收費站安全知識培訓的心得(收費站收費員培訓心得)
1.收費站收費員培訓心得
客戶(hù)至上是市場(chǎng)經(jīng)濟的一個(gè)規律，不管是壟斷企業(yè)還是非壟斷企業(yè)，誰(shuí)能把客戶(hù)作為服務(wù)的中心，誰(shuí)就能變成優(yōu)秀企業(yè)，誰(shuí)也就能占領(lǐng)市場(chǎng)。
收費站從一定意義上說(shuō)是地區壟斷性服務(wù)。雖然是排他性的壟斷行業(yè)，但是在提供服務(wù)過(guò)程中依舊要注重服務(wù)對象的態(tài)度，要不斷深化服務(wù)意識，提高服務(wù)水平，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
而提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是我們惟一的選擇。所以，我們在工作中必須做到以下幾點(diǎn)： 第一，要調整好心態(tài)，從心底里樹(shù)立“車(chē)主至上”的服務(wù)理念。
首先要給自己定好位。收費過(guò)程是服務(wù)過(guò)程，而不是執行過(guò)程。
只有定好位，充分認識到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服機械化傾向。
文明用語(yǔ)天天說(shuō)、車(chē)車(chē)說(shuō)，時(shí)間長(cháng)了，感覺(jué)變得遲鈍，工作傾向機械化，但服務(wù)對象卻每時(shí)每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛我們高速公路，所以要從心底里樹(shù)立“車(chē)主至上”理念，把每位司乘人員都當成第一個(gè)客戶(hù)，永遠從“零”開(kāi)始，做好服務(wù)工作。 第二，要帶著(zhù)感情做好收費工作。
言行是思想的體現，思想指導著(zhù)行動(dòng)，只有帶著(zhù)感情文明服務(wù)，每一句問(wèn)候才會(huì )真正發(fā)自?xún)刃摹Ｒ獔猿治拿饔谜Z(yǔ)每車(chē)必說(shuō)，但絕不是那種對著(zhù)微機說(shuō)的“有口無(wú)心”，也不是說(shuō)給監控聽(tīng)的“擺擺樣子”，而是要等司機搖下玻璃后遞上通行卡時(shí)，用洪亮的聲音、友好的態(tài)度和富有親和力的面部表情去說(shuō)。
同時(shí)還要能夠主動(dòng)換位思考。收費人員每天要和各種各樣的司機打交道，被罵幾句是常有的，因此在工作中要踐行“把微笑奉獻給社會(huì )，把委屈留給自己”口號，注意加強與司車(chē)乘人員的溝通，充分發(fā)揮微笑服務(wù)的優(yōu)勢，以平和的態(tài)度，對無(wú)理司機循循善誘，耐心解釋?zhuān)远Y感人，以情動(dòng)人，以理服人，相信精誠所至，金石為開(kāi)，只有這樣，才會(huì )把工作做到司機的心坎上。
第三，要苦練基本功。從使用文明用語(yǔ)，唱收唱付，微機操作，到微笑服務(wù)，錢(qián)票收發(fā)，每個(gè)環(huán)節，各道工序，都要在“精”字上狠下功夫，要能夠做到“判別車(chē)型一眼準，打票收費一手快、唱收唱付一口清、點(diǎn)鈔識鈔一指明”，快捷、準確、方便地為司乘人員服務(wù)。
當然基本功并不局限于此，為司乘人員提供安全暢通的道口，為他們清楚地指引道路，及時(shí)向他們宣傳解釋高速公路有關(guān)規定，為他們提供力所能及的幫助都是我們做好收費服務(wù)工作的基本功。 第四，要樹(shù)立優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識。
在收費過(guò)程中，必須轉換角色，變收費為服務(wù)，只有在意識上把自身置于服務(wù)者的位置，才可能自覺(jué)的去為客戶(hù)服務(wù)，既而樹(shù)立優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識，去自覺(jué)的提高服務(wù)水平，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。只有樹(shù)立了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識，才能在收費過(guò)程中熱情服務(wù)、文明收費，才能克服生、冷、硬的工作態(tài)度，為和諧收費、平安收費創(chuàng )造出一個(gè)良性的氛圍。
2.淺談如何做好收費站安全生產(chǎn)工作
收費站的安全生產(chǎn)工作不但關(guān)系著(zhù)廣大職工和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，更是收費站順利、和諧發(fā)展的基本保障。由于收費人員天天和過(guò)往車(chē)輛打交道，置身于川流不息的車(chē)流中，工作時(shí)稍微不注意，就可能發(fā)生人身傷亡事故。而且收費員每天不僅要面對大量的車(chē)輛和人員，還會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題和矛盾，加之內部管理事務(wù)較多，周邊環(huán)境復雜，如何保證人員、票款及設備設施的安全，就需要我們在安全工作上加大力度。對此，我個(gè)人認為應做好以下幾點(diǎn)：
一、加強職工安全教育，提高職工安全意識，做到安全警鐘長(cháng)鳴。
安全工作是常抓不懈的主題，需要長(cháng)年累月、堅持不懈的抓，而不是一朝一夕的事情就能做好的事情。這就要求我們全員參與、認真對待。比如說(shuō)要利用班前班后會(huì )、留營(yíng)大會(huì )等對廣大干部職工進(jìn)行安全教育。除此之外，還要有針對性地進(jìn)行安全培訓、考試、演練等，以學(xué)習、培訓、演練等形式來(lái)著(zhù)實(shí)提高職工安全意識，有效地杜絕安全事故的發(fā)生，真正使每一位職工樹(shù)立“安全第一、預防為主”的思想意識。
