海上安全知識培訓(xùn)(水上安全知識要點)
1.水上安全知識要點
水上安全知識水上交通安全常識水上安全對于經(jīng)常在海上活動的人群來說非常重要，那么你對水上安全知識了解多少呢？以下是關(guān)于水上安全知識的內(nèi)容，希望大家喜歡！Q一、什么叫海上求生？A當(dāng)船舶在海上發(fā)生海難，船長決定棄船時，船上人員利用船上救生設(shè)備，運用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險，延長遇險人員生存的時間，直至脫險獲救，稱為海上求生。
Q二、海上求生過程中遇到的主要困難有哪些？A對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。Q三、從船上跳水求生應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備？A跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水（最好不超過5米），跳水前要先察看水面，確認(rèn)無落水者、無障礙物，盡可能選擇在上風(fēng)處，遠(yuǎn)離船舶的破損缺口處跳水。
Q四、在低溫水中發(fā)生了痙攣（俗稱“抽筋”）應(yīng)該如何處理？A出現(xiàn)痙攣現(xiàn)象時，落水者千萬不要慌張，改變原來的游泳姿勢，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩解。Q五、為什么強調(diào)落水者在水中要保持“HELP”姿勢？A“HELP”姿勢（Heat Escape Lessening Posture：減少熱量散失的姿勢）是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。
這一姿勢可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度；能使頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。Q六、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施？A在有油火的海面，求生者應(yīng)將救生衣脫掉，并系在腰上，深吸一口氣，在水面下向上風(fēng)方向潛游。
若需要換氣時，應(yīng)用手探出水面，向周圍大面積的進行撥水動作，將水面油火撥開后，面朝下風(fēng)換氣，作深呼吸后，立即繼續(xù)向上風(fēng)方向潛游。游離油火海面后，再出水，將救生衣穿好。
在自救過程中，采取一切措施避免油火進入人體的各個器官內(nèi)，防止人體受到損傷。Q七、船上逃生路線有哪些要求？A(1) 船上逃生路線應(yīng)該在任何情況下保持暢通無阻，并在每一段路程的拐角處標(biāo)注明顯的引導(dǎo)標(biāo)記。
在重要場所，應(yīng)多處標(biāo)識該逃生路線的示意圖，使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生路徑。（2） 不同緊急情況下的逃生路線應(yīng)該用不同顏色加以區(qū)別。
（3） 船上逃生路線應(yīng)有多條。Q八、船舶火災(zāi)警報信號如何判別？A船舶發(fā)生火災(zāi)時，值班人員接到報警后或由失火自動警報器顯示火警后，由駕駛臺迅速向全船發(fā)出火災(zāi)警報。
