人身安全保護(hù)知識(shí)1、外出某地,最好能提前告知家人或者同事,或者在自己的辦公桌、書桌上留言,告訴他們自己何時(shí)出去的、到哪里去、大約何時(shí)能回去、與誰約見、通過什么方式聯(lián)系較為方便。
要隨身帶有放有自己的名字及親友名字、電話的小卡片,方便發(fā)生情況下別人可以及時(shí)與您的親友聯(lián)系。 2、獨(dú)自一個(gè)人在外面,必須與親友保持定期聯(lián)系,改變聯(lián)系方式應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知。
3、孤身出門在外,盡量別和陌生人打交道,若對(duì)方問時(shí)間、問路,知道的話,可以告訴對(duì)方;若對(duì)方提出帶路或者幫忙,可請(qǐng)對(duì)方向別人或交警求援。回復(fù)停車在路邊的人,應(yīng)當(dāng)保持一定距離,以免被強(qiáng)行擄走。
4、外出的路上,人多的地方不去,人少的地方莫留,應(yīng)盡可能地與陌生人保持適當(dāng)距離,以免遭受搶奪或者搶劫。 5、外出時(shí)應(yīng)隨身攜帶防衛(wèi)工具,如噴霧器、哨子等。
夜晚單獨(dú)外出,要帶手電筒等物品,萬一被襲擊,可用手電照射歹徒面部。 6、去不熟悉的地方盡量問警察或保安,最好不要讓陌生人帶路。
7、走路時(shí),應(yīng)走在人行道的中央,可避開車輛,也可防止歹徒騎機(jī)車從后面攻擊或者搶皮包。 8、出門最好結(jié)伴而行,減少單獨(dú)外出,減少夜出晚歸。
危險(xiǎn)性高的地方,在無男性陪同的情況下,最好不要外出。 9、走在路上,若發(fā)現(xiàn)有人跟蹤,迅速跑到人多的地方或走進(jìn)商店,必要時(shí)打電話報(bào)警。
10、避免夜晚出門活動(dòng),避免在一些人跡罕至的地方行走。通過天橋、地下人行通道時(shí),要確認(rèn)一下身邊有沒有人,速度最好快些,發(fā)現(xiàn)有可疑人員最好繞道行走。
11、單獨(dú)一人不要到一些不安全的地方,比如人跡罕至的公園或河邊、荒郊野外。 12、單獨(dú)外出要走燈光明亮的大道,不抄近道小路。
在僻靜的馬路上,面對(duì)車流行走,不背對(duì)車流,以免有人停車襲擊。 13.不搭乘陌生人的順路車。
14、乘地鐵時(shí),和其他乘客坐在一起,盡可能坐在靠近站臺(tái)出口的車廂,生靠近車門的位置。15、乘公共汽車,盡量靠近司機(jī)和售票員。
16、晚上很晚離開辦公室時(shí),最好結(jié)伴行走或搭出租車。 17、不要養(yǎng)成圍觀的習(xí)慣,路邊的熱鬧盡量不要圍觀,比如有人撿到錢、耍猴、擺棋局、打架、聚眾賭博等。
很多犯罪分子就是這樣設(shè)局然后實(shí)施做案的。 18、快到家門時(shí),發(fā)現(xiàn)有人跟過來,此時(shí)不要立刻進(jìn)家門,最好快腳步跑到人多較亮之處,甚至可以隨便找個(gè)路人說話假裝認(rèn)識(shí),以嚇退歹徒。
19、若在暗巷內(nèi)被跟蹤,可踢路邊停放的車輛,讓車輛警報(bào)器大響,以嚇退歹徒。 20、經(jīng)常查看公寓走廊、電梯、樓梯間的燈光照明是否有損壞故障,如有問題,及時(shí)報(bào)修。
21、在路上或公車上被陌生男子性騷擾,可大聲叫喊“變態(tài)、色狼!”伸出您的纖纖玉手,瞅準(zhǔn)他的臉,狠狠地給他一巴掌!不要因?yàn)槿硕喽遗桓已曰蛘哂X得難為情,必要時(shí)可請(qǐng)旁人協(xié)助扭送警局。 22、盡量不要接受街頭派發(fā)的傳單或宣傳資料(可能被有些圖謀不軌的不法分子預(yù)先噴上麻醉性藥物),特別是在獨(dú)自外出時(shí),尤其要警惕。
23、萬一誤接了上述資料,并感覺身體不適,請(qǐng)立即向就近的警察求助,盡快就醫(yī)。切忌硬撐,一旦暈倒,后果不堪設(shè)想。
24、與陌生人約見,見面時(shí)要進(jìn)行身份確認(rèn)。如互相打手機(jī)嘗試,或者要求提供身份證明。
不要因?yàn)槭抢相l(xiāng)或者朋友介紹的朋友,而感覺要求不妥。 25、不要在公共場(chǎng)所,和一個(gè)初次見面或者認(rèn)識(shí)不深的人一起離開。
26、不知道對(duì)方的為人、姓名、公司(家里)電話、地址時(shí),不要輕易和對(duì)方約會(huì)。尤其在現(xiàn)在的信息化社會(huì),許多在網(wǎng)絡(luò)上結(jié)識(shí)的朋友,在未深入了解對(duì)方的情況下,便冒險(xiǎn)與別人約會(huì),以致發(fā)生被搶劫、強(qiáng)奸的后果,此類現(xiàn)象并不鮮見。
27、注意您打的IC電話,有些可能被做了手腳。如果條件允許,最好去打公用電話。
同時(shí),在通話過程中,要注意個(gè)人信息的保密,別被別有用心的人偷聽。 28、不要輕易和陌生人說話,不要隨便接受陌生人的幫助,更不要隨便接受陌生人的吃請(qǐng),也不要隨便幫助別人。
