1、安全橫過(guò)道路 上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng),我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全,這里面的學(xué)問(wèn)可多著呢!有不少行人,因?yàn)闆](méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng),結(jié)果喪身與汽車(chē)輪子底下。 橫過(guò)道路時(shí),要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個(gè)地帶,機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛速度一般都要減慢,駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。
在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路,要特別注意避讓來(lái)往的車(chē)輛。避讓車(chē)輛最簡(jiǎn)單的方法是:先看左邊是否有來(lái)車(chē),沒(méi)有來(lái)車(chē)才走入車(chē)行道;再看右邊是否有來(lái)車(chē),沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。
橫過(guò)道路不走人行橫道,隨便亂穿,或者在汽車(chē)已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路,都是十分危險(xiǎn)的舉動(dòng)。 2、乘車(chē) 乘坐公共車(chē)輛,應(yīng)該遵守公共秩序,講究社會(huì)公德,注意交通安全。
候車(chē)時(shí),應(yīng)依次排隊(duì),站在道路邊或站臺(tái)上等候,不應(yīng)擁擠在車(chē)行道上,更不準(zhǔn)站在道路中間攔車(chē)。上車(chē)時(shí),應(yīng)等汽車(chē)靠站停穩(wěn),先讓車(chē)上的乘客下完車(chē),再按次序上車(chē),不能爭(zhēng)先恐后。
上車(chē)后,應(yīng)主動(dòng)買(mǎi)票,主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車(chē)輛行駛時(shí),要拉住扶手,頭、手不能伸出車(chē)窗外,以免被來(lái)往車(chē)輛碰擦。
下車(chē)時(shí),要依次而行,不要硬推硬擠。下車(chē)后,應(yīng)隨即走上人行道。
需要橫過(guò)車(chē)行道的,應(yīng)從人行道內(nèi)通過(guò);千萬(wàn)不能在車(chē)前車(chē)尾急穿,這樣很不安全。 3、道路不是游戲場(chǎng) 道路是為了交通的便利而建造的。
道路上車(chē)輛川流不息。交通十分繁忙,如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐,把它當(dāng)作“游戲場(chǎng)”,放學(xué)以后在道路拉開(kāi)“場(chǎng)子”踢足球、打羽毛球,既妨礙車(chē)輛的通行又會(huì)被車(chē)輛撞傷,是不允許的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子,會(huì)給行人的通行帶來(lái)困難,是妨礙交通的。在道路上追追打打,車(chē)前車(chē)后亂穿,甚至相互扔石子,這就更容易出事故了,另外一些同學(xué),因?yàn)椴欢迷诘缆飞贤嫠5奈:π裕踔猎诘缆分虚g攔車(chē)、追車(chē)、扒車(chē)和向汽車(chē)投擲石塊,以此為樂(lè),這是最最危險(xiǎn)的舉動(dòng),一旦被車(chē)撞倒,后果不堪設(shè)想。
道路不是游戲場(chǎng)所,不能在道路上玩耍。我們要互相提醒,大膽勸阻,當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉(zhuǎn)彎車(chē)輛 當(dāng)汽車(chē)的方向燈一閃一閃時(shí),告戒人們,汽車(chē)要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車(chē)輛。
現(xiàn)代汽車(chē)的轉(zhuǎn)向,都是依靠前輪來(lái)轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動(dòng),汽車(chē)車(chē)身也逐漸改變方向。
汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)所占用的空間往往大于車(chē)輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合,也就是說(shuō),前后兩只輪子不會(huì)走在同一條弧線(xiàn)上,而是有一定距離差別的。
這就是汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”,使汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),前輪可以通過(guò)道路的某一物體,而后輪卻不能通過(guò)。
懂得了汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的基本原理后,我們?cè)诘缆飞吓鲆?jiàn)轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛時(shí),不能靠車(chē)輛太近,不要以為汽車(chē)的車(chē)頭可以過(guò)去,就沒(méi)有事情了。其實(shí)如果你離轉(zhuǎn)彎汽車(chē)太靠近,就很可能被車(chē)尾撞倒。
5、騎自行車(chē)常識(shí) 我國(guó)十世界上擁有自行車(chē)最多的國(guó)家,十世界公認(rèn)的“自行車(chē)王國(guó)”。 自行車(chē)輕巧靈活,車(chē)速自便,維修簡(jiǎn)單,并且不使用燃料,無(wú)廢氣污染,無(wú)噪聲,因此特別受人青睞。