一般使用的警報設(shè)備是警鈴、汽笛，同時，還伴有燈光顯示。火警信號是連續(xù)短聲一分鐘。
表示火警區(qū)域是連續(xù)短聲一分鐘后：鳴長聲——表示船舶的前部。鳴二長聲——表示船舶的中部。
鳴三長聲——表示船舶的后部。鳴四長聲——表示船舶的機艙內(nèi)部。
鳴五長聲——表示船舶的上層建筑內(nèi)部。Q九、旅客在聽到火警后應(yīng)如何行動？A(1) 首先，不要驚慌，保持鎮(zhèn)靜。
（2） 查看艙室內(nèi)有關(guān)警報的聲響代表的含義，了解警報的性質(zhì)。（3） 迅速穿好服裝，正確穿好救生衣。
（4） 聽從船上人員的引導(dǎo)，進入安全的集合地點。（5） 不要擁擠，保持通道和梯道上的秩序，順著逃生路線前進。
（6） 進入集合地點要聽從船員的指揮。如須撤離船舶，應(yīng)有組織地進入救生艇筏，老弱病幼優(yōu)先。
千萬不要爭搶救生設(shè)備，更不能盲目跳入海中。Q十、火場中被困人員應(yīng)如何待救？A人員被煙火圍困時，最基本的要求就是要做好自身防護。
否則，由于火勢猛、煙霧濃、溫度高，人們將難以自保。因此，一旦覺察著火，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)采取個人防護措施。
例如，將毛巾、床單、衣服等用水浸濕，扎住口鼻，防止吸入高溫?zé)煔狻⒚薇弧⒚骸⒌靥旱扔盟瘢蒙眢w，就地滾出火焰區(qū)逃生。
或滾向室內(nèi)消火栓處，射水來滅火。其次，逃生過程中要爬行，千萬不要站立行走。
因為在1.5米以上的空氣里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃離著火房間，千萬要把門關(guān)牢，把火限制在起火房間內(nèi)。
Q十一、客船上的主要救生設(shè)備有哪些？A每一艘客船上都有救生設(shè)備，乘客登船后應(yīng)花一些時間了解這些設(shè)備的所在位置，便于出現(xiàn)緊急情況時更快找到相關(guān)設(shè)備。救生衣：數(shù)量是按照乘客的數(shù)量而配備，保證每人一件。
同時在值班處所配備足夠數(shù)量的救生衣，另在甲板易見處配備相當(dāng)于乘客總數(shù)5%的救生衣。而且額外配備乘客總數(shù)10%的兒童救生衣。
保溫救生衣服：按每艇3套的數(shù)量配置于救生艇內(nèi)。救生圈：按船舶的結(jié)構(gòu)和船長，在船兩舷、首尾配備相應(yīng)數(shù)量的救生圈。
同時其中有一半的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個救生圈配有自帶煙霧信號。救生艇：國際航線的客輪，全船救生艇按定員總數(shù)的75%配備。
國內(nèi)航線的客輪，全船救生艇按定員總數(shù)的40%配備。救生筏：依乘客的數(shù)量來確定救生筏的數(shù)量。
救生信號：在駕駛臺、救生艇筏內(nèi)配備適當(dāng)數(shù)量的救生信號。如，火焰信號、紅光火箭降落傘信號、煙霧信號等。
拋繩設(shè)備：4套拋繩設(shè)備放于駕駛臺。緊急撤離系統(tǒng)置于船舶兩舷，便于旅客及時撤離船只。
為了便于及時地獲得援救，船上也配備了大量的先進的遇險通信工具，這些通。
2.在大海游泳的安全知識
游泳是一項水上運動，經(jīng)常游泳對鍛煉身體有好處。但水火無情，游泳中不幸溺水死亡的事故經(jīng)常發(fā)生，游泳最重要的就是安全問題，切不可掉以輕心，一般參加游泳運動需要注意以下問題：
