駕校交通安全知識講座內(nèi)容(駕校交通安全教育內(nèi)容)

1.駕校交通安全教育內(nèi)容

駕駛員安全知識培訓(xùn)——交通安全基礎(chǔ)知識 1、駕駛車輛上路要具備哪些條件？ （1）隨身攜帶駕駛證，駕駛準(zhǔn)駕車型； （2）車輛定期檢驗合格；備有注冊的機(jī)動車行駛證和檢驗合格標(biāo)識、機(jī)動車交通強(qiáng)制保險標(biāo)識； （3）車況良好，剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設(shè)施和設(shè)備要齊全有效； （4）時刻保持交通安全意識。

2、最易發(fā)生交通事故有哪些原因？ （1）車輛出發(fā)前未做安全檢查； （2）超速、開快車； （3）長途、長時間開車，精神體力不佳； （4）酒后開車； （5）隨意超車、亂換車道、蛇行； （6）在高速公路行使路肩； （7）未保持安全距離； （8）不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等； （9）闖紅燈、闖平交道； （10）轉(zhuǎn)彎時未減速慢行。 3、駕駛機(jī)動車不得有下列行為： （1）在車門、車廂沒有關(guān)好時行車； （2）在機(jī)動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品； （3）撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為； （4）下陡坡時熄火或者空擋滑行； （5）向道路上拋撒物品； （6）駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品； （7）連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘； （8）在禁止鳴喇叭的區(qū)域。

2.駕駛員安全教育知識

駕駛員安全教育的主要內(nèi)容安全工作要年年講、月月講、天天講。

基于提高駕駛員安全意識，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動，對于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。

1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財產(chǎn)安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。

駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。

結(jié)合我們運輸企業(yè)實際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點應(yīng)放在以下內(nèi)容上：（1）.國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；（2）.當(dāng)?shù)卣凸步痪⑦\政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動時，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識、遵紀(jì)守法意識，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠信意識為重點。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點。

駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會不堪設(shè)想，將會給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務(wù)意識、安全意識、守法意識。

駕駛員的工作，是通過車輛運送乘客和貨物，是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識，要尊客愛貨，把乘客當(dāng)親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來說，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安全。

學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會的良好職業(yè)素質(zhì)。

3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣嘤?xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運輸帶來嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術(shù)教育。

技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù)、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。

3.駕駛員安全培訓(xùn)內(nèi)容資料

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內(nèi)容來自用戶：黃國慶

駕 駛 員

安全培訓(xùn)內(nèi)容資料

目 錄

第1章 司機(jī)的職責(zé)及管理-------------------------2

第2章第二章 車輛使用規(guī)定-------------------------------3

第3章第三章 車輛保養(yǎng)-------------------------------------4

第4章 第四章 車輛油料管理使用規(guī)定-------------------8

第5章第五章 車輛檢查制度-------------------------------10

第6章第六章 車輛緊急情況使用預(yù)案-------------------10

第一章 司機(jī)的職責(zé)及管理

一、司機(jī)職責(zé)

1、愛崗敬業(yè)，熱愛公司，維護(hù)公司良好的形象； 2、認(rèn)真鉆研技術(shù)，提高自身素質(zhì)和服務(wù)水平； 3、遵守國家法律、條例和公司各項規(guī)章制度； 4、服從命令、聽從指揮，努力完成各項任務(wù)；

5、精心愛護(hù)車輛，保證車況良好，車容整潔，各種設(shè)備齊全；

6、正確駕駛車輛，預(yù)防車輛事故。

二、司機(jī)交通行為規(guī)范

1、遵守行為美德和職業(yè)道德，文明駕駛、禮貌行車，嚴(yán)格

遵守交通法規(guī)和公司各項規(guī)章制度；

2、堅持車輛“三檢查制度”，安全設(shè)備保持齊全有效，車容

保持整潔，不駕駛機(jī)件失靈的或存在安全隱患的車輛； 3、隨身攜帶駕駛證，不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車種不符的車輛，嚴(yán)

