很堅(jiān)固,不是常人能破開(kāi)的,應(yīng)迅速猛踹側(cè)窗。

　　車內(nèi)剛進(jìn)水就應(yīng)開(kāi)門(mén)逃生

　　很多人認(rèn)為在車外水壓過(guò)高打不開(kāi)車門(mén)時(shí),車內(nèi)進(jìn)水后可使內(nèi)外壓力均衡,就可輕易打開(kāi)車門(mén)逃生,這是非常錯(cuò)誤的,因?yàn)榧词管噧?nèi)進(jìn)滿了水,車外的壓力仍在,車門(mén)仍然無(wú)法打開(kāi)。

　　當(dāng)車剛落水,水還未淹過(guò)車窗時(shí),水壓最小,這時(shí)車門(mén)是可以打開(kāi)的,應(yīng)立即行動(dòng),逃離車內(nèi)。此時(shí)還有一項(xiàng)很重要的工作,就是應(yīng)立即完全打開(kāi)車窗,特別是電動(dòng)車窗。因?yàn)檐囕v落水后,水會(huì)快速涌進(jìn)車內(nèi),這個(gè)時(shí)候由于水壓非常大,所以實(shí)際上車內(nèi)的人是很難打開(kāi)車門(mén)逃生的。

　　中控鎖設(shè)置成熄火狀態(tài)

　　如果車輛因?yàn)樯嫠鴮?dǎo)致熄火,這將導(dǎo)致電子中控鎖無(wú)法解鎖,使車門(mén)無(wú)法打開(kāi)。如果這時(shí)想用手拔車閂打開(kāi)車門(mén)基本是不可能的。

　　中控鎖的全稱是中央控制門(mén)鎖,能提高汽車使用的便利性和行車的安全性。但是,中控鎖并非純機(jī)械,而是通過(guò)車輛總線來(lái)控制的,狀態(tài)是可以設(shè)置的。把中控鎖設(shè)置成熄火后四門(mén)全部開(kāi)鎖,關(guān)鍵時(shí)刻就可以救一車人的命。

　　汽車溺水后第一時(shí)間棄車

　　交警部門(mén)結(jié)合事例證明,車內(nèi)發(fā)生慢性溺水過(guò)程時(shí),很少發(fā)生人員傷亡。大部分人員傷亡的情況都出現(xiàn)在車輛突然進(jìn)入深水區(qū),或井蓋卡住車輪,讓車無(wú)法動(dòng)彈的時(shí)候。如果車輛突然入水,且水已沒(méi)過(guò)車輪以上,車輛一般都會(huì)因?yàn)楦×﹄y以控制了。此時(shí),人應(yīng)果斷砸窗逃生。前車窗被淹沒(méi)后,車內(nèi)人生還的可能性就非常小了。

　　汽車溺水后可從后座逃生

　　車輛溺水時(shí),車內(nèi)人員不可留駐車內(nèi)待援,務(wù)必在第一時(shí)間棄車逃生。車輛落水后,由于車頭引擎較沉,下沉速度要快于后座。盡量從后座逃生,客車的話從最近或最高的車窗逃生。

　　此外,交警部門(mén)還提醒廣大駕駛員,雨天駕駛影響最大的就是視線差和路面濕滑。因此,需要保持足夠的安全距離并放慢車速,行車的安全距離應(yīng)為平常的一倍以上。另外,在過(guò)彎道、并線的時(shí)候,務(wù)必加倍小心。