教師園車安全知識培訓(幼兒園教師學生校車安全教育培訓)
1.幼兒園教師學生校車安全教育培訓
為保障幼兒的人身安全，進一步規(guī)范校車和構(gòu)建校車管理的長效機制，不斷提高校車駕駛員的安全意識，駕駛技能，應變能力，確保校車安全運行特制定本制度。
一、按照《中小學幼兒園安全管理辦法》加強規(guī)范校車管理。
二、按時參加年檢和交管部門規(guī)定的審查，駕駛員需帶齊所有證照，保證良好的身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛。
三、按規(guī)定駕駛員必須參加交通管理培訓，以及學校安全教育工作學習活動。
四、加強專人隨車制度的管理和教育。
1、學校“接送幼兒情況記錄”的確認。
2、隨車教師在跟車過程中，要對照校車幼兒名冊，確認每個站點上、落車的幼兒，安全接送幼兒的上下車。
3、做好來園離園幼兒的迎護送工作。
(1)來園：要做好每個幼兒上車前的晨撿，簡潔向家長了解孩子身體狀況，并填寫
(2)隨車教師在接幼兒來園后確認沒有一個幼兒被遺留在車上后，組織幼兒洗手接受晨檢，并負責把幼兒送到所在班級老師手中。
(3)離園：去各班接幼兒集中。上車前的檢查：服裝的整理，書包物品的檢查、家園聯(lián)系冊有否遺忘等。做好出發(fā)前安全教育和注意事項。
4、隨車教工提醒校車司機在幼兒上車坐穩(wěn)后，示意可以開車后，方可啟動車輛前行。
5、來園離園行車過程中，隨車教工加強對幼兒的安全教育，不把頭、手伸出車窗外，不在車內(nèi)嬉戲玩耍，保證幼兒行車過程中的不出意外，把幼兒安全送到家長手中。
6、家長在各接送點提前候車，駕駛員和隨車教師須熟悉接送幼兒家長，如遇陌生家長接幼兒須要向家長打電話詢問清楚經(jīng)家長同意后做好筆錄，再出示接送卡。
7、下車后仔細檢查車廂是否遺漏孩子和物品。
五、認真執(zhí)行每日校車出車前的安撿制度：
1、安檢：駕駛員每日校車出發(fā)前需嚴格全面檢查車輛狀況，必檢內(nèi)容有：剎車、輪胎、座位、窗門、兩水三油、雨刷、反光鏡、檢查正常后作好書面記錄。
2、衛(wèi)生消毒：按時做好校車衛(wèi)生清潔工作和每日消毒工作，（傳染病流行期間加強）并做好書面記錄。
六、駕車司機在行駛過程中必須繃緊安全之弦，抓住預防之鋼，安全駕車，文明行車，遵守交通法規(guī)，保持車輛勻速行駛，做到“一慢二看三通過”，“馬達一響，集中思想”“車輪一動，幼兒的安全高于一切”。每天有教師隨車護接送幼兒，要求隨車教師本著對幼兒安全高度負責的責任感，在接送孩子的途中，全身心的注意幼兒安全。嚴格按規(guī)定維護行車過程中幼兒的秩序與安全。
2.校車隨車教師培訓材料
去百度文庫，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來自用戶：師冬梅0911沙井中心小學校車隨車教師安全培訓資料（三）一、提高認識，明確職責安全工作是學校的頭等大事，時時處處都要放在突出的位置，全體教職工應具有高度的責任感，隨車教師要每天加強對乘車學生的安全教育，把學生乘車安全工作抓實、抓緊，為學校創(chuàng)設一個安全的教育環(huán)境。
明確責任，安全第一，校車隨車教師是乘車學生來回途中學生人身的安全第一責任人。二、加強教育，規(guī)范行為1、隨車教師每次接送對學生進行一次乘車安全知識教育，提高學生自護能力。
2、每次上下車跟隨車接送教師要親自點名，不得落下任何一名乘車學生。3、車子在行駛的過程中，隨車教師要面向?qū)W生，管理到位。
4、每次接送將最后一名學生送到指定地點上、下車后，自己方能回家，中途不得私自離車，而造成乘車學生無人管理。5、要選派素質(zhì)高、責任心強的教師擔任隨車教師，組織管理學生。
6、班主任要加強學生交通安全教育。教育學生嚴格遵守學校有關乘坐校車的管理規(guī)定，督促乘校車學生按時到指定地點集合，配合做好乘車學生的教育。
并將學生乘坐校車表現(xiàn)納入對學生思想道德和班主任工作考評的重要組成部分。7、隨車教師要組織學生按時集合，點名上下車。
接送學生時隨車教師要和學生家長或監(jiān)護人員辦理好有關的學生交接手續(xù)。（15。
3.幼兒園交通安全知識培訓
去百度文庫，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來自用戶：青韻碧禹幼兒園交通安全知識培訓行人遵守的規(guī)定1.人須走人行道：人行道，須靠路邊行走。