禁將車輛交給非司機(jī)駕駛；

4、駕駛車輛時要精力集中，不超速行駛，不強(qiáng)行超車，嚴(yán)534加注過滿，油箱蓋必須封蓋嚴(yán)實并上鎖，嚴(yán)禁使用非制式油箱蓋，

4.交通安全教育講稿

小學(xué)交通安全教育講稿 各位老師、各位同學(xué)： 大家好！ 今天跟大家講一講交通安全常識以及小學(xué)生要注意的交通安全事項。

一、橫穿馬路應(yīng)該注意什么？ l.聽從交通民警的指揮，做到“綠燈行，紅燈停” 。 2.要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。

3.要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動車通過時才可以穿越馬路。 4.不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩。

5.不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。 二、行走時，哪些情況最危險呢？ （1）橫穿馬路很容易出危險。

（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。 （3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。

麻痹加麻痹就等于危險。 （4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

三、乘坐機(jī)動車應(yīng)該注意 1.要排隊候車，按先后順序上車，不擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。

2.不把頭、手伸出窗外，不要向車窗外亂扔雜物。 3.要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

4.乘小轎車，在前排乘坐時應(yīng)系好安全帶。 四、怎樣認(rèn)識交通信號燈？ 交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設(shè)置在交通路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。

我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出了規(guī)定： 1）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。 2）黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。

3）紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。 4）綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。

5）黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。 五、騎自行車要注意哪些安全事項？ 騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下： 1.要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。

車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。 2.自行車的車型大小要合適，不騎兒童玩具車上街。

也不要人小騎大型車。 3.不要在馬路上學(xué)騎自行車；未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。

4.騎自行車要在非機(jī)動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎。 5.經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

6.騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。 7.騎車時不攀扶機(jī)動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機(jī)聽廣播。

最后，我教大家一首交通安全拍手歌，一起共勉： 你拍一，我拍一，交通安全是第一， 你拍二，我拍二，紅綠黃燈要看清， 你拍三，我拍三，不穿紅燈保安全， 你拍四，我拍四，車輛行駛往右開， 你拍五，我拍五，大小拐彎要注意， 你拍六，我拍六，自行車上別載人， 你拍七，我拍七，不要邊走邊玩耍， 你拍八，我拍八，生命才是第一位， 你拍九，我拍九，遵紀(jì)守法最重要， 你拍十，我拍十，做個文明小公民。 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、敬愛的老師、親愛的同學(xué)們： 大家好！ 今天跟大家一起學(xué)習(xí)交通安全方面的有關(guān)知識。

我講座的主題是：珍愛生命，安全出行。 同學(xué)們，你們是祖國的未來和希望，你們能否健康成長，不僅關(guān)系到一個個家庭的幸福，而且關(guān)系到國家和民族的興衰成敗。

所以，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責(zé)任和義務(wù)保障你們的健康和安全。人們說，交通事故猛于虎。

可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。

而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還要無情，還殘酷的數(shù)字。

我還記得，山西沁源縣二中900多個學(xué)生在公路上晨跑時，一輛大東風(fēng)帶掛貨車向?qū)W生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當(dāng)時公路上躺滿了遇難學(xué)生的尸體。

這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸福化為烏有。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。

是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生？據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、。

5.交通安全知識講座聽后感

珍愛生命，就是要快樂地生活著每一天。每一天，都沐浴在溫暖的陽光下；每一天，都沉浸在同學(xué)的歡聲笑語中；每一天，都生活在美好的世界里，多愜意，多幸福！然而，當(dāng)我在今天下午聽到張教官給我們講的可怕的交通安全事故后，才知道現(xiàn)實是多么殘酷。

張教官沉痛地說：“我國每年因交通事故死亡人數(shù)達(dá)數(shù)十萬以上，排世界第一。前不久，在環(huán)保城的交叉路口發(fā)生了一宗交通事故，造成兩死一傷，……”接著，張教官又講了交通知識：“十二歲以下的兒童不要在馬路上騎自行車。過馬路要走人行橫道，要左右看，等沒車了再過，······”聽完后，我的心情久久不能平靜。殘酷的事實擺在眼前，我們要像張教官說的那樣。