二、人身安全是安全工作的前提
人員的安全是工作的重點(diǎn)，必須采取行之有效、簡(jiǎn)單實(shí)用的方法，開(kāi)展多種形式以加強職工的安全意識教育（如安全知識講座、知識競賽、班前安全提示等等）。讓員工真正從思想上認識到安全的重要性，變“要我安全”為“我要安全”，使“安全第一”思想深入人心，真正把“安全生產(chǎn)，人人有責”落實(shí)到工作中的每個(gè)環(huán)節、每個(gè)過(guò)程、每個(gè)崗位。
三、完善制度是安全工作的保障
一是建立安全生產(chǎn)目標管理體系，落實(shí)安全生產(chǎn)目標責任制，把安全生產(chǎn)目標任務(wù)逐級分解落實(shí)到每個(gè)班組、每個(gè)崗位和人員。二是建立安全生產(chǎn)例會(huì )制度，對安全工作常總結、常部署。三是建立安全生產(chǎn)培訓制度，強化人員安全意識，提高安全防范能力。四是建立安全檢查制度，發(fā)現隱患及時(shí)整改。五是建立安全責任追究制度，強化人員安全責任心。五是要對費收人員上下崗、通過(guò)車(chē)道、交接班、打掃衛生時(shí)的行為作出嚴格規定，如必須穿反光標志服，嚴禁在影響自身安全的情況下攔截逃費車(chē)輛，嚴禁檢查綠色通道車(chē)輛時(shí)站立于車(chē)前頭，嚴禁盲目橫穿車(chē)道，確需通過(guò)車(chē)道時(shí)應做到“一停、二看、三通過(guò)”，確保員工自身安全。
四、評估周邊環(huán)境，強化服務(wù)意識
一是加強與當地公安機關(guān)的協(xié)調與溝通，在收費站設立警務(wù)區或治安聯(lián)防點(diǎn)，嚴厲打擊無(wú)端挑起是非、尋釁滋事行為。二是對周邊環(huán)境、人員構成進(jìn)行排查與摸底，爭取多了解一些情況，做到知己知彼。三是強化收費員當班期間的服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量，遇到問(wèn)題時(shí)，要冷靜、客觀(guān)、有禮有節地化解各種矛盾，保證人身安全。四是要進(jìn)一步完善咨詢(xún)和便民服務(wù)措施，主動(dòng)為過(guò)往司乘排憂(yōu)解難，營(yíng)造和諧、融洽的收費環(huán)境。
五、加強收費站口安全管理力度
收費站口車(chē)流量大、人員流動(dòng)性強。因此可以說(shuō)，收費站口安全工作的好壞，將直接決定了是收費站安全工作是否到位。在站口安全管理中要嚴格規范交接班流程，首先要做到交接班時(shí)要有站后勤人員護送、收費亭及時(shí)鎖門(mén)、密切注意可疑車(chē)輛及人員等，以確保人、票、款、卡的安全，做到層層落實(shí)，防患于未然。其次是加強班組安全教育工作，強化安全防范意識。加強與當地公安機關(guān)的協(xié)調與溝通，在收費站設立警務(wù)區或治安聯(lián)防點(diǎn)，嚴厲打擊偷逃通行費、尋釁滋事行為。最后，要強化文明服務(wù)，收費員上崗期間使用文明用語(yǔ)，遇到糾紛，要冷靜、客觀(guān)、有禮有節的化解司乘人員挑起的矛盾。此外，還要開(kāi)展咨詢(xún)和便民服務(wù)，設立咨詢(xún)服務(wù)臺和便民服務(wù)點(diǎn)，主動(dòng)為過(guò)往司乘人員排憂(yōu)解難，建立融洽、和諧的收費環(huán)境。
安全問(wèn)題最重要的是落實(shí)到行動(dòng)中，不能只停留在口頭上。安全生產(chǎn)管理，是鞭策我們正確前進(jìn)的鞭子，也只有時(shí)刻牢記安全，強化安全意識，加強監督檢查，我們才能打造一個(gè)平安和諧的工作生活環(huán)境，才能在河北高速事業(yè)又好又快的發(fā)展中穩步前進(jìn)。
3.關(guān)于收費站收費員每個(gè)月的個(gè)人工作學(xué)習心得和個(gè)人工作總結怎么買(mǎi)寫(xiě)
服務(wù)與管理的重要。
沒(méi)有范文。
以下供參考，
主要寫(xiě)一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績(jì)，最后提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。
工作總結就是讓上級知道你有什么貢獻，體現你的工作價(jià)值所在。
所以應該寫(xiě)好幾點(diǎn)：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什么事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動(dòng)腦子去解決的。就算沒(méi)什么，也要寫(xiě)一些有難度的問(wèn)題，你如何通過(guò)努力解決了
4、以后工作中你還需提高哪些能力或充實(shí)哪些知識
5、上級喜歡主動(dòng)工作的人。你分內的事情都要有所準備，即事前準備工作以下供你參考：
總結，就是把一個(gè)時(shí)間段的情況進(jìn)行一次全面系統的總評價(jià)、總分析，分析成績(jì)、不足、經(jīng)驗等。總結是應用寫(xiě)作的一種，是對已經(jīng)做過(guò)的工作進(jìn)行理性的思考。
總結的基本要求
1.總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡(jiǎn)單，有的比較詳細。