1.游泳者應(yīng)進行必要的身體檢查，并根據(jù)自身情況準(zhǔn)備好必要的設(shè)備，如水鏡、救生圈等。下水前應(yīng)作陸上熱身，以免發(fā)生抽筋等不適反應(yīng)現(xiàn)象。飽餐或酒后、身體狀態(tài)不好或過度疲勞都不宜下水游泳，一般飯后一小時再下水較好，游泳的時間一般不要超過兩小時。
2.無論是選擇室內(nèi)游泳館、池，或是自然公開水域，首先要了解水情，特別是自然水域，要清楚水的深度，水下是否有淤泥和水草、暗礁、水母等。初學(xué)者不要到深水處游泳；避免在泳池旁追跑和推撞任何人下水，以免滑倒受傷或跌落池中；跳水時應(yīng)確保附近無人；戲水時切勿將別人按下水中或長時間潛水，以免窒息；當(dāng)發(fā)覺有抽筋現(xiàn)象時應(yīng)立即上岸休息。攜帶兒童游泳者，要看管好孩子，最好與孩子同游。
3.游泳過程中，如遇意外及危險時，應(yīng)及時大聲向救生員及周圍人求救，并高舉雙手，以引起救生員的注意。不要因逞強及不好意思呼救而出事。此外，兒童未得到家長同意不可擅自到海灘游泳或玩耍；游泳時應(yīng)選擇有救生員值班的泳池及海灘游泳；水質(zhì)臟及危險的地點絕對不能游泳，小孩也不要在此玩耍。如果沙灘掛起紅旗，表示有風(fēng)浪危險，即使游泳技術(shù)好的人也不可以冒險游泳，游泳不要離海岸太遠(yuǎn)，避免水流急而將游泳者沖至不安全的地方或沒有足夠力氣游回岸邊。
4.不要冒險跳水。在天然水域游泳要充分了解水域的水底情況。一些學(xué)生為了逞強好勝，在不知水底的情況下，就潛入水底，很容易因體力不支而溺水。到一些水深，有漩渦，有障礙物等水域游泳時容易發(fā)生危險。
5.不要飯前飯后游泳。饑餓時人體內(nèi)血糖含量降低，如這時游泳就會出現(xiàn)頭暈、昏厥以致溺水。飽食后游泳則血液分布發(fā)生變化，腦部血液供給不足，也會出現(xiàn)頭暈，造成險情。過度疲勞后游泳容易造成抽筋或因體力不支而溺水。這類事件在小學(xué)生中容易發(fā)生。飽腹游泳亦會影響消化功能，還會產(chǎn)生胃痙攣，甚至嘔吐、腹痛現(xiàn)象。
6.在海中游泳時，必須了解潮汐情況。總是與海岸線平行游。注意同一海域的其他船只。 7.在海岸邊游泳要了解潮汐規(guī)律，摸清漲潮、退潮時間。盡量不要遠(yuǎn)離海邊，沿海岸線平行方向而游，不要離開淺水區(qū)太遠(yuǎn)。選定岸上某個標(biāo)記，隨時留意，以便觀察自己有沒有被沖出大海。不要順流游出去，否則就有可能無法游回來。
8.萬一在水中抽筋時亦不要慌張，可以先吸一口氣，然后站在水底用手按摩抽筋的部位，并且盡量把腳掌向上翹，逐漸就可以恢復(fù)正常了。若還未有好轉(zhuǎn)，則可以嘗試仰浮水面，用臂劃水慢慢游返岸邊。如果自己沒有把握游回岸邊，就應(yīng)及早呼救。
9.發(fā)現(xiàn)有人溺水要大聲呼喊，積極搶救，不要害怕逃走。對沒有自主呼吸能力的溺水者，要立即施行人工搶救。
切忌 不要越過護欄 ~ 遇到大浪的話，閉氣 面對浪游！ 盡量不要用力潛水，一旦鼻腔進水，很危險的！
3.聽《水上交通安全知識講座》聽后感300字
《黃河大合唱》聽后感
記得我在小學(xué)四年級的暑假，我全家去過陜西宜川觀看黃河壺口 布。當(dāng)時看到壺口瀑布那驚天動地的磅礴氣勢，看到黃河那一瀉千里，呼嘯奔騰的壯觀景象，我感慨萬分！此情此景，我深深地被壺口瀑布那動人心魄的力量所震撼，為黃河那勇往直前的精神所折服，為黃河那無堅不摧的氣慨所感激！上周在音樂課上聽了《黃河大合唱》之后，我心潮澎湃，熱血沸騰，更感受到黃河的力量，一時我心中的愛國之情油然而生。黃河是中華民族的母親河，她是中華兒女力量的源泉，她象征著中華民族氣吞山河的崇高氣節(jié)。