回家后，我上網(wǎng)查了一下資料，結(jié)果讓人大吃一驚。2005年，全國共發(fā)生交通事故45025起，比2004年67635起下降13.1%；造成98738人死亡，同比減少8339人，下降7.8%；造成46991人受傷，同比減少10953人，下降2.3%。······這是2005年的數(shù)據(jù)，我相信2006年、2007年，一定會變得越來越少。因為人們的素質(zhì)在變，人們的交通意識在變，人們自身也在變。

我們63億人類同胞共同生活在這片藍(lán)天下，我們有義務(wù)珍愛我們的生命。為了我們，為了我們自己，請你遵守交通規(guī)則，千萬記住這些血淋淋的教訓(xùn)，生命掌握在我們自己手中

6.駕駛員的安全教育培訓(xùn)及安全學(xué)習(xí)制度

駕駛員安全教育制度

1. 駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強(qiáng)安全意識，按時參加各類安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)則。

2. 車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達(dá)上級和交通管理部門的有關(guān)指示精神，認(rèn)真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故的教訓(xùn)，不斷增強(qiáng)安全防范意識。

3. 客戶服務(wù)部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進(jìn)行一次講評，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗。

4. 安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

5. 車隊要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認(rèn)真吸取他人的教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴(yán)守規(guī)則，確保安全。

6. 根據(jù)上級要求并結(jié)合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進(jìn)行道路交通法規(guī)和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并提出整改處理意見。

7. 局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴(yán)格考勤。

8. 定期組織駕駛員開展業(yè)務(wù)技能比武競賽，對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎勵。

9. 每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行實例教育，著力提高駕駛員事故防范和應(yīng)急處置能力。

10. 車隊對各類培訓(xùn)教育要做好臺帳記錄，以便備查。

7.駕駛員冬季安全教育的內(nèi)容

可從以下方面著手：------------------------------------------------------------------------------------------------------------1、彎道行車，轉(zhuǎn)彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉(zhuǎn)彎的同時還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時做好對面有來車的準(zhǔn)備。

2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長度和車輛的車況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動力，下坡時，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動機(jī)和牽阻作用，不能長時間踩剎車制動。3、會車與超車，會車時，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交會，靠山一側(cè)行駛的車輛主動讓車，駕駛?cè)藛T一定要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，待對面車通過后再行駛，超車危險性最大，應(yīng)盡量避讓，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)彎時超越車輛。

4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在轉(zhuǎn)彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發(fā)現(xiàn)燈光越來越近，說明車輛正在上坡，反之下坡。當(dāng)燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉(zhuǎn)彎了，夜間會車，應(yīng)在兩車相距100-150米時互換近光燈。

夜間盡量避免超車。5、在陡坡駕駛時，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停。

總之，在山路陡坡行車駕駛員應(yīng)當(dāng)提高警惕，慢速通行，不要強(qiáng)行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開好安全車。--------------------------------------------------------------------------------------------------------1、長下坡彎道路段——把穩(wěn)方向盤，高速公路特殊路段，U型彎道上述案例就是由于汽車到了下坡路段往往高速行駛，駕駛員很容易忽視限速，在加上下坡時車輛自身重力的作用，容易超速行駛等發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況時，在采取措施已來不及了，一打方向自己撞護(hù)欄的事故。

2、高速公路這種類似路段主要有三種情況1）、長下坡件伴隨著距離較長的“U”型彎道，這種路段前方視線不好。2）、長下坡伴隨著“S”型連續(xù)彎道，這種路段如果彎道半徑較小，對駕駛員的視線影響更大。

3）、長下坡接急轉(zhuǎn)彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時，要控制車速，盡量與前保持足夠的距離（50米、100米、200米）避免因跟車過近導(dǎo)致視線受阻，無法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤，如案例撞護(hù)欄。

