無(wú)人機(jī)航拍飛行安全知識(shí)(無(wú)人機(jī)安全飛行注意事項(xiàng))

1.無(wú)人機(jī)安全飛行注意事項(xiàng)

無(wú)人機(jī)不是玩具，我們?cè)鯓硬僮鞑艜?huì)變得更安全？以下十個(gè)操作注意事項(xiàng)，你應(yīng)該要知道。

1、檢查飛行設(shè)備

在多次飛行之后，無(wú)人機(jī)通常都會(huì)有一些磨損，要是不注意的話(huà)，小問(wèn)題可能就會(huì)引發(fā)大問(wèn)題。所以每次飛行之前，認(rèn)真檢查無(wú)人機(jī)的各處細(xì)節(jié)，還包括遙控器等地面設(shè)備。

2、確保設(shè)備電量充足

動(dòng)力電池是無(wú)人機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，電池電量不足，飛著沒(méi)多久就沒(méi)電了，很容易出現(xiàn)來(lái)不及返航的情況。同時(shí)也要檢查地面遙控器、手機(jī)等設(shè)備的電量。

3、選擇空曠的飛行場(chǎng)地

這一點(diǎn)在之前的技巧文章里面反復(fù)強(qiáng)調(diào)了，選好場(chǎng)地，就算出了意外都不會(huì)造成太大的第三者損失。

4、請(qǐng)勿超過(guò)安全飛行高度

有關(guān)部門(mén)有這樣的規(guī)定，遙控飛行器飛行高度不得高于120米（400英尺），否則就需要申報(bào)。規(guī)定在這里了，大家遵守與否就看覺(jué)悟啰。

5、請(qǐng)勿酒后操作飛機(jī)

這個(gè)跟飲酒不開(kāi)車(chē)一個(gè)道理，酒精會(huì)影響人的反應(yīng)和判斷能力，影響對(duì)無(wú)人機(jī)的操控，容易產(chǎn)生事故。

6、請(qǐng)?jiān)谝暰喾秶鷥?nèi)飛行

很多人都喜歡把無(wú)人機(jī)飛得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，覺(jué)得這樣很過(guò)癮。但其實(shí)只要超出視距范圍，無(wú)人機(jī)的姿態(tài)將很難被察覺(jué)，萬(wàn)一圖傳系統(tǒng)出現(xiàn)什么問(wèn)題，很難靠肉眼觀察而把無(wú)人機(jī)飛回來(lái)。

7、請(qǐng)時(shí)刻保持對(duì)飛機(jī)的控制

也有些人覺(jué)得無(wú)人機(jī)的自動(dòng)返航功能很方便，按下開(kāi)關(guān)，丟下遙控器，無(wú)人機(jī)就會(huì)自己回來(lái)了。但其實(shí)這樣也是存在一定風(fēng)險(xiǎn)的，如果可以的話(huà)，請(qǐng)手動(dòng)控制進(jìn)行返航，可以全權(quán)掌控返航的情況，而其他自動(dòng)化功能，也不要太依賴(lài)。

8、請(qǐng)?jiān)贕PS信號(hào)良好的情況下飛行

沒(méi)有GPS或者GPS信號(hào)不良時(shí)，無(wú)人機(jī)就很難實(shí)現(xiàn)自主定位懸停，容易出現(xiàn)事故。

9、遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)

提前了解飛行區(qū)域當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)是很重要的。舉個(gè)栗子，曾有人在三峽大壩上用小的無(wú)人機(jī)航拍了一段，結(jié)果第二天就被人上門(mén)“查水表”了，無(wú)人機(jī)被沒(méi)收，并且罰款1000元。原因就是很多年前，三峽大壩就已經(jīng)是禁飛區(qū)了。

10、提升飛行技巧

沒(méi)事就跟朋友一起玩，論壇、qq、微信、面對(duì)面各種交流，不斷提升自己的飛行技巧，增強(qiáng)自己的信心，對(duì)穩(wěn)定操控?zé)o人機(jī)有著重要的作用。

以上10點(diǎn)，如果都能遵守并且堅(jiān)持下去，相信在操作無(wú)人機(jī)時(shí)就會(huì)變得更安全。

2.新手操作無(wú)人機(jī)航拍注意事項(xiàng)有哪些

對(duì)于初學(xué)者，應(yīng)當(dāng)先在電腦上進(jìn)行模擬練習(xí)，如懸停、繞飛、8字飛行等，切記不可直接操控真機(jī)，這些手法熟練后采用小功率練習(xí)機(jī)在空曠無(wú)人場(chǎng)地飛行，之后再進(jìn)行航拍飛機(jī)無(wú)負(fù)荷飛行，最后才能掛云臺(tái)進(jìn)行試飛行。最后用一首航模界的打油詩(shī)提醒各位讀者：“航模飛行無(wú)小事，熟練操控是關(guān)鍵。新手好問(wèn)勤練習(xí)，遠(yuǎn)離人群勿炫耀。莫把器材當(dāng)玩具，忽視安全悔無(wú)窮?！币韵率亲⒁馐马?xiàng)。

