安全_ 倒車(chē)，請(qǐng)注意！

2011年，浙江項(xiàng)某將前進(jìn)擋誤為倒車(chē)擋，車(chē)前的妻子被車(chē)撞倒后又糟碾壓致死；2009年，北京學(xué)院路檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)，一丈夫駕駛速騰倒車(chē)時(shí)撞死指揮的妻子；2004年，河南省謝某倒車(chē)，妻子被車(chē)撞倒碾壓致死……
　 　三種倒車(chē)技巧詳解
　 　路側(cè)停車(chē)位
　　D1：從車(chē)位旁駛過(guò)，觀察車(chē)位尺寸，是否適合己車(chē)停放；同時(shí)觀察車(chē)位內(nèi)有無(wú)磚頭、井蓋、地鎖等雜物，是否需要移動(dòng)或額外注意；
　　D2：繼續(xù)向前行駛至前一車(chē)位停放的車(chē)輛旁，與旁車(chē)保持約0.5米間距，平行停車(chē)；
　　D3：將己車(chē)的右外后視鏡與旁車(chē)的B柱對(duì)齊，向右打滿方向，掛入倒擋，慢慢倒車(chē)；
　　D4：觀察到己車(chē)右外后視鏡與旁車(chē)的尾燈相平時(shí)，向左打滿方向，慢慢倒車(chē)；
　　D5：觀察己車(chē)與后車(chē)的間距、車(chē)側(cè)與車(chē)位的間距，逐漸修正方向盤(pán)至正中。
　　▲請(qǐng)?jiān)谇昂罅舫鲞m當(dāng)?shù)目臻g，避免離開(kāi)時(shí)被其它車(chē)“堵住”。
　　 “非”形停車(chē)位
　　D1：從車(chē)位旁駛過(guò)，觀察車(chē)位尺寸，是否適合己車(chē)停放；觀察車(chē)位內(nèi)有無(wú)磚頭、井蓋、地鎖等雜物，是否需要移動(dòng)或額外注意；
　　D2：若車(chē)位在左，則向右轉(zhuǎn)方向盤(pán)，引導(dǎo)己車(chē)向右側(cè)行駛，盡量使車(chē)身與車(chē)位同向。夾角越小越好，但要留出倒車(chē)時(shí)車(chē)頭右擺的空間；
　　D3：掛入倒擋，向左轉(zhuǎn)方向盤(pán)，慢慢倒車(chē)；一面保持車(chē)尾對(duì)準(zhǔn)車(chē)位駛?cè)?，一面觀察車(chē)頭右側(cè)避免碰撞；
　　D4：逐漸向右修正方向盤(pán)，直到車(chē)輛入位。
　　▲請(qǐng)?jiān)谧笥叶剂舫鲩g隙，既方便自己上下車(chē)，也避免意外剮傷。
　 　“Y”型停車(chē)位
　　D1：這樣的車(chē)位通常位于超市、寫(xiě)字樓下，在單行道的兩側(cè)。停車(chē)時(shí)，駕駛者可以循著道路方向順行駛?cè)胲?chē)位；
　　D2：離開(kāi)時(shí)，先倒車(chē)行駛，待反光鏡離開(kāi)旁車(chē)的車(chē)尾，再嘗試轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，以免剮傷旁車(chē)；
　　D3：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，調(diào)整車(chē)尾角度，使車(chē)身盡量與道路平行；
　　D4：循道路方向離開(kāi)。
　　▲倒車(chē)出位時(shí)，行人、車(chē)輛完全處于視線盲區(qū)，請(qǐng)注意安全。
　　七招晉級(jí)
　 　倒車(chē)高手
　　 第一招：用盡路寬
　　賽道駕駛追求“用盡路寬”，是為了提高彎道行駛的車(chē)速；倒車(chē)入位時(shí)談“用盡路寬”，則是指開(kāi)始倒車(chē)前就引導(dǎo)車(chē)身與車(chē)位形成較小夾角，使倒車(chē)入位更加容易。
　 　第二招：觀察空中
　　除了觀察地面的障礙物，也請(qǐng)看看空中。居民樓一層的防盜窗，地庫(kù)上方的通風(fēng)管都是潛藏的殺手。即使不妨礙停車(chē)入位，打開(kāi)車(chē)門(mén)、開(kāi)啟尾門(mén)時(shí)也要多加小心，擊碎車(chē)窗、戳穿車(chē)門(mén)都是一瞬間。
　 　第三招：注意警示
　　不要完全相信倒車(chē)?yán)走_(dá)，但倒車(chē)?yán)走_(dá)也不會(huì)無(wú)故報(bào)警?，F(xiàn)在的倒車(chē)?yán)走_(dá)至少有四個(gè)傳感器，如果警示聲一直在響，請(qǐng)一定下車(chē)看看。是藏著小孩子、小動(dòng)物，還是埋伏著消防栓、高臺(tái)階。
　　 第四招：照顧盲區(qū)