2.成績(jì)和缺點(diǎn)。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績(jì)，找出缺點(diǎn)。成績(jì)有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點(diǎn)有多少，表現在哪些方面，是怎樣產(chǎn)生的，都應寫(xiě)清楚。
3.經(jīng)驗和教訓。為了便于今后工作，必須對以前的工作經(jīng)驗和教訓進(jìn)行分析、研究、概括，并形成理論知識。
總結的注意事項：
1.一定要實(shí)事求是，成績(jì)基本不夸大，缺點(diǎn)基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2.條理要清楚。語(yǔ)句通順，容易理解。
3.要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫(xiě)作時(shí)要突出重點(diǎn)。總結中的問(wèn)題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開(kāi)頭：概述情況，總體評價(jià)；提綱挈領(lǐng)，總括全文。
主體：分析成績(jì)缺憾，總結經(jīng)驗教訓。
結尾：分析問(wèn)題，明確方向。
3、落款
署名與日期。
4.交通安全學(xué)習心得體會(huì )
為進(jìn)一步強化安全行車(chē)意識，進(jìn)一步提高遵守道路交通安全法律法規的自覺(jué)性，我積極參加了駕駛培訓學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習和培訓，認真接受了道路交通安全法律法規、交通安全警示教育片和道路交通標志標線(xiàn)等的學(xué)習。
通過(guò)對《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習，我對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習、違反道路交通安全法規而引發(fā)的交通事故場(chǎng)景令人觸目驚心，車(chē)禍慘劇給國家和家庭造成無(wú)法彌補的重大損失，讓我深刻認識到“車(chē)禍猛于虎”的殘酷事實(shí)，認識到了嚴格遵守道路交通安全法律法規的重要性，體會(huì )到道路交通安全就存在于我們日常駕車(chē)過(guò)程的每一個(gè)細節里，要自覺(jué)地遵守交通法規，文明出行，稍有懈怠都會(huì )釀成惡果。 分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數都是因為違章行駛，而導致車(chē)毀人亡。
特別是沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛技能的培訓學(xué)習，便開(kāi)車(chē)上路，一旦遇到緊急情況，便會(huì )手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會(huì )成為必然；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發(fā)生，是因為有些駕駛人員對道路交通安全的重要性認識不夠，不遵守交通法律法規，駕駛車(chē)輛橫沖直闖所致。學(xué)習《道路交通安全。
5.交通安全教育的心得體會(huì )怎么寫(xiě)
1、安全橫過(guò)道路 上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著(zhù)呢！有不少行人，因為沒(méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結果喪身與汽車(chē)輪子底下。 橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機動(dòng)車(chē)的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。
在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車(chē)輛。避讓車(chē)輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)才走入車(chē)行道；再看右邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。
橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車(chē)已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險的舉動(dòng)。 2、乘車(chē) 乘坐公共車(chē)輛，應該遵守公共秩序，講究社會(huì )公德，注意交通安全。
候車(chē)時(shí)，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車(chē)行道上，更不準站在道路中間攔車(chē)。上車(chē)時(shí)，應等汽車(chē)靠站停穩，先讓車(chē)上的乘客下完車(chē)，再按次序上車(chē)，不能爭先恐后。
上車(chē)后，應主動(dòng)買(mǎi)票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車(chē)輛行駛時(shí)，要拉住扶手，頭、手不能伸出車(chē)窗外，以免被來(lái)往車(chē)輛碰擦。
下車(chē)時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車(chē)后，應隨即走上人行道。