《黃河大合唱》為抗戰(zhàn)發(fā)出怒吼，喚醒了中華民族的靈魂，表達(dá)了我國人民抗戰(zhàn)的心聲，激起了人民的斗志！其中聽《保衛(wèi)黃河》這一章的音樂，好象聽到黃河水流奔騰湍急的聲音，歌聲此起彼伏，一個波瀾壯闊的人民戰(zhàn)爭場面躍然眼前。“保衛(wèi)黃河、保衛(wèi)華北、保衛(wèi)全中國”的歌聲，唱出了中國的危急、唱出了全國人民緊急抗戰(zhàn)的形勢。激揚的歌詞與鏗鏘的旋律交融在一起，鼓勵著中華民族團結(jié)起來，保家衛(wèi)國，并肩作戰(zhàn)，消滅日本侵略者，重建美好家園。
《黃河大合唱》以高昂的節(jié)奏歌唱了黃河的博大雄姿，以熱情奔放的旋律贊美了中華民族的燦爛文化，以熱情激昂的歌詞頌揚了中華民族的英雄氣概。它始終激勵著中華兒女的愛國熱情！聽了《黃河大合唱》后，我周身充滿力量，愛國之情油然而生。
抗戰(zhàn)年代的《黃河大合唱》至今仍然感染著我們。要知道，我們現(xiàn)在的幸福生活，來之不易，是無數(shù)革命先烈用生命換來的。我們的革命先輩憂國憂民，前赴后繼，不惜流血犧牲，用生命譜寫了一曲曲悲壯的戰(zhàn)歌。今天，建設(shè)祖國，實現(xiàn)中華民族的大國崛起，是每個中國人的共同心愿，也是我們青少年一代義不容辭的責(zé)任。我們作為新時代的初中生，要牢記祖國慘痛的抗戰(zhàn)歷史，不忘國恥，熱愛祖國，珍惜和平年代的幸福生活，從我做起，努力學(xué)習(xí)，不斷進取，長大了報效祖國，為國爭光！
《黃河大合唱》聽后感
過去，在我的印象中，黃河就代表著氣勢磅礴，波濤洶涌，一瀉千里。而自從在音樂課上聽到了《黃河大合唱》之后，我發(fā)現(xiàn)它向我顯示了黃河的另一面：它是中華民族的搖籃，它象征著我們整個民族的氣節(jié)，它是我們所有華夏炎黃子孫的精神支柱，它是一種真正屬于龍的聲音。
《黃河大合唱》是我國著名音樂家冼星海的作品。它誕生于抗戰(zhàn)時期，在當(dāng)時起了非常大的反映，就如同一篇好的文學(xué)作品能振奮人心一樣，《黃河大合唱》以其強烈的藝術(shù)感染力喚醒了千千萬萬人民的靈魂，它鼓勵著人們團結(jié)起來，一同消滅日本鬼子，重建我們美好的家園。
《黃河大合唱》共有八章。其中我最喜歡《保衛(wèi)黃河》。《保衛(wèi)黃河》首先它的詞寫得就很好，特別是后面的“保衛(wèi)黃河、保衛(wèi)華北、保衛(wèi)全中國”，把一種要緊急抗戰(zhàn)的迫切狀態(tài)完全表現(xiàn)出來了。其次它的音樂也很有特色，讓任何一個昏昏欲睡的人聽了都會立刻精神提高八度。而且這種音樂還充分模擬了黃河水流湍急的特點。如果說光看歌詞能給我一副黃河奔流圖的話，那么聽了歌曲之后，我就仿佛是站在險峻的黃河岸邊，親眼目睹黃河萬馬奔騰的景象和傾聽那震耳欲聾的水浪聲！當(dāng)時，我心中就有一種沖動，真希望我早點出生，幫著一同打小日本，一種愛國情緒油然而生。我想當(dāng)時飽受苦難的人民聽到這首曲子后感受一定更加深刻吧！！
《黃河大合唱》是成功的，因為它表達(dá)了人民的心聲，他喚醒了人民的靈魂，激起了人民的斗志！生活在現(xiàn)代的我們常常這樣認(rèn)為：過去的老歌都不好聽了，都那么土，現(xiàn)在是什么年代了，流行歌曲才是主流。但我想《黃河大合唱》是始終不會落伍的。因為它所表現(xiàn)的那種精神是無論在哪個年代都應(yīng)該有的！尤其是我們這些肩負(fù)著建設(shè)祖國重任的青年人更應(yīng)該具備。所以，朋友，倘若你現(xiàn)在正在每天浪費時間、碌碌無為，倘若你已忘記如何做一個龍的傳人的話，那么就去聽聽《黃河大合唱》吧！相信從中你會重新找回龍的尊嚴(yán)！