但是,自行車(chē)靠騎車(chē)人用雙腳踩動(dòng)踏板,由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng),在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車(chē)把來(lái)掌握重心,控制方向。所以穩(wěn)定性差,安全性差。
一碰即倒,一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā),《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定,未滿(mǎn)十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)。
而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車(chē)年齡,準(zhǔn)備騎車(chē)時(shí),則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車(chē)的規(guī)定,要掌握騎自行車(chē)的基本要領(lǐng)。 自行車(chē)首先應(yīng)該保持機(jī)件完好,安全設(shè)施齊全,牌、證齊全。
出發(fā)之前,應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車(chē)、車(chē)輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車(chē)時(shí),應(yīng)選擇人車(chē)稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。
禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車(chē)。 當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車(chē)技術(shù),可以單獨(dú)騎車(chē)時(shí),你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車(chē)規(guī)范: 一是,在非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道內(nèi)順序行駛,嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道。
在沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上行駛,應(yīng)盡量靠右邊行駛,不能騎車(chē)在道路中間,不要數(shù)車(chē)并行,逆向行駛。 二是,騎車(chē)至路口,應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車(chē)先行。
遇紅燈停止信號(hào)時(shí),應(yīng)停在停止線(xiàn)或人行橫道線(xiàn)以?xún)?nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是,騎車(chē)轉(zhuǎn)變時(shí),要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意;同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉(zhuǎn)彎,切不可在機(jī)動(dòng)車(chē)駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐,爭(zhēng)道搶行;也不要彎小轉(zhuǎn)。
四是,自行車(chē)在道路上停放,應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放;在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車(chē)輛、行人的正常通行。 五是,騎自行車(chē)載物,長(zhǎng)度不能超過(guò)車(chē)身,寬度不能超出車(chē)把寬度,高度不能超過(guò)騎車(chē)人的雙肩。
騎自行車(chē)在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。 六是,騎自行車(chē)不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。
七是,不準(zhǔn)一手扶把,一手撐傘騎車(chē)。撐傘時(shí),要下車(chē)推行。
騎自行車(chē)的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題,在各類(lèi)交通事故種,自行車(chē)事故要占總事故的一半以上。自行車(chē)給人們的交通帶來(lái)了便利,自行車(chē)同。
“交通安全 文明出行”相關(guān)資料:
1、積極安排部署。迅速召開(kāi)“交通安全文明出行”活動(dòng)動(dòng)員大會(huì),將此要求傳達(dá)給每位師生,并就開(kāi)展“交通安全文明出行”活動(dòng)進(jìn)行全面安排部署。
2、加強(qiáng)宣傳教育。充分利用標(biāo)語(yǔ)、黑板報(bào)、校園網(wǎng)站、《告家長(zhǎng)書(shū)》、手機(jī)短信等多種形式宣傳“交通安全文明出行”相關(guān)規(guī)范要求。廣泛開(kāi)展《道路交通安全法》等法律法規(guī)知識(shí)的宣傳教育,教育學(xué)生嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,正確識(shí)別交通信號(hào)和交通標(biāo)志,增強(qiáng)學(xué)生交通文明意識(shí)。
3、排查道路隱患。積極協(xié)助當(dāng)?shù)卣?,組織師生排查道路交通安全隱患,建立臺(tái)賬,并及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門(mén)。同時(shí),協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步完善學(xué)校門(mén)前路段警示、提示標(biāo)志和減速設(shè)施的設(shè)置,為文明出行創(chuàng)造良好的道路通行條件。
