高速收費(fèi)站汛期安全知識(shí)培訓(xùn)(防洪防汛安全知識(shí))

1.防洪防汛安全知識(shí)

原發(fā)布者：嬌

防洪防汛安全責(zé)任制

一、目的

加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)汛期防洪防汛安全管理工作，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行。

二、適用范圍

適用于本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)期防洪防汛安全管理工作。

三、安全組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，成立防洪防汛安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，如下：

組 長(zhǎng)：

常務(wù)副組長(zhǎng)：

副 組 長(zhǎng)：

成 員：

四、防洪防汛安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

1、項(xiàng)目經(jīng)理：是汛期安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全事故時(shí)，負(fù)責(zé)指揮施工現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。

2、常務(wù)副經(jīng)理：是汛期安全生產(chǎn)的主要負(fù)責(zé)人，在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全事故時(shí)，負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)分管范圍內(nèi)的工作，項(xiàng)目經(jīng)理不在時(shí)，負(fù)責(zé)指揮施工現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。

3、生產(chǎn)副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理/常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)分管范圍內(nèi)的工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理/常務(wù)副經(jīng)理對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全隱患排查，遇到汛期突發(fā)狀況調(diào)集救災(zāi)必需的設(shè)備物資。

4、安全副總監(jiān)：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理組織開展安全隱患排查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，有權(quán)責(zé)令部門、分部進(jìn)行整改，遇有嚴(yán)重險(xiǎn)情的有權(quán)暫停施工；協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理/常務(wù)副經(jīng)理對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全隱患排查，遇到汛期突發(fā)狀況現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮。

5、項(xiàng)目總工（副總工）：負(fù)責(zé)編制施工現(xiàn)場(chǎng)各類安全技術(shù)措施和組織編制各種安全專項(xiàng)施工方案，并組織交底；參加項(xiàng)目汛期安全隱患檢查，對(duì)施工中存在的事故隱患，從技術(shù)上提出整改意見，并予以解決。9、物資部長(zhǎng)：負(fù)責(zé)

2.防洪防汛安全教育

汛期安全教育材料

1. 汛期氣候多變、突變、常會(huì)出現(xiàn)打雷閃電、大暴雨、冰雹、龍卷風(fēng)等災(zāi)害性天氣。

2. 汛期易發(fā)生山體滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴發(fā)等自然災(zāi)害。

3. 要經(jīng)常收聽天氣預(yù)報(bào)，密切注視天氣變化，了解掌握災(zāi)情預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)，做好防洪自護(hù)。要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汛期防災(zāi)抗災(zāi)的知識(shí)，提高自我保護(hù)能力。

4. 不到易發(fā)生山洪（河溪邊、沙灘，低洼處）區(qū)域游玩逗留。

5. 不到易發(fā)生山體滑坡、崩塌和泥石流等危險(xiǎn)區(qū)域或危房里活動(dòng)停留。

6. 不到溪、河、池塘、水庫等水域戲水、游玩。

7. 需過溪河要找橋梁通過。不要涉水過抗、過溪、過河，更不要冒險(xiǎn)搶渡溪河。

8. 不到小溪、河流等水域捕魚玩耍。

9. 遇到災(zāi)害性天氣盡量不外出，已出門在外的要尋找安全的地帶避災(zāi)自護(hù)。

10. 要熟記學(xué)校應(yīng)急信號(hào)，應(yīng)急轉(zhuǎn)移路線和地點(diǎn)，需緊急轉(zhuǎn)移時(shí)，要聽從學(xué)校統(tǒng)一指揮，及時(shí)有序地安全轉(zhuǎn)移。

11. 途中遇險(xiǎn)時(shí)，不必驚惶失錯(cuò)，應(yīng)迅速進(jìn)行避險(xiǎn)自救或?qū)ふ仪笾缶鹊霓k法，不能冒險(xiǎn)行事。

3.防洪防汛安全知識(shí)