此點(diǎn)似乎不符合我們社會(huì)主義國(guó)家的道德標(biāo)準(zhǔn),但為了個(gè)人的安全,請(qǐng)三思而后行。 29、收到短信息:“請(qǐng)注意:我們將連續(xù)六小時(shí)內(nèi)不間斷地?fù)艽蚰碾娫挘?qǐng)做好心理準(zhǔn)備。
您可以選擇關(guān)機(jī),謝謝!”或者“我們將在六小時(shí)內(nèi)連續(xù)不停撥打您的電話,您可以選擇關(guān)機(jī)。”若問對(duì)方,對(duì)方卻保持緘默或者說是做什么測(cè)試,讓機(jī)主最終不堪忍受,關(guān)機(jī)。
此時(shí),犯罪嫌疑人可能打電話到機(jī)主家里謊稱機(jī)主突發(fā)事故正在搶救,要求立即匯款多少錢到某某帳號(hào),從而進(jìn)行詐騙、要挾。當(dāng)您碰到類似的事情時(shí),請(qǐng)不要慌張,您可以在電話中主動(dòng)揭穿犯罪嫌疑人的伎倆,以免對(duì)方心存幻想而不斷來電騷擾,并立即打電話給自已的親友,告之此類事件的真?zhèn)危嵝延H友切勿上當(dāng)受騙。
30、不要只把各類聯(lián)系方式只保存于手機(jī)里,最好在手機(jī)之外,置備一個(gè)《電話號(hào)碼本》,以防手機(jī)丟失后難以聯(lián)系親友。 31、牢記單位24小時(shí)應(yīng)急求助電話,并告知您的家人,任何有需要時(shí)均可電話求助。
32、及時(shí)更新自己在《電話號(hào)碼本》中的記錄,包括手機(jī)號(hào)碼、辦公電話、單位信息,甚至家人相關(guān)信息。 33、被歹徒攻擊時(shí),盡可能利用身邊的物品如發(fā)夾、高跟鞋跟、筆等不顧。
隨著汽車保有量的增多,交通事故率也節(jié)節(jié)攀升,汽車的安全性逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的首要話題。
很多消費(fèi)者以為只要汽車配備了ABS、氣囊、安全艙結(jié)構(gòu)等裝置,自己的安全就萬無一失了。其實(shí)不然,了解汽車的安全配置及其工作原理、正確使用這些安全配置,是確保交通事故發(fā)生時(shí)人身安全的決定性因素。
一、車身安全配置 車身是整個(gè)汽車安全系統(tǒng)的保護(hù)衛(wèi)士,它可以在受到撞擊時(shí),保護(hù)車內(nèi)人員的人身安全。一般的廠家都會(huì)在車身安全上采取一些措施。
例如華泰特拉卡的前后門加配了鋼結(jié)構(gòu)的具有特殊高拉伸強(qiáng)度的加強(qiáng)板以及加強(qiáng)型的防撞桿,它可以吸收側(cè)面撞擊力,并保證車門在變形情況下仍可打開且側(cè)向變形小。 除了對(duì)側(cè)面撞擊力的吸收,華泰特拉卡于前后防擠壓區(qū)內(nèi)設(shè)有A型立柱和具有保護(hù)作用的安全物塊,它能吸收正面的沖擊力,將可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)降到最低。
提到車身安全,很多廠家都會(huì)提到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),就是歐洲NCAP()五星碰撞水平。這是一個(gè)新車安全性測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn),受到各國(guó)的承認(rèn),華泰特拉卡的碰撞水平為五星,這在全球的車型中都是不多的。
二、主動(dòng)安全配置主動(dòng)安全系統(tǒng) 一般是指ABS、EBD等配置,可以在交通事故發(fā)生前,通過這些配置的啟用最大限度避免交通事故的發(fā)生。 ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫,翻譯過來可以叫做“剎車防抱死系統(tǒng)”。
從上世紀(jì)90年代起,受到廣泛的關(guān)注,就是當(dāng)時(shí)的捷達(dá)、桑塔納也不敢說是每車必備,而到了現(xiàn)在,ABS已是新車的標(biāo)準(zhǔn)配備。其工作過程實(shí)際上是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)工作過程,防止車輪全部抱死,從而達(dá)到最佳的制動(dòng)效果。
EBD翻譯過來可以叫做“電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)”,它可根據(jù)車的重量和路況變化來控制制動(dòng)過程,使前后輪的制動(dòng)液壓力接近理想化。這套制動(dòng)輔助裝置目前在世界上是最為先進(jìn)的,如果汽車上擁有該配備無疑是錦上添花。
EBD在華泰特拉卡上是標(biāo)準(zhǔn)配置。 三、被動(dòng)安全配置 在意外發(fā)生時(shí),就是被動(dòng)安全系統(tǒng)發(fā)揮作用,將傷害降低到最小的時(shí)候了。