4、開(kāi)展實(shí)踐活動(dòng)。以“關(guān)愛(ài)生命,文明出行”為主題,繼續(xù)深入開(kāi)展“小手拉大手,文明一起走”、“文明出行從我做起”、“學(xué)生路隊(duì)制”、“贈(zèng)送小黃帽”、“周末安全行”等以路育人主題實(shí)踐教育活動(dòng)。引導(dǎo)師生從規(guī)范自身交通行為做起,自覺(jué)遵章守紀(jì),文明出行。教育訓(xùn)練學(xué)生會(huì)走路(如:走路要走人行道,沒(méi)有人行道的正向靠右行;過(guò)馬路要走斑馬線(xiàn),不在馬路上玩耍、游戲、追逐、打鬧;知道禮讓于車(chē),不與車(chē)搶道等),讓學(xué)生知道學(xué)生不乘坐危險(xiǎn)車(chē)(如:不坐摩托車(chē)、不坐超載車(chē)、不坐無(wú)客運(yùn)資質(zhì)的車(chē)等不安全的車(chē)、船,不騎車(chē)駕車(chē)上下學(xué)等),嚴(yán)禁學(xué)生追車(chē)、打車(chē)、爬車(chē),嚴(yán)禁學(xué)生在公路上做游戲。同時(shí),要求學(xué)生把交通安全知識(shí)帶回家,勸導(dǎo)父母安全、文明、禮貌出行,努力實(shí)現(xiàn)“一個(gè)學(xué)生帶動(dòng)一個(gè)家庭”的社會(huì)效應(yīng)。
5、組建文明交通勸導(dǎo)志愿隊(duì)。積極組建教師交通安全宣傳志愿隊(duì),動(dòng)員教師積極參與,給學(xué)生作出表率。教師志愿隊(duì)伍在學(xué)生上、放學(xué)時(shí)段負(fù)責(zé)到校門(mén)前維護(hù)交通秩序,勸導(dǎo)中小學(xué)生改變不文明交通行為,強(qiáng)化中小學(xué)生交通法制觀(guān)念和安全文明出行意識(shí)。
一、行走須知
1、行人須在人行道內(nèi)行走,沒(méi)有人行道的要靠路邊行走;
2、行人不準(zhǔn)在車(chē)行道 上追逐、猛跑,不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿;
3、不準(zhǔn)在道 路上扒車(chē)、追車(chē),不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車(chē)或拋物擊車(chē);
4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧;
5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走,須有成年人帶領(lǐng);
二、乘車(chē)須知
1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車(chē)輛;
2、機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外;3、乘車(chē)時(shí),不準(zhǔn)站立,不準(zhǔn)在車(chē)內(nèi)吃東西;
4、不強(qiáng)行上下車(chē),做到先下后上,候車(chē)要排隊(duì),按秩序上車(chē);下車(chē)后要等車(chē)輛開(kāi)走后再行走,如要穿越馬路,一定要確保安全的情況下穿行;
5、不乘坐超載車(chē)輛,不乘坐無(wú)載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車(chē)輛;
三、騎車(chē)須知
1、未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē);
2、拐彎前須減速慢行,向后了望,伸手示意,不準(zhǔn)突然拐彎;
3、不準(zhǔn)雙手離把,不準(zhǔn)攀扶其他車(chē)輛或手中持物;
4、不準(zhǔn)車(chē)輛并行、互相追逐或曲折競(jìng)駛;
5、要經(jīng)常檢查車(chē)子性能,響鈴、剎車(chē)或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車(chē),應(yīng)及時(shí)修理;
6、不準(zhǔn)撐傘騎車(chē),不準(zhǔn)騎車(chē)帶人;
7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車(chē);
8、不準(zhǔn)在車(chē)行道上停車(chē)或與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶行;
彌勒交警為縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社23名駕駛?cè)松辖煌ò踩R(shí)課
10月9日,彌勒縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社召集18個(gè)分社23名專(zhuān)職駕駛?cè)藢W(xué)習(xí),彌勒交警抓住時(shí)機(jī),組織民警上了一堂交通安全知識(shí)課,以人為本,強(qiáng)化駕駛?cè)说缆方煌ā鞍踩庾R(shí)、法制意識(shí)、文明意識(shí)”,進(jìn)一步推進(jìn)事故預(yù)防工作源頭管理。
10月9日上午,在聯(lián)社會(huì)議室,民警議案為例、深入淺出,從一個(gè)個(gè)交通事故案例講起,通過(guò)事故案例分析,將一條條道路交通法律法規(guī)穿插在事故中作進(jìn)一步解釋闡述,向駕駛?cè)藗兘沂玖俗袷亟煌ǚ煞ㄒ?guī)的重要性和必要性,提示駕駛員要養(yǎng)成良好的駕駛學(xué)位習(xí)慣,文明駕駛,不超速、超員、超載,謹(jǐn)記開(kāi)車(chē)不打手機(jī)、酒后不駕駛等,自覺(jué)倡導(dǎo)“六大文明交通行為”,摒棄“六大交通陋習(xí)”,抵制“六大危險(xiǎn)駕駛行為”。
針對(duì)一些不文明交通行為和易發(fā)性交通注意事項(xiàng),駕駛員與民警進(jìn)行了交流探討,駕駛員們紛紛提出自己對(duì)安全駕駛、文明駕駛的觀(guān)點(diǎn)、看法和做法,民警認(rèn)真聆聽(tīng)、耐心講解,現(xiàn)場(chǎng)討論氛圍熱烈。講座結(jié)束后,民警逐一向駕駛?cè)朔职l(fā)了宣傳資料,要求大家回去后要以身作則,從我做起,加強(qiáng)宣傳,帶動(dòng)身邊的人。并在民警的帶領(lǐng)下,駕駛員們觀(guān)看了交通事故警示錄展板,從感官上再次強(qiáng)化安全駕駛的重要性,聽(tīng)取民警的講解后,提高了對(duì)不遵守交通法律法規(guī)導(dǎo)致后果的嚴(yán)重性的認(rèn)識(shí),表示深受教育,在以后的工作中將嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī),安全駕駛,文明行車(chē)。