汛期安全教育材料1. 汛期氣候多變、突變、常會(huì)出現(xiàn)打雷閃電、大暴雨、冰雹、龍卷風(fēng)等災(zāi)害性天氣。

2. 汛期易發(fā)生山體滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴發(fā)等自然災(zāi)害。3. 要經(jīng)常收聽天氣預(yù)報(bào)，密切注視天氣變化，了解掌握災(zāi)情預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)，做好防洪自護(hù)。

要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汛期防災(zāi)抗災(zāi)的知識(shí)，提高自我保護(hù)能力。4. 不到易發(fā)生山洪（河溪邊、沙灘，低洼處）區(qū)域游玩逗留。

5. 不到易發(fā)生山體滑坡、崩塌和泥石流等危險(xiǎn)區(qū)域或危房里活動(dòng)停留。6. 不到溪、河、池塘、水庫等水域戲水、游玩。

7. 需過溪河要找橋梁通過。不要涉水過抗、過溪、過河，更不要冒險(xiǎn)搶渡溪河。

8. 不到小溪、河流等水域捕魚玩耍。9. 遇到災(zāi)害性天氣盡量不外出，已出門在外的要尋找安全的地帶避災(zāi)自護(hù)。

10. 要熟記學(xué)校應(yīng)急信號(hào)，應(yīng)急轉(zhuǎn)移路線和地點(diǎn)，需緊急轉(zhuǎn)移時(shí)，要聽從學(xué)校統(tǒng)一指揮，及時(shí)有序地安全轉(zhuǎn)移。11. 途中遇險(xiǎn)時(shí)，不必驚惶失錯(cuò)，應(yīng)迅速進(jìn)行避險(xiǎn)自救或?qū)ふ仪笾缶鹊霓k法，不能冒險(xiǎn)行事。

4.高速公路收費(fèi)站如何學(xué)習(xí)新安全生產(chǎn)法

學(xué)習(xí)文件有挺多方式進(jìn)行選擇，一般的都是采用開會(huì)或者看視頻等。不過，如果貴單位從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看的話，建議可以花幾萬元買個(gè)在線培訓(xùn)平臺(tái)，將安全生產(chǎn)法發(fā)配到每個(gè)學(xué)員帳號(hào)上去，規(guī)定時(shí)間內(nèi)可以進(jìn)入進(jìn)行學(xué)習(xí)，然后針對(duì)性地出一份考卷，統(tǒng)一安排考試便可以了。

當(dāng)然還可以通過學(xué)習(xí)后，進(jìn)行演講或者讀后感比賽等方式來進(jìn)行，其實(shí)類似這些學(xué)習(xí)類的活動(dòng)，主要采用合適的方法以及通過一些比賽的形式，這樣不僅參與度高，更重要的是學(xué)以致用，印象深刻。

E學(xué)云?！咚俟沸逻M(jìn)員工在線學(xué)習(xí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)

5.高速公路養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)知識(shí)

近年來，我國(guó)高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，卻處于相對(duì)滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國(guó)首位，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，我根據(jù)在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，談一下在這方面自己的一些心得。

一、養(yǎng)護(hù)管理的重要作用1、正確了解及評(píng)價(jià)公路的運(yùn)營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。2、預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)修復(fù)隨時(shí)出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長(zhǎng)道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營(yíng)管理成本。

3、發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)1、養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時(shí)性由于我國(guó)高速公路既是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。

2、高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護(hù)作用具有較大的危險(xiǎn)性。3、養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。

這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。4、養(yǎng)護(hù)的高成本性、復(fù)雜性及科技性高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。

同時(shí)施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。三、高速公路養(yǎng)護(hù)原則、方針高速公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅(jiān)持“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通”的原則。

同時(shí)在養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。四、目的和主要任務(wù)采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。

及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運(yùn)營(yíng)效益和社會(huì)效益。五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題1、養(yǎng)護(hù)信息化、機(jī)械化水平較低。

2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。

3、缺乏對(duì)高速路總體養(yǎng)護(hù)管理狀況的研究、了解。4、規(guī)范建設(shè)不完善。

目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。

內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競(jìng)爭(zhēng)力，從而影響到養(yǎng)護(hù)工作的總體水平。六、需要做好的幾點(diǎn)工作鑒于養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，日后應(yīng)做好以下幾點(diǎn)重要工作：1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護(hù)管理信息化、機(jī)械化水平，并在工作中合理運(yùn)用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，提高工作效率。