1、安全，絕對(duì)的第一，再NB的操控和鏡頭，砸到人炸了機(jī)，哈哈哈。

2、抵制“黑飛”，不能在軍事管理區(qū)、機(jī)場(chǎng)等空管區(qū)飛行，遠(yuǎn)離人群，在取得拍攝許可后再進(jìn)行作業(yè)。我曾目睹過(guò)禁飛期內(nèi)玩機(jī)被警察叔叔沒(méi)收東西并帶走關(guān)押的，你懂的。

3、要多學(xué)理論，理論越精通，飛行技術(shù)就會(huì)越精進(jìn)，飛行中就會(huì)越精明。

4、僥幸心理永遠(yuǎn)是安全的大敵。缺乏常識(shí)和一瞬間的過(guò)失是飛行安全的最大威脅。飛行必須講求萬(wàn)無(wú)一失，沒(méi)有百分之百的把握就不要去實(shí)踐，試一試的心理就是冒險(xiǎn)，而冒險(xiǎn)的失敗概率最高！

5、為了保證安全，必須經(jīng)常對(duì)飛機(jī)的設(shè)備進(jìn)行安全檢查。多進(jìn)行相互交流，多進(jìn)行事故解剖。

6、凡飛行，都要使自己處于最佳狀態(tài)，了解自己的身體、精力、情緒與感覺(jué)，只要身體勉強(qiáng)、睡眠不足、比較疲倦、情緒低沉、感覺(jué)不妙、壓力過(guò)大，都有可能導(dǎo)致操作失誤，釀下大禍。

7、低高度飛行時(shí)，必須多注意對(duì)外觀察，一定要注意行人，這可是出過(guò)人命的?。。?/p>

8、長(zhǎng)時(shí)間停飛之后的首次飛行一定要堅(jiān)持慢一點(diǎn)、穩(wěn)一點(diǎn)、細(xì)一點(diǎn)、全一點(diǎn)。

9、不要過(guò)分相信自己的感覺(jué)，不要自視經(jīng)驗(yàn)豐富，更不要過(guò)于自信。

10、多飛多練，多積累經(jīng)驗(yàn)。日積月累，百煉成鋼。

11、在日常的練習(xí)中，還要主動(dòng)去了解飛機(jī)，學(xué)會(huì)維護(hù)、維修，才能做到出現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)就能解決。

13、飛行來(lái)不得半點(diǎn)疏忽大意，常備一些應(yīng)急處置方法。

14、飛行過(guò)程中什么時(shí)候都不要高枕無(wú)憂(yōu)，防止降落后的松懈麻痹，降落后螺旋槳沒(méi)熄火。

15、要想確保一直平安，就要確保飛每一架次的安全。

16、以輕率、輕視的態(tài)度對(duì)待非常嚴(yán)肅的飛行是造成事故的重要因素。

17、飛得開(kāi)心固然重要，但保證安全更重要，今天沒(méi)有飛爽還有明天，但沒(méi)有保證安全飛行就沒(méi)有美好的明天了。

18、不要酒后飛行，你懂的……

19、電動(dòng)飛機(jī)飛完后一定要及時(shí)拔掉電池。

20、飛行中感覺(jué)飛機(jī)不正常，立刻及時(shí)降落檢查，不要過(guò)于自信。（勁鷹無(wú)人機(jī)）

3.無(wú)人機(jī)安全知識(shí),你知多少

1、正式起飛前絕不打開(kāi)飛機(jī)電源，飛機(jī)降落后第一時(shí)間關(guān)閉電源。無(wú)論打開(kāi)電源時(shí)還是關(guān)閉電源時(shí)，請(qǐng)勿碰觸遙控器。

起降過(guò)程是無(wú)人機(jī)與人距離最近的時(shí)候，無(wú)人機(jī)的螺旋槳轉(zhuǎn)速很高，槳片很薄，很容易因?yàn)椴僮鞯氖д`造成傷害。因此，保證無(wú)人機(jī)在人接觸期間間槳片不動(dòng)是新手最應(yīng)該注意的事情。

2、飛行前檢查，起飛，將無(wú)人機(jī)飛到垂直距離4左右米 離人半徑5米外的地方，進(jìn)行檢查，判斷操作是否正常。

這條就簡(jiǎn)單了，開(kāi)個(gè)車(chē)你還看看油表呢試試剎車(chē)呢，玩飛機(jī)肯定要檢查啊。還記得路考時(shí)上車(chē)的第一句話(huà)嗎？“報(bào)告考官，車(chē)輛儀器儀表正常，是否啟動(dòng)” ，這都是一個(gè)道理的。