彌勒大隊(duì) 何東梅
彌勒交警為縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社23名駕駛?cè)松辖煌ò踩R(shí)課
10月9日,彌勒縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社召集18個(gè)分社23名專(zhuān)職駕駛?cè)藢W(xué)習(xí),彌勒交警抓住時(shí)機(jī),組織民警上了一堂交通安全知識(shí)課,以人為本,強(qiáng)化駕駛?cè)说缆方煌ā鞍踩庾R(shí)、法制意識(shí)、文明意識(shí)”,進(jìn)一步推進(jìn)事故預(yù)防工作源頭管理。
10月9日上午,在聯(lián)社會(huì)議室,民警議案為例、深入淺出,從一個(gè)個(gè)交通事故案例講起,通過(guò)事故案例分析,將一條條道路交通法律法規(guī)穿插在事故中作進(jìn)一步解釋闡述,向駕駛?cè)藗兘沂玖俗袷亟煌ǚ煞ㄒ?guī)的重要性和必要性,提示駕駛員要養(yǎng)成良好的駕駛學(xué)位習(xí)慣,文明駕駛,不超速、超員、超載,謹(jǐn)記開(kāi)車(chē)不打手機(jī)、酒后不駕駛等,自覺(jué)倡導(dǎo)“六大文明交通行為”,摒棄“六大交通陋習(xí)”,抵制“六大危險(xiǎn)駕駛行為”。
針對(duì)一些不文明交通行為和易發(fā)性交通注意事項(xiàng),駕駛員與民警進(jìn)行了交流探討,駕駛員們紛紛提出自己對(duì)安全駕駛、文明駕駛的觀(guān)點(diǎn)、看法和做法,民警認(rèn)真聆聽(tīng)、耐心講解,現(xiàn)場(chǎng)討論氛圍熱烈。講座結(jié)束后,民警逐一向駕駛?cè)朔职l(fā)了宣傳資料,要求大家回去后要以身作則,從我做起,加強(qiáng)宣傳,帶動(dòng)身邊的人。并在民警的帶領(lǐng)下,駕駛員們觀(guān)看了交通事故警示錄展板,從感官上再次強(qiáng)化安全駕駛的重要性,聽(tīng)取民警的講解后,提高了對(duì)不遵守交通法律法規(guī)導(dǎo)致后果的嚴(yán)重性的認(rèn)識(shí),表示深受教育,在以后的工作中將嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī),安全駕駛,文明行車(chē)。
彌勒大隊(duì) 何東梅
人讓車(chē),讓出一片溫情,讓出一片秩序;車(chē)讓人,讓出一片安全,讓出一片理解。
在這個(gè)世界上,只有人與車(chē)互相謙讓?zhuān)拍鼙M可能地避免交通事故的發(fā)生,減少死亡的人數(shù),珍愛(ài)寶貴的生命。 生命是惟一的,是寶貴的,世界因?yàn)橛辛松兊木省?/p>
您的生命,您珍惜嗎?要想生命得到保障,那就請(qǐng)您遵守交通規(guī)則,維護(hù)交通秩序。 珍惜生命 安全出行 我們每天都要出門(mén),去上學(xué)、上班、買(mǎi)菜……。
當(dāng)我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問(wèn)“大熱天不系安全帶行不行?”“賣(mài)瓜農(nóng)用車(chē)咋不讓上高速?” 有關(guān)人員解釋?zhuān)簾崽焐细咚僖脖仨毾蛋踩珟В恳恍┳稍?xún)的司機(jī)說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱,能不能不系?據(jù)統(tǒng)計(jì),發(fā)生交通事故后,前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。
安全帶是為車(chē)輛發(fā)生意外后專(zhuān)門(mén)保護(hù)前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計(jì)的,能有效地保護(hù)前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱,一些人在行車(chē)時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶,實(shí)際上是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任。
賣(mài)瓜農(nóng)用車(chē)為啥不讓上高速?據(jù)《高速公路交通管理辦法》第四條明確規(guī)定,行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)、全掛牽引車(chē)以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車(chē)輛,不得進(jìn)入高速公路。農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、兩輪摩托車(chē)因安全系數(shù)低,防護(hù)措施差,極易釀成惡性交通事故,所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會(huì)未來(lái)的接班人,他們能否健康成長(zhǎng),關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育,還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。
十年樹(shù)木,百年樹(shù)人,交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起,使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育,達(dá)到自己教育自己,自己管理自己,養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣,是能達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。 新學(xué)期一開(kāi)始,為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全,維護(hù)校園的教學(xué)、生活秩序,與學(xué)校一道一方面加強(qiáng)對(duì)校園內(nèi)交通安全教育和管理,另一方面加大學(xué)?!熬G色通道”的建設(shè)和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。