2.行人橫過車行道，須走人行橫道。有交通信號控制的人行橫道須遵守信號的規(guī)定，準許通行時，須迅速，交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。
在人行橫道的道路上，須直行，不準在車輛臨近時，突然橫穿。這里要強調(diào)的是橫穿道路“左右左”意識，即橫穿馬路時，要先向左看，再向右看（做示范說明）。
而且我個人“左右左”意識比斑馬線意識，即使在斑馬線上行走，也要“左右左”意識！3.行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。4.行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
5.學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。6.邊走路邊看書。
7.不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然行走路線或突然猛跑，突然往后退。
行路中會和意想的情況，同學們要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍的危險，更把沖過馬路當作勇敢的，別人有，同學們要勸阻。行人橫過道路時應該注意哪些？1.行人橫過道路時，應站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道2.行人橫過道路時，不要突然行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防駕駛員措施不及危險。
5。.。
4.幼兒園交通安全教育培訓文字內(nèi)容
去百度文庫，查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來自用戶：青韻碧禹交通安全教育培訓 一、行走時要注意交通安全 小朋友們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。
1、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。 2、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。
3、在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。 4、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標，提前采取安全措施。
在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發(fā)現(xiàn)、避讓，這種做法應當提倡。 二、橫穿馬路應該注意什么 橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。
1、穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈停”。 2、穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
三、坐車怎樣注意交通安全 1、坐公共汽車：排隊上車，先下后上，做懂事的小孩 四、不要把馬路當運動場。
5.幼兒園教師安全培訓計劃
一、指導思想認真學習、全面貫徹區(qū)教育行政部門關于安全工作的文件及會議精神，牢固樹立"珍愛生命，安全第一，責任重于泰山"的意識，充分認識保障
少年兒童的安全，是幼兒園教育工作的首要職責，是構(gòu)建社會主義和諧社會的重要基礎。根據(jù)幼兒園安全教育的要求，結(jié)合本幼兒園實際情況，特制定教職工安全教
育培訓計劃。 二、工作目標1、進一步完善幼兒園安全教育與管理制度，推動幼兒園安全教育與管理工作進一步規(guī)范化、科學化，增強安全教育與管理的實效性，不斷提高安全教育與管理水平和學生自我保護能力。
2、開展 "優(yōu)秀安全管理員"評選，力爭90%以上的教職工達到要求。
3、嚴防發(fā)生有幼兒園責任的安全事故，杜絕群死群傷及惡性事故發(fā)生；學生事故出險率控制在1%以下。
三、工作措施1、加強培訓，提高安全管理水平幼兒園要抓好安全管理員、教職工的安全教育培訓。通過培訓，使安全管理員、廣大教職工能掌握安全教育與管理的基本知識，能運用科學理論知識去管理幼兒園安全工作。