3、高速公路服務(wù)區(qū)是事故多發(fā)路段之一，服務(wù)區(qū)入口出口紀(jì)律出現(xiàn)碰撞，追尾等事故，重要原因是進(jìn)服務(wù)區(qū)時，車輛變更車道速度太快，有的小車駕駛員，在臨近服務(wù)區(qū)時，于是緊急制動，從第一車道跨過幾個車道口進(jìn)入服務(wù)區(qū)入口，這是非常危險的，許多交通事故就是這樣發(fā)生的，所以我們在這方面要注意進(jìn)入服務(wù)區(qū)事先有準(zhǔn)備，變更車道時，要提前扣轉(zhuǎn)向燈，觀察來車情況，確保安全后在到相鄰車道行駛。-------------------------------------------------------------------------------------------------------高速公路上停車有規(guī)定根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定，高速公路行車道禁止停車，因車輛故障要停車檢查時，要駕離行車道，按規(guī)定將車輛停在應(yīng)急停車帶或右側(cè)路邊，這時，司機(jī)必須立即開啟危險報警閃光燈，在車輛后150米處設(shè)置警示牌，如：在夜間必須同時開啟寬燈、尾燈，因此，司機(jī)必須確保車輛燈光齊全、有效，駕駛時不能忘帶三角警示牌，三角警示牌，大家都有沒有，如果車輛故障一時處理不了或是發(fā)生了比較嚴(yán)重的交通事故，司機(jī)不能自作主張，請同行的車輛拖車，應(yīng)撥打122報警電話求救或找專業(yè)的救援車，清障車牽引，高速公路上因自行拖車引發(fā)的交通事故不少。

----------------------------------------------------------------------------------------------------開車一定要各行其道“各行其道”是交通的基本原則，但總是被一些司機(jī)拋諸腦后，對“各行其道”《中華人民共和國道路交通安全法》有明確規(guī)定，第四章第一節(jié)第三十六條規(guī)定：“根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動車道和非機(jī)動車道和人行道，機(jī)動車、非機(jī)動車、行人實行分道通行。沒有劃分機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車在道路中間通行，非機(jī)動車和行人在道路兩側(cè)通行。”

“第三十七條規(guī)定：道路劃設(shè)專用車道，在專用車道內(nèi)只準(zhǔn)許規(guī)定的車輛通行，其它車輛不得進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛”。-------------------------------------------------------------------------------------------避免追尾事故發(fā)生（注意兩類車型）車輛追尾是一種常見的交通事故，通常都會造成比較嚴(yán)重的后果，那么車輛在行駛中，該如何避免追尾及被追尾呢？要想避免追尾，首先要注意兩類車：出租車和外地車。

1、出租車，尤其是空駛出租車，需要在路邊尋找目標(biāo)乘客，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，一些出租車司機(jī)就會突然急剎車，一些載客的出租車會因乘客下車，猛地將車停在路邊，停車之前，一些司機(jī)甚至連轉(zhuǎn)向燈也不開，如果你坐的車跟著其后，我想你也得手忙腳亂，有可能你還罵他兩句，你會不會開車。2、外地司機(jī)一般對本地的城市道路不太熟，行車速度慢且有些猶豫，有時為了尋找目的地，一些司機(jī)還會臨時停車問路，緊跟在這類車后面很危險，稍有疏忽就會發(fā)生追尾。

3、除了不緊跟著兩類車以外，與其他車保持必要的車距也是必須要做的，如果前方視野開闊，能很容易觀察到前方車輛前的道路狀況的話，你可以適當(dāng)?shù)睦c前車的距離，在心中有數(shù)的前提下，與前車保持兩側(cè)車輛難以。