以進(jìn)一步增強(qiáng)中小學(xué)生交通安全意識(shí),提高他們的自防自護(hù)能力,遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解,每年因各種事故,數(shù)以萬(wàn)計(jì)天真無(wú)邪的兒童少年死于非命,而因交通意識(shí)缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故,在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。
中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬(wàn)個(gè)家庭的幸福,需要交警、學(xué)校、家庭和社會(huì)共同負(fù)責(zé),齊抓共管。 交通法規(guī)規(guī)定,做到行車(chē)安全必須具備兩個(gè)最基本的條件:一是無(wú)牌無(wú)證的車(chē)輛不能上路,二是年滿(mǎn)18歲并考取了相關(guān)駕照才有資格駕駛車(chē)輛。
然而,交警在上路巡邏執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn),有相當(dāng)部分的車(chē)輛“三證”不齊,一些還不符合法定年齡的學(xué)生也騎車(chē)上街??磥?lái),學(xué)生交通安全教育問(wèn)題任重道遠(yuǎn),如何讓中小學(xué)生平平安安上學(xué),高高興興回家呢? 我建議定期或不定期選派民警或教師勸導(dǎo)員在交通復(fù)雜的學(xué)校門(mén)口或路口維持上、放學(xué)高峰的交通秩序,保障“綠色通道”安全暢通。
同時(shí)將交通安全教育和管理列入學(xué)校管理的內(nèi)容,每所中小學(xué)平時(shí)就必須按照驗(yàn)收考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)抓工作,并將交通安全教育納入素質(zhì)教育督導(dǎo)評(píng)估的內(nèi)容之一。建議小學(xué)生上放學(xué)實(shí)行“排路隊(duì)”和戴“小黃帽”的方法,把同路、同方向的學(xué)生編排成隊(duì),由教師護(hù)送過(guò)馬路,保證學(xué)生走路安全;在組織學(xué)生外出集體活動(dòng)或組織春、秋游時(shí),嚴(yán)格規(guī)范審批手續(xù),把好審批關(guān),堅(jiān)決制止病車(chē)、超載車(chē)運(yùn)送學(xué)生,保證學(xué)校師生的交通安全。
同時(shí),加強(qiáng)了對(duì)學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治,堅(jiān)決取締校園門(mén)口擺攤設(shè)點(diǎn)、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個(gè)良好的交通環(huán)境。
說(shuō)了這么多,我想大家應(yīng)該知道交通安全的重要性了。那么,就請(qǐng)大家“保護(hù)生命,拒絕違章”,珍惜自己的生命吧 上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。
生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
生命是寶貴的,人的一生就只有一次生命,我們應(yīng)該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分。
現(xiàn)在因?yàn)榻煌ㄊ鹿识烙诜敲娜颂嗔耍y道他們不是死的太冤枉了嗎?我曾經(jīng)就聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一則交通安全事故:那是一個(gè)晴朗的日子,我和媽媽在方塔街上散步。突然,一輛車(chē)“唰”地一下擦肩而過(guò),我定睛一看,原來(lái)是一個(gè)男孩騎著自行車(chē),不知要去哪兒,由于他騎得太快了,差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。
行人勸他不要騎得那么快,可他不聽(tīng)勸告,繼續(xù)騎他的“飛車(chē)”,臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想:這個(gè)男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢?但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的。
果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方,看見(jiàn)許多人圍在路中央,我們就帶著好奇心走了過(guò)去。
“啊”我不禁驚叫起來(lái)。這不是剛才騎“飛車(chē)”的那個(gè)男孩嗎,他怎么被車(chē)撞了?我聽(tīng)見(jiàn)旁觀(guān)者議論紛紛,“唉!這孩子這可憐??!剛才不小心撞上了一輛大卡車(chē),連人帶車(chē)一起飛了出去。”
“如果這個(gè)孩子車(chē)騎得慢一點(diǎn),如果那個(gè)開(kāi)車(chē)的開(kāi)慢一點(diǎn),如果……”可是。
提綱怎么寫(xiě):
標(biāo)題式提綱
這種標(biāo)題類(lèi)似一個(gè)版塊的概括。相當(dāng)于寫(xiě)出了這一自然段的主要內(nèi)容。這是一個(gè)標(biāo)題式的作文提綱,用簡(jiǎn)潔的文字標(biāo)出了各段的寫(xiě)作要點(diǎn)。它的特點(diǎn)是文字簡(jiǎn)潔、速度較快,適合于對(duì)寫(xiě)作內(nèi)容較熟悉或時(shí)間較緊的情況。但對(duì)初學(xué)寫(xiě)作的人來(lái)說(shuō),很難起到指導(dǎo)作文的作用。
