冬季行駛注意事項(xiàng)

一、冬季行車危害因素

1、由于霧氣的影響,早晨路面往往會結(jié)一層薄冰,路面濕滑,在這種路面行車,會造成制動距離比正常路面要長,緊急操作,車輛易發(fā)生側(cè)滑。

2、進(jìn)入冬季以后,天黑的早,容易使大家產(chǎn)生浮躁情緒,這導(dǎo)致交通事故發(fā)生的一個重要因素。傍晚的時候天色漸漸暗下來,這時候會對人的視線產(chǎn)生一定的影響。夏天的時候晚高峰五點(diǎn)到七點(diǎn),天還亮,可是進(jìn)入冬季,這個時候天已經(jīng)黑了,人的視線也不是特別好,遇到緊急情況,不能及時采取相應(yīng)的措施,所以,這種情況機(jī)動車之間容易引發(fā)追尾、刮蹭事故。從生理上說，人的眼睛從明到暗有個適應(yīng)的過程,尤其冬季穿的衣服顏色較深,到晚上不容易分辨。還有就是人的心理,例如接孩子、急著回家做飯等等,都容易誘發(fā)交通事故。還有就是大家都工作了一天,比較辛苦,下班之后會很疲憊,注意力就不像早晨開車那么集中。

3、行人和騎車人對駕駛安全也有影響。夏天的時候,騎車人和行人衣著都比較少,行動比較靈活,衣服顏色也比較鮮亮,司機(jī)容易識別,但是一到了冬季大家穿的衣服都比較多,行動必然不靈活,衣服顏色也較深，不易被駕駛員識別。比如穿一件T恤可以前后左右看，穿上羽絨服、戴上帽子后可能就沒那么靈活了;夏天過馬路的時候,對周圍環(huán)境可以觀察得比較全面,到了冬季可能觀察得不太全面,沒有注意到來車,也容易造成危險(xiǎn)

4、冬季交通事故的特點(diǎn),從時段來說18時至24時,這個時段交通事故比較高發(fā),尤其是重大的交通事故。從車型來說大貨車發(fā)生事故的情況比較突出。從違法行為上說,未保持足夠安全距離的較多還有遇極端惡劣天氣以及駕駛員遇有突發(fā)情況采取措施不當(dāng)?shù)?都容易造成交通事故。大家遇到大貨車的時候要不就離它遠(yuǎn)點(diǎn),要不就快點(diǎn)超過它。

5、冬季,雨、雪、霧惡劣天氣會比較頻繁。雪天之后,陰暗的地方、橋梁上、高架道路及小路口都是比較容易結(jié)冰的地方,開車經(jīng)過這些地方時,必須加倍小心。遇有狀況,盡量減速,并保持鎮(zhèn)定。

需要特別提醒的是:雖然融雪劑使主路的冰雪融化了,但是駛出主路前一定要降低車速,因?yàn)?很多出口或與支路的交叉口都易結(jié)冰。

6、雪天之后,我們平時能夠看到的路面和路基情況,比如路面的凹凸不平,在這個時候都看不出來了。當(dāng)車壓到坑的時候,造成車輛顛簸,由于駕駛員沒有相應(yīng)的駕駛經(jīng)驗(yàn),往往會造成驚慌,容易誘發(fā)交通事故。

7、下雪之后,路面的分道線都被雪覆蓋了,尤其在山區(qū),下雪清理路面有一定的難度,造成駕駛員行車的時候看不見交通標(biāo)志、標(biāo)線,容易逆行。駕駛員平時很少在山路行駛,這方面的駕駛經(jīng)驗(yàn)不足,所以,應(yīng)避免雪霧天氣在山路行車。

二、第一場雪行駛技巧。

1、駕駛員調(diào)整駕車心理和習(xí)慣:

人的意識和習(xí)慣一旦養(yǎng)成了,就會有一個慣性,駕駛員也不例外。由于夏秋季養(yǎng)成的駕駛習(xí)慣，真正一開起車來就忽略了。比如剎車距離,在干燥路面的夏秋季節(jié)相對較短,到了冬季要是還按照夏秋的經(jīng)驗(yàn),在濕滑的路面相同的距離可能就剎不住了。到了冬季尤其是第一場雪到來時,一定要要非常明確清晰的告訴自己:冬季到了,一定要注意交通安全,提高出行的安全意識,避兔因習(xí)慣性動作及下意識動作導(dǎo)致事故發(fā)生。

2、清除車窗冰雪

室外停車的車主會發(fā)現(xiàn)車身被雪覆蓋，雨刷被凍住的情況。這種情況下，如果直接開動雨刷刮雪，難免會出現(xiàn)雨刷驅(qū)動電機(jī)燒毀的現(xiàn)象。所以，在風(fēng)擋上冰雪融化之前，不要開動雨刷刮雪，也別用熱水除冰。可首先啟動發(fā)動機(jī)，將空調(diào)開至熱風(fēng)，吹風(fēng)模式為前風(fēng)擋，等待雨刷器自然化開。然后再用汽車玻璃專用的冰雪鏟，也可用大一點(diǎn)硬質(zhì)塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈。車頂上覆蓋著的冰雪，必須先將冰雪處理干凈。雪天行車應(yīng)把后窗除霜器打開，后窗結(jié)霧阻礙后視鏡視線，不好判斷后車情況。