有兩篇，lz挑一篇吧
4.水上交通的安全常識有哪幾點
應(yīng)該注意以下幾點： （一） 若是有出行的打算，并且要乘船而行， 就要觀察天氣情況，避免在天氣惡劣的情況下出行， 以免遇到危險。
（二） 若是在乘船的中途，天氣突變，遇到惡 劣天氣時，不要驚慌失措。要聽從船上工作人員的 安排統(tǒng)一行動，準(zhǔn)備必要的急救工具。
（三） 不乘坐冒險航行的船舶。為了保證航運 安全，凡符合安全要求的船只，有關(guān)管理部門都發(fā) 有安全合格證書，不要乘坐無證船只，且不要乘坐 客船、客渡船以外的船舶。
（四） 不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶，因 為這樣的船只安全沒有保證，遇到風(fēng)浪等情況很容 易發(fā)生翻船事故。 （五） 在上下船時要排隊按次序進行，不得擁 擠、爭搶，以免造成擠傷、落水等事故。
5.我急著辦一份水上安全手抄報,請網(wǎng)友們提供一些水上安全知識
1.什么叫海上求生？ 答：當(dāng)船舶在海上發(fā)生海難，船長決定棄船時，船上人員利用船上救生設(shè)備，運用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險，延長遇險人員生存的時間，直至脫險獲救，稱為海上求生。
2.海上求生過程中遇到的主要困難有哪些？ 答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露、暈浪，缺乏淡水，食品，船位和救生艇、筏的位置不明。 3.從船上跳水求生應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備？ 答：跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水（最好不超過5米），跳水前要先察看水面，確認(rèn)無落水者，無障礙物，盡可能選擇在上風(fēng)處，遠(yuǎn)離船舶的破損缺口處跳水。
4.在低溫水中發(fā)生了痙攣（俗稱“抽筋”）應(yīng)該如何處理？ 答：出現(xiàn)痙攣（抽筋）現(xiàn)象落水者千萬不要慌張，改變原來的游泳姿勢，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩解。 5.為什么強調(diào)落水者，在水中要保持“HELP”姿勢？ 答：“HELP”姿勢（：減少熱量散失的姿勢）是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。
可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度；能使頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。 6.在有油火的海面落水者如何采取救生措施？ 答：在有油火的海面，求生者應(yīng)將救生衣脫掉，并系在腰上，深吸一口氣在水面下，向上風(fēng)方向潛游，若需要換氣時，應(yīng)用手探出水面，向周圍大面積的進行撥水動作，將水面油火撥開后，面朝下風(fēng)換氣，作深呼吸后，立即繼續(xù)向上風(fēng)方向潛游，游離油火海面后，再出水，將救生衣穿好。