作文提綱要點(diǎn)式提綱
這種提綱比較詳細(xì),它即要表明作文的中心,又要寫(xiě)出作文的大致內(nèi)容;同時(shí),還要交代出文章的詳略。
作文提綱編寫(xiě)要求
1.把握中心思想
好的作文提綱是寫(xiě)好作文的基礎(chǔ),編寫(xiě)作文提綱要按照寫(xiě)作文的三個(gè)順序:審清題目、確立中心,選擇材料來(lái)進(jìn)行。
作文題目一般給我們規(guī)定了寫(xiě)作范圍(記人、記事、寫(xiě)景、狀物等)、寫(xiě)作問(wèn)題(記敘文、說(shuō)明文、議論文),所以,審清題目,才能明確寫(xiě)什么、怎么寫(xiě),才能避免文不對(duì)題、偏離中心的毛病。
中心思想是一篇文章的靈魂,在編寫(xiě)作文提綱式時(shí),只有確立了中心,才能?chē)@選材,確定重點(diǎn),安排詳略,等等。選材時(shí)要注意緊緊圍繞文章的中心思想,選擇真實(shí)可信、新鮮有趣的材料,以使文章中心思想鮮明、深刻地表現(xiàn)出來(lái)。
2.要簡(jiǎn)潔明了
作文提綱只是作文的一個(gè)思路,一個(gè)框架。因此作文提綱既要完整,又不能過(guò)于繁瑣;既要簡(jiǎn)潔,又要達(dá)到寫(xiě)作目的。
安全行車(chē)十五想: 出車(chē)之前想一想,檢查車(chē)況要周詳; 馬達(dá)一響想一想,集中精力別亂想; 起步之前想一想,觀(guān)察清楚再前往; 自行車(chē)前想一想,中速行駛莫著忙; 要過(guò)道口想一想,莫闖紅燈勤了望; 遇到障礙想一想,提前處理別驚慌; 轉(zhuǎn)彎之前想一想,需防左右有車(chē)輛; 會(huì)車(chē)之前想一想,先慢后停多禮讓?zhuān)?超車(chē)之前想一想,沒(méi)有把握別勉強(qiáng); 倒車(chē)之前想一想,注意行人和路障; 夜間行車(chē)想一想,儀表車(chē)燈亮不亮; 通過(guò)城鎮(zhèn)想一想,減速鳴號(hào)切莫望; 雨霧天氣想一想,防滑要把車(chē)速降; 長(zhǎng)途行車(chē)想一想,勞逸結(jié)合放心上; 停車(chē)之前想一想,選擇地點(diǎn)要適當(dāng)。
1 、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全常識(shí),自覺(jué)遵守交通秩序; 2 、靠路邊行走,橫過(guò)道路走證馬線(xiàn).'做到“一停、二看、三通過(guò)” ; 3 、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍,不越護(hù)欄、.不追車(chē)扒車(chē)、不拋物擊車(chē); 4 、排隊(duì)乘車(chē)、不向窗外亂扔?xùn)|西,從右側(cè)下車(chē),不乘坐帶病車(chē)、超載車(chē)和農(nóng)用車(chē); 5 、騎車(chē)靠右,不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行;不突然猛拐; 6 、遇交通違法行為及時(shí)糾正,遇交通事故主動(dòng)報(bào)警; 7、主動(dòng)宣傳交通安全法規(guī),積極參加交通安全社會(huì)公益活動(dòng) 行車(chē)安全歌謠 出車(chē)之前講安全,遵守法規(guī)保平安。 開(kāi)車(chē)之前要檢查,細(xì)心觀(guān)察除隱患。
車(chē)動(dòng)之前先鳴笛,防止車(chē)輛出問(wèn)題。 車(chē)速千萬(wàn)不能快,十次事故九次快。
中速行駛好處多,千萬(wàn)不能開(kāi)飛車(chē)。 轉(zhuǎn)彎之前要注意,謹(jǐn)慎駕駛不麻痹。
減速鳴號(hào)靠右行,莽撞容易出險(xiǎn)情。 兩車(chē)相會(huì)講禮貌,禮讓三先要作到。
下坡首先讓上坡,空車(chē)應(yīng)該讓重車(chē)。 超車(chē)之前先鳴號(hào),道路不寬不能超。
強(qiáng)行超車(chē)危險(xiǎn)大,賭氣開(kāi)車(chē)更可怕。 城鎮(zhèn)車(chē)馬行人多,行車(chē)?yán)斡浭匾?guī)則。
判斷情況要準(zhǔn)確,處理問(wèn)題要靈活。 火車(chē)道口易闖禍,一慢二看三通過(guò)。
簡(jiǎn)易公路小橋多,不要橋上來(lái)會(huì)車(chē)。 山路崎嶇險(xiǎn)情多,注意轉(zhuǎn)彎和會(huì)車(chē)。
下山不要放空擋,上山不要急沖坡。 下雨行車(chē)條件差,容易打滑最可怕。
方向油門(mén)運(yùn)用好,防止車(chē)輛兩邊跑。 冰雪路滑車(chē)似船,處理情況要提前。
風(fēng)雪雨霧視線(xiàn)暗,車(chē)速一定要減慢。 夜間行車(chē)視線(xiàn)差,燈光不好有危險(xiǎn)。
急事行車(chē)莫慌張,精心駕車(chē)莫莽撞。 前后左右勤照看,穩(wěn)住油門(mén)別蠻干。
以上經(jīng)驗(yàn)用血換,行車(chē)安全在心間。 為了你我他幸福,開(kāi)車(chē)一定要安全。
一、行走須知 1、行人須在人行道內(nèi)行走,沒(méi)有人行道的要靠路邊行走; 2、行人不準(zhǔn)在車(chē)行道 上追逐、猛跑,不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿; 3、不準(zhǔn)在道 路上扒車(chē)、追車(chē),不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車(chē)或拋物擊車(chē); 4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧; 5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走,須有成年人帶領(lǐng); 二、乘車(chē)須知 1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車(chē)輛; 2、機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外;3、乘車(chē)時(shí),不準(zhǔn)站立,不準(zhǔn)在車(chē)內(nèi)吃東西; 4、不強(qiáng)行上下車(chē),做到先下后上,候車(chē)要排隊(duì),按秩序上車(chē);下車(chē)后要等車(chē)輛開(kāi)走后再行走,如要穿越馬路,一定要確保安全的情況下穿行; 