3、切勿在人流密集處操作無(wú)人機(jī)。

這條希望每個(gè)新手的牢牢記?。。。。?！會(huì)跟第4條一起重點(diǎn)說(shuō)一下。

4、無(wú)人機(jī)操作有一定門(mén)檻，無(wú)人機(jī)自身也有一定危險(xiǎn)性。

這里多說(shuō)幾句，無(wú)人機(jī)的操作是一個(gè)熟練的過(guò)程，從菜鳥(niǎo)新手到酷玩高手是有一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程的，操作上絕對(duì)是禁止一上來(lái)就猛玩的。而無(wú)人機(jī)自身也存在著一些不確定性，天氣的原因，操作的原因，機(jī)身自身的原因，軍用無(wú)人機(jī)那么NB的東西，不一樣往下掉嗎？因此，每個(gè)新入門(mén)的玩家都要記得這樣一句話(huà)：“玩無(wú)人機(jī)，就要做好墜機(jī)的準(zhǔn)備”。

因此，回到第三條，切勿在人流密集的地方去操作無(wú)人機(jī)，我很理解大家都跟我一樣，樸素的外表下都有一顆裝逼的心，買(mǎi)來(lái)好東西后都想第一時(shí)間去裝下，但?。。?！切勿裝逼！剛說(shuō)了，飛行及操作過(guò)程中有很多不可控的因素，在人流密集的地方，一但墜機(jī)，后果不可想想。

最后在多說(shuō)一句，室外演唱會(huì)、室內(nèi)這都是禁飛場(chǎng)所，因?yàn)槭覂?nèi)信號(hào)環(huán)境比較復(fù)雜，容易出現(xiàn)干擾出現(xiàn)失控，而室外演唱會(huì)人多密集一旦失控后果不可想想。

說(shuō)這么多，只是希望大家對(duì)無(wú)人機(jī)有一顆敬畏的心。每一種玩具都伴隨著危險(xiǎn)性，無(wú)人機(jī)雖然是一種低空飛行設(shè)備，但別忘了他是在天上，時(shí)刻保證安全意識(shí)，才能玩的開(kāi)心。

4.航拍需要注意什么

無(wú)人機(jī)航拍之前需注意天氣和場(chǎng)地的問(wèn)題

風(fēng)力不能太大，不宜超過(guò)三級(jí)。選擇光線(xiàn)充足的天氣，飛行路線(xiàn)要避開(kāi)飛機(jī)場(chǎng)附近和軍事飛行路線(xiàn)。一定要找空曠的地方，可以保持G PS的信號(hào)穩(wěn)定。對(duì)周?chē)牡匦闻c壞境有大概的了解。

操控?zé)o人機(jī)航拍前需掌握一些專(zhuān)業(yè)知識(shí)

無(wú)人機(jī)航拍是真飛機(jī)的縮小版，雖然比不上開(kāi)真飛機(jī)難，但比開(kāi)車(chē)要難得多。操縱的人必須會(huì)組裝，懂電路，還要有空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí)。飛機(jī)對(duì)著你飛過(guò)來(lái)時(shí)，遙控器的操作全都是相反的，操作時(shí)必須全神貫注，稍不留神，飛機(jī)就會(huì)墜毀或者不見(jiàn)了。

無(wú)人機(jī)航拍第一守則：安全

即使機(jī)身備有再先進(jìn)的安全設(shè)備也可能出事故。最重要的還是增加對(duì)機(jī)器的了解，提高自己的操控技術(shù)，在日常飛行中多進(jìn)行安全檢查，對(duì)于老化的電機(jī)、電池等要及時(shí)更換。同時(shí)，要盡量避免在人多的地方低空航拍，飛行器上有高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)槳，如果失控墜落的話(huà)可能造成人員受傷。盡量選擇空曠的地方。避免事故發(fā)生。

攝影、攝像機(jī)及相關(guān)設(shè)備

攝影設(shè)備也是決定能否排出好照片的要素之一，一臺(tái)好的高速照相機(jī)說(shuō)不定就能為您留下美好的瞬間，攝友們還可以配備一臺(tái)有紅外線(xiàn)設(shè)置的相機(jī)，在拍攝河川的時(shí)候，會(huì)得到意想不到的效果。

拍攝技巧也至關(guān)重要

航拍除了要注意以上幾點(diǎn)，拍攝技巧也是造就美麗作品的重要因素，學(xué)會(huì)使用以下幾點(diǎn)小技巧，說(shuō)不定就能拍攝出動(dòng)人心弦的美麗作品。

(1)去掉UV鏡，可以減少鏡頭前的干擾，而且民航飛機(jī)的窗戶(hù)本身自帶很好的防紫外線(xiàn)功能。

(2)優(yōu)先保證快門(mén)速度，航拍清晰照片通常需要保證快門(mén)速度達(dá)到鏡頭焦距的2倍，拍風(fēng)光照片時(shí)，光圈安排在F8-F11即可，盡量提高快門(mén)速度。

