安全_ 慢速過(guò)坑對(duì)輪胎損傷最小

平日里，為了停車方便，一些車主往往會(huì)駕車直接沖上人行道，而絕大多數(shù)人不知道這種做法會(huì)讓輪胎嚴(yán)重受傷。
　　輪胎內(nèi)部有一層類似漁網(wǎng)狀的材料，這是由聚酯簾線等材料組成的簾布層，其作用是為了讓輪胎強(qiáng)度及尺寸保持穩(wěn)定。輪胎之所以出現(xiàn)鼓包，就是因?yàn)楹煵紝邮軗p，使輪胎的局部氣壓失去控制，從而導(dǎo)致外胎受力不均，受力高的部分就會(huì)突出。雖然城市道路路況相對(duì)較好，但仍有很多車主在輪胎磨損未達(dá)到極限時(shí)不得不更換輪胎，絕大多數(shù)原因就是駕車上馬路邊石造成的。
　　據(jù)了解，如果一輛轎車用每小時(shí)40公里的速度，以40度到70度的夾角斜著沖上高為0.15米的人行道，輪胎的簾布層受損的幾率接近百分之百。即便是將車子長(zhǎng)時(shí)間停放在有高度差的位置，輪胎的簾布層也會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間處于扭曲狀態(tài)而降低性能，這對(duì)于輪胎抗沖擊是不利的。這些都是在日常使用過(guò)程中，由于人為原因造成輪胎損壞的情況。
　　如果一定要上人行道，我們應(yīng)該讓車頭與馬路邊石保持垂直，以盡量緩慢的速度駛上人行道。如果可能，最好在路邊墊上一塊磚頭再通過(guò)。在日常的駕駛和停放中，應(yīng)盡量讓輪胎處于平整的路面。如果必須在惡劣路況中行駛，那么一定要放慢車速，這可以使輪胎的危害降低到最小。定期對(duì)輪胎進(jìn)行交叉換位，讓輪胎保持正常胎壓范圍，也有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
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