防霧小竅門:沒有專用除霧劑情況下,用洗滌劑,跟清水按1比10的比例兌在一起,拿脫脂棉球或干凈的布涂在車窗和后視鏡上，等干了以后再用干凈的布擦試干凈,可以起到防止結(jié)霧的效果。

知道第二天結(jié)霜或下雪,停車之后可以在汽車風(fēng)擋玻璃和雨刷器之間墊上一張布或報(bào)紙,第二天早晨一揭玻璃就干凈了

3、行車穩(wěn)字當(dāng)先

行車“穩(wěn)\"是指雪天駕駛時避免急打方向盤、急加速或是急剎車,并且應(yīng)該盡可能地低速行駛。降雪會導(dǎo)致路面積雪結(jié)冰或是道路泥濘,使得輪胎抓地力下降。在駕車過程中,稍有不慎車輛就容易打滑,而這種情況十分危險(xiǎn)。無論是否配備ABS的車輛,在剎車前最好都先預(yù)踩幾下剎車,這樣可以提醒后車減速以避免追尾。行車中轉(zhuǎn)彎應(yīng)盡量使方向盤平穩(wěn),避免在彎道中間糾正方向使車輛側(cè)滑。特別要提醒的是,在冰雪路面回正方向的時機(jī),應(yīng)略早手正常路面。如果遇到降雪太大,以致無法判斷前方路面情況時,應(yīng)及時靠路邊停車并亮起雙跳燈,待視線達(dá)到行車要求時再繼續(xù)行駛。

4、保持牽引力

在雨雪天氣,尤其在路面結(jié)冰或是車輛下陡坡的情況下，保持適當(dāng)?shù)臓恳Ω踩恍?。手動變速箱可采用雙聯(lián)動的制動方式,即在踩制動的同時,迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低速擋,抬起離合器踏板,讓發(fā)動機(jī)的牽制力和制動系統(tǒng)同時產(chǎn)生功效。沒有配備ABS的車輛,在雪天下陡坡時,應(yīng)盡量利用發(fā)動機(jī)制動而少踩剎車。如果情況緊急,應(yīng)拉手剎進(jìn)行制動,因?yàn)檫@樣僅僅是對后輪制動而不會造成前輪抱死使方向失去控制。

5、打滑別緊張

萬一行車過程中出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象，也不要驚慌，此時應(yīng)該收油門然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限。待車輛回正后，再輕輕踩剎車，直到整個情況得到控制。切記在出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾的時候猛踩剎車，這樣不但對減速沒有效果，反而會使車輛失去控制，造成事故。不帶ABS系統(tǒng)的手動擋車輛，在踩剎車時要“一松、一踩”地進(jìn)行連環(huán)式點(diǎn)剎。裝配有ABC剎車系統(tǒng)的車輛，在踩剎車時必須一次踩到底，同時控制好方向盤，用“點(diǎn)剎”的方法是不能讓系統(tǒng)發(fā)揮作用，反而易發(fā)生危險(xiǎn)。

6、坡道冷靜上

在雪地爬坡時危險(xiǎn)性較高,必須與前車保持比平時多一倍的距離。上坡前觀察好坡的情況,上坡的時候盡量選擇勻速、低檔,平穩(wěn)通過。下坡時,必須利用發(fā)動機(jī)減速的原理配合制動,切勿一直靠剎車制動。在爬坡時如果起步失敗,要立即拉手剎,借助手剎再次起步。

7、彎前先減擋

行車中,很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過程中輕帶剎車減速,并在彎中減擋,這是雪中駕駛的大忌。無論是雪天還是平時,司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下,在彎前減擋,不但有利于在彎中處理意外情況,而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速,提高路口的通過效率。

8、預(yù)測行車不可少

雪天駕車的\"預(yù)判\(zhòng)"是必不可少的。降雪往往會對駕駛員的行車視線造成很大影響,這就要求駕駛者要對可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行提前判斷,避免情況發(fā)生時緊急打方向盤或緊急制動而出現(xiàn)危險(xiǎn)。一般而言,降雪時應(yīng)與前車保持更長的距離,并且盡量選擇自己熟悉的路段行駛。如果發(fā)現(xiàn)前車有減速、并線的趨勢,提前減速準(zhǔn)備。轉(zhuǎn)彎和變道時應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈,在接近彎道時應(yīng)盡量使車輛與彎道外側(cè)保持足夠的安全距離。

9、停車先看頭頂

遇雪天,應(yīng)避免使車輛停放于樹木或不結(jié)實(shí)的篷子、廣告牌下面,以免樹枝或篷頂被雪壓斷或被風(fēng)吹斷后,砸損車輛