華泰特拉卡配備的駕駛員側(cè)氣囊和前排乘客雙智能安全氣囊可根據(jù)碰撞狀況迅速感應(yīng)判斷,并智能啟動(dòng)。如果要正確認(rèn)識(shí)安全氣囊的工作原理,我們首先要意識(shí)到,安全氣囊只是安全帶的輔助設(shè)施。
安全氣囊的工作原理是當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí),控制模塊快速對(duì)信號(hào)做出處理,確認(rèn)發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已超出安全帶的保護(hù)能力,便迅速釋放氣囊,使乘員的頭、胸部直接與較為柔軟有彈性的氣囊接觸,從而通過氣囊的緩沖作用減輕乘員的傷害。值得注意的是,在不系安全帶的狀況下,安全氣囊不但不能對(duì)乘員起到防護(hù)作用,還會(huì)對(duì)乘員有嚴(yán)重的殺傷力。
所以,在被動(dòng)安全系統(tǒng)中最重要的一個(gè)配置就是我們看起來最簡(jiǎn)單的安全帶。華泰特拉卡配的三點(diǎn)式帶預(yù)緊限制器的起爆式安全帶,前排座椅安全帶可有四個(gè)可調(diào)位置,中排座椅還裝有兒童安全帶;在撞擊發(fā)生的一剎那,安全帶的三點(diǎn)拉伸保護(hù)機(jī)構(gòu)會(huì)保護(hù)乘坐人員免受胸部傷害,安全帶拉力限制器限制安全帶拉出,以避免乘坐人員受到安全氣囊保護(hù)不到的傷害。
這樣的設(shè)計(jì)和保護(hù)形式,能有效的將撞擊傷害降到最低,在國(guó)產(chǎn)SUV中也是不多見的。 據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),在所有可能致命的車禍中,正確使用安全帶,可挽救約45%的生命;同時(shí)使用安全氣囊,比例將上升到60%。
經(jīng)常會(huì)看到很多因?yàn)榘踩珰饽覜]有引爆導(dǎo)致用戶與廠家打官司的案例,其實(shí)安全氣囊的打開是需要一定條件的,一般條件是汽車達(dá)到50公里以上的時(shí)速、初次碰撞為正面的、碰撞的物體或障礙物是剛性的。而且氣囊引爆的指令是通過傳感器來傳達(dá)的,而傳感器是通過感應(yīng)汽車的減速度來工作的。
很多汽車碰撞前的速度較高,但初次碰撞不是正面的,而是發(fā)生了剮蹭、側(cè)碰等多次的碰撞,到了真正能使安全氣囊起作用的正碰時(shí),車速已經(jīng)很低了,汽車的“有效減速度”不足以使安全氣囊打開。 正確認(rèn)識(shí)汽車的安全性能可以幫助駕駛者培養(yǎng)安全駕駛意識(shí),更能夠在關(guān)鍵時(shí)刻保護(hù)您人身安全。
人身安全保護(hù)知識(shí)1、外出某地,最好能提前告知家人或者同事,或者在自己的辦公桌、書桌上留言,告訴他們自己何時(shí)出去的、到哪里去、大約何時(shí)能回去、與誰約見、通過什么方式聯(lián)系較為方便。
要隨身帶有放有自己的名字及親友名字、電話的小卡片,方便發(fā)生情況下別人可以及時(shí)與您的親友聯(lián)系。 2、獨(dú)自一個(gè)人在外面,必須與親友保持定期聯(lián)系,改變聯(lián)系方式應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知。
3、孤身出門在外,盡量別和陌生人打交道,若對(duì)方問時(shí)間、問路,知道的話,可以告訴對(duì)方;若對(duì)方提出帶路或者幫忙,可請(qǐng)對(duì)方向別人或交警求援。回復(fù)停車在路邊的人,應(yīng)當(dāng)保持一定距離,以免被強(qiáng)行擄走。
4、外出的路上,人多的地方不去,人少的地方莫留,應(yīng)盡可能地與陌生人保持適當(dāng)距離,以免遭受搶奪或者搶劫。 5、外出時(shí)應(yīng)隨身攜帶防衛(wèi)工具,如噴霧器、哨子等。
夜晚單獨(dú)外出,要帶手電筒等物品,萬一被襲擊,可用手電照射歹徒面部。 6、去不熟悉的地方盡量問警察或保安,最好不要讓陌生人帶路。
7、走路時(shí),應(yīng)走在人行道的中央,可避開車輛,也可防止歹徒騎機(jī)車從后面攻擊或者搶皮包。 8、出門最好結(jié)伴而行,減少單獨(dú)外出,減少夜出晚歸。
危險(xiǎn)性高的地方,在無男性陪同的情況下,最好不要外出。 9、走在路上,若發(fā)現(xiàn)有人跟蹤,迅速跑到人多的地方或走進(jìn)商店,必要時(shí)打電話報(bào)警。
10、避免夜晚出門活動(dòng),避免在一些人跡罕至的地方行走。通過天橋、地下人行通道時(shí),要確認(rèn)一下身邊有沒有人,速度最好快些,發(fā)現(xiàn)有可疑人員最好繞道行走。
11、單獨(dú)一人不要到一些不安全的地方,比如人跡罕至的公園或河邊、荒郊野外。 12、單獨(dú)外出要走燈光明亮的大道,不抄近道小路。
