安全_ 道路交通常見事故案例及其原因

對于生產(chǎn)經(jīng)營單位來說，車輛運(yùn)輸安全包括社會道路行駛的車輛運(yùn)輸安全及廠內(nèi)車輛行駛、流動機(jī)械運(yùn)輸安全等。運(yùn)輸車輛分機(jī)動車和非機(jī)動車。機(jī)動車是指動力裝置驅(qū)動的車輛;流動機(jī)械也屬于機(jī)動車。非機(jī)動車是指人力驅(qū)動的車輛。

　　廠內(nèi)車輛、流動機(jī)械具有特定場所行駛、用途廣泛的特點;作業(yè)人員在行駛時應(yīng)注意來往車輛，遵守廠內(nèi)道路交通規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程;作業(yè)人員與車輛配合作業(yè)時，應(yīng)注意作業(yè)車輛動態(tài)，與車輛保持一定的安全距離;作業(yè)人員不準(zhǔn)搭乘流動機(jī)械;嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入搬運(yùn)、流動機(jī)械安全警示區(qū)。

　　車輛運(yùn)輸要堅持安全第一，以人為本。社會道路車輛行駛?cè)藛T、行車、乘車人以及道路交通活動的單位和個人，應(yīng)該遵守道路交通安全法規(guī)和有關(guān)條例。常見的交通事故一般分為以下幾類：

　　1.翻車及墜車事故

　　此類事故的惡性程度較大，事故致死率提高。從這類事故發(fā)生的原因分析，主要是超速行駛(包括在正常道路超過限速、雨雪及其他氣象條件較差時未注意減速慢行以及在彎道、坡道等環(huán)境較差的道路未注意減速等)等違章行為和措施不當(dāng)(誤將油門作剎車)所致。特別是雨雪天氣，駕駛員要注意減速慢行，遇急彎、陡坡、依山傍水的道路時，要加倍謹(jǐn)慎。低駕齡的駕駛員要注意采取預(yù)見性減速措施，防止發(fā)生突發(fā)情況時采取措施不及，還要防止因猛踩剎車引起車輛側(cè)滑。

　　事故案例：某年，四川省攀枝花市公共交通公司客車翻車，31人死亡，56人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失520000元。攀枝花市公共汽車公司64路公共汽車駕駛員晏某駕駛四川05/00698號黃河牌大客車，在金江火車站接運(yùn)乘客返回攀枝花市，擅自將載有97名乘客的大客車讓給他的朋友、非駕駛員吳某駕駛。2月13日15時02分，當(dāng)吳駕車行至渡金線17公里+400米處進(jìn)入彎道時，由于車速過快客車偏離正常行駛路面，吳沒有及時校正方向和采取制動措施，致使客車沖出右側(cè)路面，翻于坡長為39米的金沙江邊，造成特大翻車事故。

　　2.追尾事故

　　追尾事故，即在同方向行駛的車輛之間，跟在后面的車輛與前方車輛之間的距離過近，與前方車輛的尾部發(fā)生接觸或碰撞的事故。簡單點說，就是后車與前車沒有保持必要的安全距離。追尾事故通常發(fā)生在兩車之間，但在高速路上由于行車速度比較快，一旦發(fā)生追尾事故，通常是惡性的道路交通事故，所造成的人身和財產(chǎn)損失都極為慘重。造成追尾交通事故有主客觀兩個方面的原因，但主要還是主觀原因造成的。形成追尾事故的主要原因有：第一主管方面的原因：超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、帶情緒駕車、駕車時注意力不集中;第二，客觀方面的原因：車輛燈光安全設(shè)施不全、車輛超載、在高速公路上不按規(guī)定停車。

　　事故案例：2006年某月某日，在鄭州機(jī)場高速上，一輛皮卡車追尾撞上了一輛吉普車，兩車在路邊護(hù)欄阻擋下停車。隨后，皮卡車車頭突然爆炸，吉普車后部很快被引燃，并迅速向前車蔓延。最后，兩車均被大火吞噬。皮卡車上兩人及時跳車，得以逃生。但傷情十分嚴(yán)重：一名男子手臂等全身多處被燒脫皮。另一名男子則全身多處燒傷。吉普車上的一名司機(jī)及一名乘客則不幸遇難。

　　3.失火事故

　　在道路交通事故中，車輛起火是最嚴(yán)重的交通事故之一。它的發(fā)生或是由于遭到撞擊時油箱或油路受損汽油外溢，或是由于汽車本身內(nèi)部原因所引起的。火災(zāi)發(fā)生不僅危及生命，而且還會造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，研究交通事故中車輛起火的原因，對保證行車安全和避免重大的經(jīng)濟(jì)損失將有重要的意義。