在自救過程中，采取一切措施避免油火進入人體的各個器官內(nèi)，防止人體受到損傷。 7.鯊魚襲擊人的活動規(guī)律有哪些？ 答：（1）全世界幾乎所有海域中都有鯊魚，特別是在南緯30°~北緯30°之間的熱帶和亞熱帶水域更常見（2）在一年中鯊魚襲擊水中人員的事故多發(fā)生在夏季（3）在一天中多發(fā)生在中午前后，特別是下午3點~4點之間更為常見（4）在水溫低于22°C的水域中還未發(fā)現(xiàn)鯊魚襲擊人的事件（5）鯊魚襲擊人的事件與水的深淺無關(guān)。
8.在水中求生人員如何防止鯊魚的攻擊？ 答：（1）入水前，應(yīng)盡可能穿暗色衣服，戴好手套、襪子、摘下手表、項鏈等發(fā)光發(fā)亮物件（2）在水中待救防止身體受傷流血，有了傷口應(yīng)盡快包扎，減少流血，并盡快離開流血現(xiàn)場，在水中盡量減少運動，減少汗味的揮發(fā)（3）發(fā)現(xiàn)鯊魚臨近，不要盲目游泳逃離（4）可采用猛力拍擊水面等辦法給鯊魚造成強刺激，迫使其離開（5）如果水面有漂浮的油層，可以將自己置于油區(qū)待救（6）適時施放驅(qū)鯊劑。 9.在鯊魚接近時，最不該采取的行動是什么？ 答：（1）盲目游泳逃離（鯊魚游泳速度快，求生者無法逃脫，反而增大麻煩）（2）主動攻擊，鯊魚生性好斗，疼痛感不靈敏，主動攻擊、鯊魚受傷反而增大了好斗性，流血又會吸引到更多的鯊魚到來。
10.在海上求生中，如何飲用所得到的到的淡水？ 答：一個成年人為了維持生命，每天至少需要0.5升淡水的補給，將所得到的0.5升淡水分三份，分別在早、中午、晚上飲用，飲用時，要一小口，一小口的喝，在口中多含一段時間，充分潤濕后，慢慢的咽下。 11.進行人工呼吸急救時應(yīng)注意事項？ 答：在進行人工呼吸時應(yīng)該注意：（1）將患者抬置于空氣流通的場所（2）保持呼吸道暢通，松解衣領(lǐng)，牽出后墜的舌頭，清除呼吸道異物，如有假牙也應(yīng)一道取出，避免阻塞呼吸道（3）將患者頭后仰，可在肩下墊枕頭或其它物品，使其氣管順直（4）人工呼吸要有節(jié)奏（每分鐘約16~20次）耐心地進行，直到自動呼吸恢復(fù)或死亡癥狀確已出現(xiàn)為止。
12.采用止血帶止血法操作時應(yīng)注意哪些事項？ 答：采用止血帶止血時應(yīng)注意：（1）主要用于四肢較大的動脈出血（2）使用時，應(yīng)記錄開始的時間，應(yīng)在每小時放松一次，每次1~3分鐘，使肢體在短時間恢復(fù)血液的循環(huán)，松解期間傷口可做加壓包扎，加壓包扎能夠止血時，則可不必再上止血帶（3）如果有大血管損傷，出血已很多時，不要輕易松解止血帶（4）止血帶不可過松或過緊，以免出現(xiàn)其它傷害或損傷（5）上止血帶前要先將傷肢抬高片刻，使靜脈回流，止血帶應(yīng)安置在距離傷口近心端的近距離的地方，但不要直接接觸傷口（6）安放止血帶時，應(yīng)在肢體上先用繃帶或布類等包裹在止血帶的下面，再將止血帶扎在繃帶的上面，以免損傷神經(jīng)。 13.如何對觸電者進行急救？ 答：當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即采取應(yīng)急救護（1）立即切斷電源或用絕緣物體使觸電者離開電源（2）如果呼吸和心跳停止者，應(yīng)立即進行口對口人工呼吸和胸外擠壓，人工呼吸是搶救電擊傷的最主要的措施，應(yīng)十分重視持久進行，不可輕易放棄（3）有電灼傷創(chuàng)面，要消毒包扎，減少污染，處理后用油紗布包扎，加蓋消毒敷料（4）有條件的還可以進行針刺人中，涌泉、十宣等穴位（5）已發(fā)生心室纖維性顫動者先用1:1000腎上腺素心內(nèi)注射后電擊除顫（尚。