需要橫過(guò)車(chē)行道的，應從人行道內通過(guò)；千萬(wàn)不能在車(chē)前車(chē)尾急穿，這樣很不安全。 3、道路不是游戲場(chǎng) 道路是為了交通的便利而建造的。
道路上車(chē)輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場(chǎng)”，放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車(chē)輛的通行又會(huì )被車(chē)輛撞傷，是不允許的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會(huì )給行人的通行帶來(lái)困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車(chē)前車(chē)后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車(chē)、追車(chē)、扒車(chē)和向汽車(chē)投擲石塊，以此為樂(lè )，這是最最危險的舉動(dòng)，一旦被車(chē)撞倒，后果不堪設想。
道路不是游戲場(chǎng)所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉彎車(chē)輛 當汽車(chē)的方向燈一閃一閃時(shí)，告戒人們，汽車(chē)要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車(chē)輛。
現代汽車(chē)的轉向，都是依靠前輪來(lái)轉向的。隨著(zhù)前輪的轉動(dòng)，汽車(chē)車(chē)身也逐漸改變方向。
汽車(chē)轉彎時(shí)所占用的空間往往大于車(chē)輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說(shuō)，前后兩只輪子不會(huì )走在同一條弧線(xiàn)上，而是有一定距離差別的。
這就是汽車(chē)轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車(chē)轉彎時(shí)，前輪可以通過(guò)道路的某一物體，而后輪卻不能通過(guò)。
懂得了汽車(chē)轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見(jiàn)轉彎的車(chē)輛時(shí)，不能靠車(chē)輛太近，不要以為汽車(chē)的車(chē)頭可以過(guò)去，就沒(méi)有事情了。其實(shí)如果你離轉彎汽車(chē)太靠近，就很可能被車(chē)尾撞倒。
5、騎自行車(chē)常識 我國十世界上擁有自行車(chē)最多的國家，十世界公認的“自行車(chē)王國”。 自行車(chē)輕巧靈活，車(chē)速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。
但是，自行車(chē)靠騎車(chē)人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車(chē)把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規定，未滿(mǎn)十二歲的兒童不準在道路上騎自行車(chē)。
而當你已經(jīng)達到法定的騎車(chē)年齡，準備騎車(chē)時(shí)，則必須認真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車(chē)的規定，要掌握騎自行車(chē)的基本要領(lǐng)。 自行車(chē)首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。
出發(fā)之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車(chē)、車(chē)輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車(chē)時(shí)，應選擇人車(chē)稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。
禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車(chē)。 當你已經(jīng)掌握騎車(chē)技術(shù)，可以單獨騎車(chē)時(shí)，你還應該掌握一下幾條騎車(chē)規范： 一是，在非機動(dòng)車(chē)車(chē)道內順序行駛，嚴禁駛入機動(dòng)車(chē)道。
在沒(méi)有劃分非機動(dòng)車(chē)道和機動(dòng)車(chē)道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車(chē)在道路中間，不要數車(chē)并行，逆向行駛。 二是，騎車(chē)至路口，應主動(dòng)地讓機動(dòng)車(chē)先行。
遇紅燈停止信號時(shí)，應停在停止線(xiàn)或人行橫道線(xiàn)以?xún)取澜猛菩谢蚶@行的方法闖越紅燈。
三是，騎車(chē)轉變時(shí)，要伸手示意。左轉彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉彎，切不可在機動(dòng)車(chē)駛近時(shí)急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。
四是，自行車(chē)在道路上停放，應按交通標志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車(chē)輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車(chē)載物，長(cháng)度不能超過(guò)車(chē)身，寬度不能超出車(chē)把寬度，高度不能超過(guò)騎車(chē)人的雙肩。