在僻靜的馬路上,面對(duì)車流行走,不背對(duì)車流,以免有人停車襲擊。 13、不搭乘陌生人的順路車。
14、乘地鐵時(shí),和其他乘客坐在一起,盡可能坐在靠近站臺(tái)出口的車廂,生靠近車門的位置。 15、乘公共汽車,盡量靠近司機(jī)和售票員。
16、晚上很晚離開辦公室時(shí),最好結(jié)伴行走或搭出租車。 17、不要養(yǎng)成圍觀的習(xí)慣,路邊的熱鬧盡量不要圍觀,比如有人撿到錢、耍猴、擺棋局、打架、聚眾賭博等。
很多犯罪分子就是這樣設(shè)局然后實(shí)施做案的。 18、快到家門時(shí),發(fā)現(xiàn)有人跟過來,此時(shí)不要立刻進(jìn)家門,最好快腳步跑到人多較亮之處,甚至可以隨便找個(gè)路人說話假裝認(rèn)識(shí),以嚇退歹徒。
19、若在暗巷內(nèi)被跟蹤,可踢路邊停放的車輛,讓車輛警報(bào)器大響,以嚇退歹徒。 20、經(jīng)常查看公寓走廊、電梯、樓梯間的燈光照明是否有損壞故障,如有問題,及時(shí)報(bào)修。
21、在路上或公車上被陌生男子性騷擾,可大聲叫喊“變態(tài)、色狼!”伸出您的纖纖玉手,瞅準(zhǔn)他的臉,狠狠地給他一巴掌!不要因?yàn)槿硕喽遗桓已曰蛘哂X得難為情,必要時(shí)可請(qǐng)旁人協(xié)助扭送警局。 22、盡量不要接受街頭派發(fā)的傳單或宣傳資料(可能被有些圖謀不軌的不法分子預(yù)先噴上麻醉性藥物),特別是在獨(dú)自外出時(shí),尤其要警惕。
23、萬一誤接了上述資料,并感覺身體不適,請(qǐng)立即向就近的警察求助,盡快就醫(yī)。切忌硬撐,一旦暈倒,后果不堪設(shè)想。
24、與陌生人約見,見面時(shí)要進(jìn)行身份確認(rèn)。如互相打手機(jī)嘗試,或者要求提供身份證明。
不要因?yàn)槭抢相l(xiāng)或者朋友介紹的朋友,而感覺要求不妥。 25、不要在公共場(chǎng)所,和一個(gè)初次見面或者認(rèn)識(shí)不深的人一起離開。
26、不知道對(duì)方的為人、姓名、公司(家里)電話、地址時(shí),不要輕易和對(duì)方約會(huì)。尤其在現(xiàn)在的信息化社會(huì),許多在網(wǎng)絡(luò)上結(jié)識(shí)的朋友,在未深入了解對(duì)方的情況下,便冒險(xiǎn)與別人約會(huì),以致發(fā)生被搶劫、強(qiáng)奸的后果,此類現(xiàn)象并不鮮見。
27、注意您打的IC電話,有些可能被做了手腳。如果條件允許,最好去打公用電話。
同時(shí),在通話過程中,要注意個(gè)人信息的保密,別被別有用心的人偷聽。 28、不要輕易和陌生人說話,不要隨便接受陌生人的幫助,更不要隨便接受陌生人的吃請(qǐng),也不要隨便幫助別人。
此點(diǎn)似乎不符合我們社會(huì)主義國(guó)家的道德標(biāo)準(zhǔn),但為了個(gè)人的安全,請(qǐng)三思而后行。 29、收到短信息:“請(qǐng)注意:我們將連續(xù)六小時(shí)內(nèi)不間斷地?fù)艽蚰碾娫挘?qǐng)做好心理準(zhǔn)備。
您可以選擇關(guān)機(jī),謝謝!”或者“我們將在六小時(shí)內(nèi)連續(xù)不停撥打您的電話,您可以選擇關(guān)機(jī)。”若問對(duì)方,對(duì)方卻保持緘默或者說是做什么測(cè)試,讓機(jī)主最終不堪忍受,關(guān)機(jī)。
此時(shí),犯罪嫌疑人可能打電話到機(jī)主家里謊稱機(jī)主突發(fā)事故正在搶救,要求立即匯款多少錢到某某帳號(hào),從而進(jìn)行詐騙、要挾。當(dāng)您碰到類似的事情時(shí),請(qǐng)不要慌張,您可以在電話中主動(dòng)揭穿犯罪嫌疑人的伎倆,以免對(duì)方心存幻想而不斷來電騷擾,并立即打電話給自已的親友,告之此類事件的真?zhèn)危嵝延H友切勿上當(dāng)受騙。
30、不要只把各類聯(lián)系方式只保存于手機(jī)里,最好在手機(jī)之外,置備一個(gè)《電話號(hào)碼本》,以防手機(jī)丟失后難以聯(lián)系親友。 31、牢記單位24小時(shí)應(yīng)急求助電話,并告知您的家人,任何有需要時(shí)均可電話求助。
32、及時(shí)更新自己在《電話號(hào)碼本》中的記錄,包括手機(jī)號(hào)碼、辦公電話、單位信息,甚至家人相關(guān)信息。 33、被歹徒攻擊時(shí),盡可能利用身邊的物品如發(fā)夾、高跟鞋跟、筆等不。
隨著汽車保有量的增多,交通事故率也節(jié)節(jié)攀升,汽車的安全性逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的首要話題。很多消費(fèi)者以為只要汽車配備了ABS、氣囊、安全艙結(jié)構(gòu)等裝置,自己的安全就萬無一失了。其實(shí)不然,了解汽車的安全配置及其工作原理、正確使用這些安全配置,是確保交通事故發(fā)生時(shí)人身安全的決定性因素。