(1)安全教育培訓要有層次性。對安全管理員、教職工、學生、家長等不同層次的對象，要有不同的培訓內(nèi)容。對安全管理員、廣大教職工安全教育培
訓的內(nèi)容不僅要具有知識性，而且要具有理論性與科學性，使安全管理員、廣大教職工能掌握一套行之有效的安全教育與管理方法。對學生及家長的培訓，要注重直
觀，通過對身邊的安全防護、安全事故的典型案例分析，提高學生遵守法律、法規(guī)和幼兒園紀律的自覺性，增強學生預防傷害和避免危險的能力，提高學生的自護能
力和家長的監(jiān)護水平。
(2)安全培訓內(nèi)容要具有理論性。要充分發(fā)揮有關法律、法規(guī)、文件在安全教育工作中的作用。全體教職工要掌握有關安全教育的法律、法規(guī)、文件的有關知識，學會運用政策規(guī)范安全教育與管理。
(3)安全管理的方法指導要具有針對性。幼兒園要根據(jù)平時的安全工作，分析總結(jié)幼兒園安全工作中帶有普遍性、規(guī)律性的問題。幼兒園安全管理要突
出制度的落實，突出教育與防范，突出細節(jié)管理，要將幼兒園每個崗位的安全責任，逐條細化，分解到人、落實到每項工作、每個環(huán)節(jié)之中。
2、注重整改，及時消除安全隱患。
安全教育與管理要十分重視安全隱患的整改。平時，要仔細觀察、及時發(fā)現(xiàn)安全方面存在的問題，不輕易放過任何一個安全隱患，確保防患于未然。
(1)提高警惕，預防校園侵害。一是切實做好安全保衛(wèi)工作，健全外來人員登記制度，加強夜間巡邏，嚴把校門關。切實作好雙休日校內(nèi)外車輛的出入管理工作。
(2)加強交通安全管理，進一步實施好"放心車工程"，規(guī)范大型活動學生班車管理。試行"學生交通安全聯(lián)系卡"和"交通安全義務監(jiān)督員"制度；
嚴格制止12周歲以下學生騎車，教育學生不騎機動車，中學生騎自行車須經(jīng)家長申請；幼兒園與家長做好學生上下學交通安全責任協(xié)議書。
6.幼兒園交通安全教育內(nèi)容是什么
1、在道路劃有機動車道、非機動車道和人行道的道路上，行人應當在人行道內(nèi)走，在沒有劃分上述車
道的道路上，行人要靠道路的右側(cè)通行。
2、在通過有交通信號燈、班馬線等交通設施的路口時，要按信號指示走人行橫道線。
3、在通過沒有交通設施路口時，要注意過往車輛，在確定安全后方可通過。
4、不許在公路上、街路上和機動車道上坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿
公路。
5、不許追車、扒車、攔車、向車上拋物。
6、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。
7、不許跨越、倚座道路隔離設施，或在有隔離設施的路段上逆向行駛。
擴展資料：
通過豐富多彩的安全教育活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、幼兒和家長都深有感觸。幼
兒了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)意識。
安全走路、安全乘車己成為幼兒的自覺行動。常抓不懈，努力把這項工作做得更細、更實、更好！讓安全教育牢記在每一位教職工的心中，讓健康快樂伴
隨孩子成長的每一天！
7.幼兒園教師安全培訓計劃有哪些
（一）加強統(tǒng)籌規(guī)劃，分步推進鄉(xiāng)村教師培訓
各地要按照“中西部項目和幼師國培項目”實施方案要求，分類研制鄉(xiāng)村中小學教師和鄉(xiāng)村幼兒園教師培訓規(guī)劃，分批遴選項目區(qū)縣，分步扎實推進項目實施。
（二）實施協(xié)同申報，擇優(yōu)遴選鄉(xiāng)村教師培訓機構(gòu)
根據(jù)培訓重心下移到鄉(xiāng)村教師的實際需要，推進高等學校、具備資質(zhì)的公辦民辦教師培訓機構(gòu)、縣級教師發(fā)展中心和優(yōu)質(zhì)中小學幼兒園協(xié)同申報項目。
（三）改進培訓內(nèi)容，貼近鄉(xiāng)村教師教育教學實際
依據(jù)國家制定的中小學幼兒園教師培訓課程標準，科學診斷教師培訓需求，分類、分科、分層設計遞進式培訓課程，開展主題鮮明的培訓。
（四）推行混合式培訓，促進鄉(xiāng)村教師學用結(jié)合
有效利用教師網(wǎng)絡研修社區(qū)，切實推行集中面授、網(wǎng)絡研修和現(xiàn)場實踐相結(jié)合的混合式培訓，促進教師邊學習、邊實踐、邊提升。