6.聽《水上安全和救生知識》講座作文500字
麻煩看完作文后點擊“滿意采納”，這是對別人勞動的尊重！答題不易，且看且采納！
改成水上的
珍愛生命安全第一
大家好，今天我演講的題目是：珍愛生命，安全第一。
青少年是祖國的未來，是民族的希望。培養(yǎng)和關(guān)心青少年的健康成長，是全社會的共同責(zé)任，也是構(gòu)建和諧社會的重要內(nèi)容。安全問題是當(dāng)前一個不容忽視的問題。由于思想麻痹，措施不力，防范意識差，青少年的安全事故接連不斷，據(jù)統(tǒng)計在2007年我國車禍慘死50萬人，其中中小學(xué)生占9萬人，75%都是由于司機疏忽而造成的。這些觸目驚心的意外傷亡事故，給國家造成了巨大損失，給家庭帶來了無限痛苦。尤其是我們學(xué)校現(xiàn)在正處在特殊時期，我們更加要注意安全。
下面我給大家講一點安全知識吧！首先我們要遵守交通規(guī)則，有人行道的，要走人行道，過馬路要走斑馬線。馬路是行駛車輛的，不要在馬路上玩耍。要會識別車輛指示燈，用它判斷車輛運動的方向。行走時，不要邊走邊看書，戴耳機聽音樂或做其他事情。放學(xué)途中，不要騎車打鬧，坐在公共汽車上，不要把頭和手伸出窗外，以免發(fā)生意外。
今天講的這些安全知識，都是平時應(yīng)特別注意的，請大家提高安全意識，掌握安全防范知識，每個人都安全、幸福，每個家庭都充滿陽光和微笑！
7.海員四小證考試加培訓(xùn)大概需要多少錢
根據(jù)海事局規(guī)定，船員基本安全合格證，也就是B01，俗稱四小證，培訓(xùn)時間15天。培訓(xùn)費用1400左右。熟悉和基本安全培訓(xùn)：
項目名稱： B01海船船員基本安全
是熟悉培訓(xùn)和基本安全培訓(xùn)的統(tǒng)稱。熟悉培訓(xùn)系指在上船前接受的海上安全、救生、求生、應(yīng)急、急救等基本知識和技能方面的專業(yè)培訓(xùn)，它適用于所有在船上工作的人員，包括一些臨時隨船工作的人員（如隨船調(diào)研人員、科學(xué)考察人員、船東代表等）。熟悉培訓(xùn)的培訓(xùn)時間不少于24小時，其中實操時間不少于9小時。熟悉和基本安全培訓(xùn)每班的培訓(xùn)人數(shù)不超過40人，其中實操訓(xùn)練時每組不得超過6人。
基本安全培訓(xùn)共有“個人求生技能”、“防火和滅火”、“基本急救”、“個人安全和社會責(zé)任”4個科目的培訓(xùn)，總的培訓(xùn)時間不少于90小時，其中實操課時不少于21小時。
4個科目具體的培訓(xùn)時間為：
“個人求生技能”（棄船情況下的海上求生）24小時，其中理論授課17小時，實操課時7小時；
“防火和滅火”（最大限度地減少火災(zāi)危害并保持應(yīng)對包括火災(zāi)在內(nèi)的緊急局面的戒備狀態(tài)；撲滅火災(zāi)）24小時，其中理論授課19小時，實操課時5小時；
“基本急救”（遇到事故或其它醫(yī)療緊急情況時立即采取應(yīng)急行動）12小時，其中理論授課9小時，實操課時3小時；
“個人安全和社會責(zé)任”（遵循應(yīng)急程序、采取防止海洋環(huán)境污染的措施、遵守安全作業(yè)方法、理解各種命令，并在涉及船上職責(zé)方面，使他人能夠聽懂，搞好船上人際關(guān)系）30小時，其中理論授課24小時，實操6小時。