一、車身安全配置 車身是整個(gè)汽車安全系統(tǒng)的保護(hù)衛(wèi)士,它可以在受到撞擊時(shí),保護(hù)車內(nèi)人員的人身安全。一般的廠家都會(huì)在車身安全上采取一些措施。
例如華泰特拉卡的前后門加配了鋼結(jié)構(gòu)的具有特殊高拉伸強(qiáng)度的加強(qiáng)板以及加強(qiáng)型的防撞桿,它可以吸收側(cè)面撞擊力,并保證車門在變形情況下仍可打開且側(cè)向變形小。
除了對(duì)側(cè)面撞擊力的吸收,華泰特拉卡于前后防擠壓區(qū)內(nèi)設(shè)有A型立柱和具有保護(hù)作用的安全物塊,它能吸收正面的沖擊力,將可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)降到最低。??提到車身安全,很多廠家都會(huì)提到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),就是歐洲NCAP()五星碰撞水平。這是一個(gè)新車安全性測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn),受到各國(guó)的承認(rèn),華泰特拉卡的碰撞水平為五星,這在全球的車型中都是不多的。
二、主動(dòng)安全配置主動(dòng)安全系統(tǒng) 一般是指ABS、EBD等配置,可以在交通事故發(fā)生前,通過這些配置的啟用最大限度避免交通事故的發(fā)生。
ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫,翻譯過來可以叫做“剎車防抱死系統(tǒng)”。從上世紀(jì)90年代起,受到廣泛的關(guān)注,就是當(dāng)時(shí)的捷達(dá)、桑塔納也不敢說是每車必備,而到了現(xiàn)在,ABS已是新車的標(biāo)準(zhǔn)配備。其工作過程實(shí)際上是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)工作過程,防止車輪全部抱死,從而達(dá)到最佳的制動(dòng)效果。
EBD翻譯過來可以叫做“電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)”,它可根據(jù)車的重量和路況變化來控制制動(dòng)過程,使前后輪的制動(dòng)液壓力接近理想化。這套制動(dòng)輔助裝置目前在世界上是最為先進(jìn)的,如果汽車上擁有該配備無疑是錦上添花。EBD在華泰特拉卡上是標(biāo)準(zhǔn)配置。
三、被動(dòng)安全配置 在意外發(fā)生時(shí),就是被動(dòng)安全系統(tǒng)發(fā)揮作用,將傷害降低到最小的時(shí)候了。華泰特拉卡配備的駕駛員側(cè)氣囊和前排乘客雙智能安全氣囊可根據(jù)碰撞狀況迅速感應(yīng)判斷,并智能啟動(dòng)。如果要正確認(rèn)識(shí)安全氣囊的工作原理,我們首先要意識(shí)到,安全氣囊只是安全帶的輔助設(shè)施。
安全氣囊的工作原理是當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí),控制模塊快速對(duì)信號(hào)做出處理,確認(rèn)發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已超出安全帶的保護(hù)能力,便迅速釋放氣囊,使乘員的頭、胸部直接與較為柔軟有彈性的氣囊接觸,從而通過氣囊的緩沖作用減輕乘員的傷害。值得注意的是,在不系安全帶的狀況下,安全氣囊不但不能對(duì)乘員起到防護(hù)作用,還會(huì)對(duì)乘員有嚴(yán)重的殺傷力。
所以,在被動(dòng)安全系統(tǒng)中最重要的一個(gè)配置就是我們看起來最簡(jiǎn)單的安全帶。華泰特拉卡配的三點(diǎn)式帶預(yù)緊限制器的起爆式安全帶,前排座椅安全帶可有四個(gè)可調(diào)位置,中排座椅還裝有兒童安全帶;在撞擊發(fā)生的一剎那,安全帶的三點(diǎn)拉伸保護(hù)機(jī)構(gòu)會(huì)保護(hù)乘坐人員免受胸部傷害,安全帶拉力限制器限制安全帶拉出,以避免乘坐人員受到安全氣囊保護(hù)不到的傷害。這樣的設(shè)計(jì)和保護(hù)形式,能有效的將撞擊傷害降到最低,在國(guó)產(chǎn)SUV中也是不多見的。