8.如何規(guī)范駕校的交通安全管理

有人說：“駕校是培訓(xùn)馬路殺手的地方”。此話雖然稍帶貶義，但從中也能反襯出一些問題。它要求駕校第一步就要把好安全關(guān)，給學(xué)員上好道路交通安全知識課。作為道路交通安全管理部門，就必須要和駕校建立起良好的教學(xué)聯(lián)盟，讓駕校真正成為培訓(xùn)合格的機(jī)動車駕駛?cè)说膿u籃，下面，筆者就一題談幾點初淺的看法。

一、建立起有機(jī)的警校教學(xué)聯(lián)盟。

對初學(xué)機(jī)動車駕駛的人來說，就好比是一個剛剛跨進(jìn)校門的學(xué)童一樣，只有在老師不厭其煩地教育之下才能茁壯成長，成為國家的有用之才。因此，道路交通安全管理部門在開展正常性工作的同時，必須與駕校建立起有機(jī)的教學(xué)聯(lián)盟，讓機(jī)動車駕駛初學(xué)者從跨入駕校的第一天起就受到道路交通安全法律法規(guī)的正規(guī)教育，牢牢繃緊安全文明駕駛之弦，牢固樹立起“珍愛生命，平安出行”的道路交通安全觀念。

二、簽訂好交通安全責(zé)任狀。

（一）簽訂警校責(zé)任狀。道路交通安全管理部門可以依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)條款，與駕校共同商議后，起草并與駕校共同簽訂交通安全管理責(zé)任狀，使學(xué)員在學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)過程中在組織上有一個可靠的保障。

（二）完善教練與駕校的安全管理機(jī)制。駕校要想保證有優(yōu)秀的學(xué)員走出校門，就必須把好教練員這一關(guān)，對教練必須進(jìn)行約法三章：其一，與駕校簽訂責(zé)任書，其二，把道路交通安全法規(guī)結(jié)合實際進(jìn)行現(xiàn)場施教，其三，及時糾正學(xué)員的不良習(xí)慣，正確引導(dǎo)學(xué)員認(rèn)真遵守道路交通安全法律法規(guī)。

（三）強(qiáng)制學(xué)員簽訂安全文明駕車合同。學(xué)員在辦理入校手續(xù)之后，必須要與學(xué)校簽訂一份安全文明駕車責(zé)任書，做到強(qiáng)化安全責(zé)任意識，樹立平安出行觀念，用道路交通安全法律法規(guī)來規(guī)范學(xué)員的駕車行為。

三、扎實開展對學(xué)員道路交通安全法律法規(guī)知識的培訓(xùn)工作。

筆者認(rèn)為，為了達(dá)到讓學(xué)員真正樹立起道路交通安全意識和法制觀念的目的，多給社會一份幸福，可以從以下五個方面開展工作。一是由交警大隊民警每月對學(xué)員進(jìn)行一次道路交通安全知識講座，二是每月組織學(xué)員觀看一次《珍愛生命，安全出行》的交通安全宣傳光碟，三是由交警大隊民警根據(jù)轄區(qū)內(nèi)近年來所發(fā)生的重、特大交通事故進(jìn)行案例分析，四是結(jié)合實際，由教練邊教邊講，“對癥下藥”；五是由駕校將學(xué)員的安全培訓(xùn)結(jié)果納入整個學(xué)習(xí)檔案，對培訓(xùn)不合的學(xué)員，必須進(jìn)行脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，直至合格為止。

四、應(yīng)該解決好兩個方面的問題：

一是要嚴(yán)格加強(qiáng)學(xué)員的基本功訓(xùn)練。學(xué)員的基本功不過硬，也是引發(fā)交通事故的一個重要因素。因此，駕校必須要加強(qiáng)和重視學(xué)員駕駛技能的培訓(xùn)工作，務(wù)必要保證學(xué)員有足夠的學(xué)習(xí)時間。

二是必須要加強(qiáng)對駕校所屬單位的管理和考核，要將駕校的交通安全考核指標(biāo)納入到歸口單位年度綜合考評的內(nèi)容之中去，使駕校交通安全管理工作進(jìn)一步趨向規(guī)范。