（五）打造本土化團隊，服務鄉(xiāng)村教師區(qū)域與校本研修
省級教育行政部門按照專家與本地區(qū)中小學幼兒園教師比不低于1:500建立省級教師培訓專家團隊，主要承擔鄉(xiāng)村教師培訓的項目設計、課程研制、資源開發(fā)、巡回指導和績效評價等工作，一線優(yōu)秀教師教研員不少于60%。
（六）優(yōu)化項目管理，建立鄉(xiāng)村教師常態(tài)化培訓機制
有效利用高等學校優(yōu)質(zhì)資源，充分整合縣域資源，建立高等學校、縣級教師發(fā)展中心、片區(qū)研修中心、校本研修四位一體的教師專業(yè)發(fā)展支持服務體系。
擴展資料
幼兒園教師專業(yè)能力包括：環(huán)境的創(chuàng)設與利用、一日生活的組織與保育、游戲活動的支持與引導、教育活動的計劃與實施、激勵與評價、溝通與合作、反思與發(fā)展。
1、環(huán)境的創(chuàng)設與利用：建立良好的師幼關系，幫助幼兒建立良好的同伴關系，讓幼兒感到溫暖和愉悅。建立班級秩序與規(guī)則，營造良好的班級氛圍，讓幼兒感受到安全、舒適。
創(chuàng)設有助于促進幼兒成長、學習、游戲的教育環(huán)境。合理利用資源，為幼兒提供和制作適合的玩教具和學習材料，引發(fā)和支持幼兒的主動活動。
2、一日生活的組織與保育：合理安排和組織一日生活的各個環(huán)節(jié)，將教育靈活地滲透到一日生活中。科學照料幼兒日常生活，指導和協(xié)助保育員做好班級常規(guī)保育和衛(wèi)生工作。充分利用各種教育契機，對幼兒進行隨機教育。有效保護幼兒，及時處理幼兒的常見事故，危險情況優(yōu)先救護幼兒。
3、游戲活動的支持與引導：提供符合幼兒興趣需要、年齡特點和發(fā)展目標的游戲條件。充分利用與合理設計游戲活動空間，提供豐富、適宜的游戲材料，支持、引發(fā)和促進幼兒的游戲。
鼓勵幼兒自主選擇游戲內(nèi)容、伙伴和材料，支持幼兒主動地、創(chuàng)造性地開展游戲，充分體驗游戲的快樂和滿足。引導幼兒在游戲活動中獲得身體、認知、語言和社會性等多方面的發(fā)展。
參考資料來源：百度百科-關于改革實施中小學幼兒園教師國家級培訓計劃的通知
8.如何教育幼兒注意乘車安全
3-6歲是幼兒身心健康發(fā)展的關鍵時期，同時也是養(yǎng)成良好行為習慣的奠基時期。
愛玩是孩子的天性，游戲是孩子的主導活動。幼兒年幼體弱，知識經(jīng)驗不足，安全意識不強，活潑好動，連乘車也不注意安全。
那么，呢？ 一、講清道理 幼兒家長要教育孩子：記準幼兒園的車，不乘坐無“校車”標志的車輛；不乘坐無牌、無營運證、超載的車輛；不能站在汽車的前面或后面等車；在車停穩(wěn)之后，再上車、下車；不在車上來回走動，手和頭不伸出窗外；乘坐出租車前排座位，要系好安全帶。 二、情景判斷 家長可以舉例幼兒乘車時的情景，分別描述正面（正確）與反面（不正確）的事例，鼓勵孩子判斷哪些小朋友做得對，哪些小朋友做得錯，并講明判斷對錯的理由。
通過判斷對錯，讓孩子明辨是非，知其然也知其所以然，理解深刻、記憶長久才能指導今后的行為，知錯不犯錯。 三、誦讀兒歌 為了教育孩子注意乘車安全，家長可以引導孩子誦讀兒歌，讓孩子記憶深刻。
兒歌語言簡潔，意思明了，便于理解，易于記憶。比如：乘車安全請注意，園車標志要牢記。
等車不站停車地，進出車門不擁擠。車內(nèi)不走動蹦迪，頭手伸外不允許。
為了教育孩子注意乘車安全，家長就要采取適宜的教育對策，給孩子講解可能的危險，并告知孩子安全注意事項，讓孩子樹立必要的安全意識，時刻注意維護安全。
9.幼兒園學前班安全教育教案―安全上校車
設計背景 我校的學前教育班級只有學前班，這些小朋友在上個學期剛來校時，基本上都是由家長接送的，后來漸漸適應學校生活后，就逐步由小朋友自行上下學了。
由于年齡小、好玩、自控能力較弱，經(jīng)常會逗留在鄉(xiāng)村的公路上玩，有時看見車輛來往也不避讓，甚至有小朋友看見車輛過來還橫穿公路的。基于小朋友的人身安全，我根據(jù)他們的年齡特點，設計了這個活動，讓他們?nèi)チ私庖恍┙煌ㄒ?guī)則和懂得如何避讓車輛的常識還是非常有必要的；使他們從小樹立“安全第一，生命最寶貴”的思想。
活動目標 1、能了解基本的交通安全常識，學會安全地行走在公路上。 2、看懂簡單的交通警示標記，遵守交通規(guī)則，有一定的自我保護意識。