據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),在所有可能致命的車禍中,正確使用安全帶,可挽救約45%的生命;同時(shí)使用安全氣囊,比例將上升到60%。經(jīng)常會(huì)看到很多因?yàn)榘踩珰饽覜]有引爆導(dǎo)致用戶與廠家打官司的案例,其實(shí)安全氣囊的打開是需要一定條件的,一般條件是汽車達(dá)到50公里以上的時(shí)速、初次碰撞為正面的、碰撞的物體或障礙物是剛性的。而且氣囊引爆的指令是通過傳感器來傳達(dá)的,而傳感器是通過感應(yīng)汽車的減速度來工作的。很多汽車碰撞前的速度較高,但初次碰撞不是正面的,而是發(fā)生了剮蹭、側(cè)碰等多次的碰撞,到了真正能使安全氣囊起作用的正碰時(shí),車速已經(jīng)很低了,汽車的“有效減速度”不足以使安全氣囊打開。
正確認(rèn)識(shí)汽車的安全性能可以幫助駕駛者培養(yǎng)安全駕駛意識(shí),更能夠在關(guān)鍵時(shí)刻保護(hù)您人身安全。
私家車出租車,最安全的位置是司機(jī)后面的位置,副駕駛的位置是最危險(xiǎn)的。
客車的話,最安全的位置就是最后面。因?yàn)榭蛙嚩际情L(zhǎng)方體的,而兩個(gè)輪子支撐的位置卻是前面和后面,這就使中間比較脆弱,假如要是兩輛車相撞。要是慣性過猛的話,前面的人肯定一個(gè)也好不了,由于慣性的原理,車身要變形首先變形的位置就是中間部分,所以說客車最安全的位置是靠后車輪那邊的位置,我估計(jì)你也通過電視以及別的途徑了解過很多車禍現(xiàn)場(chǎng)吧。你也許見過一輛車被撞的都走型了,但你什么時(shí)候見過汽車的尾部被撞走型了呢。就算是后面的車撞到前面的車了,由于一般的汽車尾部都有個(gè)貨箱,這就給車尾部的座位減少了很大的慣力。
也有的汽車掉到山下面或者斜坡下面這類的,在汽車不爆炸的情況下車的尾部也是受到打擊最小的地方。
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眾所周知,構(gòu)成行駛狀態(tài)的有三大要素,即機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車和適合機(jī)動(dòng)車行駛的道路。
只有當(dāng)這三大要素同時(shí)處于正常狀態(tài),安全行車才有保障。 實(shí)踐證明,一個(gè)頭腦清醒、經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員,即使在車輛道路處于不正常的情況下,通過他的努力,克服障礙,同樣可能化險(xiǎn)為夷,做到安全行車。
駕駛員是安全行車的主導(dǎo)因素,要確保行車安全,必須具備六種意識(shí)。 一、行車安全意識(shí) 駕駛是一個(gè)腦力和體力并用的職業(yè),同時(shí)又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。
作為一名駕駛員,每次出車都必須有一種憂患意識(shí),即安全意識(shí),做到“高高興興上班去,平平安安回家來”。 駕駛員操縱機(jī)動(dòng)車的行為不僅僅是個(gè)人安危之所系,而且直接關(guān)系到公私財(cái)產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。
如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,步履薄冰”是一點(diǎn)也不過分的,總之,駕駛員必須本著對(duì)公私財(cái)產(chǎn)、生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車,才能做到安全行車。 二、職業(yè)道德意識(shí) 安全行車,文明開車是現(xiàn)代社會(huì)的要求,也是駕駛員應(yīng)盡的職責(zé)。
駕駛員要不斷提高自己的職業(yè)道德意識(shí),做到遇事謙讓,不以強(qiáng)凌弱;以理服人,不蓄意報(bào)復(fù);見危施救,不袖手旁觀;扶貧濟(jì)困,不見錢眼開等等。 三、交通法規(guī)意識(shí) “交通法規(guī),生命之友”。
駕駛員遵循交通法規(guī),應(yīng)視之為駕駛機(jī)動(dòng)車的生命線,不可逾越。無數(shù)以血釀成的慘劇證明了這一點(diǎn);不交通法規(guī)的車輛是一匹脫韁的野馬,必將危害社會(huì),害人害己。
而只有遵守交通法規(guī),自覺接受交通法規(guī)的制約、規(guī)范,才能確保良好的和安全行車。這一點(diǎn)已經(jīng)被無數(shù)優(yōu)秀駕駛員用親身實(shí)踐所證明。
四、駕駛技能意識(shí) 駕駛員的駕駛技能不僅包括開車的技能,而且應(yīng)熟練掌握一般的車輛保養(yǎng)和維修的技能。否則,駕駛員只能是不成熟、技術(shù)不全面的“車夫”,面對(duì)故障束手無策。
尤其是新駕駛員,更要掂量自己駕駛技能的分量,多一點(diǎn)謹(jǐn)慎,少一點(diǎn)盲目,多一點(diǎn)鉆研,少一點(diǎn)滿足;多一點(diǎn)請(qǐng)教,少一點(diǎn)自大,盡快提高自己的駕駛技能,避免成為“馬路殺手”。同時(shí),駕駛員還必須有意識(shí)地積累行車經(jīng)驗(yàn),熟悉不同的路況和交通環(huán)境,總之,技術(shù)越全面,經(jīng)驗(yàn)越豐富,安全行車就越有保障。