　　回身觀察時(shí)，車(chē)輛的左后方就成為盲區(qū)；方向盤(pán)左轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輛的右前角就容易“出位”；駛出“非”形車(chē)位時(shí)，左右駛來(lái)的車(chē)輛都在盲區(qū)中……倒車(chē)時(shí)別忘“觀察盲區(qū)”。
　 　第五招：保持低速
　　既然是停車(chē)入位，說(shuō)明已經(jīng)到了目的地，心情平靜些、倒車(chē)速度慢一些。即使偶有心神不寧、觀察疏漏、判斷不準(zhǔn)，較低的車(chē)速時(shí)車(chē)身撞擊的動(dòng)能較小，造成的損失也不會(huì)太大。
　 　第六招：使用燈光
　　燈光不僅可以用于照明，還可成為倒車(chē)時(shí)校正的標(biāo)尺。在車(chē)位里前后移動(dòng)時(shí)，打開(kāi)前燈、輕帶剎車(chē)都可利用燈光作為觀察距離的標(biāo)志。燈光的照明半徑越小，說(shuō)明己車(chē)與障礙物的距離越近。
　 　第七招：下車(chē)看看
　　誰(shuí)也不是神仙，如果覺(jué)得“吃不準(zhǔn)”就下車(chē)看看。一來(lái)避免潛在的風(fēng)險(xiǎn)，二來(lái)為自己積累經(jīng)驗(yàn)。無(wú)論車(chē)上坐著誰(shuí)，車(chē)下站著誰(shuí)，都不要逞強(qiáng)。下車(chē)看看沒(méi)人笑話，出了事故才丟臉。
　 　技術(shù)解讀
　　 為何要倒車(chē)入位　倒車(chē)行駛定位精確
　　為什么看似狹窄、擁擠的車(chē)位，倒車(chē)卻可以從容入位？為什么側(cè)向車(chē)位一定要采用倒車(chē)進(jìn)入？為什么正向駛?cè)搿胺恰毙诬?chē)位總停得歪歪斜斜，倒向駛?cè)雲(yún)s可停得四平八穩(wěn)？
　　對(duì)于大多數(shù)乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪僅作定向轉(zhuǎn)動(dòng)（提供后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的車(chē)輛除外）。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，上述特性使負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪行駛距離較長(zhǎng)，定向行駛的后輪行駛距離較短；此外，后輪在任何時(shí)刻均與車(chē)身保持平行，駕駛者容易做出判斷——倒車(chē)行駛時(shí)，駕駛者對(duì)于車(chē)輛的定向與定位更加準(zhǔn)確。
　　以叉車(chē)為例，叉車(chē)是后輪轉(zhuǎn)向、前輪直線行駛的代表，幾乎可以實(shí)現(xiàn)原地掉頭，而前輪的移動(dòng)距離很短。這樣的特性使得叉車(chē)在狹窄的庫(kù)房中可以閃轉(zhuǎn)騰挪，精確定位需要操作的貨盤(pán)，間接提高了庫(kù)房的利用效率。
　　綜上所述，狹窄的停車(chē)空間內(nèi)、角落里的停車(chē)位以及有路肩障礙的路側(cè)車(chē)位，倒車(chē)入位是最好的選擇。
　 　后視鏡里的秘密　凸面鏡易引發(fā)誤判
　　很多人習(xí)慣憑借外后視鏡完成倒車(chē)。這看似瀟灑、熟練，卻潛伏安全隱患。
　　通常情況下，外后視鏡使用凸面鏡——鏡中物象難以反映真實(shí)的空間距離。右側(cè)外后視鏡的焦距小于左側(cè)，司機(jī)視野更大，但物體變形也較大。一些進(jìn)口車(chē)的外后視鏡上還會(huì)印刷警示文字，“實(shí)際的物體比鏡中顯示更近”。
　　建議駕駛者，倒車(chē)時(shí)養(yǎng)成回身觀察的習(xí)慣。回身觀察時(shí)，駕駛者的頭、身保持在車(chē)輛正中，便于調(diào)整車(chē)輛行駛軌跡；輔以觀察左右外后視鏡降低盲區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)，避免誤碰車(chē)輛、行人。
　　當(dāng)排擋掛入倒擋后，一些豪華車(chē)的右外后視鏡可以向下翻折至預(yù)設(shè)的角度，方便駕駛者觀察車(chē)輛與路側(cè)的距離、右側(cè)路面有無(wú)障礙。也有一些車(chē)輛的外后視鏡采用雙鏡面設(shè)計(jì)，通過(guò)裝配不同曲率的鏡面，兼顧大視野觀察、停車(chē)入位校正的輔助功能。
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