5、不乘坐超載車(chē)輛,不乘坐無(wú)載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車(chē)輛; 三、騎車(chē)須知 1、未滿(mǎn)十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)、三輪車(chē); 2、拐彎前須減速慢行,向后了望,伸手示意,不準(zhǔn)突然拐彎; 3、不準(zhǔn)雙手離把,不準(zhǔn)攀扶其他車(chē)輛或手中持物; 4、不準(zhǔn)車(chē)輛并行、互相追逐或曲折競(jìng)駛; 5、要經(jīng)常檢查車(chē)子性能,響鈴、剎車(chē)或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車(chē),應(yīng)及時(shí)修理; 6、不準(zhǔn)撐傘騎車(chē),不準(zhǔn)騎車(chē)帶人; 7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車(chē); 8、不準(zhǔn)在車(chē)行道上停車(chē)或與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶行; 應(yīng)急事件處理 上下樓梯,安全第一;不要追逐,不可擁擠。 打鬧玩耍,危險(xiǎn)游戲;生命可貴,倍加珍惜。
通過(guò)走道,不可擁擠;上操下操,特別注意。 不追不鬧,不急不躁;靠右慢行,安全記牢。
安全,是人類(lèi)的本能欲望。中國(guó)人一向以安心、安身為基本人生觀(guān),并以居安思危的態(tài)度促其實(shí)現(xiàn)。因而視安全為教育的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。由于社會(huì)的進(jìn)步,人類(lèi)生活方式愈趨復(fù)雜,可能危害身體生命安全的情況隨之增加。因此,國(guó)際君友會(huì)呼吁各級(jí)學(xué)校加強(qiáng)實(shí)施安全教育,并增設(shè)課程,而與各有關(guān)課程及課外活動(dòng)配合實(shí)施。其目標(biāo)為:
一、控制、預(yù)防、排除,及避免意外傷害事件,以維護(hù)身體生命安全。
二、提高警覺(jué)心態(tài),養(yǎng)成良好習(xí)慣,以確保生活的安全,及工作的順利。
三、由個(gè)人身體、生命,與生活之安全,進(jìn)而達(dá)到團(tuán)體活動(dòng)、社會(huì)運(yùn)作、國(guó)家生存之安全。
其要項(xiàng)則為:
一、生活安全教育:包括衣、食、住、行、工作、運(yùn)動(dòng)、急救、護(hù)理、防病、防傷、防毒、防水、防火、防風(fēng)、防電、防震等。
二、交通安全教育:由于道路交通頻繁,特別加強(qiáng)作項(xiàng)目推行,以防止行路、乘車(chē)之意外事件。
三、培養(yǎng)應(yīng)變避難、防空疏散等知識(shí)與技能。安全教育實(shí)施方式,則以教學(xué)活動(dòng)為主,行政措施為輔。行政措施在提供安全之設(shè)備與環(huán)境;教學(xué)則心理態(tài)度之涵泳、習(xí)慣行為之陶冶與知識(shí)技能之培養(yǎng)相輔并重。其預(yù)期教育效果,則寄望于個(gè)人安全、團(tuán)體安全、社會(huì)安全、國(guó)家安全的統(tǒng)整而遠(yuǎn)大目標(biāo)之體現(xiàn)。
農(nóng)村道路交通安全關(guān)系到民生,關(guān)系到全縣社會(huì)大局穩(wěn)定,關(guān)系到社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。
近年來(lái),農(nóng)村道路交通事業(yè)不斷發(fā)展,道路延伸,路面得到硬化改造,農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)搜该驮鲩L(zhǎng),但隨之而來(lái)的是安全隱患多,事故高發(fā),農(nóng)村道路交通安全問(wèn)題已經(jīng)成為牽動(dòng)縣委、政府的一根敏感神經(jīng),引起社會(huì)各界的高度重視與廣泛關(guān)注。強(qiáng)化農(nóng)村道路安全管理,確保農(nóng)民群眾出行安全已經(jīng)成為一項(xiàng)重要的工作日程。
一、農(nóng)村道路交通現(xiàn)狀 農(nóng)村道路交通現(xiàn)狀概括有三個(gè)方面: (一)發(fā)展迅速。全縣省道71.533公里,硬化率百分之百。
縣鄉(xiāng)道1076.012公里,硬化率百分之九十左右。行政村通路率達(dá)100%。
機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量以每年數(shù)千臺(tái)的速度劇增。 (二)安全隱患大。
具體有“四多”一是道路隱患多。轄區(qū)道路除省道及部份縣級(jí)公路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、安全設(shè)施較為齊備外,絕大部分鄉(xiāng)村道路和所有組級(jí)道路,均在原有路基上因簡(jiǎn)就陋硬化改造,路面窄,大多只有3米左右,會(huì)車(chē)?yán)щy,且彎多、坡陡,沿線(xiàn)居民點(diǎn)多,安全配套設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)空白,有的甚至連路肩未完善就投入使用。
二是交通違法多。首先是無(wú)牌無(wú)證。
尤其是摩托車(chē),遍及千家萬(wàn)戶(hù),主動(dòng)上牌辦證比例小,無(wú)牌無(wú)證無(wú)保險(xiǎn)現(xiàn)象在農(nóng)村地區(qū)非常普遍。其次是超載超速,路面改善,超載超速現(xiàn)象加劇,特別 是境內(nèi)砂石、紅磚等建材運(yùn)輸,超載十分嚴(yán)重,且撒落沙石。
第三是非法營(yíng)運(yùn)。摩托車(chē)非法載客營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象較為嚴(yán)重,主要集中于農(nóng)村集鎮(zhèn)、主干道與鄉(xiāng)村道路主要連接路口。