五、生活習(xí)慣意識(shí) 駕駛員必須有良好的生活習(xí)慣。這包括作息有規(guī)律,無不良嗜好,如賭博、酗酒等。
學(xué)會(huì)自我保護(hù),做到四個(gè)注意:即注意飲食調(diào)理,注意精神調(diào)劑,注意情緒調(diào)整,注意身體調(diào)養(yǎng)。駕駛員的業(yè)余生活應(yīng)當(dāng)健康向上,只有這樣才能保持旺盛的精力和愉悅的精神,做到安全行車。
六、克服困難意識(shí) 行車途中突然的災(zāi)變,如颶風(fēng)、大霧、地震、泥石流或是人為的破壞如路障、爆炸、毀路(橋)等,是安全的大敵,猝不及防的意外災(zāi)難往往是考驗(yàn)一個(gè)駕駛員的意志和毅力的時(shí)刻。一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員即使置身險(xiǎn)境,也能做到臨危不懼,采取措施得當(dāng),最終化險(xiǎn)為夷。
駕駛員安全教育的主要內(nèi)容安全工作要年年講、月月講、天天講。
基于提高駕駛員安全意識(shí),預(yù)防和減少事故的目的,完全靠駕駛員的自覺是不夠的,必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng),對(duì)于企業(yè)來說,駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長(zhǎng)效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢?我認(rèn)為,應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。
1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育國(guó)家制定的法律法規(guī)代表國(guó)家意志,是為維護(hù)交通秩序,預(yù)防和減少交通事故,保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全而制定的,是對(duì)駕駛員最基本、最起碼的約束和要求,駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國(guó)家法律法規(guī),結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際,為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理,而制定的具體規(guī)范和措施。
駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定,極有可能造成事故,損害人身財(cái)產(chǎn)安全。所以,駕駛員安全教育工作,應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。
結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際,法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上:(1).國(guó)家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī);(2).當(dāng)?shù)卣凸步痪⑦\(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件;(3).企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動(dòng)時(shí),要避免照本宣科,要在學(xué)習(xí)條文的同時(shí),舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例,使活動(dòng)生動(dòng)具體,達(dá)到預(yù)定的目的和效果,通過學(xué)習(xí)教育,可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí),自覺遵守交通規(guī)則,預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
2.職業(yè)道德教育道德是不成文的法律,法律是最低限度的道德,社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠信意識(shí)為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。
駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法,如果我們機(jī)動(dòng)車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德,其后果將會(huì)不堪設(shè)想,將會(huì)給國(guó)家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì),要通過宣傳教育,使其樹立三個(gè)意識(shí),即服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)、守法意識(shí)。
駕駛員的工作,是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物,是一種服務(wù)性工作,需要講究服務(wù)意識(shí),要尊客愛貨,把乘客當(dāng)親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事,它關(guān)系到社會(huì)的安定,也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福,要通過教育,使駕駛員時(shí)刻警記安全。
學(xué)法、懂法、守法,用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為,自覺遵守道路交通管理法規(guī),自覺接受交通管理部門的依法管理,這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求,也是安全行車的重要保證。職業(yè)道德教育中,還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神,培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。
3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步,國(guó)家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?huì)培訓(xùn)考核,由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短,造成駕駛員對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練,加之駕駛員,特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低,給交通運(yùn)輸帶來嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。
技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ),技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平,確保安全生產(chǎn)。在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中,要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上:車輛結(jié)構(gòu)原理;車輛維護(hù)、修理知識(shí);日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧;汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu);惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù);安全駕駛心理培養(yǎng);在不同情況下的應(yīng)急處理能力;節(jié)油等。
新手駕車遇到困難是不可避免的,因此掌握一些安全技巧是很有用的。據(jù)統(tǒng)計(jì),大部分交通事故都是前、后車追尾造成的,當(dāng)前車剎車時(shí),后車來不及減速而相撞。新手駕車應(yīng)時(shí)刻留心前車速度,并通過后視鏡觀察后車情況,行駛一段后踩一下剎車,提醒后車保持足夠車距,這種辦法在夜間或高速路上行車時(shí)非常實(shí)用。
新手通常最怕?lián)矶拢x路口越近,車輛行駛速度越慢,行人和非機(jī)動(dòng)車會(huì)乘隙通過,需要特別留心。
目前,新手下橋時(shí)容易控制不住車速,眼看撞到前車時(shí),才猛踩剎車,這是很危險(xiǎn)的。正確的作法應(yīng)是間斷踩剎車或換入低速擋,利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻力控制車速,切不可空擋滑行。
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