2、普遍提高養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。可以通過對(duì)職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)過學(xué)習(xí)，增加專業(yè)技術(shù)知識(shí)及責(zé)任意識(shí)，達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)對(duì)人員的要求。

3、在日常養(yǎng)護(hù)工作中多了解、多總結(jié)，在實(shí)際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護(hù)狀況，為養(yǎng)護(hù)工作提供有力的信息支持。4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、規(guī)范化。

5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。總之，發(fā)展高速公路，必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級(jí)高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。

實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

6.防洪防汛安全教育有哪些

汛期安全教育材料1.汛期氣候多變、突變、常會(huì)出現(xiàn)打雷閃電、大暴雨、冰雹、龍卷風(fēng)等災(zāi)害性天氣。

2.汛期易發(fā)生山體滑坡、崩塌、泥石流及山洪暴發(fā)等自然災(zāi)害。3.要經(jīng)常收聽天氣預(yù)報(bào)，密切注視天氣變化，了解掌握災(zāi)情預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)，做好防洪自護(hù)。

要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汛期防災(zāi)抗災(zāi)的知識(shí)，提高自我保護(hù)能力。4.不到易發(fā)生山洪（河溪邊、沙灘，低洼處）區(qū)域游玩逗留。

5.不到易發(fā)生山體滑坡、崩塌和泥石流等危險(xiǎn)區(qū)域或危房里活動(dòng)停留。6.不到溪、河、池塘、水庫等水域戲水、游玩。

7.需過溪河要找橋梁通過。不要涉水過抗、過溪、過河，更不要冒險(xiǎn)搶渡溪河。

8.不到小溪、河流等水域捕魚玩耍。9.遇到災(zāi)害性天氣盡量不外出，已出門在外的要尋找安全的地帶避災(zāi)自護(hù)。

10.要熟記學(xué)校應(yīng)急信號(hào)，應(yīng)急轉(zhuǎn)移路線和地點(diǎn)，需緊急轉(zhuǎn)移時(shí)，要聽從學(xué)校統(tǒng)一指揮，及時(shí)有序地安全轉(zhuǎn)移。11.途中遇險(xiǎn)時(shí)，不必驚惶失錯(cuò)，應(yīng)迅速進(jìn)行避險(xiǎn)自救或?qū)ふ仪笾缶鹊霓k法，不能冒險(xiǎn)行事。

7.如何做好收費(fèi)站安全

一、人員的安全意識(shí)是做好安全工作的前提

采取安全知識(shí)講座、知識(shí)競(jìng)賽、班前安全提示等多種形式加強(qiáng)員工的安全意識(shí)教育，讓員工真正從思想上認(rèn)識(shí)到安全的重要性，變“要我安全”為“我要安全”，使“安全第一”思想深入人心，養(yǎng)成自覺抵制違章行為和發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告的良好習(xí)慣，真正把安全生產(chǎn)落實(shí)到工作的每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)過程、每個(gè)崗位。

二、完善的制度是做好安全工作的保障

建立健全安全管理的各項(xiàng)制度。一是建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理體系，落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制，把安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)逐級(jí)分解落實(shí)到每個(gè)中隊(duì)（班組）、每個(gè)崗位和人員；二是建立安全生產(chǎn)例會(huì)制度，對(duì)安全工作?？偨Y(jié)、常部署；三是建立安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度，強(qiáng)化人員安全意識(shí)，提高安全防范能力；四是建立安全檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改；五是建立安全責(zé)任追究制度，強(qiáng)化人員安全責(zé)任心；對(duì)收費(fèi)人員列隊(duì)上下崗、通過車道、交接班、外勤、打掃衛(wèi)生時(shí)的行為作出具體規(guī)定，嚴(yán)禁在影響自身安全的情況下攔截逃費(fèi)車輛，嚴(yán)禁利用任何交通工具追車，嚴(yán)禁盲目橫穿車道，確保人員自身安全。