(3)減少一檔曝光，相機(jī)不是為航拍設(shè)計(jì)的，在地面拍攝時(shí)，畫(huà)面通常會(huì)有1/3的天空；而航拍多是向下俯拍，畫(huà)面很少納入天空，這時(shí)的測(cè)光會(huì)比正確曝光過(guò)量一檔。

(4)預(yù)設(shè)白平衡微調(diào)，民航科技的飛信一般保存在7000-1000米高空，紫外線(xiàn)太多，所以拍出來(lái)的照片多是偏藍(lán)色，可以提前預(yù)設(shè)白平衡。

(5)確定鏡頭焦段，俯拍時(shí)，民航科技窗戶(hù)夾層與鏡頭很難保持在同一個(gè)畫(huà)面上，而選用100-200mm焦段的鏡頭來(lái)選拍地面風(fēng)光，可以拍出品質(zhì)相對(duì)較好的作品

無(wú)人機(jī)航拍飛行器的選擇

現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)航拍，大體的分為航模無(wú)人機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)兩種，由于它們成本較低，這讓高技術(shù)、高難度的航拍大大地降低了門(mén)檻，變得平易近人。相比于以前，由飛行器、云臺(tái)和相機(jī)組裝而成的航拍器材，現(xiàn)在市面上推出的一些航拍飛行器具有一體化的功能，就像以前的“傻瓜相機(jī)”一樣，操作其實(shí)非常簡(jiǎn)單，并成為沒(méi)有專(zhuān)業(yè)背景的外行人也可以玩的航拍器材，比如最便宜、入門(mén)級(jí)別的小精靈C F40航拍飛行器，比如瑞伯達(dá)的Predator系列RA-400無(wú)人機(jī)航拍對(duì)于初入門(mén)的航拍者，建議一開(kāi)始選購(gòu)價(jià)格便宜的航拍飛行器來(lái)進(jìn)行飛行訓(xùn)練，因?yàn)楹脚牡牡谝徊绞紫仁菚?huì)飛，需要進(jìn)行不同動(dòng)作的多次訓(xùn)練，也不可避免會(huì)出現(xiàn)各種小狀況。

5.操作無(wú)人機(jī)需要知道哪些安全事項(xiàng)

1、操作飛機(jī)之前首先要保證飛機(jī)的電池及遙控器的電池有充足的電，不然操作容易照成飛機(jī)失控。嚴(yán)禁在人頭上亂飛，容易照成人員的傷亡。

3、一定要保持飛機(jī)在自己的視線(xiàn)范圍之內(nèi)飛行。遠(yuǎn)離高壓電線(xiàn)飛行，容易碰撞。

4、還有就是安裝和使用遙控模型需要專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技術(shù)，不能夠隨便的操作，不正確的操作將可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或者人身傷害。

5、嚴(yán)禁在下雨時(shí)飛行！水和水汽會(huì)從天線(xiàn)、搖桿等縫隙進(jìn)入發(fā)射機(jī)并可能引發(fā)失控。

6、嚴(yán)禁在有閃電的天氣飛行

7、如果發(fā)生了模型墜落、碰撞、浸水或其他意外情況需要第一時(shí)間過(guò)去檢查，并在下次使用前做好充分的測(cè)試。

8、遙控器電池組的電壓較低時(shí)需要謹(jǐn)慎對(duì)待，不要飛得太遠(yuǎn)，在每次飛行前都需要檢查遙控器和接收機(jī)的電池組。

9、遙控器放在地面上的時(shí)候，注意平放而不要豎放

10、作業(yè)時(shí)飛機(jī)操控人員必須關(guān)閉手機(jī)

11、飛行操作過(guò)程中操控手必須穿硬底有后跟鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋操作飛機(jī)。

12、嚴(yán)禁酒后操作飛機(jī)。

6.無(wú)人機(jī)怎樣安全飛行

這個(gè)安全牽扯兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是無(wú)人機(jī)飛行對(duì)其他人的安全威脅，第二個(gè)是無(wú)人機(jī)本身的安全

對(duì)其他人的安全問(wèn)題，需要飛手自己提高自己的飛行技術(shù)，經(jīng)過(guò)正規(guī)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)達(dá)到一定的

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才ok，另外也要選擇質(zhì)量有保障的無(wú)人機(jī)

另外一方面，在禁飛區(qū)域飛行無(wú)人機(jī)就容易受到處罰，通過(guò)西南無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)

無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，不僅能夠?qū)W到專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)，還可以通過(guò)飛云系統(tǒng)申請(qǐng)飛行空域，這樣

的話(huà)，兩方面的問(wèn)題都規(guī)避了。