9.如何抓好駕校安全

一、經(jīng)常性安全教育的主體是教練員

安全行車的執(zhí)行者。教練員也是一名駕駛員，指導(dǎo)學(xué)員在道路上行車，必須要保證在道路上行車安全。需要更多的安全知識。

安全技能的傳授者。安全知識與技能是不能分開的，既互相聯(lián)系又互相獨立。安全技能需要安全知識，安全知識只有指導(dǎo)技能、用于技能才能變成安全的駕駛行為。

倒樁

《道路交通安全法》將交通安全宣傳教育上升為法律規(guī)定，明確規(guī)定政府以及公安機(jī)關(guān)交通管理部門，機(jī)關(guān)、部隊、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體等單位，教育行政部門、學(xué)校，新聞、出版、廣播、電視等媒體的交通安全教育義務(wù)。

2.學(xué)員對學(xué)員進(jìn)行安全教育，這是駕校的基本功能之一。學(xué)員是未來的駕駛員，安全知識的多寡，安全技能的過硬與否，都對未來有著很大的影響。學(xué)習(xí)駕駛期間，是學(xué)員難得的教育的機(jī)會，抓住了這個機(jī)會，就等于抓住了減少道路交通事故的根源。《道路交通安全法》規(guī)定：駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定，對學(xué)員進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)、駕駛技能的培訓(xùn)，確保培訓(xùn)質(zhì)量。在《中華人民共和國機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》要求對學(xué)員要樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識。

二、駕校安全教育的內(nèi)容

除了按照《中華人民共和國機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定的內(nèi)容外，還要進(jìn)行如下內(nèi)容：1.

典型道路交通事故案例。案例的選擇一般選擇最新、比較大、典型的的案件為宜，通過案例的教育，效果更大、更具有現(xiàn)實性。事故2.

交通事故防范能力。在認(rèn)識到交通安全的重要性后，就要使人們學(xué)會提前防范，化險為夷，轉(zhuǎn)危為安，就是事故防范能力。3.

駕駛心理。安全的駕駛心理來自于安全的心理活動。在安全駕駛行為不足的情況下，調(diào)節(jié)、調(diào)適、調(diào)治安全的駕駛心理，是規(guī)范安全駕駛行為的前提。

坡道錯覺4.

交通安全法律法規(guī)。依法治國是我國現(xiàn)階段的國策。依法行車是維持交通秩序的基礎(chǔ)，經(jīng)常學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)，提高法律水平是駕駛?cè)说呢?zé)任和義務(wù)。

三、靈活的安全教育方式會留下很深的印象

許多單位的安全教育由于形式單調(diào)、乏味，造成了“臺上津津有味，臺下呼呼大睡”的局面。駕校是交通安全教育的重地，良好的教育形式能夠得到事半功倍的效果。1.

現(xiàn)場安全教育

教練車在道路上行駛中，遇有道路交通事故是常見的情況。教練員可以在保證現(xiàn)場安全或允許的情況下駐足對現(xiàn)場進(jìn)行分析教育，更具現(xiàn)實性、真實性。常年進(jìn)行訓(xùn)練的教練員普遍認(rèn)為：一次血粼粼的事故比任何教育都來得真實和深刻。2.

課堂教育是比較典型的教育方法。利用多媒體設(shè)備，借鑒真實的圖片，可以較深入地、逼真地、全面地進(jìn)行教育。3.

交通安全專題講座。聘請交通安全專家對駕校進(jìn)行安全教育專題講座，可以親身聆聽到專家們?nèi)虢z入扣、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡览恚逃Ч^好。4.

安全知識競賽。集娛樂性、知識性、互動性為一體的形式，受益者在潛移默化過程中接受安全教育。5.

外出進(jìn)修學(xué)習(xí)。教練員根據(jù)駕校自身的進(jìn)修任務(wù)，駕校根據(jù)情況可以有計劃地送外培訓(xùn)。開闊眼界，增長知識，提高駕駛訓(xùn)練的評估能力。