尤其是時(shí)頭月節(jié),利用自有摩托車(chē)、農(nóng)用車(chē)走親訪(fǎng)友,超坐嚴(yán)重。此外,存在校車(chē)超座、上放學(xué)時(shí)段客車(chē)裝載學(xué)生超座現(xiàn)象,部分中小學(xué)生乘坐非法車(chē)輛上學(xué)。
第四是占道作業(yè)。農(nóng)村道路作業(yè)現(xiàn)象非常普遍,在道路上曬谷、碾壓農(nóng)產(chǎn)品、占道堆放基建材料等等,給車(chē)輛通行造成障礙。
三是交通事故多。農(nóng)村道路路面改善,車(chē)輛增加,車(chē)速提高,而交通安全設(shè)施與管理滯后,違法現(xiàn)象嚴(yán)重,隨之而來(lái)的是交通事故頻發(fā)。
今年來(lái),全縣農(nóng)村交通事故發(fā)生4000多起,重大事故125起,死125人,傷62人,且處于上升趨勢(shì)。特別是摩托車(chē)交通事故多,農(nóng)村近90%的事故屬于涉摩事故。
四是引發(fā)糾紛多。農(nóng)村道路交通事故當(dāng)事人大多經(jīng)濟(jì)承受力差,又手續(xù)不全,大多數(shù)低速載貨汽車(chē)、農(nóng)用車(chē)輛只進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn),相當(dāng)部分摩托車(chē)屬于“三無(wú)”摩托車(chē),發(fā)生事故后難得到保險(xiǎn)理賠,因賠償不能到位,交通事故容易轉(zhuǎn)化為扛尸鬧事、涉路、涉橋的涉穩(wěn)事件,成為社會(huì)不穩(wěn)定的一大因素。
(三)監(jiān)管不力,管理滯后。農(nóng)村道路交通安全管理無(wú)論是與城市道路交通比,還是與農(nóng)村道路交通發(fā)展形勢(shì)比,在管理理念、管理機(jī)制、管理方式、管理手段等全方位滯后,主體體現(xiàn)在以下方面: 1、管理機(jī)制不健全。
一是機(jī)構(gòu)不健全。鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)雖然成立了道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組及辦事機(jī)構(gòu),但基本上停留在 3 涉及道路交通突發(fā)性事件處臵參與和應(yīng)付上級(jí)部署的交通秩序整治行動(dòng)上,人員、經(jīng)費(fèi)不到位,日?;芾砦葱纬?。
村級(jí)管理機(jī)構(gòu)不健全,尤其是一些地處偏遠(yuǎn)、村級(jí)經(jīng)濟(jì)差的村,受人員、經(jīng)費(fèi)限制,無(wú)法開(kāi)展道路交通安全活動(dòng)。二是考核機(jī)制不健全。
雖然道路交通安全納入了縣、鄉(xiāng)、村社會(huì)綜合治理目標(biāo)考核體系,但所占分值小,影響不大,沒(méi)有形成責(zé)任明確、獎(jiǎng)罰分明、與利益息息相關(guān)的考核機(jī)制。 2、管理力量不足。
農(nóng)村交警中隊(duì)警力不足的問(wèn)題嚴(yán)重且普遍。1個(gè)民警平均要管轄1個(gè)多鄉(xiāng)鎮(zhèn),100多公里道路,最偏遠(yuǎn)的村距中隊(duì)駐地有60多公里,往返一次僅路上的時(shí)間就要1個(gè)多小時(shí)。
僅事故處理一項(xiàng)工作,就需占用近2個(gè)警力。民警壓力大,工作異常繁重,長(zhǎng)年累月起早摸黑,雙休日、節(jié)假日不能休息。
即使是這樣加班加點(diǎn)苦干,但偏遠(yuǎn)地區(qū)仍然無(wú)法照顧到,難以實(shí)現(xiàn)有效管控。從其他職能部門(mén)來(lái)看,還基本上處于各自為戰(zhàn)的局面,力量沒(méi)有整合,沒(méi)有形成合力。
3、管理手段落后。主要是科技裝備落后,轄區(qū)內(nèi)交通信號(hào)、電子監(jiān)控系統(tǒng)少,移動(dòng)測(cè)速設(shè)備少,靠現(xiàn)場(chǎng)人工執(zhí)法多。
如管理鶴龍湖鎮(zhèn)的交警二中隊(duì),國(guó)慶期間,S308線(xiàn)鶴龍湖蟹城二千米路面,每天車(chē)流量約5萬(wàn)臺(tái),高峰時(shí)段每小時(shí)3000臺(tái)左右的流量,僅靠中隊(duì)4名民警根本力不從心。 二、農(nóng)村道路交通狀況堪憂(yōu)的成因 農(nóng)村道路交通安全問(wèn)題產(chǎn)生原因主要有三個(gè)方面: 一是農(nóng)村道路交通基礎(chǔ)薄弱。
農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相 對(duì)落后,近年在國(guó)家“村村通”公路等強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策支持下,農(nóng)村爭(zhēng)資修路熱情高,但國(guó)家僅投資路面建設(shè),應(yīng)由地方承擔(dān)的安全配套設(shè)施建設(shè)無(wú)資金,道路先天不足。加之農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展落后,農(nóng)民出行不便捷,農(nóng)民大量購(gòu)臵摩托車(chē)、農(nóng)用車(chē)作為致富和出行工具,經(jīng)營(yíng)和使用靈活性大,既自用又出租,有的甚至專(zhuān)門(mén)從事非法載客營(yíng)運(yùn)。
二是農(nóng)民群眾安全意識(shí)淡薄。長(zhǎng)期以來(lái),農(nóng)村交通事業(yè)不發(fā)達(dá),農(nóng)民群眾法制意識(shí)、交通意識(shí)均相對(duì)淡薄,自覺(jué)不自覺(jué)違反道路交通法規(guī)的情況普遍。
占道作業(yè),圖省錢(qián)圖省事,購(gòu)進(jìn)機(jī)車(chē)不上戶(hù)、不辦證、不進(jìn)保。出行只顧方便,什么車(chē)都愿意搭乘,自我防患意識(shí)低。
狹隘的地域觀(guān)念嚴(yán)重,對(duì)職能部門(mén)查處交通違法不理解、不配合,甚至抵觸,職能部門(mén)在鄉(xiāng)村。

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