3、從小樹立“安全第一，生命最寶貴”的思想。 4、在活動中培養(yǎng)小朋友們的交往能力，發(fā)展一定的語言表達能力。
重點難點 懂得基本的交通規(guī)則，有一定的自我保護意識。 活動準備 1、活動前爭取家長配合，事先請家長到校開過關于交通安全的家長座談會，家長在家對子女進行過一定的交通知識灌輸。
2、活動前播放交警叔叔在做交通指示的示范動作視頻。指揮棒若干、簡單的交通指示標記（厚紙板畫好）。
活動過程 一、小朋友們在教師帶隊下列隊來到籃球場上，在老師口令中做準備活動（伸手、彎腰、踢腿）。 二、“小交警”們在事先擺好的交通指示標記旁拿著指揮棒練習著各自指定的手勢。
（“小交警”是老師活動前選出來并簡單培訓過的，強調(diào)拿指揮棒時注意安全，不能隨意亂舞、亂丟。） 三、小朋友們分成小組以開車形式走在“公路”邊上。
（每組第一個做著開車狀，是小司機，后面一個接著一個牽著衣尾。）邊走邊唱《上學歌》，公路上站著做各種手勢的“小交警”。
“停車”：第一個小朋友（即小司機）停住，后面的小朋友跟著停下來。 “急轉(zhuǎn)彎”：小司機照著手勢放慢速度，隊伍跟著轉(zhuǎn)彎。
“下坡”：小司機身體靠后，腳做剎車狀，放慢速度。 … 教師在旁邊不停地變換交通指示標記，“小交警”們認真模仿動作，“小司機”們警惕地開著車。
四、小朋友們自主游戲：爭當“小交警” 以小組形式，輪流做簡單的指揮手勢，其他沒輪到的配合手勢完成動作，小朋友興趣不減。 五、活動結(jié)束，放松。
在老師口號下開火車慢走回教室。 六、活動延伸：互相說一說自己應該怎樣在公路上行走，互相提醒、補充，自由訴說，然后用筆畫一畫簡單的交通指示標記。
教學反思 這是我有機會到學前班去代上的一節(jié)活動課。平時學校都沒有專業(yè)的學前教育教師，任教的是在校外聘請的非專業(yè)老師，可想而知小朋友們接受的教育不是系統(tǒng)、全面的；而關于衛(wèi)生、健康、安全的教育更是少之又少，平時老師只是起到了一個監(jiān)管作用而已。
所以我上這節(jié)課是較有針對性的。首先，在這個活動過程中，我只是一個主導者、組織者。
活動之前我在班里和小朋友們進行了談話，談話過程中我給他們營造了一個寬松、和諧的課堂氛圍，使他們很快就和我親近起來，大多小朋友是很活潑、大膽的，所以我很快就獲得了他們的信任，并且能很快為活動做好了準備，比如讓他們自我推薦當小交警、當小司機，并自發(fā)組合好隊伍；這個環(huán)節(jié)進展順利是我預料之外的，也許他們原先的跟班教師采取的活動方式攻我所設計的有很大不同吧，我事先了解到的情況是由于學前班人數(shù)太多（五十幾人），有時集隊都很麻煩，更何況搞活動呢！ 其次，在活動過程中我只是充當一個“旁觀者”的角色。皮亞杰說過：“在游戲中，兒童自我主宰世界”，可見，游戲是小朋友最自由最能充分發(fā)揮兒童的主觀能支性的活動。
比如他們在商量哪個小交警站哪個位置，哪個隊伍的“汽車”先開走，都由他們自己決定的。我只是在旁邊偶爾提醒一下，或?qū)δ膫€小組做得好的及時進行表揚，刺激每個小組都按規(guī)則去做好，形成了一種小小的競爭，并給予每個小組適當?shù)摹⒎e極地評價，小朋友們在活動中體現(xiàn)出了合作、快樂的情景。
最后，體現(xiàn)了孩子們在活動中樂于交往、樂于表現(xiàn)的能力。其實我們在參與兒童的活動中要時時做個有心人，及時發(fā)現(xiàn)每個孩子的閃亮點，并快速反映出來。
比如在“開車”的過程中，有個男孩就一直躍躍欲試要當小司機，但他沒說出來，我發(fā)現(xiàn)了，忙叫他出來，和藹地問他有什么想法，他說他當司機會更好，我就爭取他們小組成員的意見，在得到同意后，他果然非常認真地去當小司機，還得到了大伙的認可，看見他臉上快樂的笑容，一種童心的快樂感讓我油然而生，由此我從中受到啟發(fā)，及時調(diào)整活動設計中的原來是一個組一個小司機的方案，變成讓他們小組里面輪流來當司機，這樣每個小朋友都有了體驗，在這個過程中還使他們的語言交流多了起來，在交往中更好地發(fā)展了語言，也使本次活動的主題得到了升華，小朋友們不僅認識到注意交通安全的重要性，還基本上知道自己的生命是可貴的，所以在上下學時能時刻提醒自己注意行走的安全。 不足的地方是在活動中未能照顧到全面，活動設計的部分環(huán)節(jié)有待改進，比如小交警是固定的幾個，做的動作也不是很多，容易產(chǎn)生厭煩感，如果再上這節(jié)課我會讓小朋友們也輪流來當小交警。