騎自行車(chē)在市區道路上不準帶人。 六是，騎自行車(chē)不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車(chē)。撐傘時(shí)，要下車(chē)推行。
騎自行車(chē)的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類(lèi)交通事故種，自行車(chē)事故要占總事故的一半以上。自行車(chē)給人們的交通帶來(lái)了便利，自行車(chē)同。
6.寫(xiě)一篇安全培訓的心得體會(huì )的文章
原發(fā)布者：文庫豆全
安全培訓心得體會(huì ) 通過(guò)這兩天的安全知識學(xué)習，讓我更深的了解了安全生產(chǎn)的重要性。也親眼目睹了一起重大的安全事故，我想，那將是我永遠抹不去的記憶。。。。。也就是因為這起安全事故，讓我明白了在日常工作中要增強自己的防范意識，提高預防事故的能力，提高自己的執行力。 這次安全事故的發(fā)生對我來(lái)說(shuō)是痛心的教訓，一起安全事故的發(fā)生對于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，損失是慘重的，對于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)損失更是無(wú)法估量的，說(shuō)心里話(huà)我很歉疚，尤其是對兩位傷者，雖然，我阻止了他們的不安全行為，但事故還是發(fā)生了，這說(shuō)明了我的執行力不夠，在今后的工作中我會(huì )提高自己的能力，吸取這起安全事故的教訓，對安全生產(chǎn)中可能出現的安全隱患認真的重視起來(lái)，杜絕安全事故的發(fā)生，確保自身安全的同時(shí)也要確保身邊同事、公司財產(chǎn)的安全，今后我會(huì )重視~！重視~！再重視~！ 在工作中，我們會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題。但是，我們在處理問(wèn)題時(shí)，首先，要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。安全工作作為重中之重，我們應該牢記先鋒的目標“從零開(kāi)始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰勝它，并且積極參加廠(chǎng)里的安全教育培訓和學(xué)習，提高自身的安全意識，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個(gè)習慣，讓我們的行為變得更安全。 記得鞠工在這次安全培訓中講到，要將“要我安全”概念轉變成為“我要安全”。我覺(jué)得，只要密切聯(lián)系實(shí)際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時(shí)期人的安全心
7.收費站安全檢查總結
強調安全與管理的重要性。
沒(méi)有范文。以下供參考，主要寫(xiě)一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績(jì)，最后提出一些合理化的建議或者新的努力方向。
工作總結就是讓上級知道你有什么貢獻，體現你的工作價(jià)值所在。所以應該寫(xiě)好幾點(diǎn)：1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你動(dòng)腦子去解決的。
就算沒(méi)什么，也要寫(xiě)一些有難度的問(wèn)題，你如何通過(guò)努力解決了4、以后工作中你還需提高哪些能力或充實(shí)哪些知識5、上級喜歡主動(dòng)工作的人。你分內的事情都要有所準備，即事前準備工作以下供你參考：總結，就是把一個(gè)時(shí)間段的情況進(jìn)行一次全面系統的總評價(jià)、總分析，分析成績(jì)、不足、經(jīng)驗等。
總結是應用寫(xiě)作的一種，是對已經(jīng)做過(guò)的工作進(jìn)行理性的思考。總結的基本要求1.總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡(jiǎn)單，有的比較詳細。
2.成績(jì)和缺點(diǎn)。這是總結的主要內容。
總結的目的就是要肯定成績(jì)，找出缺點(diǎn)。成績(jì)有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點(diǎn)有多少，表現在哪些方面，是怎樣產(chǎn)生的，都應寫(xiě)清楚。
3.經(jīng)驗和教訓。為了便于今后工作，必須對以前的工作經(jīng)驗和教訓進(jìn)行分析、研究、概括，并形成理論知識。
總結的注意事項： 1.一定要實(shí)事求是，成績(jì)基本不夸大，缺點(diǎn)基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2.條理要清楚。語(yǔ)句通順，容易理解。
3.要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫(xiě)作時(shí)要突出重點(diǎn)。
總結中的問(wèn)題要有主次、詳略之分。總結的基本格式： 1、標題 2、正文 開(kāi)頭：概述情況，總體評價(jià)；提綱挈領(lǐng)，總括全文。
主體：分析成績(jì)缺憾，總結經(jīng)驗教訓。 結尾：分析問(wèn)題，明確方向。
3、落款 署名與日期。