三、嚴(yán)密的防范措施是做好安全工作的根本

完善技術(shù)防范手段，在收費(fèi)亭安裝防盜窗和報(bào)警裝置，制定《防搶防暴預(yù)案》、《消防預(yù)案》、《特殊天氣保暢通預(yù)案》，并進(jìn)行演練。組織開展“冬季五防”（防風(fēng)、防霧、防火、防凍、防滑）安全知識(shí)教育，及時(shí)啟動(dòng)保暢通預(yù)案，提高突發(fā)事件的防范和處置能力。

實(shí)行安全工作三級(jí)提示，由值班站長(zhǎng)在崗前動(dòng)員（崗后講評(píng)），班長(zhǎng)進(jìn)行崗上安全提示，監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)在收費(fèi)區(qū)滯留的可疑車輛及行人及時(shí)通知外勤人員，并適時(shí)進(jìn)行安全提示；特別是每人都有相互提醒安全問題的義務(wù)。形成人人講安全、時(shí)時(shí)抓安全、事事保安全的局面。 四、穩(wěn)定的環(huán)境是做好安全工作的基礎(chǔ)

1、加強(qiáng)與分中心、高速交警以及當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的協(xié)調(diào)與溝通，在收費(fèi)站設(shè)立警務(wù)區(qū)或治安聯(lián)防點(diǎn)，加強(qiáng)“安全四防”的法律保障，相互合作，嚴(yán)厲打擊無端挑起是非、尋釁滋事行為。

2、強(qiáng)化文明服務(wù)。收費(fèi)員上崗期間使用文明用語，冷靜、客觀、有理有節(jié)的化解司乘人員挑起的矛盾。此外，還要開展咨詢和便民服務(wù)，設(shè)立咨詢服務(wù)臺(tái)和便民服務(wù)點(diǎn)，主動(dòng)為過往駕乘人員排憂解難，建立融洽、和諧的收費(fèi)環(huán)境。

8.高速公路養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)知識(shí)

近年來，我國(guó)高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，卻處于相對(duì)滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國(guó)首位，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，我根據(jù)在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，談一下在這方面自己的一些心得。

一、養(yǎng)護(hù)管理的重要作用

1、正確了解及評(píng)價(jià)公路的運(yùn)營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。

2、預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)修復(fù)隨時(shí)出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長(zhǎng)道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營(yíng)管理成本。

3、發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。

4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

1、養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時(shí)性

由于我國(guó)高速公路既是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。

2、高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護(hù)作用具有較大的危險(xiǎn)性。

3、養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性

高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。

4、養(yǎng)護(hù)的高成本性、復(fù)雜性及科技性

高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。同時(shí)施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)原則、方針

高速公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅(jiān)持“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通”的原則。同時(shí)在養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。

四、目的和主要任務(wù)

采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運(yùn)營(yíng)效益和社會(huì)效益。

五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題

1、養(yǎng)護(hù)信息化、機(jī)械化水平較低。

2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。

養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。

3、缺乏對(duì)高速路總體養(yǎng)護(hù)管理狀況的研究、了解。

4、規(guī)范建設(shè)不完善。

目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。

5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。

內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競(jìng)爭(zhēng)力，從而影響到養(yǎng)護(hù)工作的總體水平。

六、需要做好的幾點(diǎn)工作

鑒于養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，日后應(yīng)做好以下幾點(diǎn)重要工作：

1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護(hù)管理信息化、機(jī)械化水平，并在工作中合理運(yùn)用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，提高工作效率。

2、普遍提高養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍?？梢酝ㄟ^對(duì)職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)過學(xué)習(xí)，增加專業(yè)技術(shù)知識(shí)及責(zé)任意識(shí)，達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)對(duì)人員的要求。

3、在日常養(yǎng)護(hù)工作中多了解、多總結(jié)，在實(shí)際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護(hù)狀況，為養(yǎng)護(hù)工作提供有力的信息支持。

4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、規(guī)范化。

5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。

總之，發(fā)展高速公路，必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級(jí)高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。